WikiDer > Список линейных крейсеров США

List of battlecruisers of the United States
Корабли
ВМС США
Суда в алфавитном порядке
Корабли сгруппированы по типу

В ВМС США начал строительство серии линейные крейсеры в 1920-х годах, более чем через десять лет после их более медленных и менее вооруженных броненосные крейсеры устарели Королевский флотс Непобедимый-учебный класс линейные крейсеры. Строительство этих кораблей было прекращено по условиям договор об ограничении вооружений, хотя два были завершены как авианосцы. Впоследствии ВМС США заказали шесть «больших крейсеров» - которые историки часто считают линейными крейсерами - в 1940 году, из которых только два поступили на вооружение.

Сначала не будучи убежденными в важности превосходящей скорости британских линейных крейсеров, ВМС США изменили свою позицию после оценки нового типа корабля на учениях флота и Военно-морской колледж военные игры, а после приобретения японцами четырех Kongō-учебный класс линейные крейсеры в начале 1910-х гг. В Секретарь военно-морского флота изначально отказался от Генеральный СоветПредлагается приобрести несколько линейных крейсеров,[1] но учения флота показали, что флоту не хватает сил, которые могли бы эффективно обнаруживать и отслеживать флот противника в любую погоду, и постепенно пришел консенсус, что линейные крейсеры будут идеальными для этой роли. Линейные крейсеры были эффективны при сосредоточении огня на ведущих кораблях вражеского флота, как японские броненосные крейсеры сделали с русскими на Цусимская битва в 1905 году. Другая предполагаемая роль заключалась в отслеживании и уничтожении вражеских торговых рейдеров. Британский опыт во время Битва за Фолклендские острова в конце 1914 г. и Битва при Доггер-банке В следующем году, когда британские линейные крейсеры поймали и уничтожили немецкие броненосные крейсеры, все эти возможности подтвердились.

Поэтому, когда в 1916 году Конгресс санкционировал крупную военно-морскую программу, шесть Лексингтон-учебный класс линейные крейсеры были включены. Ни одно не было завершено до ограничения вооружений. Вашингтонский военно-морской договор ратифицирован в 1922 г .; четыре были разбиты на стапель и два были преобразованы в авианосцы.[2] Договор предотвратил любое дальнейшее развитие линейных крейсеров на следующие полтора десятилетия, но ряд стран экспериментировали с "крейсер-убийца«корабли конца 1930-х годов, которые были предназначены для уничтожения пост-Лондонский военно-морской договор тяжелые крейсеры. Эти проекты были формально обозначены как линейные крейсеры голландцами и Советским Союзом и как большие крейсеры японцами и американцами, но все они были примерно эквивалентны и все обычно назывались линейными крейсерами. Главный импульс ВМС США для Аляска класс был угрозой, исходящей от японских крейсеров, совершавших набеги на линии связи в случае войны. Тяжелые крейсеры также были наиболее вероятной надводной угрозой для авианосцев, совершавших независимые налеты, поэтому крейсер-убийца также был идеальным эскортом авианосцев.[3] Отчеты японского эквивалента[примечание 1] усилило желание ВМФ получить эти корабли. Два были введены в эксплуатацию в срок в последний год Вторая Мировая Война, но были списаны через два года после войны.[5][6]

Ключ

Основные пушкиКоличество и тип основная батарея пушки
БроняРемень ватерлинии толщина
СмещениеВодоизмещение корабля при полной нагрузке
ДвижениеКоличество валы, тип силовой установки и максимальная скорость
СлужбаДата начала и окончания работы над кораблем и его конечной судьбой
ПоложилДата киль начали собирать
ЗапущенДата, когда корабль был запущен
Введен в эксплуатациюДата, когда корабль был заказанный

Лексингтон учебный класс

см. подпись
Картина Луизы Ларнед 1922 года, изображающая окончательный дизайн Лексингтон класса, с восемью 16-дюймовыми орудиями и двумя воронки
Основная статья: Линейный крейсер типа Lexington

Дизайн ЛексингтонЛинейные крейсеры класса были одобрены 30 июня 1916 года, а шесть запланированы как часть масштабной программы строительства 1916 года, но их строительство неоднократно откладывалось в пользу кораблей сопровождения и противолодочных судов.[7] Первоначальная конструкция устанавливала десять 14-дюймовых (356 мм) и шестнадцать 5-дюймовых (127-мм) орудий на легкобронированный корпус с максимальной скоростью 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Генеральный совет посчитал огневую мощь конструкции недостаточной и воспользовался возможностью, предоставленной отсрочкой, чтобы заказать модернизацию, чтобы улучшить вооружение кораблей, включив в него восемь 16-дюймовых (406 мм) и шестнадцать 6-дюймовых (152 мм) орудий. После вступления американцев в Первую мировую войну в апреле 1917 г. Королевский флот предоставил дополнительную информацию из своего анализа Ютландская битва, в котором три британских линейных крейсера были уничтожены в результате взрывов магазинов, и предоставила подробную информацию о конструкции тяжелобронированного танка. Адмирал-класс линейные крейсеры тогда строились. Затем Генеральный совет пересмотрел конструкцию и значительно увеличил броневую защиту за счет снижения максимальной скорости до 33 узлов (61 км / ч; 38 миль в час). Противоторпедные выступы, дополнительный торпедные переборки и общее увеличение толщины брони увеличило конструктивную луч на 11 футов (3,4 м) и увеличило его водоизмещение более чем на 7000 длинные тонны (7100 т).[8]

Хотя четыре корабля в конечном итоге были списаны и списаны на стапели соблюдать условия Вашингтонского военно-морского договора,[9] Лексингтон и Саратога, два самых современных корабля, были переоборудованы в первые авиаперевозчики. Во время Второй мировой войны Лексингтон провел несколько рейдов на японские базы, прежде чем был потоплен во время Битва за Коралловое море в мае 1942 г.[10] Саратога потопил Японский авианосецРюдзё вовремя Битва на восточных соломонах три месяца спустя, затем поддержал ряд американских операций в Тихом океане, прежде чем присоединиться к британскому Восточный флот для операций в Индийский океан. Хотя ее дважды торпедировали, Саратога пережил войну и был разрушен как целевой корабль в течение Операция Перекресток, серия Атомная бомба тесты на Атолл Бикини в середине 1946 г.[11]

КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
USSЛексингтон (CV-2, бывший CC-1)8 × 16 дюймов (406 мм)[12]7 дюймов (178 мм)[12]44,638 длинные тонны
(45 354 т)[9]		4 винта, турбо-электрический,
33 узлов (61 км / ч; 38 миль / ч)[12]		8 января 1921 г.[9]3 октября 1925 г.[10]14 декабря 1927 г.[10]Затонул во время Битва в Коралловом море, 8 мая 1942 г.[10]
USSСозвездие (CC-2)8 августа 1920 г.[9]Отменено 17 августа 1923 г.[9] и продан за лом[13]
USSСаратога (CV-3, бывший CC-3)25 сентября 1920 г.[9]7 апреля 1925 г.[11]16 ноября 1927 г.[11]Потоплен как целевой корабль, 25 июля 1946 г.[11]
USSРейнджер (CC-4)23 июня 1921 г.[9]Отменено 17 августа 1923 г.[9] и продан на металлолом, 8 ноября 1923 г.[14]
USSКонституция (CC-5)25 сентября 1920 г.[9]Отменено 17 августа 1923 г.[9] и продается на металлолом[15]
USSСоединенные Штаты (CC-6)25 сентября 1920 г.[9]Отменено 17 августа 1923 г.[9] и продана на металлолом, 25 октября 1923 г.[16]

Аляска учебный класс

фотография
Вид с воздуха Гуам 13 ноября 1944 г.
Основная статья: Крейсер типа Аляска

В Аляска-класса крейсеров было шесть очень больших крейсеры заказан 9 сентября 1940 г.[17] Они были известны в народе и историкам как «линейные крейсеры».[18][19] хотя военно-морской флот не одобрял их описание как таковых и дал им символ корпуса для больших крейсеров (CB). Все были названы в честь территорий или островные районы Соединенных Штатов, в отличие от линкоров, обычно назван в честь штатов, или крейсеры, названные в честь городов.[заметка 2] Первоначальные работы по проектированию «крейсера-убийцы» начались в 1938 году, хотя проект не был завершен до июня 1941 года. Из шести кораблей, заказанных в сентябре 1940 года,[20] были заложены только три; два из них были завершены,[21] а строительство третьего было приостановлено 16 апреля 1947 года, когда оно было завершено на 84%.[22]

Аляска и Гуам в последний год Второй мировой войны служил в качестве бомбардировочных кораблей и кораблей сопровождения. Как только два корабля достигли Байон, Нью-Джерси в конце 1945 - начале 1946 года они больше никогда не покидали порт.[23][24] Многочисленные планы по конвертации Гавайи в ракетный крейсер или большой командный корабль в послевоенные годы были бесплодны, и она была продана на металлолом в 1959 году, за два года до нее. сестры.[25]

КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
USSАляска (CB-1)9 × 12 дюймов (305 мм)[26]9 дюймов (229 мм)[26]34 253 длинных тонны
(34 803 т)[26]		4 винта, паровые турбины
33 узлов (61 км / ч; 38 миль / ч)[26]		17 декабря 1941 г.[27]15 августа 1943 г.[27]17 июня 1944 г.[27]Продан на металлолом, 30 июня 1961 г.[28]
USSГуам (CB-2)2 февраля 1942 г.[28]12 ноября 1943 г.[28]17 сентября 1944 г.[28]Продан на металлолом, 24 мая 1961 г.[29]
USSГавайи (CB-3)20 декабря 1943 г.[26]3 ноября 1945 г.[26]Нет данныхПродан на металлолом, 15 апреля 1959 г.[29]
USSФилиппины (CB-4)Отменен 24 июня 1943 г., до начала строительства[30]
USSПуэрто-Рико (CB-5)
USSСамоа (CB-6)

Примечания

  1. ^ Боевые корабли Джейн думал, что этот линейный крейсер мифического Чичибу класса будет иметь шесть 12-дюймовых орудий и 30 узлы (56 км / ч; 35 миль / ч) скорость упакована в 15 000-тонный (15 000 т) корабль.[4]
  2. ^ В 1959 году территории Аляска и Гавайи были приняты в Союз как сорок девятый и пятидесятый штаты.

Сноски

  1. ^ Hone, стр. 8–11.
  2. ^ Hone, стр. 11–14.
  3. ^ Фридман, стр. 288
  4. ^ Макмертри, стр. 292
  5. ^ Фридман, стр.288, 291
  6. ^ Гарцке и Дулин, стр.185, 187
  7. ^ Фридман 1984, стр.88, 90
  8. ^ Hone, стр. 14–28.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Гардинер и Грей, стр. 119
  10. ^ а б c d "Лексингтон". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление истории и наследия (NH&HC). Архивировано из оригинал 16 марта 2004 г.. Получено 14 апреля 2012.
  11. ^ а б c d "Саратога". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. NH&HC. Архивировано из оригинал 23 января 2012 г.. Получено 14 апреля 2012.
  12. ^ а б c Отточить, стр. 25
  13. ^ «Лексингтон Класс (с CC-1 по CC-6)». NH&HC. 26 февраля 2004 г. Архивировано с оригинал 8 октября 2008 г.. Получено 15 апреля 2012.
  14. ^ "Рейнджер". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. NH&HC. Архивировано из оригинал 3 ноября 2012 г.. Получено 14 апреля 2012.
  15. ^ "Конституция США (CC-5), Программа 1918 года - строительство отменено в 1923 году". NH&HC. 20 февраля 2000 г. Архивировано с оригинал 15 марта 2012 г.. Получено 15 апреля 2012.
  16. ^ "Соединенные Штаты". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. NH&HC. Архивировано из оригинал 7 февраля 2012 г.. Получено 14 апреля 2012.
  17. ^ Фридман, стр. 301
  18. ^ Гарцке и Дулин, стр. 179
  19. ^ Сильверстоун, стр. 433
  20. ^ Фридман, стр. 288–301.
  21. ^ "Класс Аляски (CB-1 - CB-6), Строительная программа 1941". NH&HC. 26 марта 2001 г. Архивировано с оригинал 8 февраля 2012 г.. Получено 15 апреля 2012.
  22. ^ "Гавайи". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. NH&HC. Архивировано из оригинал 14 марта 2004 г.. Получено 14 апреля 2012.
  23. ^ "Аляска". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. NH&HC. Архивировано из оригинал 14 июня 2012 г.. Получено 14 апреля 2012.
  24. ^ "Гуам". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. NH&HC. Архивировано из оригинал 7 декабря 2010 г.. Получено 14 апреля 2012.
  25. ^ Whitley, стр. 278–79.
  26. ^ а б c d е ж Уитли, стр. 276
  27. ^ а б c Гарцке и Дулин, стр. 185
  28. ^ а б c d Гарцке и Дулин, стр. 187
  29. ^ а б Уитли, стр. 279
  30. ^ Гарцке и Дулин, стр. 190

Рекомендации

  • Гарцке, Уильям Х .; Дулин, Роберт О. (1976). Линкоры: линкоры США во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-174-2.
  • Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: наглядная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-718-6.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3. OCLC 12119866.
  • Хон, Трент (2011). "Скоростные чистокровные: ВМС США Лексингтон Конструкции линейного крейсера класса ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2011. Лондон: Конвей. С. 8–31. ISBN 978-1-84486-133-0.
  • Макмертри, Фрэнсис Э., изд. (1942). Боевые корабли Джейн. 1941. Нью-Йорк: Макмиллан. OCLC 22496506.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6. OCLC 34089382.

дальнейшее чтение