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Onderzeebootbasis Lorient
Karte von Lorient mit den deutschen U-Boot-Bunkern in dunkelblau. Von oben nach unten sind dies nacheinander die K2, K1 und K3. Rechts von K2 sind die beiden kleinen Dombunker.
Einer der beiden Dombunker
Einfahrt zur Slipanlage von K1.
Zeichnung der Bunker K1 und K2. Die U-Boote werden mit einem Lift aus dem Wasser gehoben. Ein Wagen auf Schienen bringt das Boot zu einem der 12 Bunker.
U-Boot teilweise im K1 oder K2 Bunker.
Zeichnung des K3-Bunkers. Dieser liegt direkt am Meer und die U-Boote können sofort ein- oder ausfahren.
Vorderseite des Keroman 3.

Das U-Boot-Stützpunkt Lorient war ein Deutscher U-Boot Basis während der Zweiter Weltkrieg in Frankreich. Admiral Karl Dönitz beschlossen, den Stützpunkt am 28. Juni 1940 zu errichten. Zwischen Februar 1941 und Januar 1943 wurden auf der Keroman-Halbinsel in der Stadt. Die Werke wurden mit K1, K2 und K3 bezeichnet. Lorient wurde während des Krieges durch alliierte Bombenangriffe schwer beschädigt, aber die Bunker wurden nie außer Dienst gestellt. Lorient wurde erst im Mai 1945 von den Deutschen befreit.

Vorwort

lorient war jahrhundertelang ein wichtiger Hafen und Marinestützpunkt. Die Hafenmündung von Lorient war die Mündung des Flusses Scorff und das Gebiet, in dem die französische Marine stationiert war, wurde als . bekannt Arsenal. Unmittelbar nach dem Fall von Frankreich die Deutschen sahen die Vorteile des Hafens. Ihre U-Boote waren schneller am Ziel, um den Schiffsverkehr zum und vom Meer umzuleiten Vereinigtes Königreich abfangen und sie mussten nicht mehr die gefährliche Reise durch die Nordsee und Der Kanal zu machen. Lorient fiel am 16. Juni 1940 an die deutsche Wehrmacht und 16 Tage später lief das erste U-Boot, die U-30, in den Hafen ein.[1]

Die Bunker

Dönitz hat sich in Lorient entschieden, wie bei Saint-Nazaire und Brest, ein großer U-Boot-Stützpunkt bauen.

Zunächst wurden an einer bestehenden Reparaturstelle für Fischereifahrzeuge zwei sogenannte Dombunker gebaut. Sie sind 81 Meter lang, 16 Meter breit und 25 Meter hoch.[1] Die U-Boote wurden mit Hilfe von a . aus dem Wasser geborgen Gleitbahn. An Land angekommen, kam das U-Boot auf eine Drehscheibe, die das U-Boot auf einem Eisenbahnwaggon zu den Bunkern brachte. Die Bunker sind klein, aber gut geschützt mit 1,5 Meter dicken Mauern Beton. Die Wände der Dombunker haben eine geschwungene Form, die es Bomben ermöglicht, bei Luftangriffen vom Bunker abzuprallen.

Die U-Boote wurden größer, sodass sie nicht mehr in diese Bunker passten. Größere Bunker waren notwendig.

Keroman 1 oder K1

Der Keroman 1-Bunker ist 120 Meter lang, 85 Meter breit und fast 20 Meter hoch. Der Bunker ist auf einem weichen Untergrund gebaut und steht auf Haufen um ein Durchhängen zu verhindern. Es beherbergte fünf U-Boote K1 bis K5 und eine überdachte Helling. Vom Meer aus fuhren Schiffe den Hang hinauf, die Schleusentore wurden geschlossen und das Wasser abgepumpt. Die U-Boote wurden dann eine lange Rampe mit einem Steigung von 10 %. Am Ende der Helling war ein Transportgleis auf Schienen. Die U-Boote wurden auf einem Wagen zu einem Bunker transportiert, wo die Arbeiten sicher durchgeführt werden konnten. Nach siebenmonatiger Bauzeit wurde das Ganze im September 1941 ausgeliefert. Das Dach ist mindestens 3,5 Meter dick verstärkter Beton. Jedes Zimmer war mit einem Kran zum Bewegen schwerer Gegenstände.

K2

Im Dezember 1941 wurde der Komplex um sieben zusätzliche Bunker mit den Nummern K6 bis K12 erweitert. Der K2 wurde im Heck des K1 gebaut und bot auch zusätzlichen Platz für den technischen Dienst. Dieser Bunker ist ebenfalls 120 Meter lang, aber mit 138 Metern breiter als K1.

K3

Keroman 3 ist 138 Meter lang und 170 Meter breit. Der Bau begann im Oktober 1941 und wurde im Januar 1943 abgeschlossen. Dieser Bunker liegt direkt am Wasser und steht auf einem Felsfundament. Die festere Oberfläche ermöglichte ein schwereres und damit dickeres Dach. Das Dach des K3 besteht aus zwei dicken Betonschichten von jeweils ca. 3,5 Metern mit einem Freiraum von 50 Zentimetern dazwischen. Das Dach ist insgesamt etwa 7,5 Meter dick. Eine schwere Bombe beschädigt das obere Dach, aber aufgrund des offenen Raums ist die Wahrscheinlichkeit, den unteren Dachabschnitt zu beschädigen, sehr gering. Keroman III hatte Platz für 13 U-Boote, die Plätze waren von K13 bis K24 nummeriert. Schwere Türen versperrten den Zugang zum Meer und die U-Boote konnten aus eigener Kraft in den Weltraum ein- und ausfahren.

Auf dem Höhepunkt des Betriebs an der Basis waren ca. 15.000 Mitarbeiter beschäftigt. Es verfügte über ein eigenes Kraftwerk, eine Wasseraufbereitung und andere Einrichtungen, sodass die Basis nicht von der Infrastruktur des Rests des Landes abhängig war.

Bombardierung

Die Verluste an Schiffsraum der Alliierte verschiedene Maßnahmen zur Bekämpfung der U-Boote erforderlich. Es war eine der Aktionen Bombe vom U-Boot-Stützpunkt an der französischen Küste. Die Bunker wurden zu stark gemacht und selbst die Schläge der schwersten Bomben konnten keinen Schaden anrichten. Die Alliierten beschlossen, die Stadt und den Hafen von Lorient anzugreifen, um Infrastruktur und schneide die Versorgungsleitungen zum U-Boot-Stützpunkt ab. Ohne Personal, Treibstoff und Waffen, wie z Torpedos, konnte die Basis nicht funktionieren. Zwischen dem 14. Januar 1943 und dem 17. Februar 1943 wurde Lorient mehrmals schwer bombardiert und die Stadt fast vollständig zerstört. Tausende französische Zivilisten, aber auch deutsche Soldaten wurden getötet.

Verwendung durch die französische Marine

Nach dem Krieg wurde der Stützpunkt bis 1997 von der französischen Marine genutzt. Er erhielt den Namen Marine IngenieurJacques Stosskopf. Er arbeitete für die Deutschen im Stützpunkt, war aber auch Mitglied der Französischer Widerstand und gab wertvolle Informationen über U-Boot-Bewegungen an die Alliierten weiter. Er wurde entlarvt, von der Gestapo verhaftet und am 1. September 1944 hingerichtet.

Gegenwärtige Situation

Die U-Boot-Bunker haben den Krieg überlebt und sind zum Teil für die Öffentlichkeit zugänglich. Das Flore S645, ein U-Boot der Daphné-Klasse von 1961, ist Teil von a Museum und befindet sich zwischen den beiden Bunkern K1 und K2.

Siehe auch

Externe Links

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