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Citroen C6 | ||||
| Produktionsjahre | 2005-2012 | |||
| Produktionsmenge | 23.384 | |||
| Klasse | obere Mittelklasse | |||
| Versionen | 2.2 HDi Diesel, 2.7 HDi V6 Diesel, 3.0 V6 Benzin 3.0 V6 Diesel | |||
| Vorgänger | Citroen XM | |||
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Das Citroen C6 ist ein großer Personenkraftwagen in dem obere Mittelklasse von dem Französisch Marke Zitrone. Der C6 wurde erstmals vorgestellt in 2005, auf der Genfer Autosalon.
Der C6 basiert auf a Studienmodell, das C6-Ligation, die bereits im März 1999 auf dem Automobilsalon in . präsentiert wurde Genf wurde präsentiert. Die Absicht war es, Citroen XM ersetzt den C6, aber die Produktion des XM wurde im Jahr 2000 nach 11 Jahren eingestellt. Der C6 sollte erst 5 Jahre später auf den Markt kommen.
Ende 2003, Anfang 2004, beide am Internet wie in diversen Automagazinen die erste SpionagefotoBis dahin ist es gut getarnt groß Limousine. Im September 2004 zeigte Citroën den C6 vor der Premiere auf dem Genfer Autosalon im März 2005, genau 6 Jahre nach der Präsentation des C6 Ligage.
Auf 14. Juli 2005 erschienen die Franzosen PräsidentJacques Chirac während der Französischer Nationalfeiertag in einem Citroen C6. Dieser C6 wurde von seinem Nachfolger bis 2008 verwendet Nicolas Sarkozy. Kurz darauf wurden in Frankreich immer mehr Citroën C6 beobachtet, die vom Hersteller als Vorführmodelle für zukünftige Käufer genutzt wurden.
Das Auto operiert in der oberen Mittelklasse und ist ein Konkurrent für Autos wie das Audi A6, das BMW 5er, das Mercedes-Benz E-Klasse und der Jaguar S-Typ. Der C6 hat mit seinem großen Radstand von 2,9 Metern einen großen Innenraum. Er ist mit innovativen Features wie der aktiven Motorhaube, die Fußgänger bei einer Kollision auffängt, den Xenon-Abbiegescheinwerfern und dem Spurhalteassistenten ausgestattet. Citroen bietet auch ein HUDDisplay, das die wichtigsten Fahrinformationen wie die gefahrene Geschwindigkeit und Hinweise des Navigationssystems in die Windschutzscheibe projiziert. Der C6 verwendet eine hydropneumatische Federung. Die Bodenfreiheit des Autos kann den Gegebenheiten angepasst werden und Unebenheiten der Fahrbahn werden fast vollständig durch die Federung gefiltert.
Das letzte Serienmodell verließ das Werk am 19. Dezember 2012 Rennes-la-Janais im Chartres-de-Bretagne.
Motoren
Benzin
| Art | Motor | Leistung | Paar | Übertragung | 0–100 km/h | Höchstgeschwindigkeit | Jahr | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | Ventile | |||||||
| 3.0 V6 | 2.946 cm³ | V6 | 24V | 215 PS | 290 Nm | 6-Gang-Automatik | 9,4 Sek. | 230 km/h | 2006 - 2009 |
Diesel
| Art | Motor | Leistung | Paar | Übertragung | 0–100 km/h | Höchstgeschwindigkeit | Jahr | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inhalt | Zylinder | Ventile | |||||||
| 2.2 HDiF | 2.179 cm³ | 4-in-Reihe | 16V | 173 PS | 370 Nm | 6-Gang / 6-Gang-Automatik | 9,6 / 11,2 Sek. | 217 / 217 km/h | 2006 - 2010 |
| 2.7 HDiF V6 | 2.720 cm³ | V6 | 24V | 208 PS | 440 Nm | 6-Gang-Automatik | 8,9 Sek. | 230 km/h | 2006 - 2009 |
| 3.0 HDiF V6 | 2.992 cm³ | V6 | 24V | 241 PS | 450 Nm | 6-Gang-Automatik | 8,5 Sek. | 235 km/h | 2009 - 2012 |
Externe Links
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