WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 38

New York State Route 38
"NY 38" перенаправляется сюда. NY 38 может также относиться к 38-й избирательный округ Нью-Йорка.
Эта статья о текущем расположении Нью-Йорка 38. О прежнем выравнивании Нью-Йорка 38 в округах Аллегани, Стойбен и Йейтс см. Маршрут штата Нью-Йорк 38 (1920–1930 годы).

Маршрут 38 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 38
Карта Нью-Йорка с NY 38 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и город Оберн
Длина95.65 миль[2] (153.93 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец Нью-Йорк 96 в Owego
  NY 13 в Драйден
США 20 / Нью-Йорк 5 в Оберн
Северный конец NY 104A в Стерлинг
Место расположения
ГрафстваTioga, Cortland, Томпкинс, Каюга
Система автомобильных дорог
← NY 37CNY 38A →

Маршрут штата Нью-Йорк 38 (NY 38) это север-юг государственное шоссе в Finger Lakes регион Нью-Йорк В Соединенных Штатах. Его южная остановка находится на пересечении с Нью-Йорк 96 в город Овего в Округ Тиога. Северный вокзал находится на пересечении с NY 104A в городе Стерлинг в Каюга. NY 38 - это двухполосная местная дорога на большей части своей длины. Маршрут является основной подъездной дорогой к частям Оберн, Драйден, Newark Valley и Порт Байрон. Он проходит через гористую местность в Тиоге и Cortland округов, но местность выравнивается, поскольку она направляется через район Finger Lakes и округ Cayuga.

Маршрут пересекает несколько магистралей дальнего следования, в том числе NY 13 в Драйдене, Маршрут 20 США (США 20) и Нью-Йорк 5 в Оберне и NY 31 в Порт-Байроне. Он проходит над Штат Нью-Йорк Thruway (Межгосударственный 90 или I-90) к северу от Порт-Байрона; однако между ними нет никакой связи. NY 38 имеет два маршрута с суффиксом. Первый, NY 38A альтернативный маршрут NY 38 между Моравия и Auburn, в то время как другой, NY 38B, является простым соединителем восток-запад в Южный ярус. В то время как NY ​​38 проходит по западному берегу Оваско Лейк, NY 38A едет в Оберн по дороге к востоку от озера.

NY 38 на большей части своей длины проходит вдоль водоемов или вблизи них. От его южной оконечности в Овего до города Харфорд, маршрут проходит параллельно Ручью Овего или рукаву указанного ручья. Между Гротон и Mentz, он протекает вдоль вышеупомянутого озера Оваско и его входа (к югу от озера) и выхода (к северу от озера). Он также находится в пределах 4 миль (6 км) от Озеро Онтарио на его северном конце.

В 1920-х годах участок NY 38 между Owego и Freeville был обозначен как Маршрут штата Нью-Йорк 42 в то время как отрезок от Freeville до Моравии был южной частью Маршрут штата Нью-Йорк 26, шоссе, продолжавшееся на север от Моравии до Сиракузы. NY 38 был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, используя весь Нью-Йорк 42 до 1930 года, участок Нью-Йорка 26 Фривилл – Моравия и ранее не пронумерованное шоссе на север до Стерлинга. Первоначально Нью-Йорк 38 простирался на юг в деревню Owego посредством перекрывать с Нью-Йорком 96. К 1994 году он был усечен до нынешней южной конечной остановки.

Описание маршрута

Весь Нью-Йорк 38, за исключением двух участков в пределах города Оберн- поддерживается Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). В Оберне маршрут поддерживается городом к северу и югу от того места, где маршрут пересекает US 20 и NY 5 в центре города Оберн. Часть NY 38, которая проходит между этими двумя маршрутами и перекрывается с ними, находится в ведении штата.[3]

Округа Тиога и Кортленд

NY 38 начинается на пересечении с Нью-Йорк 96 примерно 0,5 мили (0,8 км) к северу от Деревня Овего ограничения в город Овего. Дорога ведет на северо-восток как двухполосное шоссе, идущее параллельно Овего-Крик вдоль основания долины, окружающей водный путь. В Округ Тиога Часть Нью-Йорка 38 проходит в основном через сельские, лесные районы с небольшими разрозненными участками застройки. Маршрут продолжается в сторону Гамлет Флемингвилля, где ручей Овего разделяется на западную и восточную ветви. NY 38 не входит в сообщество; вместо этого он обходит его на юго-восток и следует по восточному рукаву Овего-Крик в город Ньюарк Вэлли.[4]

Приближаясь к NY 38 на NY 79 в западном направлении в Ричфорде

Количество домов вдоль маршрута начинает расти по мере приближения NY 38 к деревня в долине Ньюарк. К югу от границы села Нью-Йорк 38 пересекает Нью-Йорк 38B, отрог, ведущий к NY 26 в Мэн. Маршрут продолжается в маленькую деревню под названием South Main Street и проходит мимо нескольких кварталов жилых и коммерческих зданий. На Уотер-стрит, Нью-Йорк 38 становится Норт-Мейн-стрит; однако с этой точки на север большая часть деревни расположена на противоположном берегу реки Овего-Крик. В результате, Нью-Йорк 38 продолжает движение за пределы деревни, но проходит мимо очень немногих зданий, прежде чем плавно покинет поселок и войдет в другую сельскую местность.[4]

Маршрут продолжается, пересекая реку Овего-Крик и проезжая мимо загородного клуба Newark Valley примерно в 1,6 км к северу от деревни Newark Valley перед въездом в город Беркшир. В Беркшире NY 38 обслуживает деревню Беркшир, небольшой поселок, расположенный прямо на шоссе. Маршрут продолжается через сужающуюся долину ручья в город Ричфорд и одноименное селение, где встречается NY 79 в общественном центре. После Ричфорда долина продолжает сужаться на расстояние чуть менее 1,5 миль (2,4 км), а затем меняет курс, когда маршрут ведет в Cortland County и город Харфорд.[4]

Нью-Йорк 38 ограничивает крайний юго-западный угол округа Кортленд; в результате только 3,38 мили (5,44 км) маршрута проходит в пределах округа. К северу от границы округа маршрут пересекает NY 200 в деревне Харфорд-Миллс. NY 200 - это не более чем альтернативный маршрут к NY 221, который Нью-Йорк 38 встречается в деревне Харфорд в 1,5 милях (2,4 км) к северо-востоку. Между Харфорд-Миллс и Харфордом восточная ветвь Овего-Крик отделяется от Нью-Йорка 38 и направляется на север, чтобы следовать вместо этого Нью-Йорка 221. NY 38 продолжается на северо-запад от Харфорд-Гамлет и Округ Томпкинс.[5]

Округ Томпкинс

NY 38 на пересечении с NY 13 и NY 392 в Драйдене

При въезде в приграничный город Драйден, NY 38 выходит из долины и становится Драйден-Харфорд-роуд, когда она направляется на северо-запад через более низменную, но все еще неосвоенную территорию. Шоссе постепенно поворачивает на север в сторону деревня Драйден, где маршрут меняет название на Южную улицу при въезде в деревню. Он продолжается на север через Вирджил-Крик и мимо трех кварталов домов до центра коммерческой деревни, где он пересекает оба NY 13 и NY 392. Последний начинается здесь и уходит на восток, а первый соединяется с NY 38 по Северной улице.[6]

В перекрывать между NY 13 и NY 38 заканчивается на северной линии деревни. В этот момент Нью-Йорк 13 продолжается на север, а Нью-Йорк 38 разворачивается на запад, проходя вдоль границы деревни на Фривилл-Роуд примерно на 1 милю (1,6 км) через область, где есть всего несколько домов. При этом маршрут проходит южнее комплекс Драйден средней и старшей школы. NY 38 направляется вперед через открытую неосвоенную территорию, изгибаясь на северо-запад и, наконец, на север по мере приближения к деревне Freeville, где он служит Агентство Уильяма Джорджа по делам детей на южной границе села. Он остается на Freeville Road до Railroad Street, где он поворачивает на запад и переходит в густонаселенный центр деревни. Здесь он пересекает восточную конечную NY 366 на перекрестке, расположенном рядом с Fall Creek.[4]

Нью-Йорк 38 выходит из Фривилля, проходит через Фолл-Крик и направляется на север по Гротон-роуд через малонаселенный район города Драйден. Маршрут проходит через открытые поля, леса и изолированные дома на пути к Драйдену.Гротон городская линия, где она встречается с южной конечной NY 34B к юго-востоку от деревни Перувиль. Нью-Йорк 38 проходит параллельно заливу Оваско в Гротон и село с таким же названием, превращаясь в Перу-роуд на южной границе деревни. Он продолжается на север, следуя по Южной и Главной улицам через густонаселенную деревню до пересечения с NY 222западный вокзал на Кортленд-стрит. В этот момент Нью-Йорк 38 становится улицей Каюга и петляет на север вдоль залива Оваско и выходит из деревни. Нью-Йорк 38, ныне известный как Локк-роуд, направляется на северо-запад через другой сельский, в основном неосвоенный район. Каюга.[4]

Каюга

Каюга, расположенный в Finger Lakes район Нью-Йорка, имеет весьма неортодоксальную форму. Большая часть округа имеет ширину всего около 15 миль (24 км) от западной границы до восточной границы. Однако с севера на юг он простирается от Локк на север к Озеро Онтарио береговая линия - расстояние около 55 миль (89 км). Нью-Йорк 38 проходит через большую часть округа, заканчиваясь примерно в 4 милях (6 км) к югу от береговой линии в Стерлинг. В результате более половины маршрута NY 38 находится в округе, а средняя точка находится недалеко от города Оберн.[7]

Линия графства в Оберн

Маршрут ведет на северо-запад от границы графства, следуя за заливом Оваско через открытые поля и мимо небольших участков деревьев к большой деревушке Лок. Нью-Йорк 38 направляется с севера на юг через жилой квартал как Мейн-стрит и пересекает NY 90 в центре деревни. К северу от поселка шоссе пересекает залив Оваско и входит в другую сельскую местность, где преобладают поля, расположенные среди лесов. При переходе в город Моравия, степень застройки шоссе увеличивается по мере прохождения Государственный парк Филлмор Глен и приближается к деревня Моравия.[7]

Старые вывески для Нью-Йорка 38 в Оберне

В Моравии, высокоразвитой деревне, состоящей из нескольких кварталов домов и предприятий, NY 38 известна как Мейн-стрит, поскольку она направляется на север в центр деревни. На улице Cayuga, NY 38 пересекает NY 38A, второй из двух маршрутов с суффиксом. Отсюда NY 38A направляется на восток, а NY 38 поворачивает, чтобы следовать по улице West Cayuga, через залив Оваско и выезжать из деревни. За заливом Нью-Йорк 38 изгибается на север и проходит по западному краю Owasco Flats, широкой, неосвоенной долины с плоским дном у подножия холма. Оваско Лейк. Квартиры уступают место озеру в Каскаде, деревушке в городе Венеция, после чего NY 38 начинает подниматься вверх по западному краю долины озера. Он достигает края долины на 2 мили (3,2 км) позже в городе Сципион.[7]

Следующие 2,5 мили (4,0 км) маршрут проходит по открытым полям с видом на озеро на востоке. Маршрут постепенно спускается обратно в долину и ведет дальше на север в город Флеминг. Оказавшись во Флеминге, улица Нью-Йорк 38 проходит вдоль берега озера и обслуживает длинный ряд домов на берегу озера, проходя мимо ряда полей на западе. Степень застройки маршрута начинает увеличиваться на северной оконечности озера в деревне Мелроуз Парк, где встречается NY 38 NY 437 посредством кольцевая транспортная развязка. В этот момент NY 437 становится основным шоссе на берегу озера, а NY 38 становится четырехполосным. разделенное шоссе и направляется на северо-запад по Лейк-авеню в сторону города Оберн.[7]

Когда NY 38 входит в Оберн, он проходит мимо Средней школы Оберна, а затем направляется на север через густонаселенные кварталы, заполненные домами. Разделенное шоссе резко заканчивается на Свифт-стрит, где NY 38 поворачивает на запад, чтобы следовать за двухполосной неразделенной Свифт-стрит на запад семь кварталов до NY 34 (Южная улица). Здесь NY 38 покидает Swift Street и присоединяется к NY 34 на South Street. Два маршрута следуют по Саут-стрит за Дом Уильяма Х. Сьюарда в центр города Оберн, где дома заменяются предприятиями на Линкольн-стрит. Через три квартала Южная улица пересекается с Восточной артерией (в восточном направлении). США 20 и Нью-Йорк 5). Перекрытие между Нью-Йорком 34 и Нью-Йорком 38 заканчивается на один квартал позже на Западной Артериале (западное движение США 20 и Нью-Йорк 5), где Нью-Йорк 38 поворачивает, чтобы следовать Артериале на квартал на запад.[7]

На State Street, Нью-Йорк 38 выезжает из США 20 и Нью-Йорка 5 и направляется на север через северную часть города, пересекая аутлет Оваско и обслуживая Оберн исправительное учреждение. Маршрут проходит через несколько кварталов коммерческой и жилой застройки до Грант-стрит, где начинает сужаться. Он почти полностью прекращается около северной линии города на Йорк-стрит, где дома вдоль шоссе становятся более спорадическими и разнесенными.[7]

К северу от Оберна

NY 38 приближается к NY 104A

Сейчас в городе Throop, NY 38 следует за Owasco Outlet через открытые, в основном плоские участки, усеянные домами среди полей и деревьев. В Трупе он обслуживает небольшую деревушку Сойерс-Корнерс, где Нью-Йорк 38 встречается с Тернпайк-роуд (Графство Маршрут 10B или CR 10B). К северу от этого перекрестка дома уступают место густым лесам, поскольку маршрут продолжается вдоль водного пути в город Mentz и деревня Порт Байрон недалеко к северу от городской черты. Он следует по главной улице через торговую и промышленную часть деревни до центра деревни, где он пересекает NY 31 на улицах Рочестер и Ютика. Нью-Йорк 38 поворачивает на запад, перекрывая Нью-Йорк 31 вдоль Рочестер-стрит.[7]

Эти два маршрута пересекают аутлет Owasco и входят в более жилой район сообщества, где NY 38 отделяется от NY 31 и продолжается на север по Canal Street. Маршрут пересекает Штат Нью-Йорк Thruway (I-90), поскольку он покидает пределы деревни и направляется на север в практически неосвоенную область лесов и полей. В Северном Порт-Байроне, малонаселенной деревушке в 0,5 мили (0,8 км) к северу от Порт-Байрона, Нью-Йорк 38 проходит через CSX Транспорт-в собственности Подразделение Рочестера железнодорожная линия. Шоссе продолжается, превращаясь в Conquest Road и пересекая Река Сенека (Канал Эри) в Москито-Пойнт, недалеко от места впадения Аутлета Оваско в реку. NY 38 входит в город Завоевание при пересечении водного пути.[7]

Нью-Йорк 38 продолжается на север как безымянное шоссе, ведущее к деревушке Конквест, небольшому поселению, построенному вокруг пересечения улиц Нью-Йорк 38 и дорог Фуллера и Слейтона. Он продолжается в город Победа, где неосвоенные поля уступают место возделываемым полям, используемым в качестве сельскохозяйственных угодий. Маршрут проходит через в основном пустынные окрестности к деревушке Виктори, немного большему сообществу с центром в Нью-Йорке 38. Маршрут проходит через деревню, проходя мимо нескольких домов на пути к перекрестку с NY 370 к северу от сообщества. После этого дома снова исчезают, поскольку Нью-Йорк 38 продвигается через поля и леса к городу Стерлинг.[7]

К северу от городской черты в небольшой деревушке Норт-Виктори, Нью-Йорк 38 пересекает NY 104. Дальше маршрут проходит через в основном неосвоенные лесные районы и ведет к деревушке Финчес Корнерс. К северу отсюда леса немного уступают, так как количество полей вдоль шоссе увеличивается. Шоссе продолжается до деревушки Стерлинг, где заканчивается на пересечении с NY 104A (в Морская тропа) к югу от центра поселка и в 4 милях (6 км) к югу от Озеро Онтарио береговая линия.[7]

История

Старые дороги

Некоторые участки современного Нью-Йорка 38 изначально были частью магистралей и дощатые дороги в течение 1800-х гг. 13 апреля 1819 г. Законодательное собрание штата Нью-Йорк принял закон об учреждении Cortland and Owego Turnpike Company. Компании было поручено построить шоссе - Кортленд и Овего Тернпайк - от Овего на север до тогдашней деревни Cortland. Этот маршрут примерно следовал тому месту, где сейчас находится штат Нью-Йорк 38 к северу от Owego в непосредственной близости от Харфорд, где он повернул бы на север, чтобы получить доступ Вергилий, а затем продолжил путь в Кортленд посредством современных NY 215.[8] Дело о имущественном споре в 1965 году не показало никаких доказательств того, что эта магистраль была построена.[9]

13 апреля 1825 года законодательный орган зарегистрировал компанию Auburn and Port Byron Turnpike Company. Оберн и Порт-Байрон Тернпайк начинались у Государственная тюрьма Оберн в Оберн и двинулся на север по маршруту NY 38, чтобы встретить северную ветвь Сенека Тернпайк в городе Брут (сейчас же Throop). Оттуда магистраль продолжалась по NY 38 через Порт Байрон к Река Сенека, где он заканчивался у моста через реку в Москито-Пойнт.[10] В 1851 году была зарегистрирована компания Auburn and Moravia Plank Road. Им было поручено подключить Моравия в Оберн по грунтовой дороге по западной стороне Оваско Лейк (сейчас NY 38).[11]

Обозначение

Когда первый набор опубликованных маршрутов в Нью-Йорк были назначены в 1924 году, часть нынешнего штата Нью-Йорк 38 из Freeville до Моравии стала частью Нью-Йорка 26, шоссе с севера на юг, идущего от Фривилля до Сиракузы через Сканеателес.[12] К 1926 году сегмент нынешнего NY 38 между Freeville и Owego был обозначен как NY ​​42.[13] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, вся Нью-Йорк 42 и часть Нью-Йорка 26 к югу от Моравии были включены в новый Нью-Йорк 38,[1] который простирался на север от Моравии до Нью-Йорк 3 (современное NY 104A) в Стерлинг. Участок маршрута, прилегающий к Оваско Лейк все еще строился во время назначения NY 38;[14] это было завершено c. 1932.[15][16]

NY 38 изначально перекрытый с Нью-Йорк 96[17] (обозначено как NY 15 в 1930 г.)[18] через Owego до конечной остановки на современном перекрестке NY 96 и NY 434 к югу от села.[17] Перекрытие было немного расширено вдоль Саутсайд Драйв до Нью-Йорк 17 выход 64 в 1960-х годах после строительства Скоростная автомагистраль Южного уровня через область.[19][20][21] Он был полностью удален, когда к 1994 году NY 38 был усечен до северного конца перекрытия.[22]

Суффиксные маршруты

NY 38 имеет два суффиксных подъездных пути:

  • NY 38B (7,69 миль или 12,38 км) - короткий отрог в Брум и Tioga округов, соединяющих NY 38 в Newark Valley на западе в NY 26 в Мэн на востоке.[2] Он был назначен в 1948 году.[24]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
TiogaГород Овего0.000.00 Нью-Йорк 96Южный вокзал
Город Ньюарк Вэлли7.2911.73 NY 38B ВостокЗападная конечная остановка NY 38B
Ричфорд18.0128.98 NY 79
CortlandХарфорд21.9435.31 NY 200 ВостокГамлет Харфорд-Миллс; западная конечная остановка NY 200
23.5337.87 NY 221 ВостокЗападная конечная остановка NY 221
ТомпкинсДеревня Драйден29.6947.78 NY 13 юг / NY 392 ВостокЗападная конечная остановка NY 392; южная конечная остановка NY 13 / NY 38 перекрывать
30.2248.63 NY 13 северСеверная конечная остановка NY 13 / NY 38 перекрывается
Freeville33.2953.58 NY 366 ЗападВосточная конечная остановка NY 366
Город Драйден35.9357.82 NY 34B ЗападГамлет Перувилля; восточная конечная остановка NY 34B
Деревня Гротон39.0462.83 NY 222 ВостокЗападная конечная остановка NY 222
КаюгаЛокк45.1572.66 NY 90
Деревня Моравия48.9178.71 NY 38A северЮжная конечная остановка NY 38A
Оберн64.56103.90 NY 437 ВостокЗападная конечная остановка NY 437
66.57107.13 NY 34 югЮжная конечная остановка NY 34 / NY 38 перекрывается
67.49108.61 США 20 Восток / Нью-Йорк 5 Восток
67.53108.68 США 20 Запад / Нью-Йорк 5 Запад / NY 34 северСеверная конечная остановка NY 34 / NY 38 перекрывается; восточная конечная остановка US 20 / NY 5 / NY 38 перекрывается
67.70108.95 США 20 Запад / Нью-Йорк 5 ЗападЗападная конечная остановка US 20 / NY 5 / NY 38 перекрывается
Порт Байрон75.27121.14 NY 31 ВостокВосточная конечная остановка NY 31 / NY 38 перекрывается
75.67121.78 NY 31 ЗападЗападная конечная остановка NY 31 / NY 38 перекрывается
Победа87.17140.29 NY 370
Стерлинг91.23146.82 NY 104Гамлет Северной Победы
95.65153.93 NY 104AСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  2. ^ а б c d «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 185–187.. Получено 6 декабря, 2009.
  3. ^ «Инвентарный список округа Каюга» (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 20 декабря, 2010.
  4. ^ а б c d е Microsoft; Nokia (17 июля 2015 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 38" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 17 июля, 2015.
  5. ^ [нужна цитата]
  6. ^ [нужна цитата]
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j Google (4 июня 2008 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 38 в округе Каюга" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 июня, 2008.
  8. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1821). Законы штата Нью-Йорк. 5. William Gould & Co. стр. 242. Получено 18 декабря, 2009.
  9. ^ Записи и краткие сведения Апелляционный отдел штата Нью-Йорк.
  10. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1825 г.). Законы штата Нью-Йорк. Э. Кросвелл. п. 233. Получено 18 декабря, 2009.
  11. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк (1919). Законодательный документ Нью-Йорка. 46. Компания J. B. Lyon. п. 85. Получено 18 декабря, 2009.
  12. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  13. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (западный Нью-Йорк) (Карта). Рэнд МакНалли и компания. 1926. Получено 18 декабря, 2009.
  14. ^ Автомобильная юридическая ассоциация (ALA) Автомобильная Зеленая книга, Издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931). В выпуске 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до Перенумерация 1930 г.
  15. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
  16. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1932.
  17. ^ а б Owego Quadrangle - Нью-Йорк (Карта). 1: 62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1956. Получено 3 апреля, 2009.
  18. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Получено 3 апреля, 2009.[постоянная мертвая ссылка]
  19. ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  20. ^ Owego Quadrangle - Нью-Йорк - Округ Тиога (Карта). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1969 г.. Получено 3 апреля, 2009.
  21. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 3 апреля, 2009.
  22. ^ Candor Digital Raster Quadrangle (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1994 г.. Получено 3 апреля, 2009.
  23. ^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  24. ^ «Надзорные органы должны потребовать от государства реконструировать маршрут 38B». Бингемтон Пресс. 10 октября 1961 г. с. 3. Получено 9 апреля, 2017.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных