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Mark VI
Nett
Zeitspanne	-
Besatzung	1 Fahrer
Rüstung und Bewaffnung
Hauptbewaffnung	57-mm-Kanone
Sekundärbewaffnung	Maschinengewehr
Motor	150 PS Ricardo-Motor

Das Mark VI ist ein schwerer Brite Panzer von dem Erster Weltkrieg.

Hintergrundbilder

Nach der Planung für die Weiterentwicklung der Mark I bis zum Mark IV, es leitete Tankversorgungsausschuss ihre Aufmerksamkeit auf die etwas fernere Zukunft. Im Dezember 1916 wurde beschlossen, zwei Prototypen zu entwickeln: den Mark V der noch auf der Mark IV basieren sollte und einem Panzer, der sich so sehr von der Mark I getrennt hätte, dass man von einem völlig neuen Design sprechen könnte – obwohl die Verwandtschaft noch sichtbar wäre. Dies war die Mark VI. am 13. Juli 1917 hatte die Designabteilung von Metropolitan ein Holzmodell in Originalgröße fertig, zusammen mit einem der Mark V. Dieser Mark V würde jedoch aufgrund von Verzögerungen im gesamten Designprozess des Mark IV nicht in Produktion gehen; was später unter diesem Namen gebaut wurde, war ein anderes, weniger fortschrittliches Modell. Auch der Mark VI würde nie produziert werden, aber gerade weil er in der Planung durch ein weiterentwickeltes Modell ersetzt wurde.

Beschreibung

Von dem Mark VI sind keine Konstruktionszeichnungen überliefert, die das gesamte Fahrzeug zeigen. Die Fotos des Holzmodells zeigen einen Panzer, der noch ein Fahrwerk mit umlaufenden Ketten hat, die aber nicht mehr so ​​aufstehen: Die Front ist runder. Von den seitlichen Geschützkammern, den Barbetten, sind nur die Seitentüren, die leicht hervorstehen und mit einem zylindermantelten Maschinengewehr ausgestattet sind. Die Hauptbewaffnung, eine 57-mm-Kanone, befindet sich im vorderen Teil der Wanne. Der Fahrer wurde zurückgedrängt; seine Fahrerkabine ist mit einer hohen Kampfkasematte in der Mitte des Rumpfes verschmolzen. Es hat die Form eines Quadrats mit einem Maschinengewehr in jeder der abgeschrägten Ecken.

Um Platz für einen zentraleren Kampfraum zu schaffen, wurde der 150 PS starke Ricardo-Motor zur Seite verschoben; beide Umlaufgetriebe sind auch dabei, so dass die schwere Antriebsstange des einen den gesamten Rumpf durchqueren muss, um die 75 cm verbreiterte Spur auf der anderen Seite anzutreiben.

Ende

am 6. April 1917 erklärte die Vereinigte Staaten Deutschland den Krieg. Obwohl sie nur über eine winzige Berufsarmee verfügten, waren die Amerikaner entschlossen, einen unabhängigen Beitrag zum Sieg zu leisten. So wurde die Wehrpflicht eingeführt und große Pläne für den Ausbau der Armee ausgearbeitet. Im September 1917 beschloss das amerikanische Hauptquartier in Frankreich die Aufstellung eines Panzerkorps mit einer Stärke von 25 Bataillonen, davon fünf schwer. Major James A. Drain bestellte 600 Exemplare des Mark VI.

Inzwischen hatte sich eine Entwicklung parallel zu der in England 1915 vollzogen: Weil es viel mehr Marineoffiziere als Armeeoffiziere gab und erstere nicht genug zu tun hatten, hatte die Marine begonnen, eine starke a Marinekorps und auch das hatte sein Auge auf die neue Waffe gerichtet. Sie hatten eine Delegation nach Dollis Hill geschickt, dem neuen britischen Panzerforschungszentrum, dem bereits im Juni das allerneueste britische Projekt vorgestellt worden war: die Mark VIII. Um mögliche Konflikte vorherzusehen, hatte der amerikanische Militärattaché in London einen Armeeoffizier, Major H.W. Alden, als amerikanischer Angestellter zu den Briten abgeordnet.

Als Albert Stern nach seinem Rücktritt als Direktor der Abteilung für mechanische Kriegsführung, als Koordinator für die gemeinsame Panzerproduktion der Alliierten, hatte er somit zwei amerikanische Projekte zu bewältigen. Im Dezember 1917 wagte er den Sprung und traf die endgültige Wahl für den Mark VIII, so dass kein Mark VI produziert wurde.