WikiDer > Bahnhof Melselea
| Öffnung | 1. Juni 1891 | |||
| Telegrafischer Code | LM | |||
| Linien) | 59 | |||
| Anzahl der Reisenden[1] • Wochentag • Samstag • Sonntag | (2019) 298 - - | |||
| Administrator | NMBS | |||
| Die Architektur | ||||
| Anzahl der Plattformen | 2 | |||
| S-Netz | ||||
| Linienrichtung | nächste Station | |||
| S34Dendermonde | beveren | |||
| S34Antwerpen Hauptbahnhof | Zwijndrecht | |||
| S 53Antwerpen Hauptbahnhof | Zwijndrecht | |||
| S 53Gent-Saint-Pieters | beveren | |||
| Standort | ||||
| Koordinaten | 51° 13′ N, 4° 17′ O | |||
| Externer Link | Stationsinformationen NMBS | |||
| ||||
Bahnhof Melselea ist ein Bahnhof von Linie 59 in Melsele, ein Stadtteil von beveren.
Geschichte
Der Bahnhof wurde 1891 eröffnet[2] entlang der Linie 59, die bis 1897 statt Normalspur eine Spurweite von 1151 mm hatte.
1913 wurde die Haltestelle Melsele zur Haltestelle[2] und bekam ein Bahnhofsgebäude.
Das ehemalige Bahnhofsgebäude gehörte der Typ 1893 L8. Im Gegensatz zu anderen Stationen des Typs 1893 wurde hier oberhalb der Maueröffnungen kein Reliefbogen verwendet. Ein Gebäude ist jedoch schon lange her[(seit wann?] nicht mehr reden. Es befand sich dort, wo sich heute Fahrradständer und Parkplätze befinden.
Die Bahnsteige des Bahnhofs Melsele befinden sich in a Bajonettstellung, was bedeutet, dass sich beide Bahnsteige auf beiden Seiten des Bahnübergangs diagonal gegenüberliegen. Dadurch bleibt der Bahnübergang kürzer, wenn ein Zug am Bahnhof hält. Für die Überquerung der Gleise ist keine besondere Infrastruktur vorgesehen; Reisende sollten den Bahnübergang benutzen.
Melsele ist eine Standardhaltestelle mit den üblichen Einrichtungen: Auf den nur teilweise befestigten Bahnsteigen befindet sich 1 Unterstand alten Typs ("Isobelec"), ebenso wurde auf jedem Bahnsteig 1 Sitzbank (mit drei Sitzplätzen) des Standardtyps aufgestellt. Einzigartig für einen relativ begrenzten Halt wie Melsele, ist die Bahnhofsuhr an einem der Träger der Oberleitung angebracht. In absehbarer Zeit werden die Bahnsteige saniert: zusätzliche Unterstände werden installiert und die Bahnsteige werden auf die neue Standardhöhe angehoben, um den Ein- und Ausstieg zu erleichtern.
Direkt neben Bahnsteig 1 befindet sich ein großzügiger Fahrradschuppen sowie ein (kostenloser) Pendlerparkplatz mit Platz für ca. 20 Fahrzeuge. Ende 2009 wird das Parkhaus auf 30 Plätze erweitert.
2015 gab es Pläne, den Bahnhof Melsele zu schließen. Die geringe Anzahl an Reisenden und die kurze Entfernung zum Bahnhof Beveren waren die Hauptgründe dafür. Zum Ausgleich würde der Bahnhof Beveren mehr Züge pro Stunde erhalten und somit das Angebot hier erhöht werden. Nach Protesten wurde der Plan wenige Wochen später zurückgezogen.
Galerie
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Fahrradschuppen mit einem Teil des Pendlerparkplatzes im Vordergrund
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Bahnhofsuhr

Alte Postkarte des ehemaligen Bahnhofsgebäudes
Zugverkehr
Ab 13. Dezember 2020
Woche
| Zugtyp | Verknüpfung | Zeitplan |
|---|---|---|
| Linie S34 Antwerpen Hauptbahnhof - Sint-Niklaas wird 2x/h serviert, mit Ausnahme von Nieuwkerken-Waas außerhalb der Rushhour | ||
| S34 | Antwerpen Hauptbahnhof - Sint-Niklaas - Lokeren (- Dendermonde) | 1x/h (während der Hauptverkehrszeiten werden einige Züge von/nach Dendermonde verlängert) |
| S34 | Antwerpen Hauptbahnhof - Sint-Niklaas | 1x/h, im Urlaub nicht fahren |
Wochenende
| Zugtyp | Verknüpfung | Zeitplan |
|---|---|---|
| S53 | Antwerpen Hauptbahnhof - Gent-Saint-Pieters | 1x/h |
Gleisplan
| Spur | Eisenbahnlinie | Richtung |
|---|---|---|
| 1 | 59 | Richtung Antwerpen Hauptbahnhof |
| 2 | 59 | Richtung Sint-Niklaas, Lokeren, Dendermonde |
Anzahl der Reisenden
Die Grafik und die Tabelle zeigen die durchschnittliche Anzahl der an Bord gehenden Reisenden an einer Woche, Samstag und Sonntag.[3]

| Tabelle: Anzahl der Fahrgäste, die am Bahnhof Melsele einsteigen | |||
|---|---|---|---|
| Wochentag | Samstag | Sonntag | |
| 1977 | 127 | 23 | 27 |
| 1978 | 158 | 32 | 25 |
| 1979 | 131 | 34 | 31 |
| 1980 | 157 | 25 | 30 |
| 1981 | 172 | 43 | 41 |
| 1982 | 140 | 58 | 34 |
| 1983 | 154 | 37 | 32 |
| 1984 | 131 | 38 | 39 |
| 1985 | 226 | 37 | 40 |
| 1986 | 184 | 37 | 33 |
| 1987 | 188 | 46 | 40 |
| 1988 | 270 | 63 | 33 |
| 1989 | 222 | 49 | 47 |
| 1990 | 220 | 59 | 29 |
| 1991 | 199 | 54 | 44 |
| 1992 | 191 | 59 | 36 |
| 1993 | 190 | 53 | 31 |
| 1994 | 215 | 33 | 35 |
| 1995 | 165 | 26 | 24 |
| 1996 | 200 | 30 | 9 |
| 1997 | 194 | 21 | 19 |
| 1998 | 204 | 22 | 19 |
| 1999 | 185 | 28 | 26 |
| 2000 | 184 | 13 | 30 |
| 2001 | 174 | 30 | 27 |
| 2002 | 149 | 20 | 24 |
| 2003 | 145 | 16 | 23 |
| 2004 | 150 | 16 | 21 |
| 2005 | 152 | 16 | 29 |
| 2006 | 198 | 14 | 26 |
| 2007 | 162 | 20 | 27 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 112 | 19 | 21 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 122 | 8 | - |
| 2013 | 156 | 20 | 20 |
| 2014 | 136 | 21 | 15 |
| 2015 | 120 | 18 | 19 |
| 2016 | 158 | 36 | 26 |
| 2017 | 211 | 49 | 42 |
| 2018 | 177 | 30 | 36 |
| 2019 | 298 | - | - |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
|
| Bahnhöfe am Bahn 59: Antwerpen - Gent(kursiv: ehemaliger Bahnhof) |
|---|
0,0: Antwerpen-Berchem ·4,0: Antwerpen Süd ·7,0: Antwerpen-Linkes Ufer ·9,1: Zwijndrecht ·10,1: Zwijndrecht-Fort ·12,1: Melsele ·14,0: beveren ·15,1: Haasdonk ·18,5: Westfelder ·19,5: Nieuwkerken-Waas ·22,7: Sint-Niklaas ·25,3: Sint-Niklaas-West ·27,1: Belsele ·28,7: Sinai ·32,0: Heiken ·35,7: Lokeren ·38,4: aufgehört ·41,5: Zeveneken ·43,6: Beervelde ·46,8: lochristia ·49,5: Destelbergen ·51,2: Westveld ·53,0: Oostakker ·?: Gent-Waas ·55,8: Gent-Dampoort |
Gesendet: 29-11-2006 | Dieser Artikel ist ein Stummel über öffentliche Verkehrsmittel. Du bist eingeladen zu bearbeiten Klicken Sie hier, um Ihr Wissen zu diesem Artikel hinzuzufügen. |