WikiDer > Moto Guzzi 125cc-Prototyp

Es Moto Guzzi 125cc-Prototyp war ein Prototyp für ein Licht Motorrad dass während der Zweiter Weltkrieg wurde entwickelt, ging aber nie in Produktion.

Während des Krieges, in Italien ein Gesetz verabschiedet, das Motorräder bis 125 ccm ohne erlaubt Nummernschild benutzen. Außerdem waren wirtschaftliche Transportmittel gefragt, denn alle Fahrzeuge, sogar LKW's und Panzer, Grund zu der Zeit Benzin und es war knapp. Deshalb haben sie angefangen bei Moto Guzzi an zwei Prototypen arbeiten: a Motor anklemmen, das Kolibri, der hinter einem Fahrrad montiert werden könnte, und ein leichtes Motorrad.

125cc Prototyp

Das 125er-Modell war ein glatt aussehendes Motorrad, das eigentlich der bekannten Linienführung der schwereren Guzzi-Einzylinder folgte, aber einfacher und vor allem billiger gebaut war. Es Fahrradteil bestand aus a doppelter Wiegenrahmen, das hauptsächlich besteht aus Stahlblech errichtet worden und sogar die Parallelogrammgabel war aus Stahlblech, ebenso wie die Schwinge hinter. Die Maschine bekam eine Hinterradfederung, aber nicht mehr das bekannte Moto Guzzi-System mit Sprungfedern in einem Rohr unter dem Motorblock. Der Prototyp beinhaltete a Ausleger System, bei dem sich zwei Schraubenfedern oberhalb der Schwingenachse befanden. Vorher und hinten waren Simplex-Bremsen angewendet. Der Motor war (zumindest für Guzzi-Verhältnisse) seiner Zeit voraus: der Becher und Ventilfedern waren dabei, bei den anderen Modellen kam das erst 1948 vor. Denn die Ventile waren in einem ziemlich weiten Winkel, die Zylinderkopf ist in V-Form. Auch beides Schubstangen bildete ein "V". Außerdem wurde der Motor so gebaut, wie man es von Moto Guzzi gewohnt ist: ein liegender Einzylinder mit a Trockensumpfschmiersystem. Er hatte drei Getriebe und ein Kettenantrieb zum Hinterrad. Obwohl der Prototyp komplett fertig war, ging die Maschine nie in Produktion. Dies war wahrscheinlich auf den Preis und die Kundennachfrage zurückzuführen. Nach dem Krieg musste es noch billiger werden, und außerdem die Unternehmen, die Hilfsmotoren und "moto leggere" (leichte Motorräder) schossen aus dem Boden. Moto Guzzi brachte 1946 ein noch leichteres Motorrad auf den Markt: das Motoleggera 65.