WikiDer > Станция Бёблинген
Бёблинген   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Bahnhof 1 / Bahnhof 2, Бёблинген, Баден-Вюртемберг Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 48 ° 41′15 ″ с.ш. 9 ° 0′17 ″ в.д. / 48,68750 ° с. Ш. 9,00472 ° в.Координаты: 48 ° 41′15 ″ с.ш. 9 ° 0′17 ″ в.д. / 48,68750 ° с. Ш. 9,00472 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 720 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | TBO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда |  : 3[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 2 сентября 1879 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервисы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Бёблинген Расположение в Баден-Вюртемберге  Бёблинген Расположение в Германии  Бёблинген Расположение в Европе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Бёблинген расположен на Gäu Железнодорожный (Немецкий: Gäubahn) и находится в начале Ранкбах Железная дорога (Rankbachbahn) и Schönbuch вокзал (Schönbuchbahn). Он обслуживается региональными службами и Stuttgart S-Bahn линия S 1. До 2002 г. обслуживалась Интерсити-Экспресс и Цизальпино Сервисы.
История
Оберамты (бывшие районы Баден-Вюртемберга, замененные в 1934 г. Landkreise) из Calw и Нагольд предложил железнодорожную ветку от Штутгарт на Северный Шварцвальд Фестиваль 1863 года. Согласно планам профессора Йоханнеса Мэрлена, советника Король Вильгельм Iи Отто Эльбен, член Oberamt Böblingen, в Бёблингене будет построен железнодорожный узел с линиями, идущими в Кальв, Хорб и Тюбинген. Тюбинген надеялся на более быстрое сообщение со Штутгартом, без необходимости проезжать через Plochingen. Но преодолевая разницу в высоте между Stuttgart Hauptbahnhof и высокий уровень Filder равнина представляла серьезную проблему.
Встречное предложение касалось маршрута через Strohgäu. После нескольких дебатов в ландтаге (парламенте) в 1865 г. незначительное большинство членов проголосовало за маршрут через Леонберг Калву. В Королевские государственные железные дороги Вюртемберга предложил сначала построить железную дорогу Гау, и Эльбен в конце концов убедил королевский двор поддержать это. В ноябре 1873 года началось строительство, и линия от Штутгарта через Херренберг к Freudenstadt открыта 2 сентября 1879 г.
Станция, обслуживающая Бёблинген и Зиндельфинген должен был быть построен между Гальгенбергом и Гольдбергом. Государственные железные дороги решили перенести участок станции на поля к западу от Бёблингена частично для обслуживания сахарного завода на Унтеренском озере (озере). Здание вокзала, состоящее из центрального корпуса и двух крыльев, имеет три этажа. Юго-западнее станции построили навес для перевалки грузов. В 1885 г. вокзал был переименован. Бёблинген (Зиндельфинген) или Бёблинген / Зиндельфинген.
В 1905 г. был построен второй путь на линии между Западный вокзал Штутгарта и Бёблинген. В Schönbuch вокзал (Schönbuchbahn) планировалось пройти из Бёблингена в Тюбинген через Деттенхаузен. Железнодорожная ветка соединяла деревни Шенбухлихтунг с Бёблингеном. 16 октября 1910 года Государственные железные дороги открыли линию на Weil im Schönbuch. Первые поезда прибыли в Деттенхаузен 29 июля 1911 года.
После того, как запланированный грузовой объездной путь между станцией Штутгарт Западный и ZuffenhausenГосударственной железной дороге нужна была альтернатива. Планируется линия от Бёблингена до Реннингена, чтобы соединиться с Железная дорога Шварцвальда. В Ранкбах Железная дорога разрешил отвод грузовых поездов из бассейна Штутгарта. Строительство началось в 1913 году. Первая Мировая Война строительство откладывалось, первая секция была открыта 23 декабря 1914 года в Зиндельфингене. В результате открытия станции Зиндельфинген, Бёблинген (Зиндельфинген) станция была переименована Бёблинген станция. В октябре 1915 года вся линия была завершена.
1 мая 1922 г. была открыта ветка Шенбухской железной дороги на Schönaich от перекрестка на Schönaicher First (сейчас же Böblingen Zimmerschlag) станция. В продолжение Waldenbuch или даже Нюртинген так и не был реализован, Schönaich был концом линии.
Рост числа автомобилей во время послевоенного экономического бума привел к прекращению пассажиропотока на железнодорожных ветках вокруг Беблингена. Deutsche Bundesbahn закрыл секцию Schönaicher First – Schönaich в 1954 году. В 1965 году последний пассажирский рейс шел в Деттенхаузен. Пассажирские перевозки на Ранкбахской железной дороге были закрыты к западу от Зиндельфингена в 1970 году; в 2004 году пассажирские перевозки в Зиндельфинген были закрыты. Новое входное здание было открыто в Бёблингене в 1969 году. Это многоэтажное здание, фасад которого со стороны улицы перекрыт облегчение, который напоминает железнодорожные пути.
В 1996 г. Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft вновь открыла железную дорогу Шенбух. В 2010 году была вновь открыта железная дорога Ранкбах, которая обслуживается городской железной дорогой Штутгарта.
Операции
Станция Бёблинген - это железнодорожный узел на железной дороге Гой, от которой отходят железные дороги Ранкбаха и Шенбух. Поезда на железной дороге Шенбух начинаются и заканчиваются на пути 1 платформы. Путь 2 используется региональными поездами до Штутгарта. Трек 3 используется поездами скоростной железной дороги до Рор. Путь 4 используется поездами скоростной железной дороги для Станция Херренберг. S-Bahn линии S 60 начинаются и заканчиваются на пути 5, также по ней ходят региональные поезда до Херренберга. Станция классифицируется по Deutsche Bahn как станция категории 3.
Региональный транспорт
| Маршрут | Частота | |
|---|---|---|
| RE 87 | Штутгарт – Бёблинген – Херренберг – Eutingen im Gäu – Хорб – Ротвайль – Туттлинген – Синген | 120 минут |
| RE 14A | Штутгарт - Бёблинген - Херренберг - Ойтинген-им-Гой - Хорб - Ротвайль | 120 минут (региональный экспресс между Штутгартом и Ойтингеном вместе со службой Штутгарт-Фройденштадт) |
| RE 14B | Штутгарт - Бёблинген - Херренберг - Ойтинген-им-Гой - Freudenstadt | 120 минут (региональный экспресс между Штутгартом и Ойтингеном вместе со службой Штутгарт – Ротвайль) |
| РБ 46 | Бёблинген – Holzgerlingen - Деттенхаузен | 30 минут |
S-Bahn
| Линия | Маршрут |
|---|---|
| S 1 | Кирхгайм (Тек) – Wendlingen – Plochingen – Esslingen – Неккарпарк – Bad Cannstatt – Hauptbahnhof – Schwabstraße – Vaihingen – Рор – Бёблинген – Херренберг (дополнительные поезда на вершине между Эслингеном и Бёблингеном.) |
| С 60 | Бёблинген – Зиндельфинген – Magstadt – Renningen – Леонберг – Zuffenhausen - Hauptbahnhof - Schwabstraße |
Заметки
- ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF). Verkehrs- und Tarifverbund Штутгарт. 1 апреля 2020 г.. Получено 16 апреля 2020.
использованная литература
- Гюнтер Шольц, Сёнке Лоренц (2003). Бёблинген. Vom Mammutzahn zum Mikrochip (на немецком). Фильдерштадт: Verlag Markstein. ISBN 3-935129-09-2.
- Андреас М. Рентч (1987). Штутгарт унд seine Eisenbahnen. Die Entwicklung des Eisenbahnwesens im Raum Stuttgart (на немецком). Хайденхайм: Verlag Uwe Siedentop. ISBN 3-925887-03-2.
- Ханс-Вольфганг Шарф, Буркхард Волльни (1992). Die Gäubahn von Stuttgart nach Singens (на немецком). Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN 3-88255-701-X.
