WikiDer > Терминал 1 международного аэропорта Бениньо Акино

Терминал 1 NAIA (январь 2018 г.).

Зал регистрации Терминала 1 в 2015 году, после ремонта.

Терминал 1 международного аэропорта Бениньо Акино (NAIA 1; также известный как Терминал Ниной Акино) является терминал аэропорта в Международный аэропорт Бениньо Акино (NAIA) в Paranaque City, Метро Манила, Филиппины. NAIA - главный аэропорт, обслуживающий Манила и его окружение территория города. Расположен на границе между городами Пасай и Parañaque и открытый в 1981 году, NAIA 1 имеет площадь 67 000 квадратных метров (720 000 квадратных футов) и является первым терминалом аэропорта с большей пропускной способностью на Филиппинах и вторым старейшим терминалом в комплексе NAIA после Терминала 4 или внутреннего пассажирского терминала Манилы. Терминал.

Первоначально терминал имел проектную пропускную способность 4,5 миллиона пассажиров в год.^[1] но он был дополнительно расширен, чтобы принять 6 миллионов пассажиров.^[2] Терминал 1 в настоящее время используется многими крупными международными авиакомпаниями, в том числе Philippine Airlines, Китайские авиалинии, Китайские Южные авиалинии, Malaysia Airlines, Вьетнамские авиалинии, Japan Airlines, Korean Air, Royal Brunei Airlines, и Саудовская Аравия.^[3][4]

История

Ранние годы

После того, как первоначальная структура международного аэропорта Манилы была разрушена пожаром 22 января 1972 года, терминал немного меньшего размера, спроектированный Филиппинский национальный художник архитектуры, Леандро Локсин, старший и его фирма L.V. Locsin and Associates был построен, чтобы заменить его. Этот терминал аэропорта будет служить главным терминалом международного аэропорта Манилы с того года до 1981.

Зачатие

Развитие международного аэропорта Манилы было одобрено обнародованием Исполнительный приказ № 381. В 1973 г. Airways Engineering Corporation выполнила технико-экономическое обоснование и генеральный план аэропорта с помощью займа в размере 29,6 млн. Долларов США от Азиатский банк развития.^[5] Детальное инженерное проектирование проекта развития нового международного аэропорта Манилы было выполнено Renardet-Sauti, Transplan и консультантом Ф. Ф. Крузом, в то время как Детальный проект терминала Бруталист Архитектурный дизайн был разработан Леандро Локсином Л.В. Locsin and Associates.^[6]

В 1974 г. рабочие проекты были приняты Правительство Филиппин. Впоследствии проекты были одобрены Азиатским банком развития 18 сентября 1975 года. Правительство выбрало территорию, близкую к первоначальному месту бывшего аэропорта Манилы, определив участок земли, управляемый Parañaque City, который в то время был муниципалитетом Метро Манила. Фактические работы на терминале начались во втором квартале 1978 года.

Открытие

Терминал был завершен в 1981 г. и начал работу в 1982 г. 2 апреля 1982 г. PAL Boeing 747-200B прибывает из Сан-Франциско через Гонолулу стал первым самолетом, пришвартовавшимся к терминалу. Во время открытия Терминал 1 NAIA рассматривался как один из самых современных аэропортов в мире.

Убийство Бениньо Акино

Рейс 811 China Airlines выполнялся регулярно из Тайбэй в Манилу. 21 августа 1983 г. в полете использовался Боинг 767-200 с регистрацией Б-1836. На борту этого рейса находился филиппинский политик. Бениньо С. Акино-младший, известная по прозвищу Ниной, использовавшая поддельный паспорт с именем «Марсиаль Бонифачо» на заключительном этапе его поездки на Филиппины, чтобы избежать опознания. После приземления в Маниле самолет пристыковался к выходу 8 (ныне выход 11). Персонал Командования авиационной безопасности (AVSECOM) сопровождал Акино из самолета на взлетную полосу, где его ждал фургон, принадлежащий агентству. Был слышен единственный выстрел, который затем был идентифицирован как выстрел, убивший Акино. Произошло несколько выстрелов, убив предполагаемого убийцу Роландо Гальмана. Через несколько секунд разразился шквал стрельбы, вызвавший хаос в самолете, на взлетной полосе и в терминале. Тела Акино и Гальмана лежали на взлетной полосе; Тело Акино погрузили в фургон, который затем умчался.

По иронии судьбы, рейс 811 имел тот же номер рейса, который попал в аварию в 1980 году в том же аэропорту, хотя и с другим используемым самолетом ( Боинг 707). Через четыре года после убийства Акино в 1983 году аэропорт получил свое нынешнее название в соответствии с Республиканским законом № 6639.

В настоящее время след убийства Акино выставлен на стоянке отправления. Место у выхода 8, где он был убит, имеет мемориальная доска.

Нарушение емкости

В 1989 году в обзоре генерального плана было рекомендовано строительство двух новых терминалов (NAIA 2 и NAIA 3), а также множество других улучшений на объектах.^[6]

В 1991 году терминал вышел на полную мощность, когда на нем было зарегистрировано 4,53 миллиона пассажиров. С 1991 года терминал был переполнен, и его среднегодовые темпы роста составили 11%.^[6] но модернизация аэропорта увеличила его пропускную способность до 6 миллионов пассажиров в год.^[2]

Терминал сегодня

В настоящее время терминал обслуживает иностранных перевозчиков, работающих в Маниле, за исключением All Nippon Airways, Cathay Pacific, Delta Air Lines, Эмирейтс, KLM, Qantas, Авиалинии Катара, Singapore Airlines, турецкие авиалинии, и United Airlines, который использует Терминал 3. Он также обслуживает Philippine Airlines рейсы в и из Торонто, Ванкувер, Нью-Йорк, Окленд, Пномпень, Ханой и Средний Восток, Кроме Дубай полеты.^[7][8]

Ресепшн и ремонт

По сравнению с международными терминалами в других азиатских странах, NAIA 1 неизменно занимала последнее место из-за ограниченных и устаревших объектов, низкого комфорта пассажиров и переполненности из-за превышения проектной мощности.^[9] С 2011 по 2013 год NAIA 1 занимал первое место в списках худших аэропортов Азии и мира по версии туристического веб-сайта «Путеводитель по ночам в аэропортах».^[10]

Транспортные власти планировали обновить NAIA 1; планы были одобрены президентом Бениньо Акино III. Реконструкция и модернизация включают расширение зоны прибытия, добавление парковочных мест и улучшение других объектов терминала.^[11] Департамент транспорта и коммуникаций ранее объявил, что, как только Терминал 3 заработает на полную мощность, NAIA 1 увидит Cebu Pacific с намерением превратить терминал в «аэропорт-сити» и служить эксклюзивным терминалом для своих самолетов.^[12]

23 января 2014 года NAIA 1 приступила к процессу модернизации 32-летнего здания пассажирского терминала, который планируется завершить и ввести в эксплуатацию к маю 2015 года.^[13][14] Проект реконструкции был разделен на шесть этапов и был завершен на 40 процентов 16 декабря 2014 года.^[15] В проект входила установка продольные скобы для укрепления структурной целостности здания, а также косметический ремонт интерьера терминала.^[16] С 1 августа по 1 октября 2014 г. пять международных авиакомпаний—Delta Air Lines, KLM, Эмирейтс, Singapore Airlines, и Cathay Pacific- были переведены в Терминал 3, чтобы уменьшить загруженность терминала.^[17] 28 октября 2018 г. United Airlines и Qantas также были переведены в Терминал 3.^[18] Авиалинии Катара также был переведен в Терминал 3 1 декабря 2018 г., а турецкие авиалинии был переведен в Терминал 3 1 января 2019 года.^[19]

Операции

NAIA 1 - терминал иностранных авиакомпаний, в том числе Philippine Airlines, Китайские авиалинии, Китайские Южные авиалинии, Malaysia Airlines, Вьетнамские авиалинии, Japan Airlines, Korean Air, Royal Brunei Airlines, Саудия, и Etihad Airways.^[3][4] Это также терминал Philippine Airlines для международных рейсов: АСЕАН (Пномпень и Ханой), Новая Зеландия (Окленд), Соединенные Штаты Америки (Нью-Йорк и Сиэтл), Канада (Торонто и Ванкувер) и Ближний Восток (Даммам, Доха, и Эр-Рияд).

Авиакомпании и направления

Рекомендации