WikiDer > Маршрут 11W США - Википедия

U.S. Route 11W - Wikipedia

Маркер US Route 11W

Маршрут США 11W
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут США 11
Длина111.2 миль[2][3] (179,0 км)
Существовал11 ноября 1926 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 11 / США 11E / США 70 в Ноксвилл, Теннесси
 
Северный конец США 11 / США 11E / США 19 / США 421 в Бристоль, Вирджиния
Место расположения
состоянияТеннесси, Вирджиния
ГрафстваTN: Нокс, Грейнджер, Хокинс, Салливан
VA: Город Бристоль
Система автомобильных дорог


← США 11EVAСША 13 →
← США 11ETNSR 11 →

Маршрут США 11W (США 11 Вт), в местном масштабе известный как Кровавый 11Вт,[4] это разделенное шоссе из США 11 в штатах США Теннесси и Вирджиния. В Шоссе США, который дополняется США 11E на юг и восток, проходит 111,2 миль (179,0 км) от США 11, US 11E и США 70 в Ноксвилл, Теннесси север и восток к США 11, US 11E, США 19, и США 421 в Бристоль, Вирджиния. US 11W соединяет Ноксвилл и Города-побратимы Бристоля, Вирджиния и Бристоль, Теннесси с Восточный Теннесси сообщества Rogersville и Kingsport. У шоссе США есть беззнаковый параллелизм с Маршрут штата Теннесси 1 (SR 1) на всю длину.

Описание маршрута

US 11W начинается на пересечении с северной конечной точкой магистрали US 11 в Теннесси, южным концом US 11E и US 70 в Ноксвилле. США 11 и США 70 направляются на запад по проспекту Магнолия в сторону Зоопарк Ноксвилля и центр города Ноксвилл; США 11E и США 70 направляются на восток по шоссе Эшвилл. США 11W направляется на северо-восток, как Рутледж Пайк, четырехполосное шоссе, которое имеет частичный клеверный лист обмен с Межгосударственный 40 (I-40) перед выездом из города Ноксвилл в подземный переход I-640 и США 25 Вт. Автомагистраль США пересекает северную сторону Норфолк Южная железная дорогас Ноксвилл Восточный округ и проходит между сообществом Талисман на юг и Дом Гора на север. US 11W пересекает Нокс–Грейнджер уездная линия и превращается в двухполосную дорогу перед пересечением SR 61 в Блейн. К северу от Блейна шоссе следует за Ричленд-Крик на северо-восток через Ричленд-Вэлли между Ричленд-Кнобс на юге и Бедным Валли-Кнобс на севере.[2]

США 11W возле Блейна; Клинч Маунтин поднимается на расстоянии

США 11W встречает северный конец SR 92 в городе Рутледж, то округ округа Грейнджер. Автомагистраль США проходит по узкой полосе плоской земли между хребтом Вэлли на севере и Чероки Лейк, конфискация Река Холстон. К востоку от Тейт-Спрингс, недалеко от восточного конца Т-образного северного конца озера, США 11W имеет развязку с США 25E (Дикси Шоссе). Две автомагистрали направляются на восток по Old Lee Highway, четырехполосному шоссе, в сторону Bean Station. SR 1 продолжает свой путь на восток по шоссе Old Lee через центр Bean Station, в то время как US 11 и US 25E направляются на юго-восток по шоссе New Lee. Затем две автомагистрали США разделяются на трубная развязка; US 11W направляется на северо-восток по четырехполосной автомагистрали, которая принимает восточный конец несопровождаемого участка SR 1 и входит Округ Хокинс.[2]

Старый Route 11W и новый 11W-25E обход в Бобовая станция.

США 11W встречает южную оконечность SR 31 (Flat Gap Road) в Mooresburg. После пересечения Ручья Бедной Долины шоссе начинает идти параллельно реке Холстон на юге и Шорт-Маунтин на севере. В Мраморный зал, US 11W поворачивает на юго-восток в долину Крокет-Крик и пересекает северный конец SR 344 (Мелинда-Ферри-роуд) на пути к Роджерсвиллу, административному центру округа Хокинс. В западной части города шоссе США встречается с SR 66 и SR 70 (Тропа одинокой сосны) на развязке; SR 70 присоединяется к US 11W, обходя Исторический район Роджерсвилля. Две автомагистрали встречаются с северной оконечностью SR 347 (Burton Road) перед SR 70 разделяет север на развязке. Автомагистраль США ненадолго проходит параллельно Биг-Крик вокруг Банкер-Хилл, а затем пересекает западную часть SR 346 (Rogersville Highway), которая напрямую обслуживает Surgoinsville в то время как US 11W проходит к северу от города.[2]

Вид на юг на северной оконечности US 11W в US 11 / US 11E / US 19 / US 421 в Бристоле

К востоку от Surgoinsville, США 11W, чье название становится Lee Highway, начинается параллельно железнодорожной линии Восточного округа Ноксвилля и встречается с восточной оконечностью главной улицы Surgoinville, SR 346. Автомагистрали США и штата одновременно проходят на восток до Church Hill, где US 11W проходит под железнодорожной линией, а SR 346 разделяется на север как главная улица этого города. Въезд на шоссе США. Гора Кармель затем входит в город Kingsport, где название шоссе меняется на Stone Drive, к северу от Армейский завод боеприпасов Холстона. US 11W пересекает Река Норт-Форк-Холстон в Салливан Каунти к северу от слияния с Саут-Форк чтобы сформировать собственно реку Холстон. Шоссе США проходит к югу от Стадион Хантера Райта, дом низшая лига бейсбола Кингспорт Метс, до встречи США 23 на частичный чередование клеверных листьев; эта развязка является западной конечной точкой I-26. США 11W продолжается вдоль северной окраины Кингспорта, следуя за Риди-Крик через частичные развязки клеверных листьев с SR 36 (Линн Гарден Драйв) и SR 93 (Шоссе Джона Б. Денниса) перед выездом за пределы города.[2]

Карта северной развязки US 11W, US 11E и US 11 в Бристоле, штат Вирджиния

US 11W следует за Риди-Крик через деревню Милл-Пойнт, где шоссе пересекает северный конец SR 394, который направляется на юго-восток к резиденции округа Салливан Blountville. К западу от Бристоля шоссе США пересекает I-81 на семи-рампе клеверный лист. Движение с южного направления US 11W на северное шоссе I-81 осуществляется по съезду к югу от того места, где I-81 входит в Вирджинию. США 11W продолжается на восток по улице State Street в город Бристоль, где шоссе встречается с северным концом SR 126 (Блаунтвильское шоссе). Автомагистраль США встречается с линией штата под косым углом, где шоссе пересекает США 421 (шоссе Гейт-Сити) и SR 1, которое направляется на восток в качестве одиночной магистрали как улица Стейт-стрит до своей восточной конечной остановки в Исторический коммерческий район Бристоля. США 11W и США 421 направляются на северо-восток по Евклид-авеню через независимый город Бристоля. Автомагистрали проходят Мемориальный стадион Деволта, дом Бристоль Пайрэтс, и пересекает железнодорожную линию на уровне до того, как US 11W достигнет своей северной конечной остановки на проспекте Содружества. По Южному проспекту Содружества проходят южные маршруты США 11E, США 19 и 421 США. Маршрут штата Вирджиния 381 следует по бульвару север-юг через перекресток; государственное шоссе становится I-381, отрог к югу от I-81, недалеко к северу. Евклид-авеню продолжается на восток как магистраль США 11 и США 19.[2]

Основные перекрестки

СостояниеокругМесто расположениями[2][3]кмНаправленияПримечания
ТеннессиНоксKnoxville0.000.00 США 11 юг / США 70 запад (проспект Магнолии /SR 1 Запад) - Chilhowee Park, Зоопарк НоксвилляРазвязка; южный конец перекрытия СР 1; США 11E юг и США 11W объединяются в США 11
США 11E север / США 70 восток (шоссе Эшвилл /SR 168)Развязка; только северный вход
0.50.80 I-40 – Эшвилл, Центр городаI-40 выезд 392
ГрейнджерБлейн15.024.1 SR 61 Запад - Luttrell, MaynardvilleВосточная конечная остановка SR 61
Рутледж29.046.7 SR 92 юг - Чероки Дам, Джефферсон-Сити, DandridgeСеверная конечная остановка SR 92
Бобовая станция40.465.0 США 25E север (SR 32) – TazewellРазвязка; южный конец перекрытия US 25E / SR 32
43.169.4 США 25E юг (SR 32) – МорристаунРазвязка; северный конец перекрытия US 25E / SR 32
ХокинсMooresburg46.975.5 SR 31 север - SneedvilleЮжная конечная остановка SR 31
​57.191.9 SR 344 юг (Melinda Ferry Road) - Saint ClairСеверная конечная остановка SR 344
RogersvilleWest Main Street - Деловой район в центре городаБывший US 11W / SR 1
60.296.9 SR 66 / SR 70 юг - Sneedville, Bulls GapРазвязка; Южный конец перекрытия SR 70
63.0101.4 SR 70 север / SR 347 Восток - Sneedville, Дом прессыРазвязка; Северный конец перекрытия СР 70; Западная конечная остановка SR 347
Surgoinsville68.3109.9 SR 346 север (Main Street) - Аэропорт, SurgoinsvilleЮжная конечная остановка SR 346
74.9120.5 SR 346 юг - SurgoinsvilleЮжный конец беззнакового перекрытия SR 346
Church Hill79.5127.9 SR 346 север (Главный бульвар) / Goshen Valley RoadСеверный конец беззнакового перекрытия SR 346
Хокинс–Салливан
уездная линия		Kingsport86.0–
86.2		138.4–
138.7		Мост через Река Норт-Форк-Холстон
Салливан87.9141.5 I-26 Восток / США 23 (SR 137 север) - Gate City, Джонсон-СитиI-26 выход 1; западная конечная автомагистраль I-26; южная оконечность беззнакового SR 137
88.7142.7 SR 36 (Линн Гарден Драйв)Обмен
92.2148.4 SR 93 (Шоссе Джона Б. Денниса) - Bloomingdale, GreenevilleОбмен
Милл Пойнт101.5163.3 SR 394 на восток до I-81 – BlountvilleЗападная конечная остановка SR 394
Бристоль107.2172.5 I-81 – Роанок, KnoxvilleI-81 выезд 74
109.4176.1 SR 126 запад (Blountville Highway) - Blountville, Steele Creek ParkВосточная конечная остановка SR 126
Линия штата Теннесси – Вирджиния110.0
0.00		177.0
0.00		 США 421 север (шоссе Гейт-Сити) / Вест-Стейт-стрит (SR 1 Восток)Северный конец перекрытия СР 1; южный конец США 421 перекрывается
ВирджинияГород из Бристоль1.121.80
США 11 / США 19 север (Авеню Евклида) / США 11E / США 421 юг / Грузовик US 11 / Грузовик US 19 (Проспект Содружества / SR 381) к I-81 / I-381		Северный конец US 421 перекрывается; США 11E север и США 11W объединяются в США 11
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

История

До того, как он был учрежден как US 11W, путь, по которому он шел, ранее использовался как часть Великая индийская тропа войны, Великий дилижанс-роуд и Ли Шоссе.[5][6]

"Теннесси Сплит"

В 1926 году компания US 11W была первоначально создана как часть US 11.[1] Это возмутило многих представителей местных органов власти и бизнеса вдоль US 511 (US 11E), что вызвало спрос со стороны тогдашнего губернатора Теннесси. Остин Пей чтобы США 11 превратились в разделенную автомагистраль от Ноксвилля до Бристоля.[1] Должностные лица Теннесси предложили внести это изменение в Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) в 1929 году, и AASHO утвердит разлив в том же году, при этом US 11 станет US 11W, а US 511 станет US 11E. Позже это будет известно как «Теннесси Сплит».[1]

В 1934 году, после прекращения разделения маршрутов AASHO, разделение на 11 самолетов закончилось. США 11W снова был признан федеральным правительством как 11 США, а 11E был изменен на 411 США.[1] Однако у AASHO не было возможности добиться отмены Раскола в Теннесси.[1] Официальные лица штата Теннесси никогда не удаляли вывески с обозначениями US 11W и US 11E, признавая их таковыми, а на картах штатов все еще был отмечен Сплит Теннесси.[1]

В 1952 году, не имея возможности добиться от Теннесси изменения, AASHO снова обозначило US 11 как US 11W и US 411 как US 11E, чтобы устранить различия между федеральными и государственными записями и картами.[1] Разделение на 11W и 11E по-прежнему признается по состоянию на 2020 год.[1]

Кровавый 11Вт

Смотрите также: 1972 г., Бин-Стейшн, автобусная авария в Теннесси.
Последствия столкновения автобуса с грузовиком в 1972 г. Бобовая станция на 11Вт.

Из-за того, что шоссе имеет историю с высоким уровнем аварий и смертельных исходов на протяжении нескольких десятилетий, US 11W получил прозвище Кровавый 11Вт.[7][8][5] Участок 11W США между Ноксвиллом и Бристолем был отмечен как один из самых опасных участков шоссе в штате Теннесси.[9]

13 мая 1972 г. 14 человек погибли и 15 получили ранения. лобовое столкновение между двухэтажным автобусом Борзая автобус и тягач с прицепом на американском шоссе 11W в Бин-Стейшн, став одним из самых серьезных столкновений транспортных средств в штате Теннесси и возглавив заголовки новостей по всей стране.[10][11]

В 1973 году после смертельного столкновения автобуса с полуприцепом на Бин-Стейшн Сенат штата Теннесси санкционировал создание специальной комиссии по расследованию злополучного прошлого US 11W.[4] Члены объединенного комитета назвали 11W одной из «смертоносных магистралей» Соединенных Штатов, на которой за один год произошло 1068 столкновений и 35 смертельных случаев.[4] Комитет провел несколько общественных форумов в городах вдоль коридора 11W, включая Ноксвилл, Ратледж, Роджерсвилл и Кингспорт.[4]

Посетители форумов сделали несколько заявлений по поводу 11W, например, что шоссе, возможно, проклятый.[4]

На этапе проектирования в начале 1960-х гг. I-81 должен был следовать по маршруту US 11W от Бристоль к Knoxville, но усилия во главе с сенатором Герберт Уолтерс Морристауна перенаправили проект на юг через Грин, Hamblen, и Джефферсон округов, следующих по маршруту 11E.[12]

Планы и финансирование для расширения 11W от Бристоля до Ноксвилля были созданы в 1973 году, однако несколько представителей штата и местных властей в различных округах в округах Грейнджер и Хокинс отказались от помощи правительства штата.[13] После завершения строительства межштатной автомагистрали 81 заторы и количество аварий на 11W уменьшились, но многие по-прежнему призывали к расширению шоссе, ссылаясь на его опасную конструкцию в графствах Грейнджер и Хокинс.[14]

С 2020 года американский маршрут 11W был расширен до четырех или пяти полос движения, за исключением почти 30-мильного участка между Блейн и Бобовая станция, в том числе там, где в 1972 году произошло столкновение автобуса с грузовиком. Предполагается, что НИМБИизм от граждан в округе Грейнджер сыграл значительную роль в предотвращении и отсрочке строительства шоссе.[15]

В 2020 году Департамент транспорта Теннесси (TDOT) начал приобретение полосы отчуждения фаза проекта расширения 11Вт между Рутледж и Bean Station, строительство которых планируется начать в 2021-2022 годах.[16] Участок 11W между Блейном и Рутледжем не планировалось расширять, но исследования TDOT предложили завершить строительство четырехполосной дороги 11W, чтобы обеспечить безопасные альтернативные маршруты вдоль I-81-I-40 район коридора для уменьшения загруженности межгосударственных транспортных средств на I-40 и I-81.[17]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Weingroff, Ричард. «США 11 - Роузс-Пойнт, Нью-Йорк, в Новый Орлеан, Луизиана». Федеральное управление автомобильных дорог.
  2. ^ а б c d е ж грамм Google (2011-08-25). «Маршрут США 11W» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-08-25.
  3. ^ а б «Данные о дорожном движении за 2009 год». Департамент транспорта Вирджинии. 2009 г.. Получено 2011-08-25.
  4. ^ а б c d е "ОТЧЕТЫ СПЕЦИАЛЬНОГО СОВМЕСТНОГО СЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО КОМИТЕТА ШОССЕЙ 11W США" (PDF). Государственная библиотека Теннесси. 1973. Получено 18 декабря, 2020.
  5. ^ а б Спирс, Джоэл (5 июня 2015 г.). "Знаки в память об исторической государственной трассе 1, шоссе США, 11W". Обзор Роджерсвилля. Получено 28 июля, 2020.
  6. ^ «Ли Хайвэй». AmericanRoads.com. Получено 13 сентября, 2020.
  7. ^ Тиг, Слейтер (2 сентября 2018 г.). «Кровавый 11W: Государство расследует смертельный участок шоссе округа Хокинс». WJHL Новостной канал 11. Получено 6 мая, 2020.
  8. ^ Лакин, Мэтт (26 августа 2012 г.). «Кровь на асфальте: в результате крушения 11W погибло 14 человек». Knoxville News Sentinel. Получено 22 июня, 2020.
  9. ^ Коггинс, Аллен Р. (15 января 2012 г.). Трагедии Теннесси: природные, технологические и социальные катастрофы в государстве добровольцев. Ноксвилл, Теннесси, США: Университет Теннесси Пресс. С. 155–156. ISBN 1572338296.
  10. ^ «14 погибших в автокатастрофе в Теннесси». Нью-Йорк Таймс. 14 мая 1972 г.. Получено 6 мая, 2020.
  11. ^ Вулф, Трейси (24 июня 2020 г.). «Жертва воссоединяется со спасателями через 48 лет после катастрофы». Грейнджер сегодня. Получено 25 июня, 2020.
  12. ^ Мур, Б. (3 августа 1972 г.). «Улучшить шоссе 11W». Kingsport Times-Новости. Получено 30 октября, 2020.
  13. ^ Макклелланд, Джин (15 декабря 1976 г.). «Борьба за безопасность 11-W продолжается: деньги есть, но работа не видна». Kingsport Times-Новости. п. 58, 63. Получено 30 октября, 2020 - через Newspapers.com.
  14. ^ «Херли говорит, что усилия по расширению 11W должны быть продолжены в целях безопасности и промышленности». Kingsport Times-Новости. 19 января 1976 г. с. 1. Получено 30 октября, 2020 - через Newspapers.com.
  15. ^ Бэйд, Бретань (14 марта 2017 г.). «Расширение шоссе 11W заставит владельцев собственности продать». Новости WBIR Channel 10. Получено 16 июня, 2020.
  16. ^ Штат Теннесси, Департамент транспорта Теннесси. «Улучшения государственного маршрута 1 (США 11W)». preprod.tn.gov. Получено 16 июня, 2020.
  17. ^ «Технико-экономическое обоснование коридора I-40 / I-81» (PDF). Организация по планированию городского транспорта района Лейкуэй. Департамент транспорта Теннесси. Получено 13 декабря, 2020.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных
Предшествует
Теннесси		 Маршрут 11 США
США 11 Вт
США 11E		Преемник
Вирджиния