| MaK G 1204 BB |
|---|
 |
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Дизель-Гидравлический |
|---|
| Строитель | Maschinenbau Kiel (МаК) |
|---|
| Дата постройки | 1981-1991[1] |
|---|
| Всего произведено | 18 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • МСЖД | B'B ' |
|---|
| Измерять | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
|---|
| Колесная база | центр тележек 5,800 м (19 футов 0,3 дюйма)[1] |
|---|
| Длина | 12,500 м (41 футов 0,1 дюйма)[1] |
|---|
| Ширина | 3,100 м (10 футов 2,05 дюйма)[1] |
|---|
| Высота | 4,220 м (13 футов 10,14 дюйма)[1] |
|---|
| Локо вес | 72–88 т (71–87 длинных тонн; 79–97 коротких тонн)[1] |
|---|
| Вместимость топливных баков | 2500 л (550 имп гал; 660 галлонов США)[1] |
|---|
| первичный двигатель | MTU 12В 396 TC13[1] |
|---|
| Передача инфекции | Voith гидравлический L5r4U2[1] |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 42 км / ч (26 миль / ч) -80 км / ч (50 миль / ч)[1] |
|---|
| Выходная мощность | 1120 кВт (1500 л.[1] |
|---|
|
В MaK G 1204 BB это четырехосный B'B ' дизель-гидравлический локомотив с и смещенной от центра кабиной, созданной MaK в Киль, Германия. Было построено 18 из этих легких грузовых и маневровых локомотивов, которые в основном использовались на немецких промышленных железных дорогах, два агрегата работали на Швейцарские федеральные железные дороги и получил обозначение класса Am 842.
История и дизайн
Класс - разработка 1978 г. MaK G 1202 дизайн; оба локомотива имеют одинаковые внешние размеры, но G 1204 имеет мощность 1120 кВт. MTU 12V 396 немного большей мощности по сравнению с двигателем MTU 12V 331, используемым в G 1202.[1][2]
Операторы
Ruhrkohle AG эксплуатируется 6 класса, Ванне-Хернер Айзенбан и Хафен 2, НИАГ 2, Osthannoversche Eisenbahnen 2, Westfälische Landes-Eisenbahn 2 и Sersa из Швейцарии 3,[1] с одним локомотивом, работающим под управлением нескольких разных компаний.[3]
Два агрегата изначально работали на Sersa были переданы Швейцарским федеральным железным дорогам в 1993 году и работают как SBB Am 842.000 и SBB Am 842.001.[4][5]
Смотрите также
Рекомендации
Электровозы MaK / VSFT / Vossloh Kiel |
|---|
1 поколение 1954–1967 | |
|---|
2-е поколение 1965–1978 | |
|---|
3-е поколение 1977 – настоящее время | | Световые маневры | |
|---|
| Тяжелые маневровые машины / Легкие локомотивы | |
|---|
|
|---|
4 поколение 2001 – настоящее время | | Световые маневры | |
|---|
| Тяжелые маневровые машины / Легкие локомотивы | |
|---|
| Линейные локомотивы | |
|---|
|
|---|
5-е поколение 2008 – настоящее время | | Световые маневры | |
|---|
| Тяжелые маневровые машины / Легкие локомотивы | |
|---|
|
|---|
| Экспорт сборок | |
|---|
и локомотивы | |
|---|
| Опытные локомотивы и переоборудование | |
|---|
Типы локомотивов в курсив находятся в производстве. Локомотивы типа G имеют дизель-гидравлические трансмиссии, локомотивы типа DE - дизель-электрические трансмиссии. |
 Локомотивы стандартной колеи Швейцарии |
|---|
| SBB-CFF-FFS | | Пар | |
|---|
| Электрический | | | Экспериментальные и прототипы | |
|---|
|
|---|
| Дизель | | | Экспериментальные и прототипы | |
|---|
|
|---|
| Электродизель | |
|---|
| |
|---|
|