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SOB Re 456
SOB Re 456
Re 456 mit Werbung "Sersa" as Voralpenexpress am 16. September 2007 zwischen Blumenau und Schmerikon
Nummer6 2 = 8
Nummerierung456 091 – 456 096
456 142 456 143
siehe Text
HerstellerSchweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM)
Asea Brown Boveric (ABB)
Beschäftigt1987-1988
Achsanordnungbo' bo'
Spurweite1435mm (Normalspur)
Masse68 Tonnen
Achslast17 Tonnen
Länge über Puffer16,60 m²
Maximale Geschwindigkeit130 km/h
Servicegeschwindigkeit130 km/h
Stromversorgungssystem~ 15.000 Volt 16 2/3 Hz
Fahrtelektrisch
Leistung3000 kW
Traktion140 kN
MotorenherstellerABB
ZugeinflussIntegra-Signum
ZugfunkZugbahnfunk
Bremssystemmechanisch, elektrisch (Erholung)
Portal  Portalsymbol  Verkehr & Transport

Das R 456 ist ein elektrischLokomotive bestimmt für den regionalen Personenverkehr durch die Südbahn (SCHLUCHZEN).

Geschichte

Die Lokomotive wurde in den 1980er Jahren von . entworfen und gebaut Schweizer Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und Asea Brown Boveric (ABB) als Ersatz für ältere Triebfahrzeuge.

Konstruktion und Technik

Die Lokomotiven sind mit einem leichten Stahlrahmen gebaut. Die Lokomotive ist ausgestattet mit GTO-Thyristoren kontrolliert Drehstrom-Asynchronmotoren. Die Technik wurde auch in den 1989 entwickelten und gebauten Lokomotiven für die Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) des Typs R 456, Lokomotiven für die Südbahn (SOB) der Bauart Re 456 und Lokomotiven für die Regionalverkehr Mittelland (RM) des Typs R 456.

Zahlen

  • Re 456 091 – 096 (1987), ursprünglich BT Re 4/4 91 – 96
  • R 456 142 – 143 (1993), vermietet ab . seit 2006 BLS AG

Zugverkehr

Die Züge werden von der Südostbahn (SOB) auf der Strecke eingesetzt:

Seit 15. Dezember 2013:

Literatur

  • Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Siehe auch

Externe Links

Fotos

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