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Timo Makinen
Timo Makinen im Jahr 1966
Persönliche Informationen
Geburtsort	Helsinki
Geburtsdatum	18. März1938
Sterbedatum	4. Mai2017
Staatsangehörigkeit	Finnland
Statistik im Rallye-Weltmeisterschaft
aktive Jahre	1973 - 1981
Mannschaften	Ford, Peugeot, Fiat
Beteiligungen	38
Meisterschaften	0
Siege	4
Anzahl der Stufen	7
Gesamtpunktzahl	7
KP-Gewinn	71
Erste Kundgebung	Monte-Carlo 1973
Erster Sieg	Finnland 1973
Letzter Sieg	Großbritannien 1975
Letzte Kundgebung	Monte-Carlo 1994
Portal    Motorsport

Timo Makinen (Helsinki, 18. März1938 – 4. Mai2017) war ein finnisch Rallye-Fahrer.

Werdegang

Mäkinen (Dritter von links) als Sieger der Rallye Finnland 1965 mit dem Mini Cooper

Timo Mäkinen debütierte 1957 in der Rallyesport, und nahm erstmals 1959 an der Rallye von Finnland. In den frühen 1960er Jahren etablierte er sich schnell und wurde Fabrikfahrer mit dem British Motor Corporation (BMC), aktiv in Austin-Healey's und später auch Mini Coopers. Mit dem großartigen Austin-Healey wurde er Zweiter in der Rallye Großbritannien (RAC Rallye) 1964 und 1965. Mit dem deutlich kleineren Mini gelang ihm sein erster internationaler Sieg bei den niederländischen Tulpen-Rallye im Jahr 1964, obwohl dies offiziell als Klassensieg bezeichnet wurde und nicht als Gesamtsieger angesehen wurde. Größerer Erfolg kam mit dem Gewinn des Rallye von Monte Carlo 1965 und später in diesem Jahr auch seinen ersten Sieg bei der Rallye Finnland, die er schließlich auch 1966 und 1967 gewinnen würde. Im letzten Jahr musste er die legendäre Sonderprüfung „Ouninpohja“ mit offener Haube passieren. Da sein Helm zu groß war, um vollständig durch das kleine Fenster des Mini Cooper zu passen, entschied er sich, fast durchgehend seitlich einzurasten. Er fuhr eine drittschnellste Zeit im Test und würde schließlich die Rallye gewinnen. Mäkinen ist auch ein Dreifach Finnischer Rallye-Meister.

Durch den Wechsel zu Ford, und aktiv mit dem Ford EscortModell kehrte Mäkinen in den 1970er Jahren zum Erfolg zurück. 1973 wurde es Rallye-Weltmeisterschaft eingeführt, und Mäkinen gewann den Rallye von Finnland und im November desselben Jahres zum ersten Mal die Rallye Großbritannien, während er 1974 und 1975 Auflagen der Veranstaltung nacheinander auf seinen Namen. Mäkinen blieb im Allgemeinen während der 1970er Jahre bei Ford aktiv, trat aber auch für Peugeot, hauptsächlich in den Langstreckenrennen, und Fiat. 1981 beendete er seine aktive Rallye-Karriere.

Mäkinen kehrte 1994 für kurze Zeit zurück und nahm an Monte Carlo teil, um den 30 Paddy Hopkirks 1964 gewinnen.

Gesamtergebnisse in der Rallye-Weltmeisterschaft

Siege

Nein.	Jahreszeit	Rallye	Navigator	Wagen
1	1973	23. 1000-Seen-Rallye	Henry Liddon	Ford Escort RS1600
2	1973	29. Daily Mirror RAC Rallye	Henry Liddon	Ford Escort RS1600
3	1974	30. Lombard RAC Rallye	Henry Liddon	Ford Escort RS1600
4	1975	31. Lombard RAC Rallye	Henry Liddon	Ford Escort RS1800

Übersicht der Beteiligungen

Hinweis

(Andere) Internationale Siege

Jahr	Rallye	Navigator	Wagen
1964	16. Tulpen-Rallye	Tony Ambrosius	Morris Mini Cooper S
1965	34ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	Paul Ostern	Morris Mini Cooper S
1965	15. 1000-Seen-Rallye	Pekka Kesitalo	Morris Mini Cooper S
1966	16. 1000-Seen-Rallye	Pekka Kesitalo	BMC Mini Cooper S
1966	4. Drei-Städte-Rallye (3-Stadt-Rallye)	Paul Ostern	BMC Mini Cooper S
1967	17. 1000-Seen-Rallye	Pekka Kesitalo	BMC Mini Cooper S
1972	? Hongkong-Rallye	Henry Liddon	Ford Escort RS1600
1973	8. Arktis-Rallye	Erkki Salonen	Ford Escort RS1600
1974	6ème Rallye Elfenbeinküste	Henry Liddon	Ford Escort RS1600
1976	8ème Rallye Elfenbeinküste	Henry Liddon	Peugeot 504 V6

Externe Links

• (und) Profil auf Rallybase.nl
• (und) Profil auf juwra.com
• (und) Profil auf eWRC-results.com

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