WikiDer > Станция метро Piaa Unirii
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Piaa Unirii | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Piaa Unirii 1 в 2012 году | |||||||||||||||||||||
| Расположение | Piaa Unirii, Сектор 2, Сектор 3, Сектор 4, и Сектор 5, Бухарест Румыния | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 44 ° 25′40 ″ с.ш. 26 ° 06′15 ″ в.д. / 44,42774 ° с. Ш. 26,10417 ° в.Координаты: 44 ° 25′40 ″ с.ш. 26 ° 06′15 ″ в.д. / 44,42774 ° с. Ш. 26,10417 ° в. | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 4 - Два соединенных между собой островные платформы на разных уровнях | ||||||||||||||||||||
| строительство | |||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Под землей | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 19 ноября 1979 г. (M1 / 3) 24 января 1986 г. (M2) | ||||||||||||||||||||
| Сервисы | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Piaa Unirii (Юнион-сквер) - крупная станция метро в Бухарест. Он расположен в южной части центра города, в Юнион-сквер (Piaa Unirii в румынский), и это одна из самых загруженных станций Бухарест Метро. Он состоит из двух клемм, один на M1 и M3 линии и еще один на Линия М2, связано отрывком. Станция M1 / M3 была открыта 19 ноября 1979 г. как часть первого участка Бухарестского метро, между Semănătoarea и Тимпури Ной. Станция M2 была открыта 24 января 1986 года как часть первого участка линии от площади Пьяня Унирий до Депуль IMGB. 24 октября 1987 г. линия была продлена на север до Пипера.[1]
А Макдоналдс Ресторан быстрого питания расположен в вестибюле над платформой линии М2. На станции также есть киоски, где продаются газеты и канцелярские товары, пекарни, множество магазинов, общественные телефоны и большой транспорт. полиция вокзал (со списком фото у входа) и пункты обслуживания мобильных телефонов. Благодаря многочисленным входам, расположенным на площади Piaa Unirii и вокруг нее, к двум терминалам метро, которые составляют всю станцию Piaa Unirii, она расположена в Секторов 2, 3, 4, и 5 Бухареста. Первоначальные входы, открытые в 1979 году, были перекрыты и заменены новыми примерно в 1987 году в связи с реконструкцией площади. Сейчас некоторые из них служат служебными входами, а с земли их можно заметить по узкой металлической двери.
Инциденты
Станция дважды затоплялась.
Впервые в 1983 году дамба была временно снесена для облегчения работы на станции M2, однако проливной дождь впоследствии привел к затоплению станции M1, которая была закрыта на некоторое время, и строительной площадки M2 станции, которая была отброшена наводнением.
Наводнение в мае 1987 г.
Второй раз, 1 мая 1987 года, станция была снова затоплена, когда во время строительных работ на близлежащем подземном переходе Унирии экскаватор пробил канал Дымбовицы. После очередного проливного дождя река затопила строительную площадку на подземном переходе, которая затем просочилась на станцию M1 (в 20:30), поднявшись на 30 см над платформами в 4:00. Вода повредила ряд электроустановок (кабели, сигналы) и затопила служебные помещения. К полуночи несколько инженеров и правительственных чиновников обследовали масштабы наводнения, о которых доложили на станции, пытаясь понять, что делать.
В 4:00, когда уровень воды достиг максимальной отметки, инженеры решили снести перемычку ниже по реке (расположенную рядом с подземным переходом Мэрэшти), чтобы вода могла течь свободно и уменьшить наводнение. Николае Чаушеску посетил поврежденную станцию в 10:30; На вопрос, когда станции откроются, инженеры ответили: «Вероятно, до утра вторника». К этому времени уже работали пожарные и сотрудники метро, завезли насосы для отвода воды.
Вскоре после отъезда Чаушеску молодой человек сообщил о затоплении станции M2 внизу, а 2 часа спустя было обнаружено, что вода проходит по трубе, предназначенной для электрических кабелей. Позже для затопления второй станции были доставлены дополнительные насосы. Прорыв был настолько серьезным, что дальше Тимпури Ной и Михай Браву, часть тоннеля была полностью затоплена водой. Вода на станции M1 была очищена к 7:00 воскресенья, в то же время начались работы по очистке.
Поскольку в прорванный канал в основном поступали сточные воды, на станции оставался ужасный запах, который еще больше затруднял очистку. К среде была откачана вся вода в туннелях и на станциях, началась очистка туннелей и различных служебных помещений, замена поврежденного оборудования и капитальный ремонт сигналов. К утру четверга все вернулось в рабочее состояние. Более того, удалось избежать - если затопление продолжится, то будут повреждены несколько трансформаторов и диспетчерская станций.[2]
использованная литература
- ^ Швандль, Роберт. "București". городская железная дорога.
- ^ Добре, Александру (21 марта 2009 г.). "Cum s-a inundat metroul în ziua vizitei lui Gorbaciov". Jurnalul Național (на румынском). Получено 6 ноября, 2020.
