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Merkava
Merkava 1
Nett
Zeitspanne	-
Besatzung	4
Länge	8,36 m²
Breite	3,72 m²
Höhe	2,64 m²
Gewicht	55.898 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung	Geheimnis
Hauptbewaffnung	105-mm-Kanone
Sekundärbewaffnung	7,62 mm Maschinengewehr
Motor	V-12-Dieselmotor 671 kW
Geschwindigkeit (auf Straßen)	46 km/h
Driving-Range	500 km

Das Merkava (hebräisch: מרכבה - "Wagen") ist a israelischPanzer entworfen für die Israelische Verteidigungskräfte.

Name

Das Wort Merkava oder Merkabah spielt in der Geschichte der jüdischen Religion eine Rolle. Als Thronwagen des Ewigen und als solcher Gegenstand starker Verehrung bei jüdischen Mystikern. Der Prophet Hesekiel beschrieb es auf jüdisch Tanach bzw. der Christ Altes Testament im 1. Kapitel des nach ihm benannten Buches der Bibel.

Entwicklungsgeschichte

Nach dem Sechs Tage Krieg brach es Vereinigtes Königreich alle offene militärische Zusammenarbeit mit Israel; nach dem Jom-Kippur-Krieg die Absprachen wurden ebenfalls beendet. Das war ein herber Rückschlag für Israel, denn man hoffte, dass die Briten Häuptling unter Lizenz zu produzieren. Dieser Panzer besaß zwei sehr wünschenswerte Eigenschaften: Sein abgeschrägter Druckguss-Rumpf in einer zurückgelehnten, rumpfbedeckten Position bot einen gleichwertigen Schutz von über einem Meter Panzerstahl, wodurch er gegen feindliches Feuer von vorne unverwundbar war; er besaß zu dieser Zeit die stärkste westliche Panzerkanone, die 120 mm. Beide Eigenschaften zusammen ermöglichten es dem Panzer, einen Angriff russischer Panzer – und die arabischen Armeen waren hauptsächlich damit ausgestattet – mit einer sehr günstigen Verlustquote (etwa eins zu zwanzig bei einem Stärkeverhältnis von eins zu drei) abzuwehren. Immerhin konnte die starke Kanone die feindlichen Fahrzeuge aus einer Entfernung von 3000 Metern bekämpfen, während diese fast neben den Chieftain kommen mussten, um die dünnere Seitenpanzerung in einem günstigen Winkel zu treffen.

Nach dem Verschwinden der britischen Option wurde beschlossen, selbst einen Panzer zu entwickeln, der das Land auch unabhängig von unsicheren Lieferungen machen sollte. General Tal leitete das Projekt. Er stand vor zwei Hauptproblemen: Es gab vorerst keine 120-mm-Kanone und Israel war nicht in der Lage, so große Teile zu gießen. Das erste Problem wurde durch Entwicklungen in der Panzermunition gelöst: Stabpenetratoren gab einer 105-mm-Kanone eine Schlagkraft, die der alten 120-mm-Panzerung weit überlegen war superiorhochexplosive Granaten. Das zweite Problem war viel schwieriger. Tal entschied sich radikal für das klassische Heckmotor-Layout, das seit der FT-17, um einen mit dem Motor vorne zu verlassen. Dies ermöglichte es, den Turm nach hinten zu bewegen und die Bugpanzerung auf der Oberseite extrem geneigt zu machen, ohne dem präzisen idealen Wurf des Häuptlings zu folgen. Der Nachteil war, dass das Gewicht erheblich zunahm, da die Nase hoch bleiben musste, um den Motorblock aufzunehmen. Im 1978 Die Massenproduktion begann mit 75-100 Einheiten pro Jahr.

Beschreibung

Hinten mit Zugang zum Kampfgebiet

Der Panzer unterscheidet sich von den meisten anderen dadurch, dass sich der Motor vorne befindet, der Kampfraum hinten. Der normale Zugang zum Tank erfolgt daher über eine vertikal öffnende Doppelpanzerluke im Heck. Der Kampfbereich ist sehr geräumig und bietet Platz für zusätzliche Infanteristen — so behauptet man auch a Schützenpanzer — oder, viel sachdienlicher, zusätzliche Munition. Es wurde viel Aufmerksamkeit auf die Ergonomie: die Crew hat Klimaanlage und kann durch einen Strohhalm gemacht werden Erfrischungsgetränk aus einem gekühlten Behälter absaugen. Der Nachteil des großen Platzes ist ein großes Gewicht. Kein anderer moderner Tank hat ein so hohes Flächengewicht. Der ursprüngliche Merkava hatte auch einen relativ schwachen 900-PS-Motor und damit eine Geschwindigkeit von nur fünfzig Stundenkilometern. Um Platz im Rumpf zu sparen, wurde keine Torsionsstabaufhängung, sondern seitlich abgewinkelte Schraubenfedern eingebaut, die es unmöglich machten, unabhängig vom Stabilisierungsgrad des Geschützes als stabile rollende Feuerplattform zu funktionieren. Allerdings wird behauptet, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit im Gelände sehr gut sei, ebenso wie der maximale Steigwinkel. Der Fahrer ist auf der linken Seite; Um einen zu großen toten Winkel zu vermeiden, ist die Wannenpanzerung auf der Seite gerade abgeschrägt, während sie ansonsten gewölbt ist.

Oben auf dem Schlachtfeld befindet sich der Turm, der dem der Amerikaner sehr ähnelt M60A2, mit dem Unterschied, dass es nicht gegossen ist. Über einem abgeflachten Turm erhebt sich der zentrale Geschützträger in einer mantellosen Spitze. Wie beim Chieftain wird es sich auf einer schrägen Rampe zur Abdeckung der Wanne positionieren, so dass die gesamte Vorderseite des Turms nach hinten geneigt wird, damit der extreme Angriffswinkel einschlagende Penetratoren verformt oder bricht. Die Panzerungsdicke ist ein Geheimnis, aber angesichts von Gewicht, Styling und Designzweck wird sie der des Chieftain sicherlich nicht nachstehen. Die späteren Versionen verfügen über eine stark verstärkte Panzerung, vermutlich um schweren Panzerabwehrraketen standzuhalten. Es ist nicht bekannt, ob auch Keramikfliesen vom Typ "Chobham" verwendet werden; das insgesamt abgeschrägte Design des Tanks eignet sich viel besser für die Anwendung von tiefen perforierten Panzerungen mit Titan, Wolfram oder Uran Module: Sehr schräge Keramikfliesenmodule würden durch einen einzelnen Aufprall und durch ihre kleine Länge ihre Wirkung über eine große Länge verlieren Zähigkeit aber ein kleiner Rebound-Effekt. In der Originalversion wurde großer Wert auf die Dämpfungswirkung der nicht brennbaren Dieselspeicher auf den Hohlladungsstrahl gelegt.

Versionen

Merkava 2

• Merkava Mark 1: die Originalversion mit 105-mm-Kanone; diese Tanks sind inzwischen alle mehr oder weniger modernisiert.
• Merkava Mark 2: Modell aus 1982 mit verstärkter Panzerung und hängenden Ketten an der Rückseite des Turms, um Panzerabwehrraketen vorzeitig zu zünden.
• Merkava Mark 3: Modell aus 1990 mit einer 120-mm-Glattrohrkanone, verbesserter Feuerkontrolle, 1200-PS-Motor und verstärkter Panzerung. Die Geschwindigkeit ist auf sechzig km/h gestiegen, trotz eines inzwischen auf fast siebzig Tonnen gestiegenen Gewichts.
• Merkava Mark 4: ausprojektieren 2003 mit verstärkter Panzerung und 1500 PS Motor.

Betriebshistorie

Merkava 3

Der Panzer nahm an den Überfällen in . teil Libanon im 1979 und 1982. Angeblich gingen zu dieser Zeit keine Merkavas vollständig verloren. Während der Zweite Intifada einige wurden durch schwere Minen zerstört. Die Produktionszahlen sind geheim. Um die mit der Merkava ausgerüsteten Divisionen mit ausreichend Tanks zu versorgen, um sie auf organische Stärke und mit einer Materialreserve von 20 % zu bringen, werden ca. 1700 Merkavas benötigt. Wäre die Produktionskapazität seit 1978 voll ausgelastet gewesen, wären 2500 produziert worden, was eher dem offenen offiziellen politischen Ziel von . entspricht Kampfpanzer bis 5000. Der Merkava ist russischen Panzern überlegen, aber die arabischen Länder haben zunehmend moderne westliche Panzer. Vor allem der Erwerb der hochmodernen französischen Leclerc bis zum Vereinigte Arabische Emirate und der M1 Abrams durch Saudi-Arabien und Ägypten droht das strategische Gleichgewicht zu stören. Es gibt jetzt Pläne für die Merkava-Produktion, die zu einer zunehmenden finanziellen Belastung wird, weil die Überkopf- Kosten sind so hoch, terminieren und auch die M1 kaufen. Das USA haben sich verpflichtet, ihnen die modernsten Siliziumkarbid, während der Lizenzbau in Ägypten nur aus Panzern mit Aluminiumoxid ist. Der Merkava wurde nie exportiert. Bei Bewertungen ist eine geringe Mobilität immer ein entscheidender Faktor für eine niedrige Bewertung. Der Merkava ist Israels modernster Panzer und stellt den Hauptbestandteil der nach der Mobilmachung größten modernen "westlichen" Panzerstreitmacht der Welt dar. Der Merkava Mark 4 ist vollgepackt mit Elektronik. Es ist eine Plattform mit bis zu 50 computergestützten Systemen. Alles "made in Israel". Sie verwendet das von Elbit Systems produzierte Battle Management System (BMS), das sich mit einer kontinuierlich zielenden Kanone (120 mm) kontinuierlich bewegende Ziele am Boden und in der Luft verfolgen kann. Welche Bewegungen der Panzer auch immer im Gelände machen muss. Die Panzerbesatzung kann dank 4 Kameras an den Ecken des Panzers ein hochauflösendes 360-Grad-Bild überwachen. Ausgestattet mit dem digitalen Datenrekorder VDS-60 (Hersteller Vectop) werden die Bilder der Mission gespeichert. Bilder können mit Teilnehmern eines Netzwerks mit demselben (WIN)BMS geteilt werden^[1][2].

Merkava 4; die Seitenpanzerung des Turms besteht aus weitgehend hohlen Segmenten

Produktionsende in Sicht

Die Produktion des Merkava wird in den nächsten vier Jahren auslaufen. Obwohl der Merkava als einer der sichersten Panzer der Welt bekannt ist, scheint er anfällig für bestimmte RussischPanzerabwehrraketen das von Hisbollah werden verwendet.^[3]Deshalb arbeiten wir derzeit an einem sogenannten „Active Protection System“. Mit diesem System wird die Anfälligkeit für ATGMs viel geringer sein.^[4] Das Problem bei einem solchen Active Protection System stellt die Sicherheit der begleitenden Infanteriesoldaten dar, die zusammen mit den Panzern operieren müssen.Zusammen mit dem britischen Challenger 2 und dem türkischen Altay gehört der Merkava zu den am stärksten gepanzerten Panzern der Welt.

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