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Marc Surer (Aresdorf, 18. September1951) ist ein ehemaliger Rennfahrer von Schweiz. Er erreichte insgesamt 17 Punkte in der Formel 1.
Werdegang
Surer musste für seine Motorsportkarriere ins Ausland ziehen, da der Motorsport in der Schweiz nach der Katastrophe im 24 Stunden von Le Mans 1955. Gute Leistungen in Deutschland und in der europäischFormel 3 führte 1977 zu einem Vertrag mit BMW für ihre Nachwuchsmannschaft zusammen mit Eddie Cheever und Manfred Winkelhock. 1978 wurde er Zweiter in der European Formel 2Meisterschaft dahinter Bruno Giacomelli, ein Jahr später holte Surer den Titel.
Im selben Jahr folgte auch sein Debüt in der Formel 1 bei Fähnrich. Im 1980 er wechselte zu ATS erlitt aber zu Beginn der Saison einen Teststurz Kyalami zwei gebrochene Knöchel. Ein Jahr später kehrte er zu Ensign zurück und fuhr auch für Theodor als Ersatz für Patrick Tambay. Für die Saison 1982 hatte Surer einen Vertrag mit Pfeile, aber er stürzte erneut bei Testfahrten in Kyalami schwer und verpasste die ersten Rennen des Jahres. Am Ende blieb Surer Arrows bis zum Schluss treu 1984 und holte mehrmals Punkte für das Team.
Im 1985 unter anderem dank seiner BMW-Anbindung wechselte er zu Brabham. In diesem Jahr gewann er auch den 24 Stunden Spa-Francorchamps mit Gerhard Berger und Roberto Ravaglia. Ein Jahr später kehrte er zu Arrows zurück, aber Surer hatte während der Hessen Rallye mit seinem Ford RS200, wo sein Navigator Michel Wyder umgekommen. Surer selbst erlitt schwere Verletzungen und musste seine Motorsportkarriere beenden.
Surer wurde später Fahrlehrer und Teamchef bei BMW. Heute ist er auch als Journalist und Moderator im deutschen und schweizerischen Fernsehen tätig.
F1-Karriere
1979 gab Surer mit Ensign sein F1-Debüt, fuhr etwas im Mittelfeld und konnte nicht viel brechen.
1980 wechselte er zum ATS-Team. Er fuhr die Hinrunde, er war wieder Mittelfeldspieler, aber es lief besser als bei Ensign.
1981 fuhr er die erste Saisonhälfte mit Ensign, wechselte aber zu Theodore. Dort fuhr er die 2. Saisonhälfte, er erzielte 4 Weltcuppunkte. Sein bestes Ergebnis war der 4. Platz beim Großen Preis von Brasilien im Ensign. In der WM-Wertung belegte er den 16. Platz. Auch beim Großen Preis von Brasilien fuhr er die schnellste Rennrunde. Das war das einzige Mal in seiner Karriere, dass er das tat.
Ab 1982 wechselte er zu Arrows, er konnte sich teilweise gut mit den Top 10 messen. Er erreichte 3 Weltcuppunkte, seine beste Platzierung war ein 5. Platz beim Großen Preis von Kanada. Er belegte den 21. Platz in der Weltcupwertung.
1983 fuhr er seine 2. Saison mit Arrows und erzielte 4 Weltcuppunkte, seine beste Platzierung war ein 5. Platz, den er beim Großen Preis von Amerika erreichte, außerdem wurde er zweimal 6. beim Großen Preis von Brasilien und dem San Marino Grand Preis. In der Weltcupwertung belegte er den 15. Platz.
1984 fuhr er seine 3. Saison mit Arrows, dieses Jahr ging es etwas weniger als 1982 und 1983. Er konnte gelegentlich in den Top 10 mitfahren, aber es war keine wirklich tolle Saison. Sein bestes Ergebnis war ein 6. Platz beim Großen Preis von Österreich. Surer belegte wie schon 1984 den 21. Platz in der Weltcupwertung.
1985 wechselte er ins Spitzenteam von Brabham-BMW. Er durfte François Hesnault in der 2. Saisonhälfte ersetzen. Es war jedoch eine harte Saison für Brabham. Es gewann nur 1 Rennen mit Piquet, dem Großen Preis von Frankreich. Auch Surer hatte es schwer, aber dies war seine beste Saison seiner Karriere. Er sammelte 5 Weltcuppunkte, im Großen Preis von Großbritannien und Österreich belegte er den 6. Platz. Beim Großen Preis von Italien wurde er Vierter. Das war das beste Ergebnis seiner Karriere. Surer belegte in der Weltcupwertung den 13. Platz, die beste Platzierung seiner Karriere.
1986 kehrte Surer zu Arrows-BMW zurück, das Team hatte ein hartes Jahr und konnte nicht viel brechen. Surer fuhr auch nur einen Teil der Saison, trat im Mittelfeld an und kämpfte darum, die Top 10 zu erreichen. Dies war Surers letztes F1-Jahr.
| Vorgänger: | europäisch Formel 2 Champion 1979 | Nachfolger: |