WikiDer > ODEG VT 650
VT650 | ||||
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| Nummer | 7 25 3 1 = 36 | |||
| Serie | VT 650.51 - VT 650.57 VT 650.58 - VT 650.82 VT 650.83 - VT 650.85 VT 650.739 | |||
| Hersteller | Stadler-Schiene, Werk Berlin-Pankow (D) | |||
| Baujahr | 2002, 2004, 2009, 2011 | |||
| Komposition | 1 Teil | |||
| Achsanordnung | B'B' | |||
| Spurweite | 1435mm (Normalspur) | |||
| Masse | 40 Tonnen | |||
| Länge über Puffer | 25,5 m | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 120 km/h | |||
| Technik | ||||
| Leistung | 2 x 257 kW | |||
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Das VT650 ebenfalls Regions-Shuttle genannt ist a Diesel-Zugset, ein sogenannter leichter Zug mit Niederflurstrecke für den regionalen Personenverkehr ab dem Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG).
sehen Regions-Shuttle für den Hauptartikel zu diesem Thema.Geschichte
Ursprünglich war der Region Shuttle ADtranz gebaut. Dann Bombenschütze ADtranz, sollte Bombardier den Regio-Shuttle kaufen Kartellrecht Gründe, nicht mehr zu bauen. Die Lizenz ging dann in die Hände von Stadler Rail über. Bombardier baut jetzt die ITINOE, eine Zuggarnitur auf Basis des Regio-Shuttles. Stadler Rail hat den Zug weiter entwickelt als Regional-Shuttle RS 1.
Die Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) wurde im Juni 2002 von Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG) und von BeNEX. Die ODEG bietet den regionalen Personenverkehr in der Region Berlin/Brandenburg sowie zwei Bahnstrecken in der Region Mecklenburg-Vorpommern und seit Dezember 2008 vier Bahnstrecken in der Lausitz.
Nach langwierigen Verhandlungen wurde Ende Dezember 2009 ein Vertrag über die Lieferung von Fahrzeugen für das „Netz Stadtbahn“ zwischen BeNEX, Arriva Deutschland GmbH, heute bekannt als netinera und Stadler Pankow. Dieser Auftrag wird auf rund 146 Millionen Euro geschätzt.[1]
Ende Dezember 2009 wurde bei Stadler Rail ein Triebzug für den Einsatz im Dezember 2011 bestellt.
Konstruktion und Technik
Die Zuggarnitur besteht aus einem Stahlrahmen mit einem Vorderteil aus GFK. Die Zuggarnitur hat einen Niederflurabschnitt. Diese Züge können bis zu drei Einheiten in Kombination fahren. Die Züge sind mit Luftfederung ausgestattet.
Zugverkehr
Mecklenburg-Vorpommern
Die Züge wurden in Mecklenburg-Vorpommern von der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) zwischen Dezember 2002 und Dezember 2010 auf folgenden Strecken eingesetzt.
- R 3 - 172: Hagenower Land - Parchim - Neustrelitz
- R 6 - 173: Neustrelitz - Mirow
Berlin/Brandenburg
Die Züge wurden in Berlin/Brandenburg von der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) zwischen Dezember 2004 und Dezember 2014 auf folgenden Strecken eingesetzt.
- OE 25 - 209.25: Berlin-Lichtenberg - Werneuchen
- OE 36 - 209.36: Berlin-Schöneweide - Beeskow - Frankfurt (Oder)
- OE 60 - 209.60: Berlin-Lichtenberg - Eberswalde - Frankfurt (Oder)
- OE 63 - 209.60: Eberswalde - Joachimsthal
Die Züge wurden von Dezember 2007 bis Dezember 2009 von der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH (ODEG) und ab Dezember 2011 von einem neuen Kraftfahrzeug auf der folgenden Strecke eingesetzt.
- OE 35 - 209.35: Fürstenwalde (Spree) - Bad Saarow-Pieskow
Literatur
- Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
Siehe auch
Externe Links
- (und) (das) Stadler-Schiene - Offizielle Seite
- (das) ODEG - Offizielle Seite
Fotos
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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 | Siehe die Kategorie Stadler Regio-Shuttle RS1 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |