WikiDer > Sauber C8
Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2006 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Категория | Группа C Прототип | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Sauber Motorsport | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Питер Заубер | ||||||||
| Предшественник | Sauber C7 | ||||||||
| Преемник | Sauber C9 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из легкого сплава | ||||||||
| Подвеска (перед) | двойные поперечные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами, торсионный стабилизатор | ||||||||
| Подвеска (задняя) | двойные поперечные рычаги, винтовые пружины над амортизаторами, торсионный стабилизатор | ||||||||
| Длина | 189 дюймов (480,1 см) | ||||||||
| Ширина | 78 дюймов (198,1 см) | ||||||||
| Высота | 42,1 дюйма (106,9 см) | ||||||||
| Колея оси | 63 дюйма (160,0 см) | ||||||||
| Колесная база | 106,3 дюйма (270,0 см) | ||||||||
| Двигатель | Мерседес-Бенц M117 5,0 л Turbo 90 ° V8 Twin KKK турбины Mid, продольно установленные | ||||||||
| Передача инфекции | 5-ступенчатая Руководство | ||||||||
| Масса | 870 кг (1918,0 фунтов) | ||||||||
| Топливо | Bosch Motronic MP 1.2, система впрыска топлива | ||||||||
| Шины | Данлоп, Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | |||||||||
| Известные водители | |||||||||
| Дебют | 1985 24 часа Ле-Мана | ||||||||
| |||||||||
| Командный чемпионат | 0 | ||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Sauber C8 был Группа C прототип гоночный автомобиль, представленный в 1985 году для 24 часа Ле-Мана как первый в партнерстве между Sauber и Мерседес Бенц.
Mercedes решила не вкладывать деньги в полную силу самостоятельно, пока у них не будет времени на разработку серийного M117 5.0L Turbocharged V8. Поэтому Mercedes обратился к Sauber с просьбой создать шасси для них и сначала возглавить команду, прежде чем Mercedes взял на себя большую роль. Sauber решил развить предыдущий C7 прототип для C8, хотя потребовались модификации для размещения большего V8 вместо предыдущего Inline-6 C7.
В своем дебюте на 1985 24 часа Ле-Мана, Sauber смог квалифицироваться 17-м. Однако позже в ходе гоночной недели автомобиль попал в аварию, в результате которой было нанесено достаточно повреждений, и машина не смогла участвовать в гонке. Команда пообещала появиться еще на нескольких гонках в Чемпионат мира по спортивным автомобилям сезон, но так и не показал.
В 1986 году команда стала известна как Kouros Racing Team, и C8 участвовал в полном сезоне гонок. 1986 сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям. В первых двух гонках C8 показал себя многообещающим, заняв 8-е и 9-е места. Однако позже в сезоне два C8 были введены в 1986 24 часа Ле-Мана где, к сожалению, ни одна машина не смогла финишировать. Для 1000 км Нюрбургринга, команда смогла добиться своей первой победы с гонщиками Анри Пескароло и Майк Таквелл, что стало еще более важным из-за победы перед Мерседес Бенц присутствующие руководители. Благодаря этой победе Kouros Racing Team смогла завершить сезон 5-м в командном чемпионате.
В 1987 году команда Kouros перешла на более новую Sauber C9, в то время как шасси C8 №2 было продано частной французской команде Ноэлю дель Белло, которая вошла в 1987 24 часа Ле-Мана и 1000 км Нюрбургринга, но не смог закончить ни одну гонку. Ноэль дель Белло продолжил гонку в 1988 году, но не смог финишировать ни в одной из гонок, в которых он участвовал снова.
Результаты 24 часов Ле-Мана
| Год | Учебный класс | Нет. | Команда | Драйверы | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | C1 | 61 | — | DNS | DNS | ||
| 1986 | C1 | 61 | 61 | DNF | DNF | ||
| C1 | 62 | 86 | DNF | DNF | |||
| 1987 | C1 | 42 | 4 | DNF | DNF | ||
| 1988 | C1 | 42 | 157 | DNF | DNF |
† Команда Privateer
Достижения
Sauber C8 выиграл 1000 км Нюрбургринга 1986 года под управлением Майка Теквелла и Анри Пескароло.
C8 имел максимальную скорость 370 км / ч (230 миль / ч).[нужна цитата].