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Atocha
Vor dem alten Bahnhofsgebäude
Allgemeines
Operator	Adif
Transportunternehmen	Renfe CTM
Öffnung	9. Februar1851
Wiedereröffnung	1892
Reisende	78.746.635
Konstruktion
Art	ebenerdig
Bahntransport
Zugverkehr)	AVE Entfernung von Larga Mediendistanz
Cercanias
Linienrichtung	nächste Station
Aeropuerto T4	Recoletos
Principe Pio	Mendez Alvaro
Chamartin	Recoletos
Guadalajara	Asamblea de Madrid-Entrevias
Chamartin	Sol
Aranjuez	Villaverde Bajo
El Escorial	Sol
Aranjuez	Villaverde Bajo
ein Alcobendas-S.S. Reyes	Sol
ein parla	Villaverde Bajo
b Colmenar Viejo	Sol
b parla	Villaverde Bajo
Mostoles-El Soto	Botschafter
Humanes	Mendez Alvaro
Principe Pio	Recoletos
Alcalá de Henares	Asamblea de Madrid-Entrevias
Cercedilla	Recoletos
Guadalajara	Asamblea de Madrid-Entrevias
Aeropuerto T4	Recoletos
Villalba	Mendez Alvaro
Bau U-Bahnstation
Art	Station der flachen Kolonnaden
Bahnsteiggleise	2
U-Bahn
Linienrichtung	nächste Station
01Pinar de Chamartin	Estacion del Arte
01Valdecarros	Menendez Pelayo
Ort
Kreis	Atocha
Koordinaten	40° 24′ N, 3° 41′ WL
Portal    öffentlicher Verkehr Spanien

Bahnhof Atochac (Spanisch: Estacion de Atocha) ist der grösste Bahnhof des Spanisch Hauptstadt Madrid. Der Bahnhof befindet sich vor der Plaza del Emperador Carlos V und dem Paseo de la Infanta Isabel in der Arganzuela, und ist im Besitz des Eisenbahnmanagers Adif.

Der Bahnhof ist ein Knotenpunkt für die spanischen S-Bahnen Cercanias. Auch Intercity- und Regionalzüge aus dem Süden kommen hier an. Der Hochgeschwindigkeitszug AVE fährt von Atocha nach Sevilla, Málaga und Barcelona.

Die Zugverbindungen sind Teil von RENFE.

Geschichte

Der Bahnhof wurde eröffnet 9. Februar1851 Madrids erster Bahnhof, der eröffnet wird. Damals hatte es den Namen Estacion de Mediodia. Nach einem Großbrand wurde der Bahnhof weitgehend zerstört. Im 1892 es wurde nach Reparaturen wiedereröffnet.

Im 1992 der alte bahnhof wurde saniert und platz für händler und geschäfte geschaffen. In der großen Halle wurde Platz für tropische Pflanzen und ein Teich geschaffen.

Seitdem verkehren Züge von dem neuen, modernen Terminal, das von Rafael Moneo entworfen wurde.

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  Ehemalige Halle 1981

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  Nach Renovierung im grünen botanischen Garten mit Gastronomie

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  Die Seitenwand der ehemaligen Halle

Spuren verwenden

Seitdem sind in Spanien Check-in und Gepäckkontrolle für alle Fernverkehrszüge verpflichtend. Dafür wurde die Station mit zwei getrennten Bereichen für Einchecken und Warten gründlich angepasst. Einer befindet sich im Erdgeschoss und der andere im ersten Stock. Die Kopfspuren sind in zwei Teile geteilt. Der Ankunftsbereich mit separatem Ausgang, danach kann der Zug zum Abfahrtspuffer fahren oder rangiert werden. Zur Flexibilität werden Schalter zwischen den beiden Teilen platziert.

Cercanías und durch Züge

Der Bahnhof der Cercanías und die Züge von Media Distancia haben den Namen Atocha-Cercanias. Dieser Bahnhof hat 11 Bahnsteige und ist von den Endgleisen für Hochgeschwindigkeitszüge getrennt.Die Cercanías-Gleise sind durch zwei Eisenbahntunnelverbindungen mit chamartin auf der anderen Seite der Stadt. Einige Fern- und Regionalzüge nutzen diese Bahntunnel und halten in Atocha-Cercanías. Neben den beiden Nord-Süd-Verbindungen mit Chamartin gibt es in gleicher Fahrtrichtung auch den Bahntunnel für die Cercanías-Linie C5 nach Móstoles.

U-Bahn

Das U-Bahn befindet sich unterirdisch. Der Bahnhof wird seit dem 26. Dezember 1921 von Bahnhof bedient Atocha befindet sich unter dem Bahnhofsplatz. Dieser Bahnhof wurde am 1. Dezember 2018 in Estación del Arte umbenannt. Im Zusammenhang mit der nun großen Entfernung zum Neubau von Atocha wurde eine neue Metrostation in den bestehenden Tunnel eingefügt. Diese Station wurde am 24. Juli 1988 als . bekannt Atocha Renfe eröffnet und ist direkt mit dem neuen Eingang des Bahnhofs verbunden.

Erweiterung

Für die normalspurigen Hochgeschwindigkeitszüge wird in Madrid ein zusätzlicher Nord-Süd-Eisenbahntunnel gebaut. Dafür wird an der Westseite des Bahnhofs ein eigener Bahnhof „Passante“ gebaut^[1]

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  Überblick über den Bahnhof Atocha

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  Die Weichen zwischen dem Abfahrtsabschnitt (hinter den Weichen) und dem Ankunftsabschnitt (hinter der Aufnahme) der Bahnsteiggleise.

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  Die Eingangstore der Metrostation

Attacke

Auf 11. März2004 gefunden in und in der Nähe des Bahnhofs a Terroranschlag Ort, der 191 Menschen tötete. Außerhalb des Bahnhofs wurde zum Gedenken an die Opfer ein Mahnmal errichtet.

Passagiere

Verweise