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Stadsgeografie

Stadtgeographie (Englisch: Stadtgeographie, Deutsche: Stadtgeographie, Französisch: Geographie städtisch) ist eine Teilwissenschaft der Soziale Geographie. Stadtgeographen konzentrieren sich auf die Untersuchung der räumlichen Struktur und der damit verbundenen Prozesse in Städten und urbanen Räumen. Die Stadtgeographie liegt an der Schnittstelle zwischen den regionale Geographie und der thematische Geographie. Einerseits werden Themen innerhalb der Stadt untersucht (Migration, benachteiligte Quartiere, Umzugsverhalten, kulturelle Teilhabe), andererseits wird die Stadt als Ganzes (Struktur, Artikulation, Funktionen) untersucht (städtisch) Planung.

Die Stadtgeographie kann als Teil des größeren Forschungsgebiets der Humangeographie angesehen werden, obwohl es sich oft mit anderen Forschungsgebieten wie z Anthropologie und Physische Geographie. Grob gesagt wird es oft als Schnittpunkt zwischen 4 Wissenschaftsfeldern positioniert:

Die Ansichten in der Stadtgeographie haben sich wie in der Humangeographie im Laufe der Zeit stark verändert. Keine der Ansichten aus der Vergangenheit ist bei der Anwendung stadtgeographischer Erkenntnisse vollständig verschwunden. Mehr oder weniger chronologisch lassen sich folgende Perspektiven unterscheiden (Pacione, 2005):

Mensch-Umwelt-Ansatz

In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts schenkten Stadtgeographen dem Erscheinungsbild der Stadt und der spezifischen Lage in einem bestimmten Gebiet große Aufmerksamkeit (Seite? ˅ und Situation). Viele Studien waren morphografischer Natur mit einem Schwerpunkt auf der historischen Entwicklung, außerdem wird der inneren räumlichen Segmentierung einer Stadt viel Aufmerksamkeit geschenkt, obwohl erkannt wurde, dass jedes Segment eine Momentaufnahme war. Die Segmentierung der Stadt existiert nicht, aber das hinderte viele Forscher nicht daran, die Segmentierung der Stadt in einem verallgemeinernden Modell zu erfassen. Die bekanntesten Artikulationsmodelle stammen von Burgess, Hoyt und Harris/Ullman.

Die klassischen urbanen Artikulationsmodelle von Burgess (1925); Hoyt (1939) und Harris & Ullman (1945)

Das Modell von Burgess basierte auf den Prinzipien der Humanökologie der sogenannten Chicagoer Schule. Inspiriert davon Sozialdarwinismus Man glaubte, dass auch menschliche Gesellschaften Prozessen wie Konkurrenz, Kooperation, Anpassung, Eindringen und Verdrängung unterliegen. Es würde immer einen Wettbewerb um den besten Standort geben, um die Interessen des Konzerns zu wahren. Auf der Grundlage vieler Feldforschungen versuchte man sich die allgemeine Struktur einer Stadt vorzustellen. So entstand das konzentrische Zonenmodell. Laut Burgess besteht eine Stadt aus fünf konzentrischen Zonen mit den hochwertigsten Aktivitäten im Zentrum. Alle Zonen werden auf Kosten der umliegenden Gebiete ständig erweitert.

Hoyts Modell (Sectoral Zoning) basierte auf Mietdaten in einer Vielzahl von US-Städten.

Harris und Ullman schlagen ein Multi-Core-Modell vor. Demnach wurde das städtische Segment um eine Reihe von Anziehungspunkten oder Zonen herum gebaut (z. B. das Vorhandensein von Luxuswohngebieten um einen Stadtpark).

In den Niederlanden haben Amsterdamer Geographen die Konzepte von Burgess und Hoyt bei ihrer Erforschung der Lebensmuster der Amsterdamer Bevölkerung getestet. Das Ansatz van Hoyt erwies sich als besser geeignet für die Amsterdamer Situation als die konzentrischen Ringe von Burgess.

Die Beziehungen zwischen den Städten in einem Gebiet wurden durch Analysen des Verkehrssystems untersucht. Damit wurde auf wichtige Faktoren bei der Einrichtung städtischer Funktionen aufmerksam gemacht. Mit den bahnbrechenden Arbeiten von Walter Christaller an den zentralen Orten Süddeutschlands (siehe: Theorie des zentralen Ortes) begann eine Flut von sogenannten Zentralitätsstudien.

Raumanalyseansatz

Um 1960 änderte die Sozialgeographie einen radikalen Kurs, der sich insbesondere in der stadtgeographischen Forschung bemerkbar machte. Die Aufmerksamkeit für einzigartige Phänomene wich der Entdeckung von Gesetzmäßigkeiten. Der Einsatz quantitativer Techniken setzte sich durch, multivariate Analysen dienten der Modellierung von Siedlungsmustern. Es wurde die Anwendbarkeit der sog Ranggrößenregel: Wenn Städte nach Größe geordnet werden, entspricht die Bevölkerung jeder Stadt in der Rangliste der Bevölkerungsgröße der größten Stadt geteilt durch die Rangnummer Bei der Untersuchung der internen Struktur von Städten wurden viele sogenannte faktorielle Ökologien verwendet. Die räumliche Struktur der städtischen Bevölkerung wurde mit der Methode der . beschrieben Faktorenanalyse, eine Technik, die eine einfache Beschreibung einer großen Anzahl von Merkmalen bietet.

Menschliches Verhalten im Mittelpunkt

Der räumliche Analyseansatz war einseitig auf räumliche Beziehungen und Muster fokussiert. Menschliches Verhalten sollte rational sein. Die sozialräumliche Segmentierung einer Stadt wird aber auch durch die Standortentscheidungen der Bewohner bestimmt. Unter dem Einfluss des Behaviorismus wurde den Entscheidungsprozessen, subjektiven Bewertungen und Präferenzen sowie der mentalen Vorstellung mehr Aufmerksamkeit geschenkt (siehe auch: Raumanalyse und Verhaltensgeographie). Sie untersuchten die zugrunde liegenden Motive und Strategien bei der Suche nach einem neuen Standort für ein Zuhause. Auch die Art und Weise, wie Menschen die Stadt erleben, fand Beachtung. Großen Einfluss hatte die Arbeit von Kevin Lynch (1960). In seiner berühmten Studie „Das Bild der Stadt“ analysierte er, wie Städter die Informationen über ihre Stadt in einem mentale Landkarte. Je nach persönlichen Merkmalen scheinen Stadtbewohner den Stadtraum unterschiedlich zu sehen und zu interpretieren.

Humanistischer Ansatz

In der humanistischen Geographie werden Individuen als selbstbewusste Akteure im urbanen Umfeld gesehen (siehe auch: Humanistische Geographie). Bei dieser Herangehensweise an stadtgeographische Probleme steht die subjektive Wahrnehmung und Interaktion mit der Umwelt (Nachbarschaft, Stadtteil) im Mittelpunkt. Qualitative Forschungstechniken wurden und werden in großem Umfang verwendet. Durch teilnehmende Beobachtung Es wurde versucht, sich ein Bild von den Bedeutungen zu machen, die die Bewohner ihrer Umwelt geben und auf deren Grundlage sie handeln. In den Niederlanden ist die Forschung des Amsterdamer Wirtschaftsgeographen Anzeige Jansen diesbezüglich bekannt werden. Im Gegensatz zum mechanistischen Denken in der Vertriebsplanung er führte die partizipative Forschung auf Straßenebene unter anderem in der Amsterdamer Oosterparkbuurt durch. Kurzum wurde der Schluss gezogen, dass das planerische Denken von oben der Alltagswelt der Ladenbesitzer nicht gerecht wurde.

Strukturalistischer Ansatz

Auch in Städten unterliegt das menschliche Verhalten Einschränkungen. Politische Entscheidungen und wirtschaftliche Zusammenhänge haben einen großen Einfluss, ebenso wie die bestehende Stadtstruktur. Dabei spielt die marxistisch-geographische Sicht auf das Verhältnis von Gesellschaft und Raum eine große Rolle (siehe: Gesellschaftskritische Geographie). Städte gelten als untrennbares Element der kapitalistischen Produktionsweise. Die Dynamik in den Städten (Abriss, Ghettoisierung, Gentrifizierung, Renovierung, etc.) ist Teil eines wirtschaftsorientierten Prozesses. Bei diesem Ansatz wird den Eigentumsverhältnissen an der Immobilie viel Aufmerksamkeit geschenkt und Immobilienmarkt.

Für diese Ansicht sind die Ansichten von Manuel Castells (La question urbaine, 1972) und David Harvey (Soziale Gerechtigkeit und die Stadt, 1973) von großer Bedeutung.

Management-Ansatz

Projektentwickler kümmern sich um Teile der Innenstädte. Hier die Marikenstraat, ein renovierter Innenstadtteil im Zentrum von Nijmegen

Urbane Gebiete sind vor allem Schauplatz eines Kampfes um knappen Raum. Bei diesem Ansatz konzentriert sich die Forschung auf das Vergabesystem für die Verteilung von Wohn- und Industriegebäuden und -geländen. Die Forscherinnen und Forscher konzentrieren sich auf die Rolle von Entscheidungsträgern in zentralen Positionen der städtischen Bürokratie, auf die Rolle der Banken und der Projektentwickler.

Wellness-Ansatz

Allgemeiner gesagt handelt es sich um eine ethische Perspektive. Die Forschung konzentriert sich darauf, was die beste Verteilung von knappem Raum und knappen Dienstleistungen sein sollte. Die aktuelle Situation wird daher mit einem normativen Modell für eine gerechte Verteilung von beispielsweise bezahlbarem Wohnraum oder barrierefreien Gesundheitseinrichtungen verglichen. Stadtgeographen, die diesen Ansatz als Ausgangspunkt wählen, achten sehr stark auf das Spannungsfeld zwischen wirtschaftlicher Effizienz und sozialer Gerechtigkeit (Wünschbarkeit).

Postmoderne Ansätze

Postmoderne Ansichten haben seit 1980 die Stadtgeographie durchdrungen. Allgemeine Erklärungstheorien verloren ihre Bedeutung. Die Forscher legten mehr Wert auf Unterschiede, auf einzigartige Phänomene und individuelle Erfahrungen. Es wurde erkannt, dass Phänomene in ihrem eigenen Kontext von Ort und Zeit untersucht werden sollten. Geschlechterunterschiede auf dem Arbeitsmarkt und die Stellung bestimmter Gruppen auf dem Wohnungsmarkt (Volksgruppen, Homosexuelle, Behinderte etc.) sind bemerkenswerte Forschungsthemen. Weitere Themen sind die Stadt als Kultur-, Unterhaltungs- und Unterhaltungszentrum, Themen, bei denen die Unterscheidung zwischen einem stadtgeographischen und einem stadtsoziologischen Ansatz praktisch verschwunden ist. Beispiele für Studien sind:

  • E. de Wijs-Mulkens, Vom Status leben. Lebensstile und Landschaften der kulturellen und wirtschaftlichen Elite, Amsterdam, 1999
  • J. Oosterman, Parade der Passanten. Die Stadt, die Unterhaltung und die Terrassen, Utrecht, 1993
  • E. Ennen, Erbe in Fragmenten. Die Bedeutung der Vergangenheit für die Stadtbewohner, Ned. gegr. Studium, 260, Utrecht/Groningen 1999
  • J. Gadet, Öffentlicher Raum, Pfarreien und öffentlicher Zugang zu Passanten. Junge Amsterdamer, die allein von Urbanität leben, Amsterdam, 1999

Stadtgeographie in den Niederlanden

In der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg sind stadtgeographische Studien in den Niederlanden rar. Eine Ausnahme kann gemacht werden für die Veröffentlichungen von Friedrich Leyden, ein deutscher Geograph, der mehrere Jahre in den Niederlanden gearbeitet hat. Er hat etwa 45 kurze und längere Artikel über niederländische Städte veröffentlicht (insbesondere über die Abwanderung zentraler Stadtteile mit mehr als 40.000 Einwohnern). Auf niederländische Geographen hatte er jedoch wenig Einfluss.

Nach dem Zweiten Weltkrieg beginnt die Zeit der funktionalen Stadtgeographie. Städte sollten nicht isoliert betrachtet werden, sondern in Bezug auf ihre Funktion für die Umwelt und füreinander. Besonderes Augenmerk wurde auf die Gestaltung der Klassifikation von Städten gelegt, hauptsächlich nach wirtschaftlichen Kriterien. Veröffentlicht im Jahr 1965 Hendrik Jacob Keuning eine Karte der städtischen Pflegezentren und Willem Steigenga erstellte eine Typologie niederländischer Städte basierend auf dem Verstädterungsgrad (1960). Später wurden Typologien auf der Grundlage statistischer Kennzahlen entworfen, die von den CBS wurden geliefert. Es wurde zwischen städtischen Gemeinden, ländlichen Gemeinden und urbanisierten ländlichen Gemeinden unterschieden.

Gestartet im Jahr 1962 SISWO eine interdisziplinäre Erforschung der Entwicklungstrends niederländischer Innenstädte. Insbesondere die Amsterdamer Innenstadt war Gegenstand der Analyse. Große Aufmerksamkeit wurde der sozialen Segmentierung des Stadtgebiets (nach Kriterien wie Status, ethnische Herkunft, Wohnen und Lebensstil) geschenkt. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen wurden auf Konferenzen diskutiert. Die Konferenzen „Die Stadt in neuen Formen“ (1962) und „Stadtkern und Innenstadt“ (1966) waren wichtige Benchmarks für die stadtgeographische Forschung.

Jan Buursink schloss 1971 seine Dissertation über Zentralität und Hierarchie ab, eine Anwendung der Ideen von Walter Christaller zur niederländischen Situation. Christallers Ideen wurden bereits in den Niederlanden auf die Planung des Siedlungsmusters im Noordoostpolder angewendet, und im Laufe der 1970er Jahre zeigte sich, dass die Stadt- und Regionalplanung zu sehr der Central-Place-Theorie gefolgt war. Das Konsumverhalten und der zunehmende Autobesitz verursachten ein viel vielfältigeres Muster im räumlichen Kaufverhalten.

Das Groninger Museum im Jahr 2004

Auf theoretischer Ebene ist die Arbeit von Gerard Hoekveld von Interesse. 1971 erkannte er die wachsende Komplexität der Stadt und versuchte, einen theoretischen Rahmen zu schaffen, um synthetische Betrachtungen von Städten zu ermöglichen (siehe auch Glühbirnenwürfel). Acht Jahre später stellte Jan Buursink identische Fragen zu den ineinandergreifenden Prozessen von Integration und Differenzierung in Städten. Zerfällt die Stadtgeographie in verschiedene Teile oder entwickelt sich eine Urbanisierungsgeographie, in der die Dichotomie zwischen Stadt- und Landgeographie für die westliche Welt ersetzt werden kann? Tatsache ist, dass in der niederländischen Stadtgeographie nach 1980 kaum noch Betrachtungen zu finden sind, in denen die Stadt als Ganzes im Mittelpunkt steht. Niederländische Stadtgeographen spezialisieren sich auf eine bestimmte Anzahl von Themen, die von konkreten Fragen aus Politik und Planung geleitet werden, wie sie in den verschiedenen nationalen Memoranden zur Raumplanung aufgekommen sind. Viel Aufmerksamkeit wurde den unterschiedlichsten Aspekten des Urbanisierungsprozesses in der Stadt geschenkt Randstad Bereich (Immobilienmarkt, Migration, Pendlerströme, Dienstleistungen und Arbeitsmarkt). Es wurde viel über die sog Wachstumskeime.

Nach 1980 wurde auch die sozialräumliche Differenzierung innerhalb urbaner Räume zu einem wichtigen Aspekt der stadtgeographischen Forschung. Studien zu den räumlichen Auswirkungen unterschiedlicher Lebensstile oder damit verbundener Zeitnutzungen setzten sich gegenüber der ethnischen Segregation durch. Letzteres Thema hatte einen starken Bezug zur Aufmerksamkeit für die Stadterneuerung.

Im letzten Jahrzehnt des letzten Jahrhunderts gab es auch Studien zur Bedeutung von Kunst und Kultur. Städte als Informations-(Technologie-)Knoten sind zu Brutstätten aller möglichen Kulturformen geworden. Es wurde zunehmend erkannt, dass dies ein wichtiger Wirtschaftsfaktor war. Gute Beispiele für die wirtschaftliche Bedeutung beispielsweise eines neuen Museums in einer Stadt sind die are Stopera im Amsterdam und der Groninger Museum in Groningen.