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M1 Abrams
M1 Abrams
M1A2 mit STOSSZAHN
Nett
ArtKampfpanzer (MBT)
UrsprungFlagge der Vereinigten Staaten Vereinigte Staaten
Zeitspanne1972-heute
Besatzung4
Länge8,48 m²
Breite3,64 m²
Höhe2,43 m²
Gewicht67,5 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung450-900mm
Hauptbewaffnung105 mm-Kanone (M1)
120-mm-Kanone (M1A1 & M1A2)
Sekundärbewaffnung.50 Kaliber Maschinengewehr
7.62 Maschinengewehr
Motor1119 kW (1500 PS)
Geschwindigkeit (auf Straßen)67 km/h
Driving-Range498 km

Das M1 Abrams ist ein schwer gepanzerter und mächtiger amerikanischPanzer, die auch für die biologische und nukleare Kriegsführung geeignet ist. Er ist nach General benannt Creighton Abrams (1914-1974) und ist am bekanntesten während der Golf- und Irak-Krieg. Der M1 ist in der Lage, Ziele in einer Entfernung von 3000 Metern zu eliminieren. Damit ist es den Sowjetisch Panzer T-72, T-62 und T-55 von dem irakisch Heer.

Der Abrams ist so groß und schwer, dass der größte Transportflugzeug der US-Luftwaffe, die Lockheed C-5 Galaxy, kann nur zwei von ihnen nehmen, das heißt Logistik Probleme verursachen. Die meisten der 1.848 Panzer, die während der Erster Golfkrieg wurden per Schiff gebracht und waren somit lange unterwegs.

Varianten

  • XM-1: Prototyp
  • M-1: Serienversion mit 105-mm-Kanone
  • M-1A1: 120-mm-Kanone
  • M-1A1 ZIEL: Armeepanzerung
  • M-1A1 HC: Rüstung für Marine Corps
  • M-1A2: Hunter Killer Tower für Commander hinzugefügt
  • M-1A2 SEP: netzzentrische Computer für das Gefechtsbewusstsein

Entwicklung

Loslegen 60er Jahre die Vereinigten Staaten und die Bundesrepublik Deutschland zusammen auf dem hoch entwickelten MBT-70 Projekt, das Maßstäbe setzt NATOTank sollte nachgeben. Wegen massiver Kostenüberschreitungen verboten US Kongress jedoch in 1970 die Weiterentwicklung. Ein billigeres Derivatprojekt wurde aufgesetzt, das XM803, woraufhin sich die Deutschen zurückzogen, um ihre Ermittlungen getrennt fortzusetzen, was schließlich zu der Leopard 2. Allerdings wurde auch der XM-803 verboten, woraufhin im Februar 1972 die Entscheidung fiel, einen komplett neuen Panzer zu entwickeln, den XM815. Es war dringend, denn es drohte ein gravierender qualitativer Rückstand gegenüber den Panzern der Sovietunion. General Motors und Chrysler jeder gewann einen Auftrag zur Herstellung eines ProfisPanzerabwehrraketen,[Quelle?] Es wurde beschlossen, den Tank mit einem Ballistisches Forschungslabor Amerikanische Variante der Briten soll entwickelt werden BurlingtonRüstung, deren Spezifikationen den Amerikanern im Juli desselben Jahres übergeben worden waren. Gleichzeitig wurde das Projekt umbenannt XM1.

Im 1976 beide Prototypen und der Leopard 2AV wurden getestet. Obwohl den Deutschen zugesichert wurde, dass ihr Panzer auch in den USA produziert würde, wenn er sich durchsetzen würde, erhielt Chrysler am 12. November den Auftrag, 11 weitere Prototypen zu bauen. Der Leopard 2 wurde abgelehnt, weil er schwerer und 25 % teurer als sein Konkurrent war.[Quelle?] Am 7. Mai 1979 erhielt Chrysler den Auftrag, 110 Vorserienpanzer herzustellen. Der Panzer wurde für die Massenproduktion angenommen und im Februar erhalten 1981 der offizielle Name 105-mm-Kanonenpanzer M1 Abrams.

Schlechter Empfang

Der Panzer bekam sofort einen sehr schlechten Ruf. Die Politiker zeigten sich schockiert über die enormen laufenden Kosten, die viel höher lagen als ursprünglich budgetiert. Anstelle einer Dieselmotor hatte die M1 eine Gasturbine. Es stellte sich heraus, dass es viel Kraftstoff verbraucht (mehr als 50 Liter allein beim Starten des Motors engine)[Quelle?] ) und die versprochenen geringeren Wartungskosten sind vorerst nicht eingetreten. Noch wichtiger war, dass das Metallgehäuse der sehr teuren Keramikpanzerungsmodule sehr teuer war rostempfindlich Es stellte sich heraus, dass jedes Jahr Hunderttausende von Dollar für den Ersatz jedes Tanks ausgegeben werden mussten. Einheiten in den Vereinigten Staaten fuhren daher fort, diese Module einfach zu lagern; Dies war jedoch für die Standby-Einheiten in Deutschland keine Option.

Auch aus taktischen Gründen waren die Soldaten im Feld mit dem neuen Fahrzeug nicht ganz zufrieden. Zugegeben, er war viel schneller und hatte eine niedrigere Silhouette als sein vorderer, der M60A1, aber der Panzer hatte eine schlimmere Feuerleitsystem als der verbesserte M60A3 und auch der Schutz gegen Panzergranaten war geringer. Aus wirtschaftlichen Gründen wurde auf den Einbau der schwereren deutschen 120-mm-Kanone vorerst verzichtet, aber auch hier erwies sich billig als teuer, da nun viel teurere Munition benötigt wurde, um die Wirksamkeit gegen feindliche Panzer zu gewährleisten.

Über all diese Fehler wurde in der amerikanischen Presse ausführlich berichtet. Das hat die Heeresleitung schnell gemerkt Pep Talk allein reichte nicht aus und begann eine Reihe von Verbesserungsprogrammen, die bis heute andauern.

Rüstung

Der Abrams war der erste einsatzfähige amerikanische Panzer mit neokeramischer Schichtpanzerung. Die Angaben sind streng vertraulich. Aus öffentlichen Quellen ist zu entnehmen, dass die erste Version von 1979, die M1, hatte ein billiges System mit einer Doppelschicht Aluminiumoxid, die Substanz, aus der Saphire und Rubine existieren). Dies bietet zwar einen angemessenen Schutz gegen Hohlladungswaffen gab (ungefähr 700 mm Stahläquivalent) widerstandsfähigen Schutz Penetratoren nicht über (350 mm).[Quelle?] Der M1 hatte also nicht die "Chobham"-Rüstung der Briten Herausforderer was auf dem viel teureren beruhte Borcarbid. Wenn Präsident Reagan den Verteidigungshaushalt stark ausgeweitet, Gelder für eine verbesserte, Verbessert-Ausführung. Dieser hatte Platz in der Panzerung für drei Lagen, die je nach taktischem Bedarf modular mit Aluminiumoxid, Titandiborid oder abgereichertes Uran. Die Uranmodule bestehen aus endmontierten Uranstäben, die den gleichen Schutz bieten wie eine eineinhalbmal schwerere massive Platte gleicher Dicke.

Dieses System wurde für den M1A1 beibehalten. Die Panzer in der 1991 Golfkrieg wurden in der Regel mit zwei Schichten Aluminiumoxid und einer Schicht abgereichertem Uran ausgestattet, mit einem Schutz von 750 mm gegen Penetratoren und 1250 mm gegen Hohlladungswaffen. Dies wurde genannt schwere Konfiguration. Nach der Heimkehr wurden die Uranmodule schnell entfernt; ihr Gewicht beeinträchtigte die mechanische Zuverlässigkeit. Teilweise um dieses Problem zu lösen, wechselten sie später zu immer fortschrittlicheren Verbundwerkstoffe basierend auf verbessert Siliziumkarbid (Karborund) und vielleicht Uranoxid.

Aus den öffentlichen Ausschreibungen der US-Streitkräfte geht hervor, dass die einzelnen Module aus Kacheln von etwa vier Zentimeter Durchmesser und vier Zentimeter Dicke bestehen, die in a Titan Matrix. Werden gesägte Titanstücke mit einer Breite von einem Zoll vakuumgeschweißt zu einer solchen Matrix, bei der die Fliesen nach dem Erhitzen isostatisch eingepresst werden. Im 2001 Unternehmen wurden gebeten, Alternativen zu dieser sehr teuren Technik zu entwickeln, entweder durch direktes Umspritzen von Fliesen mit geschmolzenem Metall oder durch Verkleben mit einem verbesserten Epoxidharz. Ein wichtiges Problem bei der alten Methode ist offenbar, dass die Kacheln beim Abkühlen oft reißen, so dass das gesamte Modul wertlos wird; die Kosten der kleinsten Stücke wurden mit mindestens 100.000 US-Dollar angegeben.

Im Krieg von 2003 die M1 wurden mit einem Äquivalenz von einem Meter Panzerstahl gegen Eindringlinge und von zwei Metern gegen Hohlladungswaffen geschützt. Leider galt dies nur für die Front. Mehrere M1 wurden durch Treffer von seitlichen und hinteren leichten Panzerabwehrwaffen ausgeschaltet. In diesem Jahr wurde eine Ausschreibung zur Verbesserung von Siliziumkarbid durch Zugabe von Kohlenstoff-Nanoröhrchen gestartet. Es war nicht klar, ob damit der Ausschuss bei der Produktion reduziert werden sollte oder ob die erhöhte Zähigkeit in erster Linie der Erhöhung der Schutzeigenschaften dienen sollte.

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