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SWEG VT 500
VT 500
SWEG VT 500
NummerSWEG: 8
OSB: 18 6 = 24
SerieSWEG: VT 501 - VT 508
OSB: VT 509 - VT 526
OSB: VT 527 - VT 532
In Frankreich zugelassen:
VT 509 - VT 514
HerstellerAdtranz, Arbeit Berlin-Wilhelmsruh
Stadler-Schiene, Werk Berlin-Pankow (D)
BaujahrSWEG: 1997
OSB: 1998 2005
Komposition1 Teil
AchsanordnungB'B'
Spurweite1435mm (Normalspur)
Masse40 Tonnen
Länge über Puffer24,6 m²
Maximale Geschwindigkeit120 km/h
Anzahl Sitzplätze1. Klasse: 0
2. Klasse: 68
Technik
Leistung2 x 257 kW
Portal  Portalsymbol  öffentlicher Verkehr
Verkehr & Transport
in Halbmeil im August 2008

Das VT 500 ebenfalls Regions-Shuttle genannt ist a Diesel-Zugset, ein sogenannter leichter Zug mit Niederflurstrecke für den regionalen Personenverkehr ab dem Südwestdeutsche Verkehrs AG (SWEG) und die S-Bahn Ortenau (OSB).

sehen Regions-Shuttle für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Geschichte

Ursprünglich war der Region Shuttle ADtranz gebaut. Dann Bombenschütze ADtranz, sollte Bombardier den Regio-Shuttle kaufen Kartellrecht Gründe, nicht mehr zu bauen. Die Lizenz ging dann in die Hände von Stadler Rail über. Bombardier baut jetzt die ITINOE, eine Zuggarnitur auf Basis des Regio-Shuttles. Stadler Rail hat den Zug weiter entwickelt als Regional-Shuttle RS 1.

Die Südwestdeutsche Verkehrs AG (SWEG) wurde am 10. Dezember 1962 in Ettlingen vom Land Baden-Württemberg gegründet. Damit sollen die von der Stilllegung bedrohten Strecken der Deutschen Eisenbahn-Betriebsgesellschaft (DEBG) erhalten werden.

Die Ortenau-S-Bahn GmbH (OSB) ist seit dem 24. Mai 1998 eine Tochtergesellschaft der Südwestdeutschen Verkehrs AG (SWEG), die den Personennahverkehr nach Straßburg und entlang der Kinky zu Freudenstadt.

Die Züge VT 509 - VT 514 sind für den regionalen Personenverkehr mit Frankreich zugelassen und mit französischer Sicherheitsausrüstung ausgestattet.

Die Züge VT 527 - VT 532 wurden 2005 gebaut von Stadler-Schiene.

Konstruktion und Technik

Die Zuggarnitur besteht aus einem Stahlrahmen mit einem Vorderteil aus GFK. Die Zuggarnitur hat einen Niederflurabschnitt. Diese Züge können bis zu drei Einheiten in Kombination fahren. Die Züge sind mit Luftfederung ausgestattet.

Namur

Die Züge der Ortenau-S-Bahn (OSB) erhielten folgende Namen:

  • VT 509 Oberharmersbach (In Frankreich zugelassen)
  • VT 510 Oberkirch (In Frankreich zugelassen)
  • VT 511 Kappelrodeck (In Frankreich zugelassen)
  • VT 512 Oppenau (In Frankreich zugelassen)
  • VT 513 Stadt Achern (In Frankreich zugelassen)
  • VT 514 Bad Peterstal-Griesbach
  • VT 515 Haslach
  • VT 516 Zell a.H.
  • VT 517 Steinach
  • VT 518 Hausach
  • VT 519 Ottenhofen
  • VT 520 Offenburg
  • VT 521 Kreisstadt Kehl
  • VT 522 Gengenbach
  • VT 523 Lautenbach
  • VT 524 Biberach
  • VT 525 Willstatt
  • VT 526 Appenweier
  • VT 527 Wolfach
  • VT 528 Schiltach
  • VT 529 Schenkenzell
  • VT 530 Freudenstadt
  • VT 531 Alpirsbach
  • VT 532 Loßburg

Zugverkehr

Die Züge werden von der Südwestdeutschen Verkehrs AG (SWEG) auf folgenden Strecken eingesetzt.

Die Züge werden von der Ortenau-S-Bahn (OSB) auf folgenden Strecken eingesetzt.

Literatur

  • Eisenbahnen; verschiedene Jahrgänge. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Herausgeber de Alk BV, Alkmaar.

Siehe auch

Externe Links

Siehe die Kategorie Stadler Regio-Shuttle RS1 von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.