WikiDer > Аэропорт Рёрвик, Рюм

Rørvik Airport, Ryum

Аэропорт Рёрвик, Рюм

Рёрвик Люфтхавн, Рюм
Рёрвик Люфтхавн Рюм.JPG
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
Собственный операторAvinor
ОбслуживаетРёрвик, Норвегия
Место расположенияРюмшёэн, Nærøysund, Норд-Трёнделаг
ВысотаAMSL45 м / 15 футов
Координаты64 ° 50′18 ″ с.ш. 011 ° 08′46 ″ в.д. / 64,83833 ° с. Ш. 11,14611 ° в. / 64.83833; 11.14611Координаты: 64 ° 50′18 ″ с.ш. 011 ° 08′46 ″ в.д. / 64,83833 ° с. Ш. 11,14611 ° в. / 64.83833; 11.14611
Интернет сайтОфициальный веб-сайт
карта
РВК находится в Норвегии.
РВК
РВК
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
04/228302,723Асфальт
Статистика (2015)
Пассажиры34,168
Движение самолетов3,213
Источник:[1][2]

Аэропорт Рёрвик, Рюм (норвежский язык: Рёрвик Люфтхавн, Рюм; ИАТА: РВК[3], ИКАО: ENRM) это региональный аэропорт расположен в Ryumsjøen, примерно в 6 км (4 милях) к югу от деревни Рёрвик в муниципалитете Nærøysund в Трёнделаг Округ, Норвегия. Аэропорт принадлежит и управляется государством. Avinor и обслуживает муниципалитеты Викна и Nærøy. В аэропорту 950 метров (3117 футов) асфальта. ВПП пронумерованы 04–22. Widerøe летит в аэропорт со своим Bombardier Dash 8 самолет по контракту с Министерство транспорта и коммуникаций. Аэропорт открылся в 1986 году как муниципальный. Сначала его обслужил Норвинг, но Видероэ принял на себя полеты в 1988 году. Аэропорт был национализирован в 1996 году. Рюм обслужил 33 532 пассажира в 2014 году.

История

Планы на аэропорт с короткий взлет и посадка Рейсы были запущены правительством в декабре 1983 года. Аэропорт был предложен вместе с пятью другими региональными аэропортами: Аэропорт Фагернес, Лейрин; Аэропорт Фёрде, Брингеланд; Аэропорт Мушёэн, Кьёрстад; Рёст аэропорт и Аэропорт Вэрёй.[4] Планы прошли мимо Парламент 10 апреля 1984 г.[5] Гранты на начало строительства выделены в госбюджет 1985 года.[6] разрешение на эксплуатацию было выдано правительством 6 сентября 1985 г.[7] Финансирование было разделено между государством (60 процентов), муниципалитетом Викна (30 процентов) и Муниципалитет Норд-Трёнделаг (10 процентов). Муниципальное финансирование было профинансировано за счет кредита в Kommunalbanken.[8] Большая часть государственного финансирования была предоставлена ​​из государственного бюджета 1986 года вместе с тремя другими аэропортами.[9] Первоначальная цель была 12 000 пассажиров в год.[10]

Стоимость аэропорта оценивалась в 15-16 миллионов долларов. кр, но самый низкий тендер составлял от 10 до 11 миллионов крон.[11] Аэропорт закончился с серьезным перерасходом средств - 12 миллионов норвежских крон вместе с аэропортом Фёрде.[12] Рюм планировалось открыть 1 октября 1986 года, но в тот день стояла слишком плохая погода, чтобы можно было провести церемонии, поскольку самолеты не могли приземлиться.[13] Первоначально Рёрвик обслуживал Norving, который летал двумя рейсами с Дорнье До 228: Будё–Рорвик–Намсос–Тронхейм и Рёрвик–Brønnøysund С понедельника до пятницы.[14] В течение первой зимы в здании аэровокзала было обнаружено несколько недостатков, и в помещении были измерены температуры до −6 ° C (21 ° F).[15]

10 декабря 1987 года Норвинг объявил, что они прекращают все операции за пределами Финнмарк.[16] Это вступило в силу 8 января 1988 г.[17] уезжая из Рёрвика без расписания.[18] Персонал аэропорта был сокращен с восьми до шести, но аэропорт оставался открытым с 08 до 23.[19] С летнего расписания 1988 года Рорвик был включен в службу Видероэ на Helgeland морской берег.[17] В 1988 году в аэропорту было 7 244 пассажира, а общая сумма субсидий на пассажира составила 511 крон. Это включало 1,3 миллиона крон государственных субсидий аэропорту в дополнение к операционному дефициту в размере 1 миллиона крон, покрытому муниципалитетом.[20]

С 1996 года Рюм и 25 других региональных аэропортов были переданы государству и Администрации гражданской авиации (позже переименованной в Авинор).[21] В 1999 году в аэропорту было 17 000 пассажиров. Через четыре года после национализации CAA предложило закрыть Рюм и некоторые другие региональные аэропорты, чтобы сократить расходы, но это не было одобрено правительством.[10] Аэропорт получил обновленную сертификацию Управление гражданской авиации в 2001 году, когда в дополнение к новому освещению взлетно-посадочной полосы в аэропорту потребовалось наличие спасательного катера.[22] В 2001 году министерство начало рассматривать возможность использования самолетов меньшего размера, чем 37-местный самолет Dash 8. Причина заключалась в том, что на рейс из Рёрвика и Рёрвика приходилось в среднем всего 17 пассажиров. Аэропорт Намсос, Хёкнесёра комбинированный.[23] Охрана аэропорта был введен 1 января 2005 г.[24] С 2010 года муниципалитет Норд-Трёнделаг добивается увеличения взлетно-посадочной полосы до 1199 метров (3934 футов) и строительства ангара большего размера.[25]

Удобства

Аэропорт расположен в Рюмсьёэн в Nærøysund,[5] В 6 км к югу от Рёрвика. Платная парковка, такси и прокат автомобилей доступны, но нет автобусного сообщения до аэропорта.[26] Район охвата Рюма включает Nærøy.[27]

Аэродром высота на 4,5 метра (15 футов) выше средний уровень моря и имеет размер 830 на 30 метров (2723 на 98 футов) ВПП выровнен 04–22 (примерно северо-восток – юго-запад).[1] Расширение взлетно-посадочной полосы и Концевые зоны безопасности ВПП (RESA) был завершен в ноябре 2012 года.[28] Предыдущая длина взлетно-посадочной полосы составляла 800 метров (2625 футов).[29] Западный конец взлетно-посадочной полосы расположен на искусственной земле, окруженной морем.[22] ВПП для точного захода на посадку (СКАТ-I) с неточными заходами RNAV и VOR / DME, но не хватает система посадки по приборам.

Авиакомпании и направления

Аэропорт Рюм обслуживается компанией Widerøe на самолетах Dash 8-100 / 200. Услуги субсидируются через обязанности государственной службы с Министерство транспорта и коммуникаций, кроме рейса Рёрвик-Осло.[30]

АвиакомпанииНаправления
WiderøeНамсос, Осло – Гардермуэн, Sandnessjøen, Тронхейм[31]

Несчастные случаи и происшествия

2 сентября 2003 г. Cessna самолет пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и приземлился в море после аварийной посадки, вызванной потерей мощности сразу после взлета. Два человека на борту не пострадали, а третий получил легкие травмы.[32]

Рекомендации

  1. ^ а б "ENRM - Рёрвик / Рюм" (PDF). AIP Норвегия. Avinor. 15 ноября 2012. Архивировано с оригинал (PDF) 7 августа 2012 г.. Получено 3 декабря 2012.
  2. ^ "Månedsrapport" (XLS). Avinor. 2015. Получено 13 января 2015.
  3. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (RVK: Rorvik / Ryum)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 3 декабря 2012.
  4. ^ "Fem fly plasser bygges". Aftenposten (на норвежском языке). 16 декабря 1983 г. с. 4.
  5. ^ а б Мальме, Мортен (11 апреля 1984 г.). "Samferdselskomiteen sluttbehandler luftfartsmeldingen: Øket sikkerhet på Fornebu". Aftenposten (на норвежском языке). п. 3.
  6. ^ "Samferdselsdepartementet: Fire nye flyplasser". Aftenposten (на норвежском языке). 4 декабря 1984 г. с. 9.
  7. ^ «Флайпласс». Aftenposten Aften (на норвежском языке). 6 сентября 1985 г. с. 14.
  8. ^ "J. J. Jakobsen ber om flyplass-lån" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 21 апреля 1986 г.
  9. ^ "Statsbudsjettet 1986" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 7 октября 1986 г.
  10. ^ а б "Advarte mot å legge ned flyplass". Adresseavisen (на норвежском языке). 7 декабря 2000 г. с. 17.
  11. ^ "Uheldig valg av seng" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 6 июня 1985 г.
  12. ^ "Sprekk для всех kortbaneflyplasser". Aftenposten (на норвежском языке). 16 декабря 1983 г. с. 4.
  13. ^ "Rørvik flyplass stengt ved åpningen" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 1 октября 1986 г.
  14. ^ "Norving med nye ruter 1. oktober" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 29 сентября 1986 г.
  15. ^ "Smuglet og spyttet" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 15 января 1987 г.
  16. ^ "Norving bare i Nord-Norge" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 10 декабря 1987 г.
  17. ^ а б "Widerøes sommerruter godkjent" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 16 марта 1988 г.
  18. ^ "Rørvik inn på Helgelandsruta" (на норвежском языке). Норвежское информационное агентство. 13 января 1988 г.
  19. ^ Бондё, Тор-Хартвиг ​​(29 марта 1988 г.). "Flyplass uten fly". Банда Верденса (на норвежском языке). п. 19.
  20. ^ Гунфельдт, Катон (23 сентября 1989 г.). "Sentrale lufthavner går med overskudd". Aftenposten (на норвежском языке). п. 14.
  21. ^ "Staten eier av flyplasser". Aftenposten (на норвежском языке). 10 декабря 1994. с. 25.
  22. ^ а б Вестмо, Б. (10 февраля 2001 г.). "Krever redningsbåt på Rørvik lufthavn". Adresseavisen (на норвежском языке). п. 7.
  23. ^ Вестмо, Б. (29 марта 2001 г.). «Кан få mindre rutefly». Adresseavisen (на норвежском языке). п. 16.
  24. ^ Сольберг, Пол Э. (30 сентября 2004 г.). "Tre usikre flyplasser i Midt-Norge". Adresseavisen (на норвежском языке). п. 4.
  25. ^ Аардал, Йостейн (15 сентября 2010 г.). "Ryumsjøen bygges ut". Намдалсависа (на норвежском языке). Архивировано из оригинал 10 октября 2012 г.. Получено 10 октября 2012.
  26. ^ «Как добраться в аэропорт и обратно». Avinor. Архивировано из оригинал 28 мая 2012 г.. Получено 10 октября 2012.
  27. ^ "Ом коммунен" (на норвежском языке). Муниципалитет Нерёй. 24 ноября 2010 г.. Получено 10 октября 2012.
  28. ^ «Работа в аэропорту Рорвир, Рюм - ENRM» (PDF). Дополнение к AIP. 4 октября 2011 г.. Получено 3 декабря 2012.
  29. ^ "ENRM - Рёрвик / Рюм" (PDF). AIP Норвегия. Avinor. 31 мая 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 7 августа 2012 г.. Получено 10 октября 2012.
  30. ^ Ларсен, Дэн Роберт (9 января 2009 г.). "Widerøe vant kortbaneanbudet" (на норвежском языке). Норвежская радиовещательная корпорация. В архиве из оригинала 10 октября 2012 г.. Получено 10 октября 2012.
  31. ^ «Направления из аэропорта Рёрвик, Рюм». Avinor. Архивировано из оригинал 28 мая 2012 г.. Получено 10 октября 2012.
  32. ^ Джувик, Эрленд Хансен (3 сентября 2001 г.). "Småfly i fjæra". Adresseavisen (на норвежском языке). п. 3.