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Openbouwputtunnel
Der Willemsspoortunnel in Rotterdam im Bau (Quelle: beeldbankvenw)
Eine offene Baugrube für einen Tunnel
Eine offene Baustelle für einen U-Bahn-Tunnel

Bei der Tagebaumethode (oft mit den Engländern schneiden und abdecken angegeben) wird für den Bau von a . verwendet Tunnel ein Baustelle oder Slot in dem der Tunnel oder ein Teil davon gebaut wird, danach wird die Baugrube verfüllt. Der Hauptvorteil dieses Verfahrens besteht darin, dass es zwar immer noch eine komplexe Aufgabe ist, aber eine relativ einfache Art des Tunnelns ist.

Methode

Die meisten Tunnel, die gebaut werden, werden in bebauten Gebieten gebaut. Vor dem Ausheben der Baugrube werden in der Regel Spundwände eingebracht, da dies die Breite des Grabens begrenzt.

Liegt der Boden der Baugrube weit unter dem Grundwasserspiegel, ist eine Unterwasserbeton als Bodendichtung gegossen (dadurch entsteht eine "auf dem Kopf stehende Badewanne") und Arbeitsplatz. Befindet sich die Baufläche nicht so weit unter dem Grundwasserspiegel oder gar darüber, reicht die Nutzung aus gut entwässerung.

Sobald die Baugrube ausgehoben und trockengepumpt ist, kann mit dem Bau des Tunnels begonnen werden. Die Tunnelteile können im Werk oder vor Ort gegossen werden.

Nachteile

Der Hauptnachteil eines Tagebautunnels besteht darin, dass lange Zeit eine offene Baugrube von oft beträchtlicher Länge durch bebaute Gebiete verläuft. Dies kann den Verkehr und die Anwohner belästigen. Absenken der Grundwasserstand durch Entnahme von Grundwasser, unerwünscht die Einstellungen Schäden an umliegenden Gebäuden verursachen. Setzungen können auch durch das Anbringen einer ausreichend schweren WU-Betondecke in der Baugrube weitgehend verhindert werden, da dann der Grundwasserspiegel außerhalb der Baugrube nicht oder kaum beeinflusst wird.

Siehe auch

Holländische Tunnel, die so gebaut wurden