WikiDer > Sauber C17

Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста помоги улучшить эту статью путем введения цитаты к дополнительным источникам. Найдите источники: "Sauber C17" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Апрель 2017 г.)

Sauber C17

Категория	Формула один
Конструктор	Sauber
Дизайнер (ы)	Лео Ресс (технический директор) Рене Хильхорст (руководитель отдела аэродинамики)
Предшественник	Sauber C16
Преемник	Sauber C18
Технические характеристики
Шасси	композитная структура из углеродного волокна и сотовой структуры
Подвеска (перед)	двойные поперечные рычаги, толкатель, внутренняя пружина / амортизатор
Подвеска (задняя)	двойные поперечные рычаги, толкатель, внутренняя пружина / амортизатор
Двигатель	Петронас SPE01D (Феррари), 75 градусов V10
Передача инфекции	Sauber шестиступенчатый продольный секвентальный полуавтомат
Топливо	Петронас
Шины	Хороший год
История соревнований
Известные участники	красный Бык Sauber Петронас
Известные водители	14. Жан Алези 15. Джонни Герберт
Дебют	1998 Гран-при Австралии
Гонки Побед Подиумы Поляки F.Laps 16 0 1 0 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В Sauber C17 была машина, с которой Sauber Формула один команда соревновалась в 1998 Формула-1 сезон. Это было вызвано Жан Алези, кто присоединился из Benetton, и Джонни Герберт, который провел свой третий сезон в команде после впечатляющего сезона 1997 года.

1998 год подтвердил положение Sauber как респектабельного полузащитника, неспособного совершить решающий рывок, необходимый для того, чтобы стать лучшей командой. Пакет команды был быстрым и надежным, но не настолько, чтобы регулярно набирать очки. Действительно, Алези и Герберт финишировали сразу за пределами очков, седьмыми, не менее пяти раз. Самым ярким событием года стало то, что Алези занял третье место в 1998 Гран-при Бельгии завоевать четвертый подиум команды с момента их дебюта в Формуле-1 в 1993 году. Это завершило обнадеживающий сезон для француза, который, как и следовало ожидать, продлился еще на год. Герберт, несмотря на очки финиша в первая гонка сезона, потерял мотивацию после череды неудач и чуть не упустил дополнительные очки. Он решил переехать в Стюарт на 1999 год, и будет заменен на Педро Динис.

В итоге команда заняла шестое место в Кубке конструкторов с десятью очками. До сих пор это была их лучшая позиция в WCC, но еще оставалось еще кое-что, чтобы побороться с такими игроками, как Феррари и Макларен.

Именно с этим автомобилем использовалось последнее круглое рулевое колесо в Формуле 1. С тех пор все рули стали прямоугольными.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)

Рекомендации

• АВТОКУРС 1998-99, Генри, Алан (редактор), Hazleton Publishing Ltd. (1998) ISBN 1-874557-43-8

Этот Формула один–Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е