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Platbodem
Flacher Boden mit Seitenschwert

EIN flacher Boden ist - genau genommen - a Schiff mit flachem Boden (unten), aber meistens der historische Segelboot aus den niedrigen Ländern, die keinen oder fast keinen Kiel haben. Ein flacher Boden wird – vor allem in früheren Jahren – auch als aangeduid bezeichnet Flachbodengefäß.

Eigenschaften

Die Merkmale sind ein horizontal flaches oder fast flacher Boden und ein Kiel, der nicht oder kaum darunter liegt eben herausragen. Ein flacher Boden hat statt a Kiel in der Regel Seitenschwerter.

Flache Böden haben wenig Zugluft und können leicht Austrocknen. Im Gezeitengewässer können sie weitermachen Sandbank warten auf Hochwasser.

In dem Wattenmeer und der Seeland In Gewässern wurde dies beispielsweise oft von Muschel-, Algen- und Austernfischern gemacht. Ihre Schiffe waren daher mit einem Schwerlastboden ausgestattet. In Zeeland: die witzig und der Hengst, im Wattenmeer: ​​die Wieringeraak und verschiedene Globus Schiffe. Die kleineren Plattbodenboote wurden zum Fischen und Transportieren in den relativ flachen Binnengewässern verwendet.In der Provinz Friesland wurden Plattbodenboote (normalerweise tjalk und pramen) verwendet, um ihre Nutzlast zu tragen (Torf, Mist, zu Pferd) durch den Transport flacher Kanäle von Friesland nach Westland und in die Randstad.

Originale Plattbodenyachten sind in der Regel im Zuchtbuch Rund- und Flachbodenyachten.Auch die Schiffe des Typs rundes Gebäude, wie lemsteraak, ängstlich jol und der Buh, gehören zur Familie der Plattbodenschiffe.

Vertriebsgebiet

Flache Böden eignen sich sehr gut für Wattgebiete und seichte Unterläufe von Flüssen. In Westeuropa kommen sie daher in einem Gebiet vor, das sich vom Ostsee über den friesischen Sprachraum (inkl. Norddeutschland), die Niederlande (einschließlich Belgien) und Südostengland bis hin zur Themsemündung.

Aktuelle Nutzung

Charterboot

Viele niederländische Plattbodenboote, insbesondere ehemalige eiserne Segelfrachter, sind dank des Aufstiegs der Charterboot, im Volksmund genannt braune Flotte. Sie werden dann für die Aufnahme von Passagieren angepasst, als Segelferienunterkunft (manchmal auch Partyschiff), mit der Segeltörns durchgeführt werden. Dies führt in der Regel, aber nicht immer, zu Zugeständnissen an die Authentizität des Originalschiffs. Glücklicherweise sind mehrere größere Schiffe erhalten geblieben, ob ordentlich renoviert oder nicht. Auch auf diesen Schiffen wurde einiges entwickelt, mit oder ohne Einsatz moderner Materialien. Damit einiges auch in die Neuzeit eingeordnet werden kann. Diese Schiffe müssen den modernen Vorschriften vollständig entsprechen und ihre Eigner wollen wie in der Vergangenheit ihren Lebensunterhalt damit verdienen. Dies erfordert Anpassungen, die manchmal als nicht authentisch angesehen werden.

Inzwischen sind eine Reihe von Schiffen gebaut worden, die nichts mit traditionell oder authentisch zu tun haben. Diese schweben auf den Emotionen der Kunden, die sich beispielsweise extremen Komfort oder ein Piratenschiff wünschen.

Sie werden manchmal mit erfundenen Typennamen beworben, während die Wörter "authentisch" und "original" manchmal auch auf sehr zweifelhafte Weise verwendet werden.

Monumentales Handelsschiff

Eine andere Gruppe von Skipper-Eignern hat ihre Schiffe mit geringfügigen Sicherheitsanpassungen in ihren früheren Betriebszustand als kommerzielle Segelschiffe zurückversetzt. Diese Schiffe sind in der Regel in den Niederlanden registriert als Segeldenkmal in dem Segeldenkmäler im Nationalregister. Die Eigentümer sind oft Mitglieder der Nationaler Verein zur Erhaltung des historischen Handelsschiffes, der LVBH. Mit diesen flachen Böden kann man manchmal sogar Ausflüge machen Angeln ist möglich, der Erlös dieser Mietform wird verwendet, um das Schiff als kulturhistorisches Erbe konservieren.

Vergnügen Handwerk

Einige werden auch als Sportboote verwendet. Die Eigner dieser beiden letztgenannten Gruppen investieren oft enorm viel Zeit, Mühe und auch Geld, um ihr Schiff in gutem Originalzustand zu erhalten.

Mehrere Gemeinden mit einem Hafen entlang der ehemaligen Zuiderzee haben in letzter Zeit erkannt, dass es gut für den Mittelstand ist, solchen Schiffen einen Liegeplatz anzubieten und dass sich das Erscheinungsbild des Hafens und der Stadt enorm verbessert.

Hausboot

Viele ehemalige Plattbodenboote sind als Hausboote im Einsatz. Sie sind irgendwo mit Menschen als Bewohnern festgemacht. Es ist möglich, dass diese Schiffe in eine der oben genannten Kategorien fallen. Es gibt auch solche, bei denen ein neuer Aufbau auf einen bestehenden Rumpf gesetzt wurde. Ob dies unter Ausschmückung fällt, ist immer umstritten. Es ist im Allgemeinen für seinen beabsichtigten Zweck praktisch.

Typen

Arten nach geografischem Gebiet

Es gibt verschiedene Arten von Plattbodenbooten, die alle ihre eigenen Eigenschaften haben.

Spannweite eines Lemsteraak
Rahmen von a Buh
Rahmen von a tjalk
  • Im Wattenmeer waren sie rund gebaut und waren Lastkähne erwähnt. sehen Wieringeraak.
  • In dem Friesisches Seenland sie waren auch rund gebaut, aber viel leichter in der Ausführung und von außergewöhnlicher Schönheit.
  • In den Gewässern von Zeeland wurden sie für mehr scharf gebaut Entwurf dann hinterher.
  • In dem Zuiderzee-Gebiet es gab viel Abwechslung:
    • Schiffe der Ostwand wie die ruckartig, das bons und der Seezeiger sind scharf und kantig in der Konstruktion.
    • Schiffe der Westwand und Südwand sind vorne rund und hoch mit einem Deck und niedrig und hinten offen (gefegt) , wie die verschiedenen belästigt und Globus Schiffe, dies war für die verschiedenen Fischereiformen notwendig.

Frachtertypen

In dem Frachtschifffahrt auf der Binnenwasserstraßen sie sind lang und schmal mit einer großen Vielfalt an Form und Größe. Dazu gehören die Typen wie Lastkahn, Flussklipper und die große Familie von tjalk und pramen. Diese Schiffe werden oft mit einem bestimmten Zweck gebaut. Es gibt viele verschiedene Größen und Rumpfformen. Oft für ein bestimmtes Segelrevier gemacht. Zum Beispiel mit einem Format für ein bestimmtes Schloss.

Vor allem die Tjalks waren das bevorzugte Transportmittel auf dem Wasser in den Niederlanden und wurden für alles vom Transport von Torf, zu Pferd und scheiße mit dem friesischer Tjalk zur Personenbeförderung über die Zuiderzee.

Externe Links