WikiDer > Список названных поездов в Виктории

Эта статья может быть сбивает с толку или неясно читателям. В частности, необходимо поработать над контекстом lede. Пожалуйста, укажите ... Пожалуйста, помоги нам прояснить статью. Возможно обсуждение этого вопроса на страница обсуждения. (Октябрь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Викторианские железные дороги и их преемники управляли рядом названных пассажирских поездов, как официальных, так и неформальных.^[1] На этой странице представлена ​​подробная информация о каждой из менее известных услуг и ссылки на основные страницы для остальных.

Некоторые из этих служб были названы, чтобы привлечь внимание к их престижному уровню обслуживания; другие были названы, потому что у них был конкретный список или расписание, и эти имена чаще были неофициальными и иногда позже использовались Железными дорогами в официальном качестве.

Пригородный регион Мельбурна

Пригородный регион Мельбурна сети Викторианских железных дорог был определен как все станции от центра города до Данденонг, Гембрук (узкая колея от Верхний овраг Фернтри), Глен Уэверли, Healesville, Hurstbridge, Mornington, Порт Мельбурн, красный Холм, Sandringham, Somerton, Сент-Олбанс, Сент-Кильда, Стоуни-Пойнт, Warburton, Верриби, Whittlesea и Williamstown.

Пригородный Рамблер

Это название было присвоено турам, которые начинались в городе и проходили в три или четыре случайных пункта назначения в пригороде.

Лодочный поезд

Поезд-лодка был недолгим экспериментом, в котором использовался набор Tait поезда, специально окрашенный, на маршрутных такси между станцией Флиндерс-Стрит и Порт Мельбурн, чтобы встречать корабли, прибывающие из-за границы.

Западный и Юго-Западный регион

Западный и Юго-Западный регион сети Викторианских железных дорог были определены как все станции на нижней (западной) стороне Солнечный свет в сторону Балларата и вниз (юго-западная) сторона Верриби. Эти две основные линии прошли Балларат к Аделаида, и через Джилонг к Port Fairy соответственно. В регион также вошли ответвления от этих линий до Авока через Арарат или Мэриборо, Балморал, Болангум, Buninyong, Карполак, Casterton, Колрейн, Вороны через Бук Форрест (узкая колея), Daylesford через Newlyn, Форрест, Fyansford, Грампианс, Inglewood через Llanelly, Maroona через Герингхап, Millewa South, Моркалла, Mortlake, Mount Gambier через Ренник, Панитья, Патчеволлок, Портленд, Queenscliff, Редан, Скиптон, Timboon, Waubra, Wensleydale, Yaapeet, Янак и Елта.

Фруктовый флаер

В Фруктовый флаер был быстрый ночной грузовой поезд, управляемый Викторианские железные дороги приносить фрукты из Mildura район в Рынки Мельбурна. Впервые он прошел 13 октября 1958 года.^[2]

Он улетел Mildura в 17:00, загрузка в Иримпл, Красные скалы, Карварп и Хаттах перед тем как запустить экспресс в Грузовой терминал Дайнон прибытие в 03:00. Чтобы он мог работать на линейной скорости 110 км / ч, вагоны были оснащены тележки аналогичны установленным на пассажирских вагонах.^[2]

Первоначально он работал три раза в неделю по вечерам в понедельник, среду и пятницу, но через несколько недель это число увеличилось до четырех раз.^[2][3] К 1961 году он работал шесть раз в неделю, с воскресенья по пятницу.^[4][5]

Джилонг ​​Флиер

В Джилонг ​​Флиер был австралийским пассажирским поездом, которым управлял Викторианские железные дороги и преемники, бегущие от Мельбурн к Джилонг с 1926 года. Как первый официально названный флагманский сервис Викторианских железных дорог, поезд занял почетное место в расписании движения и работал с одними из лучших доступных локомотивов и подвижного состава. В 1927 году выездное путешествие было продлено до Port Fairy и переименовал Флиер.

Школьный поезд

Это название было дано различным поездам по всему штату в разное время, и все они были в списках, специально предназначенных для перевозки детей из региональных районов в школы и обратно. Некоторые работали с рельсовыми двигателями, другие - с более старыми пассажирскими вагонами, такими как PL серии.

Оверленд

Оверленд, австралийский пассажирский поезд, курсирующий между Мельбурн и Аделаида. Впервые он был запущен в 1887 году как Аделаида Экспресс, и был назван Мельбурн Экспресс южно-австралийцами.^[6] Свое нынешнее название он получил в 1926 году. Сейчас им управляет частная компания. Путешествие за пределы железнодорожных экспедиций, поезд совершает два обратных рейса в неделю, преодолевая 828 километров между столицами штатов.^[7] Первоначально это был ночной поезд, а теперь он курсирует днем.

Винеландер

Винеландер с 1972 по 1993 год эксплуатировался Викторианской железной дорогой, а позже - V / Line между Мельбурном и Милдьюрой. Ночью по линии Милдьюра он включал в себя средства для движения поездов и спальных вагонов.

Весткоастер

Весткоастер был пассажирский поезд, названный Викторианские железные дороги. Он бежал из столицы штата Мельбурн, Австралия в областной город Варрнамбул. На линии Warrnambool на борту имелся буфет. С 1993 по 2004 год частная компания Западное побережье железной дороги использовала это имя на своих услугах в Варрнамбуле и обратно. После упадка WCR это название вообще вышло из употребления.

Ган

В ноябре 1998 года один из маршрутов Гана из Дарвина в Аделаиду ​​был расширен до Мельбурн.^[10][11] Продление было отозвано в ноябре 2002 года.^[12]

Северо-Восточный регион

Северо-восточный регион сети Викторианских железных дорог был определен как все станции на нижней (северной) стороне Somerton. В первую очередь это было основной линией Олбери и Сидней и вторичный маршрут через Шеппартон к Tocumwal, и их ветви в Александра, Бендиго через Хиткот, Яркий, Cobram, Колбинаббин, Cudgewa, Эчука через Кьябрам, Girgarre, Катаматит, Mansfield, Оклендс, Peechelba East, Picola, Татонг, Wahgunyah, Whitfield (узкая колея) и Yackandandah.

Межкапитальный дневной свет

Intercapital Daylight проходил между Мельбурном и Олбери с 1955 по 1962 год, подключаясь к одноименной службе стандартных габаритов и эксплуатируемой Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса к Сидней. После того, как стандартная колея была продлена до Мельбурна, поезд прошел на всем протяжении от Мельбурна до Сиднея.

Школьный поезд

Это название было дано различным поездам по всему штату в разное время, и все они были в списках, специально предназначенных для перевозки детей из региональных районов в школы и обратно. Некоторые работали с рельсовыми двигателями, другие - с более старыми пассажирскими вагонами, такими как PL серии.

Между Кьябрамом и Эчукой пробег управлялся рельсовым мотором Walker мощностью 153 л.с., который перевозил три прицепных вагона, что было возможно только потому, что линия была практически ровной. Он отправлялся из Кьябрама в 7:37 утра каждый учебный день и делал около 30 остановок на обеих станциях и на железнодорожных переездах по пути, чтобы забрать около 200 студентов, многие из которых оставили свои велосипеды без присмотра в пункте отправления в течение дня. Учащиеся были разделены по полу, и второе предпочтение было отдано выделению отдельных вагонов для каждой школы. Полный состав приходилось отправлять в мастерские Bendigo для ремонта каждый период школьных каникул.^[13]

Южная Аврора

«Южная Аврора» прошла ночь между Мельбурном и Сидней между 1962 и 1986 годами. Им совместно управляли Железные дороги Виктории и Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса.

Дух прогресса

Дух прогресса бежал между Мельбурном и Олбери с 1937 по 1962 год, соединяясь со стандартной калибровочной службой до Сидней. После того, как линия стандартной колеи была продлена до Мельбурна, поезд прошел на всем протяжении от Мельбурна до Сиднея, выполняя роль подметально-уборочной машины для нового премьер-министра. Южная Аврора служба.

Сидней / Мельбурн Экспресс

Поезда Sydney и Melbourne Express курсировали с 1986 по 1993 год, заменив Дух прогресса и Южная Аврора.

Восточный регион

Восточный регион сети Викторианских железных дорог был определен как все станции на нижней (восточной) стороне Данденонг. Это включало строки Gippsland Орбосту и South Gippsland в Порт-Альберт, а их филиалы - в Бриаголонг, Coal Creek, Маффра, Мирбу Норт, Нуджи, Outtrim, Стшелецкий, Торпдейл, Валгалла (узкая колея), Wonthaggi, Вудсайд и Yallourn.

Бумажный поезд Мэривейл

После нескольких лет переговоров V / Line Freight выиграла контракт на перевозку больших партий бумажной продукции в контейнерах из Мэривейла, в регионе Гиппсленд, как для викторианских клиентов, так и для клиентов из других штатов. Поезда будут разделены в городе, причем одна часть будет выгружена на Футскрей-роуд, а другая - на терминале Дайнон соответственно; последняя загрузка затем была передана грузовым поездам National Rail, идущим в направлении Сиднея или Аделаиды по мере необходимости. Первая служба была запущена 12 марта 1996 г., используя VQDW "Джамбо" контейнеровозы-платформы, каждая из которых может быть загружена двумя 40-футовыми контейнерами. Первоначальный контракт стоил около 1,6 миллиона долларов в год в течение пяти лет, при этом ожидается, что в первый год будет отправлено 160 000 тонн товаров (около 800 тонн на поезд), из которых около двух третей будут внутренними, а остальная часть - межгосударственными.^[14]

В 1999 году контракт перешел к Freight Victoria (позже Freight Australia), которые были куплены Pacific National в 2004 году. В 2013 году контракт был передан компании QUBE Logistics^[15][16][17]частично потому, что Pacific National свернула большую часть своих операций в викторианском стиле. В то время компания Australian Paper перевозила менее 300 000 тонн грузов по железной дороге в год, а остальную часть - автомобильным транспортом. Чтобы обслуживать дополнительно предложенные 100 000 тонн погрузки в год, QUBE инвестировала в парк 80-футовых каркасных платформ, некоторые из которых были развернуты на участке Мэривейл.^[18]

По состоянию на 2019 год в наиболее распространенных операциях используются два из четырех локомотивов. VL356, VL360, G512 и G515, перевозя эквивалент примерно 30 40-футовых контейнеров примерно на двадцати вагонах большой длины.^[19]

Школьный поезд

Это название было дано различным поездам по всему штату в разное время, и все они были в списках, специально предназначенных для перевозки детей из регионов в школы и из них. Некоторые работали с рельсовыми двигателями, другие - с более старыми пассажирскими вагонами, такими как PL серии.

Гиппслендер

Гиппслендер был названный пассажирский поезд, которым управлял Викторианские железные дороги из Мельбурн сквозь Gippsland регион в Bairnsdale. Работая по Линия Гиппсленд ежедневно, кроме воскресенья, было вагон-буфет предоставленные объекты.

Поезд был назван в 1954 году в честь электрификации главной линии. Траралгон, но через 66 лет после начала пассажирских перевозок по этой линии.^[20] Первоначально поезд буксировал L класс электровоз из Мельбурна в Траралгон, где R класс паровоз взял на себя путешествие в распродажа, последний этап до Бэрнсдейла был доставлен на J класс паровоз.^[21] Паровую тягу на сервисе позже заменили на Т класс тепловозы. В период с 1970-х до 1980-х годов вагон-буфет Moorabool был завсегдатаем поезда.^[22]

После вывода из эксплуатации подвесной системы в 1980-х годах можно было увидеть множество тепловозов, тянущих поезд. В Гиппслендер имя продолжает использоваться сегодня для В / Линия междугородные услуги по линии, но никаких специальных услуг не предусмотрено.^[23][24][25]

Снежный поезд

Этот поезд ежегодно курсирует из Мельбурна в Траралгон, как правило, с использованием двухместных локомотивов класса R и 10-14 вагонов.

Экскурсионные поезда

В этом разделе рассказывается о некоторых услугах эпохи VicRail и большинстве современных экскурсионных и тематических поездок, которые выполняются по различным направлениям без определенного маршрута или расписания и не ограничиваются одним из вышеуказанных регионов.

Исследовательские поезда

В Исследователь Поезда - это ряд исторических туров, курсирующих из Мельбурна по оставшимся региональным магистралям с широкой колеей, обеспечивая однодневные или ночные поездки на традиционных транспортных средствах. Типичными примерами являются Goulburn Valley Explorer, Northern Explorer, Otway Explorer и другие, обычно использующие аналогичный состав и работающие один или два раза в год.

Поезда с едой и напитками

Многие из сохранившихся железнодорожных групп Виктории управляют поездами-ресторанами на регулярной основе, от ежегодного до ежедневного. Примеры включают поезда Ale на линиях Mornington и Victorian Goldfields, специальные предложения Luncheon и Night Train на Puffing Billy, а также Q Train и Blues Train на линии Queenscliff.

Серебряная полоса

В Серебряная полоса работает из Daylesford станции в первую субботу каждого месяца на исправном рельсовом моторе 40DRC. Он предлагает закуски, напитки и живую музыку.^[26]

Мельбурн Лимитед

В Мельбурн Лимитед был паровозом класса люкс, который курсировал с 1985 по 1987 год. Он использовал паровоз R766 и вагонов Южно-Австралийских железных дорог ' стальной флот, отремонтированный, перекрашенный и названный в честь викторианских озер.^[27]

Убийство / Загадочные поезда

Многие из сохранившихся железнодорожных групп Виктории ежегодно в конце октября проводят тематические мероприятия, посвященные убийствам и тайнам.

Южный Крест Экспресс

В Южный Крест Экспресс был преемником вышеупомянутого Мельбурн Лимитед, которым ранее управляла Steam Age.

Винтажный поезд

Поезд знаний

Ветеранский поезд

Поезда Weekender

В Weekender Поезда - это ряд исторических туров, курсирующих из Мельбурна по оставшимся региональным магистралям широкой колеи, обеспечивая полные туры выходного дня, отправляющиеся вечером в пятницу и возвращающиеся поздно вечером в воскресенье или иногда в понедельник. Одним из таких примеров является Maldon Weekender, который работает вместе с Викторианская железная дорога Голдфилдс и часто используется для обмена подвижным составом между этой группой и Steamrail Victoria. Состоит из спальных вагонов и вагонов-ресторанов, взятых из бассейнов различных операторов наследия. По выходным между выездом и обратным рейсом вагоны иногда используются для местных рейсов, например, между Бендиго и Каслмэйном. Эти поездки, как правило, проводятся один или два раза в год.

Другие поезда

Лучший фермерский поезд

В Лучший фермерский поезд был сельскохозяйственный демонстрация поезд, который гастролировал Виктория, Австралия в 1920-х и 1930-х годах для продвижения лучших методов ведения сельского хозяйства. Это был первый из двух демонстрационных сельскохозяйственных поездов, курсирующих в Австралии.^[28]

Поезд комиссара

Санитарный поезд

Юбилейный поезд

Новости Поезд

Эти поезда отправлялись с Флиндерс-стрит каждый будний день около полуночи в региональные районы, доставляя свежеотпечатанные газеты для распространения.

Пыхтеть Билли

Название Пыхтеть Билли, а сейчас используется в основном для обозначения Belgrave к Гембрук туристическая линия, первоначально использовалась для обозначения узкоколейки ^NКласс локомотивы, работающие на всех четырех узкоколейных железных дорогах Виктории.

РЕСО Поезд

В Reso Train, официально Поезд государственных ресурсов, был поездом Викторианские железные дороги привести бизнес-лидеров из Мельбурн и региональные Виктория вместе. Концепцию продвигали Гарольд Клэпп, Председатель комиссии Викторианской железной дороги с руководителями города, путешествующими на поезде в различные части штата. Он был дополнен Лучший фермерский поезд с 1924 г. Первый поезд шел до Swan Hill и Mildura в августе 1922 г.^[29]

Типичный состав 1934 года, когда поезд совершал свой 22-й рейс, вмещал 60 пассажиров, причем поезд состоял из салонный вагон, три спальных вагона, вагон-ресторан, служебный вагон, штабной вагон и фургон.^[29] Это прекратилось с началом Вторая Мировая Война, до возобновления в мае 1947 года.^[30]

В августовском бюллетене Victorian Railways News Letter за 1954 год в поезде описывалось четыре или пять спальных вагонов, а также неопознанный 42-местный вагон-ресторан. Норман, первый Кэри, Goulburn и, возможно, тормозной фургон.

Типичный маршрут демонстрируется поездом 53-го рейса в марте 1959 года, откуда он отправился. Мельбурн в пятидневное путешествие с пассажирами, посетившими Хьюм Вейр, Рутерглен Научно-исследовательская станция, Национальный парк Маунт-Баффало, Схема гидроэлектростанции Киева вискозной и шерстяной промышленности Вангаратта.^[31]

Королевский поезд

Показать поезд

Медицинский поезд

Этот поезд курсировал по штату с полурегулярным расписанием с путешествующим врачом, который проводил осмотры железнодорожных служащих в изолированных местах. В дополнение к жилым помещениям и обычным медицинским помещениям в вагоне был черный коридор длиной 26 футов с красными, желтыми и зелеными огнями в дальнем конце, который использовался для проверки цвета и дальности видимости.^[32]

Поезда Weedex и Fire Attack

Этот поезд каждый год курсировал по штату, опрыскивая рельсы от сорняков. Это было сделано для предотвращения роста сорняков, которые впоследствии могут высохнуть и стать опасными для пожара.

Во время пожарного сезона некоторые вагоны могли быть мобилизованы для формирования состава, который мог распылять воду вдоль линии пути, хотя это использовалось редко.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Флаер Джилонга на веб-сайте Rail Geelong

Фото

«Классический» Гиппслендер:

• Gippslander, электрический тягач в 1981 году.
• Gippslander, замена локомотива в 1986 году
• Gippslander с дизельным двигателем, построенный в 1988 г.