WikiDer > Стэмфорд вокзал

Стэмфорд
Расположение	Стэмфорд, Южный Кестевен Англия
Координаты	52 ° 38′53 ″ с.ш. 0 ° 28′47 ″ з.д. / 52,6480 ° с.ш.0,4798 ° з. / 52.6480; -0.4798Координаты: 52 ° 38′53 ″ с.ш. 0 ° 28′47 ″ з.д. / 52,6480 ° с.ш.0,4798 ° з. / 52.6480; -0.4798
Ссылка на сетку	TF029066
Управляемый	Восточный Мидлендс Железная дорога
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	SMD
Классификация	Категория DfT E
История
Оригинальная компания	Midland Railway
Предварительная группировка	Midland Railway
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1848 г. (1848-05-01)	Открыт как Стэмфорд
29 сентября 1950 г.	Переименован Стэмфорд Таун
18 апреля 1966 г.	Переименован Стэмфорд
Пассажиры
2014/15	0,349 миллиона
2015/16	0,356 миллиона
2016/17	0,356 миллиона
2017/18	0,376 миллиона
2018/19	0,385 миллиона
Заметки
Статистика пассажиров из Управление железных и автомобильных дорог

Стэмфорд вокзал обслуживает город Стэмфорд в Линкольншир, Англия, и находится в Сен-Мартен. Станция находится в 12,5 милях (20 км) к западу от Питерборо открыт Систон и Питерборо железная дорога, часть сегодняшнего дня Бирмингем - Питерборо Линия. Напрямик работают с большинством сервисов как часть своих Бирмингем к Станстед аэропорт маршрут. Он принадлежит Network Rail и управляется Железная дорога Ист-Мидлендс (EMR) железнодорожная компания (ТОП), которые работают с ограниченным сервисом.

Станция раньше была известна как Стэмфорд Таун чтобы отличить это от ныне закрытых Стэмфорд Восточный вокзал на Уотер-стрит. Это часто печатается в расписании и железнодорожных билетах как Стэмфорд (Линкс) отличить его от любого Станция Стэмфорд Хилл в Лондоне или Станция Stanford-le-Hope в Эссексе.

Здание вокзала представляет собой прекрасное каменное сооружение в Мок Тюдор стиль, созданный под влиянием близлежащих Берли Хаус, и разработан Sancton Wood.^[1] В марте 2020 года ему был присвоен статус памятника архитектуры 2 *.^[2]

Сервисы

Из Стэмфорда ходит, как правило, почасовая доставка (обслуживается Напрямик) каждый день в сторону Лестер и Бирмингем Нью-Стрит западное направление и Питерборо, Кембридж и Станстед аэропорт в восточном направлении, а также дополнительные услуги в час пик.^[3]

Услуги в западном направлении до Бирмингем пройти через Oakham, Мелтон Моубрей, Лестер, Нарборо, Хинкли, Nuneaton и Coleshill. Услуги в восточном направлении Станстед аэропорт или Кембридж позвонить в Питерборо, марш, Эли и Одли Энд.

Несмотря на управление станцией, Восточный Мидлендс Железная дорога обеспечивает только три ежедневных сообщения на станцию ​​(в основном для ознакомления с маршрутами поездов); две ранние утренние службы Норвич и ночное обслуживание Ноттингем.

Предыдущая станция		Национальная железная дорога		Следующая станция
Oakham		Напрямик Бирмингем-Станстед: аэропорт		Питерборо
Oakham Ограниченное обслуживание		Восточный Мидлендс Железная дорога Ноттингем-Норвич (через Лафборо) Ограниченное обслуживание

Развитие

Этот раздел должен быть обновлено. Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. (Октябрь 2016)

[ v т е ] Бирмингем в Служба аэропорта Станстед
Легенда
Бирмингем Нью-Стрит Water Orton к дерби Coleshill Parkway Главная линия западного побережья Nuneaton Главная линия западного побережья Хинкли Нарборо Южный Вигстон Главная линия Мидленда Лестер Syston Главная линия Мидленда Мелтон Моубрей Oakham к Сент-Панкрас Стэмфорд Главная линия восточного побережья Питерборо Нене Вэлли Железная дорога Главная линия восточного побережья Whittlesea марш Manea к Кингз Линн к Норвич Эли к Ипсвич Waterbeach к Ипсвич Кембридж к Королевский крест Shelford Whittlesford Великий Честерфорд Одли Энд к Ливерпуль-стрит Станстед аэропорт

Центральные поезда выполнили внутренние изменения и ремонт кассы и зала бронирования к концу срока действия своей франшизы. Network Rail также вложили 500 000 фунтов стерлингов в реконструкцию здания вокзала, современное освещение, путепровод и пешеходный переход для дальнейшего обновления станции в конце 2007 года.^[4]

В конце июля 2008 г. Network Rail был предоставлен памятник архитектуры согласие на внесение изменений в здание станции, занесенное в список 2-го уровня, чтобы разрешить грузовые поезда W10 большего размера датчик загрузки поехать на Питерборо в Nuneaton маршрут. Это повлечет за собой изменения в выравнивании платформы, а также навес платформы и временную платформу во время работ.^[5]

Планируется, что не позднее 2012 года обе платформы будут увеличены на 5 метров.^[6]

История

Открытия

Sancton Woodздание вокзала

Открыт Midland Railway на его Систон и Питерборо железная дорога, поезда начали движение 2 октября 1846 г. Питерборо до секции Стэмфорд, используя временную станцию ​​на Уотер-стрит, поскольку туннель не был завершен. Постоянная станция открылась вместе с услугами по Лестер 20 марта 1848 г.

В Лондон и Северо-Западная железная дорога открыли однопутную ветку от Регби через Market Harborough 2 июня 1851 г. Это фактически присоединилось к линии Мидленда в Luffenham, но поезда обычно ходили до Стэмфорда и заканчивались в заливе LNWR, платформе 3, на дальней стороне нынешней платформы Лестера, которая в настоящее время не используется и засыпана.

В 1863 году в будние дни курсировало по 5 поездов в каждую сторону. Питерборо - Стэмфорд - Лестер маршрут, 3 в каждую сторону в день на Стэмфорде - Market Harborough - Регби маршрут, и 1 в каждую сторону в день на Стэмфорде - Market Harborough - Нортгемптон маршрут, в том числе через автобусы до лондонского Юстон, тогда известного как Юстон-сквер.^[7]

Линия LNWR Rugby была двухпутной в 1878 году, но в 1879 году LNWR построила новую линию из Ситон к Wansford об их существующих Питерборо к Нортгемптон Линия долины Нене, и с этого времени, от Регби до Питерборо использовалась как основная линия, а от Стэмфорда до Ситона участок стал ответвлением, и снова был выделен в 1907 году.^[8]

Закрытие

[ v т е ] Стэмфорд Таун в 1922 г.
Легенда
Через Услуги
Лестер Лондон-роуд Humberstone Road Syston Rearsby Brooksby Фрисби Asfordby к Ноттингем Грейт-Север и Лондон и Северо-Западная объединенная железная дорога Мелтон Моубрей Саксби к Мидленд и Великий Северная объединенная железная дорога Whissendine Эшвелл Oakham Manton к Market Harborough Ситон к Аппингем к Кеттеринг Моркотт к Wansford Luffenham Кеттон и Колливестон Стэмфорд Таун Стэмфорд Ист к Эссендин к Wansford Уффингтон и Барнак Helpston Уолтон Основная линия GNR Питерборо Север к Wansford Питерборо Ист Основная линия GNR к марш

Когда Стэмфорд Восточный вокзал закрылся в 1957 году, Стэмфорд до Эссендин услуги были перенаправлены на городскую станцию, но эти услуги прекратились в 1959 году. Некоторые второстепенные станции на линии Мидленд закрылись в 1950-х и 1960-х годах, а оставшиеся деревенские станции, такие как Helpston и Кеттон и Колливестон закрылся в 1966 году вместе с веткой Ситон из Луффенхэма.

1970-е годы

С окончанием паровой тяги служба в 1970-х и начале 1980-х годов в основном включала остановочную службу, состоящую из двух вагонов. DMU курсирует между Питерборо и Лестером каждые два часа, а также два или три раза в день курсирует трансфер из Питерборо в Стэмфорд. Также было четыре или пять раз в день Бирмингем к Норвич служба обычно формируется 31 класс с четырьмя или пятью тренерами Mark 1 эти рейсы обычно курсировали без остановок между Питерборо и Лестером.

1980-е

Услуги по оказанию общих товаров в Стэмфорде закончились в конце 1960-х годов, но угольный склад использовался до 16 мая 1983 года.

Когда угольный склад закрылся, также была использована возможность закрыть сигнальную будку. Все точечные работы были удалены, а механические сигналы были заменены цветными огнями, управляемыми сигнальным ящиком Ketton. Сигнальная будка Кеттона была сохранена из-за необходимости контролировать железнодорожный переезд. Из-за отсутствия перехода шаттлы из Питерборо в Стэмфорд какое-то время были реверсированы в Кеттоне, а затем были полностью отозваны.

Подняв линию, ведущую к платформе, залив засыпали клумбой.

1990-е

В конце 1990-х туалеты были закрыты, поскольку они стали предметом вандализма и были доступны по-разному с 1960-х годов. Касса работает только по утрам. Небольшую стойку для велосипедов возле станции убрали.

Резюме бывших железнодорожных служб

Расписание на февраль 1863 г.

В таблице ниже показано, как поезда отправлялись из Стэмфорд-таун по будням в феврале 1863 года.^[9]

Расписание на июль 1922 г.

В таблице ниже показано, как поезда отправлялись из Стэмфорд-таун по будням в июле 1922 года.^[10]

[ v т е ] Железнодорожные линии в Стэмфорде
Легенда
к Корби к Grantham (ECML) к Market Harborough / Лестер к Мелтон Моубрей Рокингем Саксби • Грейт-Понтон Греттон Whissendine • Эдмондторп и Уаймондем Harringworth Корби (Глен) Эшвелл • Железнодорожный музей Ратленда Аппингем Cottesmore Wharf Ситон Oakham • South Witham Виадук Веллэнд Manton к Слифорд Моркотт к Spalding к Трапстон-Бридж-стрит Luffenham • Борн Wakerley & Barrowden Замок Байтем Barnwell • Кеттон и Колливестон Edenham Кингс Клифф Hanson Cement Oundle Little Bytham • Thurlby Nassington Стэмфорд (город) Элтон Стэмфорд Ист • Брейсборо Спа Эссендин Yarwell Junction Райхолл и Бельместорп Таллингтон Barnack Уффингтон и Барнак Мост Аффорд Wansford Road Helpston Wansford к Spalding Пикерк • Сент-Джеймс Дипинг Кастор Уолтон Нене Вэлли Железная дорога Eye Green (для Crowland) • к Wisbech (север) Ферри Медоуз Подъездные пути Новой Англии Ортон Мере Питерборо (Север) Railworld Питерборо Нен Вэлли Питерборо Ист • Whittlesea к марш Флеттон Яксли и Фарсет к Рэмси (север) Холм к Хантингдон (ECML)

использованная литература

внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Стэмфорд вокзал.

• Время поездов и информация о станции на вокзал Стэмфорд от Национальная железная дорога
• Краткая история Стэмфордских железных дорог