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Haarlem
Platz	Haarlem
Abkürzung	Hlm
Öffnung	15. September1908
Plattformen	3
Bahnsteiggleise	6 (einschließlich 2 Sackspuren) (Zeitplan verfolgen)
Bahnstrecken)	Alte Linie Nordholland-Linie Haarlem - Zandvoort
Transportunternehmen
- Zugbeförderer	NS
- Busunternehmen	Ankunft & Verbindung
Reisende	42.040 (2018)[1]pro Tag
Koordinaten	52° 23′ 16″ N, 4° 38′ 20″ E
Externer Link	Informationen zum NS-Bahnhof
Portal    öffentlicher Verkehr

Bahnhof Haarlem ist das wichtigste Bahnhof von Haarlem, befindet sich auf der Bahnlinie Amsterdam - Rotterdam (das Alte Linie), das Eisenbahn Haarlem - Uitgeest und der Eisenbahn Haarlem - Zandvoort.

Geschichte

Der erste Bahnhof Haarlem wurde eröffnet am 20. September1839, als eine der drei Stationen der Bahnlinie Amsterdam - Haarlem, die erste Eisenbahn der HEBEN M und auch der erste Niederländische Eisenbahn (Amsterdam – auf halber Strecke – Haarlem), jetzt Teil der Oude Lijn.

Im Haarlem die erste Station kam direkt vor dem Amsterdamer Tor sich hinlegen. Seit 1844 ist der Standort der Haarlem Hauptwerkstatt der Zugmodernisierung NS.

Fassade des Hauptgebäudes des alten Bahnhofs von 1842.

1842 wurde der provisorische Bahnhof vor den Toren des Amsterdamse Poort durch einen Bahnhof am dauerhaften Standort an der Nordseite des Amsterdamse Poort ersetzt. Innenstadt, im Strom Bahnhofsbereich. Dann kam die Überbrückung der Spaarne in Benutzung. Es ist eines der wenigen 19. Jahrhundert Stationen in den Niederlanden, die innerhalb eines 17. Jahrhunderts Gehege wurde gelegt.

Im selben Jahr wurde die Bahnstrecke von Haarlem nach verlängert Führen. Ursprünglich wurde die Bahn in betrieben Breitspur, jetzt sofort Spurweite ab 1945 mm. 1865 wurde die Strecke verengt zu Normalspur (1435mm). 1867 kam das Kwam Eisenbahn Haarlem - Uitgeest in Benutzung. 1881 kam das Kwam Eisenbahn Haarlem - Zandvoort damit. Die Fabrik von ., befindet sich gegenüber dem Bahnhof Peking bekam 1891 einen Bahnanschluss, die 1952 auslief. 1912 wurde der Bahnhof Haarlem an die Haarlemmermeerbahn. Gleichzeitig bekam Haarlem eine zweite Station, Bahnhof Rijksstraatweg zum Haarlemmermeerbahn, das 1936 geschlossen wurde. Nicht weit davon, 1998 Bahnhof Haarlem-Spaarnwoude geöffnet.

Bahnhofsgebäude

Das ursprüngliche Bahnhofsgebäude wurde 1906-1908 durch einen Neubau von ersetzt Dirk Margadant auf der jetzt erhöhten Bahn. Charakteristisch sind die zwei unterschiedlichen Eingangs- und Ausgangsgebäude sowie die Lage der Wartesäle und Restaurierung auf dem Inselplattform. Es ist die einzige Station in den Niederlanden in der Jugendstil oder JugendstilStil und eines der markantesten Gebäude der Stadt Haarlem. Im Gebäude sind viele Fliesenbilder montiert (siehe Bild).

Eine der wenigen großen Veränderungen seit dem Bau des Bahnhofs war der Bau des dritten Bahnsteigs entlang des Gleises 8 im Jahr 1953, dessen Architektur sich vom Rest des Gebäudes abhebt.

Der Sender wurde mehrmals für Filmaufnahmen verwendet, z. B. für Das spuckende Bild von Fons Rademakers 1963, für Das Mädchen mit den roten Haaren von Ben Verbong (1981), für schwarzes Buch von Paul Verhoeven 2005 und für den amerikanischen Actionfilm Ocean's Zwölf von Steven Soderbergha im Jahr 2004, in dem die Haarlem-Plattform Amsterdamer Hauptbahnhof vorschlagen musste.

Die Gebäude auf dem großen Mittelbahnsteig beherbergten neben Servicebereichen auch Warteräume und weitere Fahrgasteinrichtungen, darunter zwei Räume für die Bahnhofsgaststätte. Eines dieser Gebäude wird seit 2011 als kleine Bibliothek mit Wartebereich und Kaffeemaschine genutzt.

Am 15. September 2008 gab es ein großes Fest anlässlich des 100-jährigen Bestehens des heutigen Bahnhofsgebäudes in Haarlem.

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  Bahnhofsdach

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  Eines der drei Ausgangsgebäude

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  Kachelpaneel 100 Jahre Eisenbahn; 1839-1939 von Zenith Gouda

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  Der Bahnhof aus der Luft

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  Dreharbeiten auf der Plattform für den Film Das Mädchen mit den roten Haaren

Bahnstrecken

1912 kam das Kwam Bahnlinie Aalsmeer - Haarlem im Einsatz, Teil der Haarlemmermeerbahn. Die Brücke über den Spaarne mit einer dritten Spur versehen. Seit der Aufhebung der Strecke nach Hoofddorp im Jahr 1936 wird diese Strecke als Verbindung zum Haarlem Hauptwerkstatt.

Die Gleise im Bahnhof Haarlem wurden 1927 fertiggestellt elektrifiziert im Rahmen der Elektrifizierung der Alte Linie. Auch die Leitung zu IJmuiden wurde dann elektrisch. Die Strecke nach Zandvoort wurde 1935 elektrifiziert. Das Lokdepot wurde im selben Jahr geschlossen.

Bis 1986 war Haarlem ein wichtiger Bahnhof in Die Niederlande. Seit der Eröffnung des westlicher Zweig der Schiphol-Linie die meisten durchgehenden Züge fuhren jedoch nach Reden Rotterdam, Seeland und Belgien durch Bahnhof Flughafen Schiphol.

Lange hielt der am dritten Bahnsteig (Gleis 8) Intercity von Limburg zu Zandvoort. Ab 1996 war dies das Ankunfts- und Abfahrtsgleis für die Intercity-Züge nach Heerlen und Maastricht, aber seit Dezember 2006 hält der Zug von Amsterdam nach Zandvoort auf diesem Gleis und seit Dezember 2011 auch der Zug nach Uitgeest. Die Intercity-Züge Oude Lijn halten nun in beide Richtungen am großen Mittelbahnsteig (Gleis 3 und 6).

Seit Einführung des Fahrplans 2012 verkehren Intercity-Züge Amsterdam – Den Haag – Rotterdam – Zeeland auf der alten Strecke (vor 1986) quer durch Haarlem, unter anderem um Platz zu schaffen für fyraZüge auf der Strecke Amsterdam Central - Schiphol. Auch die Züge Haarlem - Alkmaar haben jetzt die Bezeichnung Intercity, verkehren aber nur in einer Richtung während der Hauptverkehrszeit, so dass die Zahl der Intercitys in diesem Eisenbahnknoten stark zugenommen hat. Ab dem Fahrplan 2018 verkehren 6 Züge in der morgendlichen Rushhour und 6 Züge ab Haarlem in der nachmittags Rushhour.

Für die Aufteilung der Linien zu erschöpft, Zandvoort und Führen Es gibt einen kleinen Hof, auf dem ungenutzte Geräte gelagert werden. Auf diesem Stallgelände gibt es auch eine Strecke, auf der die Museumsausstattung aufgearbeitet wird

Züge

Zugserie, die am Bahnhof anruft:

Busse

Dieser Bahnhof hat eine große Anzahl von Buslinien, eine Übersicht unten. Verbindung verwaltet die Konzessionen Haarlem/IJmond und Amstelland-Meerlanden, Ankunft verwaltet die Konzession Zuid-Holland Noord.

Literatur

• Klaas van Giffen: Bahnhof Haarlem. Niederländische Spuren durch Haarlem und Umgebung. Spaar en Hout, Haarlem, 2006. ISBN 978-90-8683-004-6
• H. Römer: Eisenbahnarchitektur Niederlande 1841-1938, pp. 17–18, 142-143, 224-231. Walburg Pers, Zutphen, 1981. ISBN 90-6011-366-7

Externe Links

• Bahnhof Haarlem auf Stationsnetz
• Bibliothek am Bahnhof

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