WikiDer > Эдди Чивер

Eddie Cheever
Эдди Чивер
Эдди Чивер-младший 2009 Indy 500 Second Qual Day.JPG
Эдди Чивер-младший на автодроме Индианаполиса в 2009 году.
РодившийсяЭдвард МакКей Чивер мл.
(1958-01-10) 10 января 1958 г. (62 года)
Феникс, Аризона, НАС.
Формула один Карьера на чемпионате мира
НациональностьСоединенные Штаты Американец
Активные годы1978, 19801989
КомандыТеодор, Hesketh, Оселла, Tyrrell, Ligier, Renault, Альфа-Ромео, Хаас Лола, Стрелки
Записи143 (132 начала)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы9
Очки карьеры70
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1978 Гран-при Аргентины
Последняя запись1989 Гран-при Австралии

Эдвард Маккей "Эдди" Чивер-младший (родился 10 января 1958 г.) - бывший американец автогонщик который участвовал в гонках почти 30 лет в Формула один, спортивные автомобили, КОРЗИНА, а Инди-гоночная лига. Чивер участвовал в 143 гонках чемпионата мира Формулы-1 и стартовал 132, больше, чем любой другой американецс 1978 по 1989 год выступал за девять разных команд. В 1996 году он сформировал свою собственную команду IRL, Команда Чивер, и выиграл 1998 Индианаполис 500 как владелец и водитель. Позже команда выступала на спортивных автомобилях.

Его младший брат Росс Чивер, племянник Ричард Антинуччи и сын Эдди Чивер III также стал автогонщиком.

Ранние годы

Хотя родился в Феникс, Аризона, Чивер жил в Рим, Италия, в детстве и посещал Британская международная школа Святого Георгия. Он познакомился с автоспортом в восемь лет, когда отец отвел его на гонку спортивных автомобилей в Монца. Вскоре он начал гонку картинг и выиграл чемпионаты Италии и Европы по картингу в возрасте 15 лет. Он поднялся по уровням европейских гонок Формулы, объединившись с другими американцами. Дэнни Салливан в Формула 3 в 1975 году. Он одержал значительную победу над Гуннаром Нильссоном и Рупертом Киганом в конце 1975 года, а затем выступил за Рон Деннис' Проект четыре команда в Формула 2 в 1976, 1977 и 1978 годах, заняв второе место Рене Арну в чемпионате 1977 года. К концу 1977 года он считался самым многообещающим гонщиком в мире за пределами Формулы 1.[нужна цитата] одержал победы в 1977 году в Формуле 2 на Нюрбургринге и Руане.

Формула один

Чивер первым вошел Формула один в 1978, вскоре после его 20-летия. После неудачной попытки участвовать в первых двух гонках года в Аргентина и Бразилия в Теодор, он сделал сетку в Южная Африка в Hesketh, но рано вышел на пенсию. Затем он сконцентрировался на Формуле 2 до конца 1978 и 1979 годов.

Ради чемпионата F2 1979 года Чивер покинул Project Four и присоединился к итальянской команде. Оселла команда, одержавшая три победы и четвертая в общем зачете в FA2 с двигателем BMW. В 1980 Оселла перешел в Формулу-1, а Чивер пилотировал команду FA1 с двигателем Cosworth. Однако машина была ненадежной, и Чиверу удалось финишировать всего один раз за год, заняв двенадцатое место в домашней гонке команды в г. Италия. Неоднократно меняя команды, когда он пытался подняться по стартовой решетке, Чивер набрал пять очков в матче. Tyrrell команда в 1981, и три подиума для Ligier в следующем году, в том числе второе место на 1982 Гран-при Детройта.[1]

В 1983 Сезон оказался кульминацией Чивера в Формуле-1. Он подписал с заводом Equipe Renault команда вместе француз Ален Прост, оба были в числе фаворитов чемпионата года. Чивер заработал еще четыре подиума и 22 очка чемпионата за рулем Renault RE30C для первых двух гонок перед гонкой его гораздо лучшая замена, RE40, до конца сезона. Но разочарование команды после потери титулов пилотов (Прост) и конструкторов в конце сезона привело к замене Чивера и Проста. Его лучший результат для Renault был вторым в Гран-при Канады на Автодром Жиля Вильнева в Монреаль, в то время как в начале сезона он достиг своей высшей квалификационной позиции в карьере, когда был вторым после товарища по команде Проста на турнире Гран-при Франции на Автодром Поль Рикар. По неподтвержденным слухам, Renault подписал контракт с Cheever, поскольку французский производитель хотел продавать больше автомобилей в Северной Америке, и наличие американского гонщика в поддерживаемой заводом команде Формулы-1 помогло бы этому делу (в 1983 году в Северной Америке было три гонки F1 - Длинный пляж, Детройт и Канада).

Чивер во время тренировки для Гран-при Европы 1985 года

Еще за шесть сезонов он ни разу не водил ни одной по-настоящему конкурентоспособной машины F1. После ухода из Renault у Чивера было два неудачных сезона с Альфа-Ромео как товарищ по команде итальянца Риккардо Патрезе. 890T, испытывающие жажду и недостаточную мощность V8 Турбомотор, используемый в Alfas, обычно давал мало результатов, хотя в целом считалось, что Чивер превзошел своего товарища по команде, несмотря на то, что не смог пройти квалификацию 1984 Гран-при Монако. Патрезе, однако, занял единственный подиум для команды за эти два года, когда он занял третье место в 1984 Гран-при Италии. Чивер был третьим с 6 кругами, оставшимися до конца, но его Alfa кончилось, уступив место Патрезу (команда настроила двигатель 890T Чивера на скорость, а Патрезе на экономичный заезд в надежде на хороший финиш). 1985 не помогла машина команды, Альфа Ромео 185T, который оказался крайне неконкурентоспособным, что вынудило команду обновить 1984 автомобиль, 184 т в соответствии со спецификациями 1985 года и использовать его в течение последней половины сезона, хотя старый автомобиль не улучшил результаты, несмотря на то, что оказался немного быстрее, поскольку проблема с топливом оставалась. В конце сезона 1985 года Alfa объявила о выходе из F1 в конце года, оставив Чивер без привода F1, а Патрез вернулся в Brabham на месте Нельсон Пике, который переезжал в Уильямс.

Во время гонок в Чемпионат мира по спортивным автомобилям за Tom Walkinshaw Racingс Ягуар команды, Чивер участвовал только в одном Гран-при F1 в 1986. Это было для американцев, принадлежащих и спонсируемых Хаас Лола команда в Детройт, как замена раненому Патрик Тамбей. Чивер на самом деле квалифицировал незнакомое Лола THL2 с турбонаддувом Форд Двигатель V6 в 10 позиции. Обычный гонщик команды, 1980 Чемпион мира Алан Джонс, смог квалифицироваться только на его машине 21 место. Оба Лола сошли с дистанции из-за повреждения рулевого управления в гонке, Джонс на 33-м круге, Чивер 4 кругами позже. Чивер был лишь третьим кандидатом на замену Тамбая в гонке. Владелец команды Карл Хаас изначально спросил ведущего водителя в своем КОРЗИНА команда, 1978 Чемпион мира Марио Андретти водить. Однако Марио отказался, но порекомендовал своего сына. Майкл в качестве замены. Однако, когда Майкл не смог получить FIA Суперлицензия Для гонки Хаас обратился к опытному Чиверу, который быстро согласился на возвращение в Формулу 1.

За 1987, он был подписан Стрелки босс команды Джеки Оливер партнером британского водителя Дерек Уорвик (Назначение Чивера совпало с проживанием в США. USF & G финансовая группа становится главным спонсором команды). Чивер и Уорвик (которые были товарищами по команде в TWR в прошлом году) были равны и им предстояло много сражений на трассе в течение 1987 и 1988. Он занял третье место на Гран-при Италии 1988 года в Монца; однажды он был почти дисквалифицирован, когда его Стрелки A10Было обнаружено, что 150-литровый топливный бак B на самом деле вмещает 151 литр. К счастью, дальнейшее обследование показало, что объем бака составляет 149 литров, и его третье место осталось. Подиум стоил ему новой пары солнечные очки для главного механика. Монца, выигранная Феррари из Герхард Бергер, был единственный раз Макларен-Honda Алена Проста и чемпиона мира 1988 г. Айртон Сенна не выиграл гонку в 1988 году. Третье место Чивера на Гран-при Италии 1988 года было также последним подиумом для турбированных l4 BMW M12 двигатель (под маркой «Мегатрон» в 1987 и 1988 годах). В то время это был самый старый турбодвигатель, который использовался в Формуле-1, впервые он был использован командой Brabham в 1982 году.

Его последний подиум пришел на Гран-при США 1989 года в его родном городе Феникс, где он был вовлечен в долгую гонку битву с Уильямс- Рено бывшего товарища по команде Alfa Romeo Риккардо Патрезе занял 2-е место, но затем ему пришлось уступить место на более поздних этапах гонки, когда его тормоза начал исчезать (он утверждал, что один из его передних тормозов действительно перестал работать). Последняя гонка Чивера в Формуле-1 была очень влажной. 1989 Гран-при Австралии в Аделаида. На последних секундах квалификации он потерял форму, выйдя из шпильки Фостерса на прямую пит-стопу, и сильно ударил по стене своим Стрелки A11-Форд, разрушив заднюю часть автомобиля. В гонке он был последним, кто сошел с дистанции, на 42-м круге после того, как проехал много кругов с передним крылом другой машины, застрявшим в подножке его Arrows.

Во время его последний сезон в Формуле-1 Чивер оставался конкурентоспособным (когда он финишировал, его среднее финишное место было 7-м), но его все больше смущала его неспособность хорошо пройти квалификацию (его средняя квалификационная позиция была 23-й, по сравнению с 14-й Уорвиком). Его лучшая квалификационная позиция в сезоне, 16-е место в обоих матчах. Канада и Венгрия, и он даже не прошел квалификацию Гран-при Великобритании в Сильверстоун и Гран-при Италии в Монца, где он занял 3-е место в прошлом году.

Всего он участвовал в 143 Гран-при, поднялся на 9 подиумов и набрал 70 чемпионских очков. Его лучшим годом был 1983 год, когда он финишировал 7-м в чемпионате, трижды финишировал на подиуме и один стартовал в первом ряду для Renault.

КОРЗИНА

Эдди Чивер
КОРЗИНА Мировая серия
Активные годы1986, 19901995
КомандыArciero Racing
Чип Ганасси Гонки
Команда Менар
King Racing
Turley Motorsports
A. J. Foyt Enterprises
Начинается82
Побед0
Поляки0
Лучшая отделка9-й в 1990, 1991
Награды
1990ТЕЛЕЖКА Новичок года[2]
Индианаполис 500 Новичок года

С 1986 по 1988 год, все еще участвуя в Формуле-1, Чивер выиграл десять гонки на спортивных автомобилях за Ягуар. В 1990 он переехал в нас ехать для Чип Ганасси Гонки в CART серия. В его первая попытка на Индианаполис 500, он финишировал восьмым и был признан победителем гонки Новичок года, а также КОРЗИНАс Новичок года.[2] В 1992, он квалифицировался вторым для гонка и занял четвертое место. В общей сложности он выиграл четыре подиума в серии, но так и не выиграл. Вождение для А. Дж. Фойтс команда, Чивер был ближе всего к победе на Назарет в 1995; он вел гонка на последнем круге, когда у него закончилось топливо.

Индианаполис 500 и гоночная лига Инди

Эдди Чивер
Инди-гоночная лига IndyCar серии
Активные годы19962002, 2006
КомандыКоманда Менар
Cheever Racing
Начинается77
Побед5
Поляки1
Лучшая отделка3-й в 1996–1997, 2000
Титулы чемпионата
1998Индианаполис 500 Победитель

В 1996 то Инди-гоночная лига началось, и Чивер переехал туда из ТЕЛЕЖКИ. Чивер бежал за Команда Менар для серии из трех гонок и на 1996 Индианаполис 500, он установил самый быстрый круг гонки на сегодняшний день на скорости 236,103 миль / ч (379,971 км / ч). Затем Чивер настроил его собственная команда и провел свою первую гонку в качестве пилота / владельца на Нью-Гемпшир позже августа, что было первой гонкой в следующем сезоне.

В 1998, все элементы сошлись для Чивера, когда он одержал самую крупную победу в своей карьере. Он стартовал с 17-го места и провел 76 из 200 кругов, чтобы выиграть 82-й Индианаполис 500, несмотря на скольжение в первом повороте первого круга гонки, помогает выявить первый период осторожности в гонке. Он был первым владельцем / гонщиком, выигравшим гонку с А. Дж. Фойт (один из бывших боссов Чивера) в 1977.

Команда IRL Чивера, действовавшая до июля 2006 г., управляла автомобилями для Алекс Бэррон и Патрик Карпентье в 2005. Повесив шлем в 2002, за исключением редких случаев, таких как 2006 г. 24 часа Дайтоны где он участвовал в первой гонке со своим новым Гранд-Ам 21 февраля 2006 года Эдди объявил, что он выйдет из отставки, чтобы управлять своей машиной в первых четырех гонках IRL, включая Индианаполис 500. Он закрыл свою команду после 8-й гонки сезон из-за отсутствия спонсорства. Команда продолжает выступать в Гранд-Ам. Серия спортивных автомобилей Rolex.

Чивер предоставил телевизионный комментарий на ABC для серии IndyCar и Индианаполис 500 с 2008 по 2018 год с Аллен Бествик и Скотт Гудиер, бывший трехкратный участник Indy 500, который также выступал за Team Cheever в 2001.

GP Masters

Эдди Чивер, Silverstone GP Masters, 2006.

В 2005 году Чивер соревновался в GP Masters Серия открыта для бывших пилотов Формулы-1 старше 45 лет. На первом этапе чемпионата на Кьялами International Raceway в Южная Африка, Чивер финишировал на 8-м месте. Чивер финишировал 4-м на 2-м GP Masters гонки 29 апреля 2006 г. Международный автодром Лосаил в Катар.

В гонке 3-го GP Masters 13 августа 2006 г. Автодром Сильверстоун в Англия, он одержал победу на мокрой трассе.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678910111213Поз.Оч
1976Проект Четыре ГонкиМарт 752 г.Lancia-ФеррариHOC
DNQ
9-е10
Hart 420RTHR
4
ВАЛ
DSQ
SAL
Ret
PAU
Ret
HOC
Ret
ROU
Ret
КРУЖКАстандартное восточное время
5
762 мартаPER
3
Ральт RT1NOG
8
HOC
15
1977Проект Четыре ГонкиРальт RT1BMWSIL
7
THR
2
HOC
Ret
NÜR
1
ВАЛ
3
PAU
Ret
КРУЖКА
17
ROU
1
NOG
5
PER
Ret
MIS
2
стандартное восточное время
3
ДОН2-й40
1978Проект Четыре ГонкиМарт 782 г.BMWTHR
4
HOC
Ret
NÜR
3
PAU
5
КРУЖКА
7
ВАЛ
Ret
ROU
2
ДОН
Ret
NOG
9
PER
2
MIS
6
HOC
Ret
4-й22
1979Оселла Сквадра КорсOsellaFA2 / 79 BMWSIL
1
HOC
5
THR
Ret
NÜR
8
ВАЛ
Ret
КРУЖКА
Ret
PAU
1
HOC
Ret
ZAN
1
PER
5
MIS
6
ДОН
7
4-й32

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель12345678910111213141516WDCТочки
1978Теодор Расинг ГонконгТеодор TR1Форд Cosworth DFVARG
DNQ
БЮСТГАЛЬТЕР
DNQ
NC0
Камеры Olympus Hesketh RacingHesketh 308EФорд Cosworth DFVЮАР
Ret
USWПНBELESPSWEFRAGBRGERAUTNEDITAСоединенные Штаты АмерикиМОЖЕТ
1980Оселла Сквадра КорсОселла FA1Форд Cosworth DFVARG
DNQ
БЮСТГАЛЬТЕР
DNQ
ЮАР
Ret
USW
Ret
BEL
DNQ
ПН
DNQ
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
NC0
Оселла FA1BITA
12
МОЖЕТ
Ret
Соединенные Штаты Америки
Ret
1981Команда ТирреллаTyrrell 010Форд Cosworth DFVUSW
5
БЮСТГАЛЬТЕР
NC
ARG
Ret
SMR
Ret
BEL
6
ПН
5
ESP
NC
FRA
13
GBR
4
12-е10
Tyrrell 011GER
5
AUT
DNQ
NED
Ret
ITA
Ret
МОЖЕТ
12
CPL
Ret
1982Equipe Talbot ГитанесLigier JS17Матра V12ЮАР
Ret
БЮСТГАЛЬТЕР
Ret
USW
Ret
SMRBEL
3
DET
2
МОЖЕТ
10
12-е15
Ligier JS19ПН
Ret
NED
DNQ
GBR
Ret
FRA
16
GER
Ret
AUT
Ret
SUI
NC
ITA
6
CPL
3
1983Equipe Renault ЭльфRenault RE30CRenault V6 (т / ц)БЮСТГАЛЬТЕР
Ret
USW
13
7-е22
Renault RE40FRA
3
SMR
Ret
ПН
Ret
BEL
3
DET
Ret
МОЖЕТ
2
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
4
NED
Ret
ITA
3
евро
10
ЮАР
6
1984Benetton Команда Альфа РомеоАльфа-Ромео 184 тАльфа-Ромео V8 (т / ц)БЮСТГАЛЬТЕР
4
ЮАР
Ret
BEL
Ret
SMR
7
FRA
Ret
ПН
DNQ
МОЖЕТ
11
DET
Ret
DAL
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
AUT
Ret
NED
13
ITA
9
евро
Ret
ПОР
17
16-е3
1985Benetton Команда Альфа РомеоАльфа-Ромео 185 тАльфа-Ромео V8 (т / ц)БЮСТГАЛЬТЕР
Ret
ПОР
Ret
SMR
Ret
ПН
Ret
МОЖЕТ
17
DET
9
FRA
10
NC0
Альфа-Ромео 184 ТБGBR
Ret
GER
Ret
AUT
Ret
NED
Ret
ITA
Ret
BEL
Ret
евро
11
ЮАР
Ret
Австралия
Ret
1986Хаас ЛолаЛола THL-1Форд V6 (т / ц)БЮСТГАЛЬТЕРESPSMRПНBELМОЖЕТDET
Ret
FRAGBRGERHUNAUTITAПОРMEXАвстралияNC0
1987USF & G Стрелки МегатронСтрелки A10Мегатрон Прямой-4 (т / ц)БЮСТГАЛЬТЕР
Ret
SMR
Ret
BEL
4
ПН
Ret
DET
6
FRA
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
HUN
8
AUT
Ret
ITA
Ret
ПОР
6
ESP
8
MEX
4
JPN
9
Австралия
Ret
10-е8
1988USF & G Стрелки МегатронСтрелки A10BМегатрон Прямой-4 (т / ц)БЮСТГАЛЬТЕР
8
SMR
7
ПН
Ret
MEX
6
МОЖЕТ
Ret
DET
Ret
FRA
11
GBR
7
GER
10
HUN
Ret
BEL
6
ITA
3
ПОР
Ret
ESP
Ret
JPN
Ret
12-е6
Стрелки A10Австралия
Ret
1989USF & G СтрелкиСтрелки A11Форд Cosworth DFRБЮСТГАЛЬТЕР
Ret
SMR
9
ПН
7
MEX
7
Соединенные Штаты Америки
3
МОЖЕТ
Ret
FRA
7
GBR
DNQ
GER
12
HUN
5
BEL
Ret
ITA
DNQ
ПОР
Ret
ESP
Ret
JPN
8
Австралия
Ret
11-е6

Результаты 24 часов Ле-Мана

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Учебный класс
Поз.
1980Италия Веселый клуб - Lancia CorseИталия Карло Фастти
Италия Мартино Финотто
Lancia Beta Monte CarloГр.527219 *2-й*
1981Италия Мартини ГонкиИталия Микеле Альборето
Италия Карло Фастти
Lancia Beta Monte CarloГр.53228-е2-й
1986объединенное Королевство Шелковый крой Ягуар
объединенное Королевство Tom Walkinshaw Racing
объединенное Королевство Дерек Уорвик
Франция Жан-Луи Шлессер
Ягуар XJR-6C1239DNFDNF
1987объединенное Королевство Шелковый крой Ягуар
объединенное Королевство Tom Walkinshaw Racing
Бразилия Рауль Бозель
Нидерланды Ян Ламмерс
Ягуар XJR-8LMC13255-й5-й

* Чивер был указан как DNS

Американское открытое колесо

(ключ)

КОРЗИНА результаты

ГодКомандаШассиДвигатель1234567891011121314151617КлассифицироватьТочки
1986Arciero RacingМарт 86CФорд Cosworth DFXPHXLBHINDYMILПОРMEACLETORMISPOCMDOSANMIS2ROALSPHX2МВД
27
NC0
1990Чип Ганасси ГонкиPenske PC-18Chevrolet 265APHX
7
LBH
13
INDY
8
MIL
11
DET
3
ПОР
19
CLE
16
MEA
21
TOR
3
MIS
4
DEN
20
ФУРГОН
14
MDO
4
ROA
9
НАЗ
6
LS
10
9-е80
1991Чип Ганасси ГонкиЛола Т91 / 00Chevrolet 265ASRF
15
LBH
3
PHX
8
INDY
31
MIL
7
DET
12
ПОР
9
CLE
8
MEA
5
TOR
17
MIS
7
DEN
4
ФУРГОН
12
MDO
8
ROA
7
НАЗ
6
LS
6
9-е91
1992Чип Ганасси ГонкиЛола Т91 / 00Ford XBSRF
8
10-е80
Лола Т92 / 00PHX
2
LBH
22
INDY
4
DET
11
ПОР
4
MIL
5
NHA
16
TOR
9
MIS
20
CLE
11
ROA
23
ФУРГОН
16
MDO
12
НАЗ
9
LS
4
1993ТерлиPenske PC-21Chevrolet 265BSRF
7
PHX
24
LBH
9
DET
21
ПОРCLETORMISNHA17-е21
Команда МенарЛола Т92 / 00Бьюик V6 (т / ц)INDY
16
MIL
Дик Саймон ГонкиЛола Т93 / 00Ford XBROA
6
ФУРГОН
King RacingChevrolet 265CMDO
28
НАЗ
10
LS
14
1994Команда МенарЛола Т93 / 00Menard V6 (т / ц)SRFPHXLBHINDY
8
MILDETПОРCLETOR27-е5
A. J. Foyt EnterprisesЛола Т94 / 00Ford XBMIS
21
MDO
17
NHA
21
ФУРГОН
17
ROA
27
НАЗ
24
LS
25
1995A. J. Foyt EnterprisesЛола Т95 / 00Ford XBМВД
14
SRF
7
PHX
14
LBH
4
НАЗ
5
INDY
31
DET
25
ПОР
25
ROA
17
TOR
11
CLE
22
MIS
19
MDO
10
NHA
17
ФУРГОНLS18-е33
Лола Т94 / 00MIL
26

Результаты IRL IndyCar Series

ГодКомандаШассиДвигатель123456789101112131415КлассифицироватьТочки
1996Команда МенарЛола Т95 / 00Menard V6 (т / ц)WDW
10
PHX
Wth
INDY
11
16-е147
1996–1997Команда ЧиверЛола Т95 / 00Menard V6 (т / ц)NHM
15
LVS
25
3-й230
G-ForceOldsmobileWDW
1
PHX
12
INDY
23
TXS
6
PPIR
4
CLT
6
NH2
9
LV2
21
1998Команда ЧиверДаллараOldsmobileWDW
24
PHX
10
INDY
1
TXS
26
NHM
9
DOV
16
CLT
20
PPIR
8
ATL
3
TX2
25
LVS
5
9-е222
1999Команда ЧиверДаллараOldsmobileWDW
1
PHX
17
7-е222
InfinitiCLT
C1
INDY
18
TXS
16
PPIR
4
ATL
6
DOV
21
PPI2
11
LVS
17
TX2
4
2000Команда ЧиверРайли и СкоттInfinitiWDW
3
PHX
10
3-й257
ДаллараLVS
11
INDY
5
TXS
9
PPIR
1
ATL
21
KTY
4
TX2
2
2001Команда ЧиверДаллараInfinitiPHX
19
HMS
9
ATL
24
INDY
26
TXS
12
PPIR
6
RIR
13
KAN
1
NSH
15
KTY
21
STL
4
CHI
3
TX2
18
8-е261
2002красный Бык Cheever RacingДаллараInfinitiHMS
25
PHX
15
FON
20
NZR
7
INDY
5
TXS
19
PPIR
8
RIR
14
KAN
16
NSH
6
MIS
22
KTY
11
STL
10
CHI
5
TX2
8
10-е280
2006Cheever RacingДаллараHondaHMS
10
STP
11
ТОINDY
13
WGL
17
TXS
17
RIR
14
KAN
14
NSHMILMISKTYSNMCHI19-е114
1 1999 год VisionAire 500K в Шарлотта был отменен после 79 кругов из-за гибели зрителей. Чивер квалифицировался 18-м.

CART карьера резюме

ГодКомандаПобедТочкиФиниш чемпионата
1986Arciero Racing00Неклассифицированный
1990Чип Ганасси Гонки0809-е
1991Чип Ганасси Гонки0919-е
1992Чип Ганасси Гонки08010-е
1993Терли /Menard/Саймон/король02117-е
1994Menard/Фойт0527-е
1995A. J. Foyt Enterprises03318-е

Лучший финиш гонки: 2-е (Феникс - 1992), лучший результат в чемпионате: 9 место

Краткое изложение карьеры в IRL IndyCar

ГодКомандаПобедПолякиТочкиЧемпионат
Заканчивать
1996Команда Менар004916-е
1996-1997Команда Чивер102303-й
1998Команда Чивер102229-е
1999Команда Чивер102227-е
2000Команда Чивер102573-й
2001Команда Чивер102618-е
2002Команда Чивер0128010-е
2006Cheever Racing0011419-е
ПобедПолякиЛучший финал чемпионатаОчки карьеры
513-е (1996–1997, 2000)1635

Индианаполис 500

ГодШассиДвигательНачинатьЗаканчиватьКоманда
1990Penske PC-18Chevrolet 265A148Чип Ганасси Гонки
1991Лола Т91 / 00Chevrolet 265A1031Чип Ганасси Гонки
1992Лола Т92 / 00Ford XB24Чип Ганасси Гонки
1993Лола Т92 / 00Бьюик V6 (т / ц)3316Команда Менар
1994Лола Т93 / 00Menard V6 (т / ц)118Команда Менар
1995Лола Т95 / 00Ford XB1431А.Дж. Фойт Энтерпрайзис
1996Лола Т95 / 00Menard V6 (т / ц)411Команда Менар
1997G-ForceOldsmobile1123Команда Чивер
1998ДаллараOldsmobile171Команда Чивер
1999ДаллараInfiniti1618Команда Чивер
2000ДаллараInfiniti105Команда Чивер
2001ДаллараInfiniti2625Команда Чивер
2002ДаллараInfiniti65Команда Чивер
2006ДаллараHonda1913Cheever Racing

Результаты международной гонки чемпионов

(ключ) (Смелый - Поул-позиция. * - Большинство кругов велось.)

Международная гонка чемпионов полученные результаты
Время годаДелать1234Поз.Точки
1999ПонтиакДЕНЬ
11
TAL
8
MCH
12
IND
3
7-е31
2000ДЕНЬ
11
TAL
10
MCH
1
IND
7
5-й46
2001ДЕНЬ
3
TAL
5
MCH
4
IND
7
4-й47

Рекомендации

  1. ^ Гран-при США Winner's Circle, Коллекция фотографий Джона Блейкмора, Институт Ревса, Электронная библиотека Revs.
  2. ^ а б Плетеный, Нед. Чемпион IndyCar - сезон с Target / Chip Ganassi Racing, Motorbooks International, 1997, стр.

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует
Бернар Журден
Скотт Пруэтт
Индианаполис 500
Новичок года

1990
Преемник
Джефф Андретти
Предшествует
Бернар Журден
КОРЗИНА
Новичок года

1990
Преемник
Джефф Андретти
Предшествует
Арье Луендык
Индианаполис 500
Победитель

1998
Преемник
Кенни Брак
Награды и достижения
Предшествует
Элисео Салазар
Премия Скотта Брайтона
2000
Преемник
Дэйви Гамильтон