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Paul Ernest Marie Mages (Marseille 1908-1999) ist der Designer des Revolutionärs hydropneumatisch Aufhängungssystem der Citroen DS.

Nach dem Erwerb seines BEPS (Brevet d'Études du Premier Cycle), einem Vorbereitungskurs für die Académie des Arts et Métiers in Marseille und einer unvollendeten Lycée-Technik schickte er mit siebzehn seinen Lebenslauf an Citroën, wo er 1936 als technischer Zeichner eingestellt wurde. Er schreitet schnell durch mehrere Ränge und im Januar 1942, nachdem er ein neues Vergasungssystem entworfen hatte, dachte er sich, dass seine unmittelbaren Vorgesetzten nicht einmal hinsehen wollen, er ist Pierre-Jules Boulanger, der in Magès sofort einen Vordenker erkannte, wurde in seine Entwicklungsabteilung (Spitzname 'Usine des cervaux', die 'Gehirnfabrik') geholt, um alle möglichen Probleme bei der Entwicklung von Bremsen und Federungssystemen (einschließlich der 2CV).

Eines Tages liest Magès die Aussage, dass ein flexibles Federungssystem nicht mit einer guten Straßenlage vereinbar ist (ein bekanntes Problem bei amerikanischen Autos). Er erkennt, dass die Lösung eine variable Federung sein muss, die bei niedriger Geschwindigkeit sehr flexibel und bei hoher Geschwindigkeit und Last steif ist.

Schließlich erfindet er das hydropneumatische Federungssystem, das eine ideale Kennlinie hat, weil es als Federmedium komprimiertes Gas verwendet. Je schwerer die Last, desto höher der Gasdruck und desto steifer wird die Federung. Durch Anwendung dieser mit Hilfe einer Stahlhohlkugel, in der sich eine Gummimembran befindet, über der sich das Gas befindet und unter der sich Hydrauliköl befindet, das auch eine Kalibrierung für die Stoßdämpfung durchströmt, schafft er die berühmte Federung, wie sie in der Citroen DS und dann in den Citroën-Modellen weiterentwickelt GS/GSA, SM, CX, BX, XM, Xantia, C5 und C6.

Er erkannte, dass er das Problem nie hätte lösen können, wenn er eine bessere technische Ausbildung gehabt hätte. Unter dem Glas seines Schreibtisches lag eine Aussage von Marcel Pagnolo der einen Erfinder so definierte: „Alle hielten es für unmöglich, außer einem Idioten, der das nicht wusste und es gemacht hat“.