WikiDer > Паром Сиэтл – Бейнбридж

Seattle–Bainbridge ferry
Паром Сиэтл – остров Бейнбридж
Паром Уэнатчи по пути на остров Бейнбридж WA.jpg
Перевозить Wenatchee на пути к Остров Бейнбридж
Водный путьПьюджет-Саунд
Тип транспортаПаром класса Jumbo Mark-II
МаршрутСиэтл–Остров Бейнбридж
Длина системы8,6 миль (13,8 км)
Время в пути30 - 35 минут (2018)
Годовая поездка6 320 820 пассажиров (2015)
Связи в Уинслоу
Автобус
Китсап Транзит, Clallam Transit
Дорога
 SR 305
Связи в Сиэтле
Корабль
Водное такси округа Кинг
Трамвай
Ссылка на скоростной трамвай Станция Пионерская площадь
Автобус
Метро округа Кинг, Звук Транзит Экспресс
Дорога
 SR 519

В Паром Сиэтл – Бейнбридж это паромный маршрут через Пьюджет-Саунд между Сиэтл и Остров Бейнбридж, Вашингтон. Маршрут получил название Паром Сиэтл – Уинслоу перед городом Уинслоу присоединил остальную часть острова и изменил свое название. С 1951 года единственные паромы, использовавшиеся на маршруте, принадлежали Паромная система штата Вашингтон, в настоящее время крупнейшая паромная система в США.

Описание

Длина этого паромного маршрута составляет 8,6 миль (13,8 км), с терминалами в Colman Dock в Сиэтл и на острове Бейнбридж в Уинслоу. Рядом с терминалом Уинслоу находится главная верфь паромной системы штата Вашингтон.[1]

История

До того, как паромы стали доминировать на Пьюджет-Саунд, маршрут обслуживали пассажирские и грузовые пароходы. Деревянный пароход Флоренс К служил маршрутом для Игл Харбор Транспортейшн Ко., до 1915 года, когда компания поставила новый пароход Bainbridge на маршруте, и сдвинутый Флоренс К по маршруту Сиэтл – Порт-Вашингтон.[2]

В 1949 г. Чиппева обслуживаются на маршруте, кроме лета, когда Чиппева был передан в Маршрут Анакортес-острова Сан-Хуан-Сидней.[3] С 1951 по 1968 год основным паромом на маршруте был Иллахи который шел вместе с Quinault (1951–1953), Evergreen State (1954–1959) и Тилликум (1959–1968), с паромом Сан-Матео время от времени работает как дополнительная лодка.[1]

В 1968 году, когда спрос на автомобили превысил грузоподъемность, Тилликум и Иллахи были переведены в Эдмондс-Кингстон маршрути заменен Супер класс лодки Kaleetan и Эльва, оба из которых вмещали 2500 пассажиров и 160 автомобилей.[1] В 1972–1973 годах суда класса Super были вытеснены классом Jumbo. Spokane и Walla Walla, которые оставались на службе у острова Бейнбридж, пока их не вытеснили, в свою очередь, суда класса Jumbo Mark II. Такома и Wenatchee в 1997–1998 гг.

Текущее состояние

По состоянию на январь 2018 г. к маршруту назначены Паромы класса Jumbo Mark II Такома и Wenatchee,[4] каждый вместимостью 2500 пассажиров и максимум 202 автомобиля.[5]

Набережная Сиэтла от Остров Бейнбридж паром, приближаясь к паромному терминалу Сиэтла на Colman Dock

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c Деморо, Харре, Вечнозеленый флот, стр. 45–47
  2. ^ Ньюэлл, изд., H.W. История McCurdy Marine, на 90, 254, 326, 351, 372, 425 и 593.
  3. ^ Клайн и Бэйлесс, Паромы - легенда о Пьюджет-Саунд, п. 53.
  4. ^ «Расписание зимних перевозок 2018».
  5. ^ "Венатчи". Получено 2016-07-23.

Рекомендации

  • Деморо, Харре, Evergreen Fleet - наглядная история паромов штата Вашингтон, Golden West Books, Сан-Марино, Калифорния (1971) ISBN 0-87095-037-1
  • Клайн, Мэри С., и Бэйлесс, Г.А., Паромы - легенда о Пьюджет-Саунд, Bayless Books, Сиэтл, Вашингтон (1983) ISBN 0-914515-00-4
  • Ньюэлл, Гордон Р. изд., H.W. История McCurdy на северо-западе Тихого океана, Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1966)

внешняя ссылка