WikiDer > Suchoi Su-7
Suchoi Su-7 Monteur | ||||
 | ||||
| Allgemeines | ||||
| Rolle | Jagdbomber | |||
| Besatzung | 1 | |||
| Varianten | Su-7, Su-7B, Su-7BM, Su-7BKL, Su-7BMK, Su-7U, Su-7UMK, Su-7IG | |||
| Status | ||||
| Erster Flug | 7. September 1955 | |||
| Benutzen | Afghanistan, Algerien, Bangladesch, Tschechoslowakei, Ägypten, Indien, Irak, Nord Korea, Polen, Sovietunion, Südjemen, Syrien | |||
| Maße | ||||
| Länge | 17,38 m² | |||
| Höhe | 4,80 m | |||
| Spannweite | 9.313 m² | |||
| Flügeloberfläche | 27,6 m² | |||
| Gewicht | ||||
| Leergewicht | 8.360 kg | |||
| Gewicht abnehmen | 13.500 kg | |||
| Energiequelle | ||||
| Motoren) | 1× Lyulka AL-7F-1 Turbojet mit Nachbrenner | |||
| Schub | 68,6 kN, mit Nachbrenner 98,1 kN | |||
| Performance | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 2.150 km/h (Su-7BKL) | |||
| Flugreichweite | 1.450 km | |||
| Leistungsgrenze | 15.160 m² | |||
| Rüstung | ||||
| Waffen | 2× NR-30 30-mm-Geschütze | |||
| Aufhängepunkte | 2 oder 4 unter der Tragfläche und 2 unter dem Rumpf | |||
| Bomben | bis 2.000 kg | |||
| ||||
Das Suchoi Su-7 (Russisch: Су-7) (NATO-Berichtsname: Monteur) war ein düsengetriebener Jagdbomber, entworfen von sukhoj und verwendet von der Sovietunion und ihre Verbündeten.
Entwicklung
Der Prototyp, bezeichnet S-1 'Strela' ist zum ersten Mal hochgeflogen 7. September1955, und wurde am Luftfahrttag 1956 erstmals der Welt gezeigt tuschino. Er hatte einen 62° Pfeilflügel mit Fowlerklappen, ein konventionelles Leitwerk und die markanten Luftbremsen von Sukhoi an der Rückseite des Rumpfes. Der große Rumpf wurde um die Abmessungen der Lyulka AL-7 . ausgelegt Turbojet. Trotz seiner Größe ist der Innenraum für Kraftstoff und Avionik sehr klein. Das Triebwerk wurde durch einen Einlass in der Nase gespeist, mit einem Kegel, der das Radar enthielt.
Die Su-7 war ursprünglich als Kämpfer gegen die NATO's F-100 Supersäbel und F-101 Voodoo Jäger, im Dienste der USAF. Der Monteur hatte zwei NR-30 30-mm-Geschütze in den Flügelwurzeln mit je 70 Schuss. Frühe Modelle hatten die Option einer Kapsel mit Raketen unter dem Rumpf, die jedoch bald verworfen wurde. Die Su-7 wurde in Dienst gestellt 1958, aber in 1959 Es wurde beschlossen, dass die Jagdbedürfnisse der Sovietunion war besser bedient von der MiG-21 und die Produktion der Soe-7-Jäger wurde eingestellt, nachdem weniger als 200 Flugzeuge gebaut wurden. wenn Su-7B Die Fitter fand bald eine neue Rolle als Jagdbomber und wurde 1961 in Dienst gestellt. Im sowjetischen Dienst bestand ihre Hauptaufgabe darin, taktische Atomwaffen.
Die Kampffähigkeit der Su-7 war begrenzt. Mit einem kleinen internen Kraftstoffvorrat von nur 2.940 Litern war sein Aktionsradius sehr klein, selten mehr als etwa 300 km und er hatte bei voller Beladung überhaupt keine nutzbare Reichweite. Die Start- und Landegeschwindigkeiten waren ebenfalls sehr hoch und erforderten lange Start- und Landebahnen. Die Soe-7BKLs bereiteten sich auf JATO, aber dies erschwerte die Logistik nur, so dass es selten genutzt wurde. Ein zusätzliches Problem bei den frühen Modellen war, dass die Nachbrenner Der Start dauerte 6 bis 7 Sekunden, Handicap im Kampf.
Der Vorteil war, dass der Fitter sehr einfach zu fliegen war. Die Steuerung war schwer zu bedienen, aber das Flugzeug war verzeihlich und reagierte vorhersehbar. Der durstige Motor sorgte für eine außergewöhnliche Steigrate und hohe Geschwindigkeit in geringer Höhe. Zudem war das gesamte Flugzeug sehr robust, wartungsfreundlich und günstig im Flug, abgesehen vom Treibstoffverbrauch. Trotz ihrer Einschränkungen war die Soe-7 bei ihren Piloten sehr beliebt. Die Soe-7 kam in den Sechs Tage Krieg von 1967 und Konflikte zwischen Indien und Pakistan. Obwohl am häufigsten in der Rolle des Bodenangriffs eingesetzt, schoss eine indische Su-7 einen Pakistaner Shenyang F-6 (chinesische Kopie des MiG-19) unten in der Indo-pakistanischer Krieg von 1971.
Die Einschränkungen der Su-7, insbesondere die Startdistanz, führten zur Entwicklung des So-17, mit verstellbaren Flügeln. Die Soe-7 blieb dennoch während der 1980er Jahre im Einsatz und wurde zu Tausenden in andere Länder im In- und Ausland exportiert. Warschauer Pakt.
Varianten
Die erste Serienversion war die So-7 Jäger. Nach einem anderen Job, nämlich Jagdbomber, wurde die Produktion auf die Su-7B. In dieser Funktion hatte er Bomben und ungelenkte Raketen auf zwei Pylonen unter den Tragflächen, jeweils für je 500 kg, später 750 kg, und zwei Pylonen unter dem Rumpf, ebenfalls für 500 kg. Bei Tanks betrug die maximale Zuladung nur 1.000 kg. Die Werksbezeichnung für alle Su-7 Angriffsvarianten war S-22.
Die Soe-7B wurde in der Produktion von der Soe-7BM im 1963 mit einem leistungsstärkeren und zuverlässigeren AL-7F1-150-Motor mit 98 kNSchub. Es war die erste Variante im sowjetischen Dienst, die taktische Atomwaffen trug. Im 1965 dieses Modell wurde von der Soe-7BKL, die die Fähigkeit hat, in schlechtem Gelände zu operieren. Dies durch größere Räder, Vorkehrungen für JATO und ein ungewöhnlicher Satz kleiner Skier am Hauptfahrwerk, die die Last auf eine größere Fläche verteilen, sollten die Räder einsinken. Darüber hinaus erhielt es auch zwei Bremsfallschirme und einen neuen AL-7F1-250-Motor. Ab 1969 bekamen die Soe-7 zwei zusätzliche Pylonen unter den Flügeln für je 250 kg. Einige frühere Flugzeuge erhielten auch diese Modifikation. Die Soe-7BKL war mit etwa 500 bis 1971 gebauten Exemplaren das am weitesten verbreitete Modell. Das Exportmodell, basierend auf der Soe-7BM mit einigen Modifikationen, war die Soe-7BMK, produziert ab 1965 für Nicht-Warsaw Act-Benutzer.
Es wurde auch eine zweisitzige Trainerversion gebaut, die Soe-7U (NATO: 'Moujik') und eine Exportversion, die Soe-7UMK. Beim Zweisitzer wurde der vordere Rumpftank entfernt, was die Treibstoffkapazität um 200 kg reduziert, aber ansonsten kampfbereit ist. Die Sicht vom Rücksitz war schlecht.
Ein Prototyp mit verstellbarem Flügel, der soe-7IG ab 1966 wurde die Basis für die spätere So-17.
Externer Link
 | Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Suchoi Su-7 auf Wikimedia Commons. |