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Die Tulpenkundgebung nach Noordwijk 1949

Erinnerungsnadel von 1949

Das Tulpen-Rallye ist die älteste NiederländischAuto-Rallye, wurde es erstmals 1949 organisiert.

Die Teams sind in drei Klassen eingeteilt: Tour, Sport und Expert. Die Expert-Klasse ist für die Navigatoren, die in den letzten 2-6 Jahren in den Top-20 der Sport-Klasse oder in den Top-20 der Expert-Klasse oder in den Top-5 der Sport-Klasse in der vorheriges Jahr. In der Tour-Klasse fahren Teams ohne oder mit wenig Erfahrung.

Die teilnehmenden Autos müssen vor dem 31. Dezember 1971 sein. Sie werden je nach Alter in die Klassen C, D, E, F oder G eingeteilt. Wenn in einer dieser Klassen keine 3 Autos vorhanden sind, wird die Klasse mit der nächsten Klasse zusammengelegt. 2007 nahmen 43 Teams in der Expert-Klasse, 140 in der Sporting/Expert-Klasse, 93 in der Sporting-Klasse und 42 in der Touring-Klasse teil.

Noch ein paar wissenswerte Dinge:

• Telefone sind nicht erlaubt, es sei denn, Sie haben Pech.
• Moderne Stoppuhren und Uhren sind erlaubt.
• Im Kofferraum kann ein Kanister mit maximal 10 Liter zusätzlichem Kraftstoff mitgeführt werden.
• Verstöße gegen die Höchstgeschwindigkeit werden mit Strafsekunden geahndet.

Editionen

Ausgabe 2008

Auf 5. Mai2008 begann am 55 Internationale historische Tulpen-Rallye im Annecy, wo 1948 der Plan für die Tulpenrallye entstand. Die Route wurde von Adrie Brugmans und Jaap Daamen festgelegt und führt teilweise durch die Alpen und der Vogesen. Die ältesten zugelassenen Autos sind ein Bentley und ein Citro, beide aus dem Jahr 1937.

Ausgabe 2011

Diese Ausgabe wurde durch ein fast völlig neues Gebiet gefahren, mit Strecken durch Aquitanien, Midi-Pyrénées und Auvergne. Nach dem Start in Monestier (um Bergerac) hat die Karawane unter anderem die Plätze gemacht Montauban, Rodez, Vichy, Troja und Dinant Auf. Am Montag, 1. Mai, starteten insgesamt 207 Teams, von denen 181 das Ziel im Grand Hotel erreichten.Haus in der Düne' im Noordwijk.

Das Team Jan Ebus / Jan Berkhof hat mit ihrem Mercedes-Benz 300SL roadster gewann die 58. International Historic Tulpenrallye nach 6 Tagen und über 2400 Kilometern. Zuvor gewannen sie 2002 die Coupe Rallye des Tulipes.

Ausgabe 2012

Am Montag startete die 59. Tulpenrallye 6. Mai2012 im vian-les-Bains im Haute-Savoie in Frankreich. Am ersten Tag führte die Route der Rallye nach Süden über Bergstraßen in den Alpen in Richtung Albertville. Montagabend, 7. Mai, endet die Karawane in Aix-les-Bains. Am Dienstag führte die Route westlich des Genfersees durch den Jura und dann weiter in die Schweiz und endete in Thun zum Mehr aus Thun. Am Mittwoch fuhren die Teilnehmer mit einer Vormittagsroute in der Schweiz weiter nördlich und am Nachmittag durch die Vogesen in Richtung Colmar. Das Vogesen, wo die Tulpenrallye in ihrer Geschichte sehr oft gefahren wurde, bildet auch die Kulisse für die Abendetappe der Expertenklasse am Mittwoch. Am Donnerstag ging die Strecke nach Deutschland, mit Ziel in Bad Kreuznach. Der Freitag verlief größtenteils durch Deutschland, mit Mittagessen auf dem Nürburgring und dem Ziel im malerischen Schloss Vaeshartelt in Maastricht. Samstag, 12. Mai wurde die letzte Etappe ins Ziel im Grand Hotel gefahren Haus in der Düne in Noordwijk. Vor dem Ziel in Noordwijk Am Ende warteten die Teilnehmer auf dem Boulevard auf den Tulpenrallye Sprint als Abschlusstest, bevor sie im Ziel die Tulpen in Empfang nehmen und traditionell Hering und Maiswein erhalten konnten.

2012 gingen mehr als 200 Teams an den Start in vian-les-Bains. Die Teilnehmer fuhren alle Autos bis Baujahr 1972. Am Start waren unter anderem folgende Automarken: Alfa Romeo, Bentley, Porsche und Volvo. Die Teams wurden in vier verschiedene Klassen eingeteilt:

• Oldtimer-Klasse, für Fahrzeuge bis Baujahr 1951;
• Tourklasse, für Teilnehmer mit geringer oder keiner Rallye-Erfahrung;
• Sportklasse, für erfahrenere Teams;
• Expertenklasse, für die Teams mit der größten Erfahrung.

Die Veranstaltung wurde über 6 Tage durchgeführt; die Rallye-Länge beträgt ca. 1900 km für die Vintage-Klasse und ca. 2400 km für die Expert-Klasse. Die Teilnehmer lieferten sich in den verschiedenen Klassen einen spannenden Kampf, um rechtzeitig die richtigen Routen und Kontrollen zu finden und sich bei den Zeitkontrollen die richtigen Durchlaufzeiten notieren zu lassen. Die Tulpenrally ist kein Speed-Event; Der Schwerpunkt der Rallye liegt auf der Navigation und einer Vielzahl von Gleichmäßigkeitsprüfungen. Die gesamte Strecke verläuft auf öffentlichen Straßen durch Europa, und die Organisation hat die vorherige Genehmigung der zuständigen Behörden für die Nutzung aller dieser Straßen beantragt. Alle Teilnehmer müssen die Regeln auf den öffentlichen Straßen, auf denen sie gefahren werden, vollständig einhalten und dies wird von der Organisation streng kontrolliert.

Ausgabe 2015

Während der 62. Ausgabe dieser Rallye, die in . begann St. Vincent (Italien) mit mehr als 230 teilnehmenden Teams stehen zwei niederländische Teilnehmer mit ihren Austin-Healey im Luxemburg flog aus der Kurve und landete in einer Schlucht.^[1] Wie durch ein Wunder kamen sie mit leichten Verletzungen davon.

Liste der Gewinner

Historische Tulpen-Rallye

Auflage	Jahr	Fahrer	Navigator	Wagen
	2020	Ausgabe 2020 auf 2021 verschoben[2]
66	2019	Schaden Lamberigts	Bart den Hartog	Ford Escort Mexiko ab 1971
65	2018	Schaden Lamberigts	Bart den Hartog	Ford Escort Mexiko ab 1971
64	2017	Albert Bökel	Remco Lübeck	Alfa Romeo Giulia von 1966
63	2016	Alexander Leurs	Peter van Hoof	Opel Ascona 1.9 SR ab 1970
62	2015	Rinus Sinke	Bart den Hartog	Austin Healey ab 1957
61	2014	Alexander Leurs	Peter van Hoof	Opel Ascona 1.9 SR ab 1970
60	2013	Koen Bender	Wilhelm von Löwen	MG Eine Twin Cam von 1959
59	2012	Rinus Sinke	Bart den Hartog	Austin Healey ab 1957
58	2011	Jan Ebus	Jan Berkhof	Mercedes-Benz 300SL Roadster von 1957
57	2010	Paul Wignallo	Mark Appleton	Porsche911S ab 1970
56	2009	Rinus Sinke	Bart den Hartog	Austin Healey ab 1957
55	2008	Rutger Reinders	Erwin Berkhof	Porsche 911S ab 1967
54	2007	Jos Lommerse	Marleen Hendrikse	Alfa Romeo Giulia 1300
53	2006	Bert Dolko	Erwin Berkhof	Alfa Romeo Giulietta Sprint
52	2005	Bert Dolko	Erwin Berkhof	Alfa Romeo Giulietta Sprint
51	2004	Bert Dolko	Erwin Berkhof	Alfa Romeo Giulietta Sprint
50	2003	Karel Westerman	Rosenbaum	Porsche 356 B
49	2002	Jan Ebus	Jan Berkhof	Mercedes Benz 300 SL
48	2001	Bert Dolko	Robert Rorife	Volvo 122 S
47	2000	Adrie Brugmans	Jaap Daamen	Alfa Romeo Giulia GT
46	1999	Horst Deumel	potjans	BMW 2000 TI
45	1998	Eddy van den Hoorn	René Smeets	Volvo 122 S
44	1997	Eddy van den Hoorn	René Smeets	Volvo 122 S
43	1996	Roger Munda	Robert Rorife	Porsche 911
42	1995	Eddy van den Hoorn	René Smeets	Volvo 122 S
41	1994	Andersen	Freiburg	Volvo 123 GT
40	1993	Peter van Merksteijn	Hans van Beek	Porsche 911
39	1992	Peter van Merksteijn	Hans van Beek	Porsche 911

Tulpen-Rallye

Auflage	Jahr	Fahrer	Navigator	Wagen
38	1991	John Bosch	Kevin Gormley	BMW M3
Ausgabe 1990 gestrichen
37	1989	Erwin Doktor	Theo Badenberg	FordSierra RS Cosworth
36	1988	John Bosch	Kevin Gormley	BMW M3
35	1987	John Bosch	Guy Hodgson	AudiQuattro A2
34	1986	Stig Andervang	Anja Lieuwma	Ford RS200
33	1985	John Bosch	Lambert Peeters	Audi Quattro A2
32	1984	Stig Andervang	André Schoonenwolf	Ford Escort RS1800
31	1983	Renger Guliker	Bob Dickhout	Porsche 911 SC
30	1982	Jan Bak	André Schoonenwolf	Porsche Carrera
Ausgabe 1981 gestrichen
29	1980	Jan van der Marel	Bruno van Traa	OpelKadett GT/E
28	1979	Bro Danielsson	David Booth	Ford Escort RS1800
27	1978	Russell Brookes	John Bryant	Ford Escort RS1800
26	1977	Gilbert Staepelaere	Eric Bessem	Ford Escort RS1800
25	1976	Lars Carlsson	Bob de Jong	Opel Kadett GT/E
Ausgabe 1975 gestrichen
24	1974	Walter Rohrli	Jochen Berger	Opel Ascona
23	1973	Bert Dolko	Bob de Jong	Opel Ascona SR
Ausgaben 1971/1972 gestrichen
22	1970	Kees von Griechen	Marcel Verbunt	BMW 2002 TI
21	1969	Gilbert Staepelaere	André Aerts	Ford Escort TC
20	1968	Roger Clark	Jim Porter	Ford Escort TC
19	1967	Vic Elford	David Stein	Porsche 911 S
18	1966	Rauno Aaltonen	Henry Liddon	BMC MiniCooper S
17	1965	Rosmarin Smith	Valerie Domleo	Hillman Wichtel
16	1964	Timo Makinen	Tony Ambrosius	Morris Mini Cooper S
15	1963	Greder	Delalande	Ford Falcon Sprint
14	1962	Pat Moss	Ann Riley	Morris Mini Cooper
13	1961	Jeff Mabbs	Leslier Griffits	Triumph Herald Coupe
12	1960	René Trautmann	Verrier	ZitroneID 19
11	1959	Morley	Morley Hencock	Jaguar 3.4
10	1958	Kolwes	Lautmann	Volvo PV544
9	1957	Hans Kreisel	Zehn Hoffnung	RenaultDauphine
8	1956	Brookes	Brookes	Austin A30
7	1955	Hans Tak	Niemöller	Mercedes-Benz 300 SL
6	1954	stasse	Gendebien	Alfa Romeo 1900 Ti
5	1953	Hugo van Zuijlen van Nijevelt	Eschauzier	Jowett Speer
4	1952	Ken Wharton	lange Allee Meisl	Ford Konsul
3	1951	Ian Appleyard	Pat Appleyard Carol	Jaguar XK120
2	1950	Ken Wharton	lange Allee Dorset	Ford-Pilot
1	1949	Ken Wharton	Koch	Ford Anglia

Externer Link

• Offizielle Website

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