WikiDer > Линия Санта-Ана

Santa Ana Line
Санта-Ана
Пасифик Электрик
Поезд PE на Сан-Педро-стрит, Лос-Анджелес, по пути в Санта-Ана, 1940-е годы.
Обзор
ВладелецЮжно-Тихоокеанская железная дорога
Номер строчки11, 34
LocaleЛос-Анджелес и Округ Ориндж, Калифорния
ТерминиЦентр города Лос-Анджелес
Санта-Ана, Калифорния
Станции30
Служба
ТипМеждугородний
СистемаPacific Electric Pacific Electric
Оператор (ы)Pacific Electric Pacific Electric
Подвижной составКласс PE 300-400 (последнее использование)
История
Открыт6 ноября 1905 г.[1]
Закрыто24 мая 1958 г.[2]
Технический
Длина линии34 миль (55 км)
Количество треков2-4
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушные линии
Карта маршрута

Легенда
Pacific Electric Building
в Северный Дивизион
 J   р   S 
 J   S 
к
Сьерра-Виста – Уоттс и
Южная Пасадена Местное
Amoco
Вернон-авеню
 V 
Slauson Junction
к Whittier, Фуллертон
Флеминг
Парк Флоренсито
Флоренция
Надо
Грэм
латинский
Вт
конец чего-либо
местная служба
к Длинный пляж & Сан-Педро
Паломар
Modjeska Park
Lynwood
Луго
Мортон
Река Лос-Анджелес
Мичиган-авеню
Paramount
Нью-Йорк авеню
Костыль
Рендалия
Колокольчик
конечная остановка
после 1950
Вудрафф-авеню
Пало Верде
Река Сан-Габриэль
Галлина
Долли
Артезия
Торнтон
Crescenta
Койот Крик
Bingham
капризный
Кипарис
Halcon
Ширли
Hanson
Лобо
Стэнтон
Виньоло
Кордонис
Harperville
Место
Метате
Garden Grove
Дуэно
Буаро
Поле для гольфа Willowick
Река Санта Ана
Санта-Ана
Санта-Ана SP Depot
Южная часть Тихого океана
Эта диаграмма:

В Линия Санта-Ана был маршрутом Тихоокеанская электрическая железная дорога, построенный в 1905 году и купленный Pacific Electric в 1911 году, работавший от Pacific Electric Building в Лос-Анджелесе в депо Южного Тихого океана в Санта-Ана, Калифорния, на Западный филиал Санта-Ана.[1] Также был обозначен номер маршрута 11 в течение большей части срока службы.[2] Статус Санта-Ана как административного центра и крупнейшего города в Orange County в то время, когда это позволяло пассажирам, сделать эту трассу самой загруженной в системе.[нужна цитата] К 1950 году объем обслуживания сократился вдвое по сравнению с пиковым уровнем всего пятью годами ранее, и линия была сокращена до небольшой станции в Колокольчик 2 июля.[2] Затем служба была ликвидирована компанией Pacific Electric, а в 1953 году она была передана сначала компании Metropolitan Coach Lines, а затем была переведена на Городское управление транзита Лос-Анджелеса в 1958-м году его сняли с производства.[2] Он был кратко обозначен как строка 34 чуть более чем за месяц до прекращения производства.[2]

Список основных станций

СтанцияМиля
[1][2]		Основные связиДата открытияДата прекращения производстваГород
Pacific Electric Building0.00Альгамбра – Сан-Габриэль, Аннандейл, Бальбоа, Фуллертон, Хоторн – Эль-Сегундо, Ла-Хабра – Йорба Линда, Длинный пляж, Монровия – Глендора, Mount Lowe, Пасадена Короткая линия, Пасадена через Oak Knoll, Помона, Redlands, Редондо-Бич виа Гардена, Риверсайд – Риальто, Сан-Педро через Домингес, Сан-Педро-Виа-Гардена, Санта-Моника Эйр Лайн, Сьерра-Мадре, Солдатский дом, Южная Пасадена Местное, Нагорье – Сан-Бернардино, Вт, Whittier
Лос-Анджелес Железнодорожный B, ЧАС, J, р, 7, и 8		19051958Лос-Анджелес
AmocoБальбоа, Фуллертон, Хоторн – Эль-Сегундо, Ла-Хабра – Йорба Линда, Длинный пляж, Редондо-Бич виа Гардена, Сан-Педро через Домингес, Сан-Педро-Виа-Гардена, Санта-Моника Эйр Лайн, Солдатский дом, Вт, Whittier19021958
Slauson Junction4.27Бальбоа, Фуллертон, Хоторн – Эль-Сегундо, Ла-Хабра – Йорба Линда, Длинный пляж, Редондо-Бич виа Гардена, Сан-Педро через Домингес, Сан-Педро-Виа-Гардена, Вт, Whittier19021958
Вт7.45Бальбоа, Хоторн – Эль-Сегундо, Длинный пляж, Редондо-Бич виа Гардена, Сан-Педро через Домингес, Сан-Педро-Виа-Гардена, Вт19021958
Lynwood9.701958Lynwood
Мортон11.551958
Paramount (Чистая вода)13.061958Paramount
Колокольчик15.401958Колокольчик
Артезия18.4319111950Артезия
Кипарис21.701950
Стэнтон24.821950
Garden Grove28.561950Garden Grove
Санта-Ана – Пасифик Электрик33.61Санта-Ана – Хантингтон-Бич, Санта-Ана – Оранж19111950Санта-Ана
Санта-Ана - южная часть Тихого океана34.00Южная часть Тихого океана1950

Верховая езда

Пассажиры (стоимость проезда и трансфер)[1]
ГодПассажирыАвтомобильные милиДоход
19141,143,675856,229$291,282
1916936,257578,574$225,501
19181,193,306735,322$243,536
19201,090,490638,275$268,927
1922888,531548,292$297,578
1924881,931566,542$313,478
1926734,529536.202$255,610
1928751,032502,058$230,200
1930852,268583,690$219,719
1932446,876460,756$132,140
1934367,159404,580$104,190
1936369,230360,656$106,812
1938315,603339,949$95,354
1940343,984348,885$81,612
1942750,758440,797$199,061
19442,270,2011,001,143$590,800
19452,479,2461,030,924$635,905
19462,231,655894,937$501,139
19472,064,688795,527$492,843
19501,046,974398,694$277,422
1952884,177258,293$235,566
1954704,078223,732$222,140
1956651,181221,658$240,198
1958181,16780,499$71,681

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Линия Санта-Ана». Историческое общество электрических железных дорог Южной Калифорнии. Получено 6 сентября 2020.
  2. ^ а б c d е ж Вейси, Лоуренс Р. (июнь 1958 г.). История железнодорожных пассажирских перевозок Тихоокеанской электрической железной дороги с 1911 года и ее преемников с 1953 года (PDF). LACMTA (Отчет). Получено 19 сентября 2020.