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Mayrhofner Bergbahnen
Das Mayrhofner Penkenbahn in der Nähe der Bergstation.

Das Mayrhofner Bergbahnen AG sind Teil der Ski & Gletscherwelt Zillertal 3000. Das Unternehmen unterhält und betreibt 22 Skilift 76 Kilometer weiter Pisten runden Mayrhofen und Hippache in dem Zillertal. Beschneit werden können übrigens alle Pisten, die meisten sogar in drei Tagen. Das Skigebiet Mayrhofen gliedert sich in zwei Teile: das Ahorn und den Penken. Von Mayrhofen aus erreichen Sie diese beiden Skigebiete über 2 Seilbahnen: das Ahornbahn und der Penkenbahn. Außerdem ist das Skigebiet Penken auch mit dem Horbergbahn im Hippache

Geschichte

Das Unternehmen ist seit 1953 in Betrieb, als es die erste Seilbahn der Welt eröffnete Zillertal gebaut. Die Penkenbahn war eine sogenannte Pendelbahn und brachte Touristen vom Zentrum Mayrhofens über eine Mittelstation auf den Penken auf knapp 1800 Metern. 1995 wurde diese alte Pendelbahn durch eine Gondel mit zwei Seilen ersetzt, die von Waagner Biro gebaut wurde. Diese wurde 2015 durch eine moderne Gondelbahn mit drei Seilen ersetzt, die andere Bahn aus Mayrhofen, die Ahornbahn, wurde 2006 ersetzt. Die alte Pendelbahn (Baujahr 1968) entsprach nicht mehr den heutigen Anforderungen und es wurde beschlossen, den alten Aufzug abzureißen und eine neue Pendelbahn zu bauen. Die neue Ahornbahn ist der größte Pendelzug Österreichs und jede Kabine bietet Platz für 160 Personen, zehn mehr als der damals größte Pendelzug Österreichs: der 150er Tux (der sich in Finkenberg, ebenfalls in der Ski- & Gletscherwelt Zillertal 3000 befindet) . Die Kapazität beträgt bis zu 1200 Personen pro Stunde in jede Richtung.

Liste der Standseilbahnen

Dies ist eine Liste der Seilbahnen der Mayrhofner Bergbahnen mit Art und Jahr der Eröffnung.

  • Penkenbahn 42-PB, 1953 bis Winter 1994/1995
  • penken ESL, 1958 , ersetzt
  • Ahornlift I 2-SL, 1968, ersetzt durch den 8KSB Maple
  • Ahornbahn 50-PB, 1968, ersetzt 2006 durch die neue Ahornbahn
  • Filzenlift 2-SL, 1969
  • Ahorn-Übungslift 1-SL, 1970
  • penken DSB, 1971, ersetzt durch den Penken Express
  • Ahornlift II 2-SL, 1973, ersetzt durch den 8KSB Maple
  • Penken-Kuli 1-SL, 1973
  • grunzen DSB, 1980 , ersetzt durch die 6KSB Knorren
  • Lärchenwald DSB, 1983 , 1991 ersetzt aber am Ahorn wieder aufgebaut
  • Schafskopf DSB, 1984
  • Moosbodenbahn 2-SL, 1987
  • Tappenalmbahn DSB, 1987, ersetzt durch die 8KSB Tappenalm
  • Filzenalmbahn 1-SL, 1987
  • Mitertrettbahn 2-SL, 1987
  • Lärchenwald-Express 4KSB, 1991, ersetzt den alten DSB, DSB teils umgebaut als Ebenwald, teils wiederverwendet.
  • Ebenwald DSB, 1991 , besteht aus den Teilen des alten DSB Lärchwald
  • Penkenbahn 15ZUB, 1995 , ersetzte von 1953 bis 2014 die alte Penkenbahn.
  • Sonnenstrahl 4KSB, 1997, ersetzt einen Schlepplift
  • Penken-Express 6KSB, 1998, ersetzt einen DSB,
  • Horbergbahn 8EUB, 2000, ersetzte die alte 4EUB Horbergbahn, aber Teile der alten Strecke blieben erhalten
  • Schneekarbahn 6KSB, 2001, ersetzt einen alten DSB
  • Unterbergalmbahn 6KSB, 2001, ersetzt einen alten DSB
  • Babylift 2-SL, 2001, neuer Lift als Ersatz für den alten Schlepplift
  • Tappenalmbahn 8KSB, 2003, ersetzt die alte DSB Tappenalmbahn
  • grunzen 6KSB, 2003, ersetzt den alten DSB Knorren, aber der neue Lift fährt auf der Westseite des Knorren
  • Gerent 6KSB, 2005, ersetzt den alten DSB Gerent
  • Ahornbahn 160-PB, 2006, ersetzt die Ahornbahn, Österreichs größte S-Bahn, Baujahr 1968
  • Ahorn 8KSB, 2007, ersetzt die beiden alten Schlepplifte Ahorn I & II
  • Kombibahn Penken 10/8KCB, 2010, ersetzte den alten 3SB Penken. Hat eine andere Route rechts vom alten Lift
  • Penkenbahn 32DUB, 2015, ersetzt die alte Penkenbahn von 1995.

KSB steht für 'Verbindebare Sesselbahn', PB steht für 'Shuttlelift', ESL für 'Einsesselbahn', DSB für 'Zweier-Sesselbahn', EUB für 'Seilbahn', ZUB für 'Doppelseilbahn' und DUB für 'Dreiseil' Wagen'.

Siehe auch