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Schematische Darstellung der Bahnsteige in Bajonettstellung (das Bild geht davon aus, dass die Züge rechts fahren); über Bahnsteigen nach der Kreuzung, unter Bahnsteigen vor der Kreuzung

Bajonettstellung ist ein Begriff, der verwendet wird, um eine Art der Platzierung zu beschreiben Plattformen aufzeigen. Bajonettplattformen befinden sich nicht gerade, sondern schräg gegenüber, oft auf beiden Seiten eines Bahnübergang oder Kreuzung. Die Lage der Plattformen zueinander ist vergleichbar mit der Lage der Bajonett relativ zum Lauf einer Waffe.

Bus und Straßenbahn

Die Bajonettstellung wird hauptsächlich verwendet für Bus- und Straßenbahnhaltestellen, bevorzugt werden die Bahnsteige vor dem Kreuzung wenn es Überschneidung damit die Stoppzeit mit dem Warten auf a zusammenfallen kann Ampel. Oftmals befinden sich die Haltestellen jedoch nach der Kreuzung, da diese insbesondere in Verbindung mit Vorsortierbereichen einfacher einzupassen ist. Darüber hinaus hat dies insbesondere an Kreuzungen ohne Ampel den Vorteil, dass Fahrgäste die Straße hinter statt vor der Straßenbahn oder dem Bus überqueren, was die Verkehrssicherheit erhöht.

Eisenbahn

Die Niederlande

Auch einige kleinere Bahnhöfe haben diese Plattformanordnung. Einige Beispiele sind die Stationen Bunde, Klarenbeek, Mook Molenhoek, widerlich, Sportpark Hilversum, Niederländisches Rading, Hemmen-Dodewaard und Rheden, und fünf Stationen auf der Eisenbahn Roosendaal - Vlissingen, unter denen Rilland-Bad. Hier befinden sich die Bahnsteige immer nach dem Bahnübergang. Die automatisch arbeitenden Schranken können nicht erkennen, ob der Zug hält oder nicht. Wäre der Bahnsteig vor dem Bahnübergang, müssten die Schranken lange vor der Ankunft des Zuges schließen, und sollte der Zug halten, bleibt der Bahnübergang unnötig lange geschlossen.

Dieses Problem lässt sich auch mit einem sogenannten Durchschaltung.Dies erfordert eine zusätzliche Bedienung durch den Fahrdienstleiter erforderlich und muss auf beiden Seiten des Bahnübergang entlang der Strecke Signal platziert sind. Dies ist auch am Bahnhof der Fall Wezep, wobei die Bajonettstellung tatsächlich "falsch" ist.

Ein niederländischer Bahnhof mit zwei Bahnsteigen in Bajonettstellung an einem öffentlichen Bahnübergang hat zwei OV Chipkartenbereiche. Biene Diemen Ist das bei Toren der Fall?^[1] In diesem Fall gibt es keine wirklichen Nachteile gegenüber einem OV-chipkaart-Bereich, denn es gibt keine zulässigen Reiserouten, die einen Wechsel von einem OV-chipkaart-Bereich zum anderen erfordern, noch gibt es Einrichtungen, die einen Zwischenstopp erfordern würden der andere OV-chipkaart Bereich sollte.

Die Bajonettstellung erfolgt auch bei Anschlägen EinzelspurStreckenabschnitte. Es gibt also für jede Richtung eine eigene Plattform. Diese Bahnsteige befinden sich fast immer auf derselben Gleisseite. Dies ist an den Bahnhöfen in den Niederlanden der Fall Dort, Eygelshoven und es wurde 2016 geschlossen Geerdijk.

Belgien

Mehrere belgische Stopps verwenden die Bajonettstellung. Dies sind (unter anderem):