WikiDer > Станция Леонберг
Леонберг  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||
| Расположение | Bahnhofstr. 78, Леонберг, Баден-Вюртемберг Германия | |||||||||||||||
| Координаты | 48 ° 47′58 ″ с.ш. 9 ° 0′10 ″ в.д. / 48.79944 ° с. Ш. 9.00278 ° в.Координаты: 48 ° 47′58 ″ с.ш. 9 ° 0′10 ″ в.д. / 48.79944 ° с. Ш. 9.00278 ° в. | |||||||||||||||
| Линия (и) | Железная дорога Шварцвальда (Вюртемберг) (КБС 790.6 | |||||||||||||||
| Платформы | 3 (2 регулярно используются) | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | 3667 | |||||||||||||||
| Код DS100 | TLE[1] | |||||||||||||||
| IBNR | 8003652 | |||||||||||||||
| Категория | 5[2] | |||||||||||||||
| Зона проезда |  : 3[3] | |||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 1 декабря 1869 г. | |||||||||||||||
| Сервисы | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Расположение | ||||||||||||||||
  Леонберг Расположение в Баден-Вюртемберге  Леонберг Расположение в Германии  Леонберг Расположение в Европе | ||||||||||||||||
Станция Леонберг это станция, расположенная на Железная дорога Шварцвальда в городе Леонберг в немецком государстве Баден-Вюртемберг. Он обслуживается линиями S 6 и S 60 автострады S-Bahn. Классифицируется по Deutsche Bahn как станция 4 категории.[2]
История
Между Леонбергом и Штутгарт с 1840 г. Однако он мог перевозить только двенадцать человек и работал только два или три раза в неделю.
В 1863 г. представители Оберамтов (районов того времени) Calw и Нагольд просили подключить их районы к железнодорожной сети. Кристиан Майер, главный чиновник Оберамта Леонберга, согласился и предложил маршрут через Леонберг и Weil der Stadt. Но Оберамт Бёблинген хотел воспользоваться преимуществами новой железной дороги, и член Бёблингена Отто Эльбен представил парламент Вюртемберга с его планом линии от Бёблингена. Главы Оберамтов Шварцвальда дистанцировались от этой дискуссии. Проходила ли линия через Бёблинген или через Леонберг, казалось им второстепенным. В парламенте шли долгие дебаты. Депутат от Леонберга был обязан заверить парламент в том, что сельское хозяйство и торговля имеют большее значение в Оберамте Леонберга. Это спорно, уговорил ли он парламент или члены просто решили выбрать менее дорогие предложения. 13 августа 1865 года парламент решил небольшим большинством голосов выбрать вариант, который проходил через Строгой, таким образом обеспечив железнодорожное сообщение с Леонбергом.
Строительство железной дороги Шварцвальда заняло больше времени, чем предполагалось. Необходимы были большие земляные работы, особенно на участке между Дитцинген и Леонберг. Станция построена к западу от Леонберга на границе с районом Эльтинген. В Королевские государственные железные дороги Вюртемберга (Немецкий: Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) построил для города Оберамт более монументальное здание вокзала, чем обычно на линии. Он состоял из трехэтажного главного корпуса с одноэтажной пристройкой. Здание заканчивалось многоугольным участком.
Последующие события
1 декабря 1869 года Королевская государственная железная дорога Вюртемберга ввела в эксплуатацию участок Дитцинген-Вайль-дер-Штадт. В последующие годы население города увеличивалось очень умеренно. В небольшом районе едва хватало места для крупного промышленного центра. Линия Шварцвальда потеряла большую часть своего значения после завершения строительства Gäu Железнодорожный в сентябре 1879 г.
У железной дороги Шварцвальда есть второй путь на участке Дитцинген – Леонберг с 30 сентября 1932 года. Линия была электрифицирована между Zuffenhausen и Леонберг 15 мая 1939 года, что привело к улучшению железнодорожного сообщения.
В качестве меры модернизации, Deutsche Bundesbahn снесли историческое здание вокзала в 1967 году и открыли новое одноэтажное здание с плоской крышей 22 января 1969 года. 1 октября 1978 года линия S-Bahn S 6, идущая от Штутгарт Швабштрассе к Weil der Stadt, заменил существующие электропоезда.
Железнодорожные перевозки
Станция обслуживается линиями S 6 и S60 городской железной дороги Штутгарта. S-Bahn услуги в направлении Zuffenhausen и Штутгарт останавливаются на перроне 1, рядом со зданием вокзала. Поезда в направлении Renningen остановка на пути 2. Платформа 3 используется некоторыми службами, начинающимися или заканчивающимися в Леонберге. Трек 4 (без платформы) больше не используется. Станция классифицируется по Deutsche Bahn как станция 4 категории.[2]
| Линия | Маршрут |
|---|---|
| S 6 | Weil der Stadt – Renningen – Леонберг – Zuffenhausen – Фейербах – Hauptbahnhof – Schwabstraße (дополнительные услуги на вершине между Леонбергом и Швабштрассе) |
| С 60 | Бёблинген – Зиндельфинген – Magstadt - Реннинген - Леонберг - Цуффенхаузен - Hauptbahnhof - Schwabstraße |
Заметки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.
использованная литература
- Фриц Охслен; Вилфрид Сетцлер; Хансмартин Деккер-Хауфф; Иоахим Фишер среди прочего (1992). Леонберг. Eine altwürttembergische Stadt und ihre Gemeinden (на немецком). Штутгарт: WEGRAhistorik-Verlag.
- Ульрих Штраус (2006). Die Post im württembergischen Leonberg von 1845 - 2006. Eine Stadt und postgeschichtliche Spuren (на немецком). Леонберг: Verlag Ulrich Strauß.
- Ханс-Вольфганг Шарф (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Том 1: Historische Entwicklung und Bahnbau (на немецком). Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN 3-88255-763-X.
- Ханс-Вольфганг Шарф (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Том 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst (на немецком). Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN 3-88255-764-8.
