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Metro van Omsk
Die Strecke im Bau

Planen Sie für a U-Bahn im Omsk (Russisch: ий метрополитен, Omski Metropolitanski) gibt es schon seit vielen Jahren, aber der Aufbau des Netzes schreitet mühsam voran. Die Eröffnung des zweiten U-Bahn-Systems von Sibirien ist nach mehreren Verschiebungen für 2016 geplant, wenn die Stadt ihr 300-jähriges Bestehen feiert.

Geschichte

In den 1980er Jahren erstellte der Stadtrat der Metropole Omsk einen Plan nach sowjetischem Standardmodell für ein U-Bahn-Netz aus drei Linien, die sich im Stadtzentrum in Form eines Dreiecks kreuzen. Am linken Ufer des Irtysj, an dem Omsk liegt, würde von einer der Linien eine vierte Linie abzweigen. 1992 wurde mit dem Bau der ersten Linie begonnen, die schließlich den Nordwesten mit dem Südosten der Stadt verbinden sollte. Im ersten Bauabschnitt sollte eine 6,2 Kilometer lange Strecke mit sechs Stationen vom Zentrum (Bahnhof Marshala Zhukova) bis zu den Industriegebieten im Südosten der Stadt (Bahnhof Rabochaya) realisiert werden.

Der Bau wurde mehrmals aus finanziellen Gründen unterbrochen. Im Oktober 2003 wurde einer der beiden eingleisigen Tunnel zwischen Rabochaya und Tupolevskaya (740 Meter) fertiggestellt, doch die Pläne hatten sich inzwischen geändert. Priorität hat nun eine Route, die das Zentrum (Station Biblioteka im. Pushkina) mit 3 Stationen am linken Ufer des Irtysch verbindet. Über den Fluss wird eine kombinierte Auto- und U-Bahn-Brücke gebaut, die im Oktober 2005 für den Straßenverkehr freigegeben wurde. Auf beiden Seiten der Brücke werden Tunnel in geringer Tiefe gebaut gebohrt, die vier Stationen werden alle durch die offene Bauweise gebaut werden. Im September 2005 erklärte der Stadtrat, dass die 6,1 Kilometer lange Strecke bis Ende 2008 fertiggestellt sein wird, die 2008 auf 2010 und später wieder auf 2016 verschoben wurde.

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