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Qantas
IATA QF ICAO QFA Briefe anrufen Qantas
Boeing 747-400 ab Qantas Landung auf Heathrow
Etabliert	1920, als Queensland and Northern Territory Aerial Services
Naben	Internationaler Flughafen Kingsford Smith, Flughafen Melbourne, Flughafen Brisbane 2. Grad:Flughafen Perth,Flughafen Adelaide und Dubai
Flotte	117 Flugzeuge
Reiseziele	42
Vielfliegerprogramm	Vielflieger
Allianz	Eine Welt
Muttergesellschaft	Qantas Airways Limited
Hauptquartier	Sydney, New South Wales, Australien
Schlüsselfiguren	Geoff Dixon (Geschäftsführer)
Webseite	http://www.qantas.com.au/
Portal    Luftfahrt

Qantas Boeing 747

Qantas Boeing 747

Qantas ist der älteste und größte Fluggesellschaft von Australien. Die Fluggesellschaft dient als die nationale Fluggesellschaft dieses Landes. Qantas ist nach der die drittälteste Fluggesellschaft der Welt KLM, die nationale Fluggesellschaft von Die Niederlande und Avianca von Kolumbien. Aktien des Unternehmens werden an der Australische Wertpapierbörse.

Geschichte

Das Unternehmen wurde am 16. November 1920 unter dem Namen „Qeinmallandeinnd Neinanderswo TErroreinerial soservices Limited", abgekürzt als AkronymQantas. Jetzt heißt es Qantas bedeutungslos.

1947 wurde Qantas von der Bundesregierung zum Premierminister ernannt Ben Chifley (Arbeiterpartei) verstaatlicht. Es blieb vier Jahrzehnte drin öffentliches Eigentum, bis zum die 90er als es wurde privatisiert. British Airways wurde dann Großaktionär.

Seit der Fusion mit Australische Fluggesellschaften im 1993, hat es einen umfangreichen Fahrplan zwischen allen australischen Hauptstädten und regionalen Zentren beibehalten. Es fliegt auch auf vielen internationalen Strecken von und nach Australien.

Qantas hat den Ruf, ein aggressiver Wettbewerber auf dem australischen Luftfahrtmarkt zu sein. Von Zeit zu Zeit mussten mehrere australische Unternehmen aufgrund anhaltender Beschwerden über die Tarifpolitik von Qantas mit sehr wettbewerbsfähigen Tarifen auf seinen häufigen Verbindungen und exorbitanten Preisen auf nicht wettbewerbsfähigen Strecken sterben.

Nach dem Terroranschläge vom 11. September 2001 und die Insolvenz von Ansett Australien Qantas genoss praktisch a Monopol, bis um Jungfrau Australien mit seiner unerbittlichen Konkurrenz hat es dem Markt einiges abgenommen. Als Reaktion darauf gründete Qantas Jetstar, ein Billigflieger, was Qantas einen Rückgang verschafft (verdrängen) des Billig-Fluglinien erhofft zu erreichen. Quantas zielte darauf ab, ein sehr dominanter Akteur auf dem heimischen Markt und einer der wenigen profitablen zu bleiben Rundumservice Fluggesellschaften der Welt.

Qantas hat versucht, auf dem inländischen Luftfahrtmarkt von . zu expandieren Neuseeland, zunächst durch den Kauf von Aktien in Air New Zealand, später durch eine "Franchise-Übernahme" von Ansett Neuseeland. Im Jahr 2003 beantragte Qantas die Genehmigung zum Bau eines größeren geringes Interesse bei Air New Zealand kaufen.

1993 kaufte British Airways für 665 Millionen Australischer Dollar eine 25-prozentige Beteiligung am Unternehmen. Im September 2004 verkauft British Airways seinen Anteil an Qantas, vermutlich für 1,1 Milliarden australische Dollar. Der ursprüngliche Anteil von British Airways von 25 % war aufgrund der Ausgabe weiterer Aktien auf 18,5 % gesunken. Es ist gesetzlich vorgeschrieben, dass mindestens 51% der Aktien in australischem Besitz sein müssen, damit eine ausländische Partei nicht Eigentümer des australischen Unternehmens werden kann. Laut Analysten ist der Verkauf mit einem größeren Anteil in australischer Hand für eine Expansion auf dem asiatischen Markt notwendig.

Norfolk Jet Express fragte sich Konkurs auf auf 4. Juni2005. Nach dringender Beratung hat Peter Maywald, der Vizegouverneur von Norfolk, dazu Qantas und Air Nauru bieten gemeinsam für mindestens 12 Monate alternative Dienste an.

Im zweiten Halbjahr 2013 erlitt Qantas einen Verlust von 235 Millionen australischen Dollar.^[1] Das Unternehmen litt stark unter Konkurrenten Jungfrau Australien und beschlossen daher, drastische Maßnahmen zu ergreifen. Der Plan beinhaltete:

• Abbau von 5000 der insgesamt 32.000 Stellen^[1]
• das Einfrieren von Löhnen
• der Verkauf von Dutzenden von Flugzeugen
• den Kauf neuer Geräte verschieben.^[1]

Das Gesetz macht es Qantas schwer, Geld zu beschaffen. Derzeit darf ein ausländischer Investor nach australischem Recht nicht mehr als 25 % aller Aktien halten. Ausländische Fluggesellschaften dürfen insgesamt nicht mehr als 35 % der Anteile halten und schließlich dürfen maximal 49 % der Anteile in ausländischem Besitz sein. Diese restriktiven Regeln gelten nur für Qantas. Die Fluggesellschaft will daher, dass die australische Regierung die Regeln anpasst.^[1]

Tochtergesellschaften

• Jetconnect - Qantas DE
• Jetstar Airways (2003 - vorhanden): a Billigflieger.
  • Jetstar Asia Airways (2004 - vorhanden): a Billigflieger für den asiatischen Markt. Die Heimat der Gesellschaft ist Flughafen Singapur Changi. Der Zweck der Gesellschaft ist es, mit zu konkurrieren Singapore Airlines im Land selbst. Qantas ist bereits der zweitgrößte Nutzer des Flughafens Changi, während Singapore Airlines die zweitgrößte Fluggesellschaft von und nach Australien ist.
  • Jetstar Japan
  • Jetstar Pazifik

Ehemalige Tochtergesellschaften

• Australien Asia Airlines (1990 - 1996): speziell für Flüge auf Taiwan. Ein paar Boeing 747SP und Boeing 767Flugzeuge wurden in den Farben dieser Fluggesellschaft neu lackiert.
• QantasLink

Vorfälle und Unfälle

Es wird oft behauptet, vor allem im Dialog^[2] im Film Regenmann, dass Qantas noch nie einen tödlichen Unfall hatte. Die offizielle Aussage des Unternehmens lautet jedoch, dass Qantas noch nie einen tödlichen Unfall mit einem Düsenflugzeug. Vor der Ankunft der Jets hatte Qantas einige tödliche Unfälle. Eine fand statt am 16. Juli1951, dann ein de Havilland Treiber (Registrierung VH-EBQ) abgestürzt Neu Guinea nach einem Motorschaden, bei dem alle sieben Passagiere plus Besatzung getötet wurden. Weitere tödliche Unfälle ereigneten sich in 1927, 1934, 1942, 1943 (2x) und 1944.

Bis 1999 gab es im Jet-Zeitalter keine größeren Zwischenfälle mit Qantas. Einige bemerkenswerte Vorfälle aus diesem Jahr:

• 1999 erschossen Boeing 747-400 (Registrierung VH-OJH) bei der Landung in Bangkok unter schlechten Wetterbedingungen. Es gab weder Verletzte noch Tote zu bedauern. Der Australier Verkehrssicherheitsrat (Australisches Verkehrssicherheitsbüro) kritisierte Qantas jedoch für bestimmte Betriebs- und Schulungsverfahren. Das Gerät wurde für mehr als 100 Millionen australische Dollar repariert; Kritiker argumentierten, dass dies geschah, um einen Jet nicht abschreiben zu müssen. Qantas bestritt dies jedoch.

• Ein Jahr später wurde eine Boeing 747-300 (Zulassung: VH-EBW) beschädigt, nachdem Fahrwerk es war während des zusammengebrochen Taxi an einem Flughafen von Rom. Das Flugzeug flog nach der Reparatur wieder. Das Flugzeug wurde 2010 verkauft und 2016 verschrottet.^[3]
• Am Morgen von 25. Juli2008 war ein Boeing 747-400 mit 346 Insassen und 19 Mannschaftsmitglieder von London auf dem Weg zu Melbourne. Etwa eine Stunde nach einem Zwischenstopp in Hongkong Eine explodierende Sauerstoffflasche verursachte ein Loch im Kofferraum von geschätzten 2,5 mal 3 Metern. Dem Piloten gelang es, das Flugzeug sicher zu landen Manila.^[4]
• Auf 28. Juli2008 musste ein Netz abnehmen Boeing 737-800 von Qantas zurück zum Flughafen Adelaide, weil sich die Fahrwerkstüren nach dem Start nicht schließen ließen. Das Flugzeug war auf dem Weg nach Melbourne und hatte gerade Adelaide verlassen.
• Auf 2. August2008 hat ein Boeing 767 von Qantas, der zu dieser Zeit in Richtung Manila geflogen, ein Leck im Hydrauliksystem und nach dem Ablassen einer großen Menge Kerosin, zurück zum Flughafen Sydney.
• Am 7. Oktober 2008, a Airbus A330 aufgrund eines Fehlers im Bordcomputer so plötzlich, dass die Passagiere durch das Flugzeug geschleudert wurden. 51 der 313 Passagiere wurden verletzt; viele hatten Frakturen oder Rückenverletzung.^[4]
• Auf der 4. November2010 erfahren Airbus A380 Motorprobleme an Qantas-Flug 32, ein Flug von London über Singapur nach Sydney. Das Gerät machte a vorsorgliche Landung und die anderen sechs A380 der Flotte wurden geerdet. Über diesen Unfall wurde eine Dokumentation in der Serie "Luft-Crash-Untersuchung“, ausgestrahlt von National Geographic Channel.

Flotte

Die Flotte von Qantas bestand im Juli 2015 aus den folgenden Flugzeugen.

Wissenswertes

• Das erste Gerät von Qantas, a Avro 504K (Zulassung G-AUBG), wurde gekauft für £1425. Reisegeschwindigkeit 105 Kilometer pro Stunde. Das Flugzeug beförderte einen Piloten und zwei Passagiere.
• In dem 20er Jahre Qantas baute eine Reihe von Flugzeugen selbst (einige De Havilland DH50-Flugzeuge und eine einzelne DH9) unter Lizenz in einem eigenen Hangar in große Reichweite (Queensland).
• Im 1928 ein gechartertes Qantas-Flugzeug machte seinen Jungfernflug für die Fliegende Ärzte aus Australien.
• Der Spitzname von Qantas Boeing 707 war mal V-Düsen, vom lateinischen Wort vannus Was Ventilator (Niederländisch Ventilator) meint.
• Im 1979 Qantas war die einzige Fluggesellschaft der Welt, die nur über eine Flotte von Boeing 747 verfügte.
• Darsteller John Travolta besitzt einen Ex-Qantas Boeing 707, bemalt im Hausstil der 60er Jahre.
• Derselbe Schauspieler wurde bei Qantas ausgebildet, um zu werden Kopilot auf einen Boeing 747-400.
• wenn Charlie Babbitt im Film Regenmann will mit seinem Bruder fliegen, Raymond will nicht kommen. Er listet alle Unfälle mit den Fluggesellschaften auf, mit denen sie fliegen könnten. Charlie fragt Raymond, ob es eine Fluggesellschaft gibt, die nie abgestürzt ist. Raymond antwortet „Qantas ist nie abgestürzt“ („Qantas ist nie abgestürzt“). Tatsächlich hatte Qantas noch nie einen tödlichen Unfall mit einem Düsenflugzeug.

Externe Links

• Homepage von Qantas
• Überblick über die Qantas-Flotte
• Qantas-Ephemera digitalisiert, aufbewahrt von der National Library of Australia

Fußnote

Siehe die Kategorie Qantas von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.