WikiDer > Трамвай Мельбурна, маршрут 12

Melbourne tram route 12

Маршрут 12
Сады Виктории - Сент-Кильда
Значок маршрута 12.
A2.286 Collins, 2014.JPG
Обзор
СистемаМельбурн
ОператорЯрра Трамваи
ДепоЮжный берег
Средство передвиженияКласс
Началось обслуживание27 января 2014 г.
Маршрут
Длина16,2 км
РасписаниеРасписание маршрута 12
картаКарта маршрута 12
← Маршрут 11 {{{system_nav}}}Маршрут 16 →

Трамвай Мельбурна, маршрут 12 управляется Ярра Трамваи на Трамвайная сеть Мельбурна. Он работает с Сады Виктории Ричмонд через Коллинз-стрит и Кларендон-стрит Южный Мельбурн до Сент-Кильда. 16,2 км курсируют трамваи класса А от Депо Саутбэнк.[1][2]

История

Текущая версия Маршрута 12 (Сады Виктории - Сент-Килда) начала работу 27 июля 2014 года после прекращения работы Маршрута 112 (и, в некоторой степени, Маршрута 24) и начала постоянной работы на Маршруте 11.

Истоки маршрута 12 лежат в нескольких отдельных трамвайных линиях, включая линии электрифицированного канатного трамвая 19 века и новый путь через Южный Мельбурн, построенный в 1930 году.

Самый старый участок пути вдоль Спенсер-стрит между Коллинзом и Флиндерс-стрит был частью линии канатного трамвая Ричмонда (первая линия канатного трамвая в Мельбурне), которая открылась 11 ноября 1885 года (и была электрифицирована 14 июля 1927 года). В следующем году 2 октября 1886 года компания Melbourne Tramway & Omnibus Company (MTOC) открыла Северную линию Фицрой вдоль Коллинз-стрит между Спенсер-стрит (остановка 1) и Сент-Винсент-Плаза (остановка 12). 8 декабря 1929 года она была электрифицирована.[3] Линия к востоку от Сент-Винсент-Плаза вдоль Виктория-стрит Ричмонд открылась позже в том же году как линия моста Виктория 22 ноября 1886 года. Этот участок был электрифицирован 15 сентября 1929 года.

Между тем создание южного участка проходило в несколько этапов. Он начался с линии канатного трамвая Южного Мельбурна до пляжа Южного Мельбурна, который проходил от Куинсбридж-стрит и Сити-роуд, а затем пролегал вдоль участка Кларендон-стрит сегодняшнего шоссе 12 между Сити-роуд (остановка 126) и Парк-стрит (Южный Мельбурн, остановка 129) , а затем по сегодняшнему Маршруту 1 до Южного Мельбурнского пляжа, который был впервые открыт 17 июня 1890 года. Затем Мельбурнским и столичным трамвайным советом была построена электрическая линия между Парк-стрит (Южный Мельбурн) и Сент-Килда-Бич (Фицрой-стрит) , открытие 31 октября 1925 года, с услугами, бегущими от Суонстон-стрит до Сент-Килда-Бич (Фицрой-стрит) как маршруты 1 и 2.[3] Когда 25 июля 1937 года линия канатного трамвая Южного Мельбурна была электрифицирована, участок вдоль Кларендон-стрит был электрифицирован, и был построен новый участок, простирающийся вдоль Кларендон до Спенсер-стрит, соединяющий службы Коллинз-стрит, которые теперь могли проходить до Южного Мельбурна или Сент Кильда. Маршрут 12 был выделен на линию между Южным пляжем Мельбурна и перекрестком на Коллинз-стрит на Гисборн-стрит в Восточном Мельбурне. Трамваи, направляющиеся на юг от города от Коллинз-стрит по Кларендону, сначала повернули направо на Парк-стрит, чтобы остановиться на Южном Мельбурн-Бич, а трамваи от Суонстон-стрит повернули налево и остановились на пляже Сент-Килда. 13 сентября 1953 года это было изменено, так что оба трамвая проходили через перекресток Парка и Кларендон-стрит, а не оба поворачивали, в результате чего пляж Сент-Килда стал конечной точкой маршрута 12.

Первоначальная конечная остановка службы St Kilda Beach вдоль Парк-стрит отклонилась на Мэри-стрит (остановка 142) и повернула налево на Beaconsfield Parade, чтобы встретиться с рельсами на Фицрой-стрит в одном квартале к югу от нынешней конечной остановки. Перекресток был двупутным, так что некоторые службы могли идти дальше к Луна-парку. Однако это происходило редко. Следы Мэри-стрит были заменены конечной остановкой текущего дня на Парк-стрит 13 ноября 1959 года.[3]

Первое использование маршрута номер 12 было в течение года для обслуживания Западного Престона и Сент-Килда-Бич с 21 ноября 1929 года. В то время канатный трамвай North Fitzroy еще не был электрифицирован, поэтому все услуги Престона шли на запад. через Холден, а затем через Лигон-стрит до Свонстон-стрит, а не через Коллинз-стрит, а затем в южные пригороды. Затем, когда 27 октября 1930 года кабельная линия от Сент-Джорджес-роуд до Коллинз-стрит была электрифицирована, и службы использовали Коллинз-стрит, Маршрут 12 оставался нераспределенным в течение нескольких лет. В течение долгого времени некоторые услуги Маршрута 12 продолжались на север к Западному Престону через Брансуик-стрит под Маршрутом 10. В конце концов, отмена общих маршрутов депо 30 апреля 1995 г. привела к прекращению использования Маршрута 10.[3]

3 июля 1973 года был построен разъезд на Брансуик-стрит (позже Сент-Винсент-Плаза), который позволил Маршруту 12 заканчиваться здесь вместо оживленного перекрестка на Гисборн-стрит.[3] После создания Маршрута 112 в апреле 2000 года, Маршрут 12 стал обслуживаться только в часы пик. Однако обслуживание в часы пик было сочтено ненужным для богатых пригородов с низкой плотностью населения, в которых оно проходило, и 18 ноября 2002 года движение по маршруту 12 было прекращено. Затем он был отнесен к трамваям Route 16, заканчивающимся в Malvern Depot с 2004 года.[4] 27 июля 2014 года из-за желания Yarra Tram прекратить работу всех рейсов в часы пик были закрыты маршруты 24 и 112, а маршрут 12 занял свое место между Victoria Gardens и St Kilda.[2]

Трамвай Мельбурна, маршрут 12, эволюция
ДатыМаршрутПримечания
В течение PMTT операцияCamberwell - St Kilda Roadчерез Дороги Берк / Малверн
21 ноября 1929 г. - 26 октября 1930 г.West Preston к Пляж Сент-Килдачерез Холден-стрит и Южный Мельбурн
27 октября 1930 г. - 24 июля 1937 г.Нераспределенный
25 июля 1937 г. - 11 сентября 1953 г.Южный Мельбурн-Бич в город (Гисборн-стрит)
12 сентября 1953 - 2 июля 1973Южный Мельбурн /Пляж Сент-Килда в город (Гисборн-стрит)
3 июля 1973 г. - 17 ноября 2002 г.Южный Мельбурн /Пляж Сент-Килда в город (Брансуик-стрит)Стал пиковым после создания
Маршрут 112 в апреле 2000 г.
18 ноября 2002 г. - 17 октября 2004 г.Нераспределенный
18 октября 2004 г. - 26 июля 2014 г.Кью (Cotham Road) в Malvern DepotРедко используемые короткие работы Route 16
27 июля 2014 г. - далееСады Виктории до Сент-Кильды (Фицрой-стрит)Стал постоянным маршрутом после прекращения
Маршрут 112 от 27 июля 2014 г.

Операция

Трамваи 12-го маршрута ходят вне Депо Саутбэнк.[2]

карта

Маршрут 12
Сады Виктории - Сент-Кильда (Фицрой-стрит)
через Ричмонд, Город & Южный Мельбурн
Зона бесплатного трамвая пересекает остановки с 124 по 8, тарифная зона 1 действует от остановки 10 до 24, от 143 до 124A
Пригород
улица
Останавливаться
Нет.
Сады Виктории
Подключения
Ричмонд
Виктория-стрит
24
Сады Виктории
23
Лесли-стрит
22
Маккей-стрит
21
Черч-стрит
Черч-стрит
Трамвай 78
20
Леннокс-стрит
19
Станция North Richmond
Магистральная железнодорожная развязка Станция North Richmond
18
Hoddle Street
Автобусная развязка Hoddle Street автобусов
16
Веллингтон-стрит
15
Смит-стрит
13
Lansdowne Street
Сайдинг на Плаза Сент-Винсент
Brunswick Street
Трамвай 11
12
Сент-Винсент Плаза
Виктория Парад
Трамвай 30
 
Gisborne Street
11
Альберт-стрит
 
Макартур-стрит
10
Парламентский вокзал
Магистральная железнодорожная развязка Парламентский вокзал
Spring Street
Трамвай 48, Городское кольцо
Веллингтон Парад Правая стрелка
 Стрелка влево Николсон-стрит
8
Spring Street
7
101 Коллинз-стрит
Автобусная развязка 605
Swanston Street
Трамвай 1, 3, 5, 6, 16, 64, 67, 72
6
Ратуша
Трамвайная развязка 1, 3, 5, 6, 16, 64, 67, 72
Элизабет-стрит
Трамвай 19, 57, 59
5
Элизабет-стрит
Трамвайная развязка 19, 57, 59
3
Уильям-стрит
Трамвайная развязка 58; Автобусная развязка Queen Street автобусов
Уильям-стрит
Трамвай 58
1
Станция Южный Крест
Трамвайная развязка 11, 48, 96
Магистральная железнодорожная развязка Станция Южный Крест
Спенсер-стрит
Трамвай 96
Коллинз-стрит
Трамвай 11, 48
Флиндерс-стрит
Трамвай 70, 75, Городской круг
Виадук на Флиндерс-стрит
124
Бэтмен Парк
Южный берег
Кларендон-стрит
124A
Казино/MCEC
Сент-Кильда/Порт Мельбурн Скоростной трамвай
Трамвай 96, 109
Южный Мельбурн
Кларендон-стрит
126
Городская дорога
Автобусная развязка 234, 236
127
Йорк-стрит
128
Доркас-стрит
129
Park Street
Трамвайная развязка 1
Park Street
Трамвай 1
130A
Реглан-стрит
130
Альберт-роуд
Альберт Парк
Альберт-роуд
131
Мельбурнский спортивный и водный центр
Трамвай St Kilda
Трамвай 96 (без остановки соединения)
132
Canterbury Road
Средний парк
Миллс-стрит
133
Canterbury Road
134
Картер-стрит
135
Ричардсон-стрит
Автобусная развязка 606
136
Дэнкс-стрит
Сайдинг Альберт-Парк
 
Дэнкс-стрит
137
Гарольд-стрит
138
Армстронг-стрит
Автобусная развязка 606
 
Паттерсон-стрит
139
Langridge Street
140
Фрейзер-стрит
St Kilda West
Park Street
141
Cowderoy Street
142
Мэри-стрит
143
Фицрой-стрит
Трамвайная развязка , 16, 96; Автобусная развязка 606
Фицрой-стрит
Трамвай , 16, 96
Пригород
улица
Останавливаться
Нет.
Сент-Кильда
Подключения
Примечание: зеленым цветом обозначена зона свободного трамвая.

Рекомендации

  1. ^ Факты и цифры В архиве 29 мая 2014 г. Wayback Machine Ярра Трамваи
  2. ^ а б c Маршрут 12 Ярра Трамваи
  3. ^ а б c d е "Gunzel". www.classicaustraliantv.com. Получено 18 августа 2018.
  4. ^ "История трамвайных маршрутов Мельбурна с 1950 по 2009 год" (PDF). Ярра Трамваи.

внешняя ссылка