WikiDer > Горная железная дорога Лаутербруннен-Мюррен
| Горная железная дорога Лаутербруннен-Мюррен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие имена) | Mürrenbahn, Grütschalpbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Бергбан Лаутербруннен – Мюррен BLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | работает ежедневно с короткими перерывами на техническое обслуживание весной и поздней осенью | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren AG[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Бернский Оберланд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Лаутербруннен Мюррен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 4[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | BLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Гора канатная дорога и горная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервисы | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | BLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1891 г. (железная дорога), 2006 г. (канатная дорога) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 2006 (фуникулер) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Одиночный трек с одним цикл прохождения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| символ | Небольшая пригородная, но в основном туристическая горная железная дорога / канатная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 550 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ, Воздушная линия[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Наивысшая высота | 1,638 м (5,374 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 5%[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Горная железная дорога Лаутербруннен-Мюррен (Немецкий: Bergbahn Lauterbrunnen – Mürren, BLM, также известен как Mürrenbahn) - гибридная транспортная система в Бернский Оберланд зона Швейцария, который соединяет села Лаутербруннен и Мюррен. Система состоит из подключенных канатная дорога, также известный как Grütschalpbahn, и склейка работала горная железная дорога. Канатная дорога заменила фуникулер, по тому же маршруту, в 2010 г.[1][2][3]
Линия обеспечивает жизненно важное пассажирское и грузовое сообщение с курортным поселком Мюррен, который расположен над скалами долины Лаутербруннен и имеет плохой транспортный доступ. Он также дает представление о Эйгер, Mönch и Юнгфрау горы в глубине этой долины.[2][4]
Линия принадлежит Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren AG, дочерняя компания Jungfraubahn Holding AG, холдинговая компания, которая также владеет Wengernalpbahn, Юнгфраубан, Harderbahn, и Firstbahn. Через эту холдинговую компанию он является частью Allianz - вершина Европы в Юнгфрау маркетинговый альянс, в который также входят отдельные Berner Oberland-Bahn и Schynige Platte-Bahn.[1][5]
История
Ключевые вехи в истории линии:[нужна цитата]
- 1887 г. Получена концессия на строительство железных дорог.
- 1889 Основание компании и начало строительства.
- 1891 Открытие железной дороги. Запланированное открытие на 1 июня отложено до 14 августа из-за крушения.[6]
- 1902 г. Фуникулер переходит с водной силы тяжести на электрическую.
- 1910 г. Начались первые зимние операции.
- 1912 г. Замена локомотивов на участке Mürren - Grütschalp на автобусы (тип BDe 2/4).
- 1949 г. На участке Лаутербруннен - Грючальп установлены новые автомобили и канат.
- 1965 г. Открытие новой станции в Мюррене.
- 1994 г. Реконструкция погрузочно-разгрузочных операций на Grütschalp.
- 2006 Последняя работа фуникулера от Лаутербруннена до Грючальпа состоялась 23 апреля, а первая эксплуатация новой канатной дороги - 16 декабря.[6]
Операция
Маршрут
BLM начинается с Лаутербруннен, используя конечную точку, которая находится прямо напротив платформ Berner Oberland-Bahn (BOB) в Интерлакен, а Wengernalpbahn (WAB) на Кляйне Шайдегг и Гриндельвальд. Первый участок линии - это канатная дорога который поднимается на 690 м (2263,8 фута) на расстояние 1,4 км (0,9 мили). Канатная дорога проходит по линии фуникулер которая предшествовала этому, и остатки фуникулера видны во многих местах.[2][7]
Канатная дорога и железная дорога соединяются в Станция Grütschalp, где обе линии находятся в одном здании, в котором также находится цех линии. Сложная перегрузочная машина на станции используется для перемещения товаров между двумя секциями и хорошо используется, поскольку подъезд к Мюррену практически невозможен. Та же машина использовалась для перемещения грузов между фуникулером и рельсом и была сохранена для использования с канатной дорогой.[7][2][4]
От Грючальпа до Мюррена линия продолжается 4,27 км (2,7 мили). узкая колея электрическая железная дорога, высота которой составляет 152 м (498,7 футов). На большей части своей длины железнодорожная ветка открывает вид на Эйгер, Mönch и Юнгфрау через глубины долины Лаутербруннен. У железной дороги есть единственный промежуточный пункт отправления, на Станция Winteregg, и доходит до конечной остановки Станция Мюррен, где платформы, используемые пассажирами, заключены в современное здание вокзала. Непосредственно перед подъездом к станции линия проходит мимо большого грузового депо, которое используется для перевозки грузов на Мюррен.[2][4]
Вагон фуникулера
Участок канатной дороги обслуживается единственной канатной дорогой, которая курсирует между Лаутербрунненом и Грючальпом, время в пути - 4 минуты. В вагоне есть верхний пассажирский уровень, вмещающий до 100 пассажиров, и нижний ярус, способный перевозить 6 тонн груза. Планируется, что канатная дорога вместе с железной дорогой обеспечит сквозное движение от двух до четырех рейсов в час.[6][8]
Железнодорожная инфраструктура
Железнодорожная линия однопутная, с объездной на станции Винтерегг. Ширина колеи 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) и электрифицирован в 550 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ поставляется по воздушной линии. Линия эксплуатируется с использованием рельсовая адгезия только и имеет максимальный уклон 5%. Бывший фуникулер имел ту же ширину колеи, что позволяло использовать фуникулер для пересадки. подвижной состав до и от электрической железной дороги.[2][4][7]
Железнодорожный участок обслуживается одиночными электрическими вагонами, часто буксирующими или толкающими грузовую платформу, время в пути - 14 минут. Планируется, что железная дорога с канатной дорогой обеспечит сквозное движение от двух до четырех рейсов в час.[6][8]
Железнодорожный транспорт
На железнодорожной линии используются следующие самоходные машины:[9]
| Образ | Числа | Обозначение | Год | Заметки |
|---|---|---|---|---|
 | 11 | BDe 2/4 | 1913 | Создан для BLM SIG/МФО. Время от времени используется в специальных службах. |
 | 21-23 | BDe 4/4 | 1967 | Создан для BLM SIG/BBC/SAAS чтобы заменить запас постройки 1913 года. |
 | 31 | BDe 4/4 | 1967 | Построен BBC/МФО для OJB где он имел номер 82. Он был приобретен и перестроен для использования на BLM в 2010 году. |
 | 25 | X рот м | 1956 | Дизельный снегоуборщик. |
Кроме того, есть четыре низкопольных вагона-платформы, которые толкаются или тянутся пассажирскими вагонами и перевозят съемные кузова, которые можно перевезти на канатную дорогу, и ряд служебных автомобилей без двигателя.[9]
Будущие разработки
Чтобы соответствовать требованиям законодательства в отношении доступа для инвалидов, планируется заменить существующий парк современными низкопольными автомобилями. В сентябре 2019 года было объявлено, что Jungfraubahn Holding AG наградил Stadler Rail в Bussnang контракт на поставку трех поездов стоимостью 17,3млн. Швейцарские франки. Кроме того, будут модернизированы железнодорожная станция Мюррен, другие станции и мастерская Grütschalp.[10][11]
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c d е ж г час «БЛМ - Панорамный вид с поезда». Интерлакен, Швейцария: Jungfraubahnen Management AG. Архивировано из оригинал на 2018-02-07. Получено 2017-05-18.
- ^ а б c d е ж Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. с. 82. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Бакли, Р.Дж. (1984). Трамваи и легкие железные дороги Швейцарии и Австрии. Ассоциация легкорельсового транспорта. ISBN 0-900433-96-5.
- ^ а б c d Аллен, Сесил Дж. (1958). Удивительные железные дороги Швейцарии. Лондон: Томас Нельсон и сыновья. п. 140.
- ^ «Компании». Интерлакен, Швейцария: Jungfraubahnen Management AG. Архивировано из оригинал на 2017-07-02. Получено 2017-05-17.
- ^ а б c d «БЛМ - История». Юнгфраубан. Архивировано из оригинал на 2014-02-21. Получено 2013-02-12.
- ^ а б c «BLM - Bergbahn Lauterbrunnen - Mürren». Funimag. Получено 2013-02-10.
- ^ а б "Лаутербруннен-Мюррен" (PDF). Bundesamt für Verkehr. Получено 2013-01-28.
- ^ а б "Rollmaterialverzeichnis Bergbahn Lauterbrunnen Mürren BLM" [Список подвижного состава Bergbahn Lauterbrunnen Mürren BLM] (PDF) (на немецком). Юнгфраубан Холдинг АГ. В архиве (PDF) из оригинала от 29.03.2019. Получено 2019-03-29.
- ^ «BLM - Top of Family». Юнгфраубан Холдинг АГ. В архиве из оригинала от 29.03.2019. Получено 2019-03-29.
- ^ «Швейцарская узкоколейная железная дорога обновляет парк». Railway Gazette International. DVV Media International Ltd. Получено 2019-10-01.
внешние ссылки
СМИ, связанные с Бергбан Лаутербруннен-Мюррен в Wikimedia Commons- Страница BLM на веб-сайте Jungfraubahn
- Бергбан Лаутербруннен-Мюррен по-английски. Часть сайта об узкоколейных железных дорогах Швейцарии.
- Видео подъема по канатной дороге из Лаутербруннена в Грючальп
- Видео о работе перегрузочного оборудования на Grütschalp
- Видеозапись станции Винтерегг
 | ||
Координаты: 46 ° 35′02 ″ с.ш. 7 ° 53′43 ″ в.д. / 46,5839 ° с. Ш. 7,8954 ° в.