WikiDer > Автоколонны УГ

UG convoys

Аэрофотоснимок одного из первых конвоев УГ, сделанный в ноябре 1942 года.

В Автоколонны УГ были чередой транс-Атлантический конвои от UСоединенные Штаты к гибралтар перевозить еду, боеприпасы и военную технику в Армия США на севере Африка и южный Европа в течение Вторая Мировая Война. Эти конвои собрались в Хэмптон-роудс возле устья Chesapeake залив и завершены в различных местах Северной Африки как Ось войска отступали с 1942 по 1945 год.[1]

Пол Гамильтон был одним из многих кораблей Liberty Ships, снабжавших армию Соединенных Штатов по южному трансатлантическому маршруту. Этот корабль был уничтожен воздушная торпеда при перевозке боеприпасов в колонне ПХГ №38.

Задний план

Военные материалы союзников были доставлены из Северная Америка к Британские острова в Конвои HX с 1939 года и медленнее Автоколонны с 1940 г. Эти конвои сопровождали Королевский флот и Королевский канадский флот. В ВМС США обеспечивали сопровождение конвоев HX и SC с сентября 1941 по апрель 1943. Конвои UG были созданы в качестве второго, более прямого маршрута снабжения для поддержки вторжение в Северную Африку. Первым конвоем, обозначенным как UGF 1, был конвой вторжения, отплывавший 24 октября 1942 года и прибывший 8 ноября 1942 года. F обозначил конвой из более быстрых кораблей. После этого быстрым и медленным конвоям, идущим на восток и запад на этом южном маршруте, были присвоены четыре отдельные последовательности нумерации, начинающиеся с 2.[1]

Быстрые конвои, идущие на восток, обозначенные UGF

USS Barnett (АПА-5) плавал в составе конвоя UGF 8A и был типичным для военных кораблей в быстрых конвоях.

Начиная с UGF 2, отплывшего в Нью-Йорк 6 ноября 1942 г., быстрые конвои, направлявшиеся на восток, шли по южному трансатлантическому маршруту с нерегулярными интервалами примерно 25 дней до июня 1943 г. Конвои UGF 2 и UGF 3 заканчивались в Касабланка, а конечная точка была продлена до средиземноморского порта Оран с конвоем UGF 4. В рамках подготовки к Союзное вторжение на Сицилию, конвои UGF 8 и UGF 9 шли двумя секциями, вторая секция была обозначена как UGF 8A и UGF 9A, соответственно. Затем частота рейсов в Средиземное море была сокращена из-за подготовки к Операция Оверлорд. Конвой UGF 10 был последним конвоем, завершившимся в Оране 2 сентября 1943 года; и конвой UGF 11 первым достиг южно-европейского порта Неаполь 31 мая 1944 года. С UGF 12 парусным Хэмптон-роуд 1 июля 1944 года интервал был установлен в 27 дней, в течение которых он оставался до конца войны. Этот график требовал двух эскорт группы базируется в Норфолке и два коммодора конвоя.[2] Отдельные конвои, обозначенные как UGF 15B и UGF 17B, заканчивались в Марсель. Последний быстро идущий на восток конвой UGF 22 завершился в Оране 8 апреля 1945 года. В общей сложности 382 корабля прошли в 26 быстрых конвоях, и ни один из них не был потерян.[1]

Медленные конвои, идущие на восток, обозначены как ПХГ

Примерно два медленных конвоя в восточном направлении в месяц отправлялись с Хэмптон-роуд по южному трансатлантическому маршруту, начиная с конвоя UGS 2 13 ноября 1942 года. Частота движения увеличилась до трех конвоев в месяц летом 1943 года и снова увеличилась до шести конвоев в месяц в 1945. Последний медленный конвой, идущий на восток, UGS 95, покинул Хэмптон-Роудс 28 мая 1945 года. Приблизительно 5800 кораблей прошли в 100 медленных конвоях. Дополнительные секции были обозначены как ПХГ 5А, ПХГ 6А, ПХГ 7А, ПХГ 8А, ПХГ 33А и ПХГ 55Б.[1]

Конвой ПХГ 6 атаковали волчьи стаи Unverzagt, Вольгемут, и Туммлер во время наступления подводных лодок, в том числе в конвои HX 229 / SC 122. Было потоплено три корабля:[3][4]

Это были единственные корабли, потерянные во время перехода этих конвоев через Атлантический океан, хотя следующие корабли были потеряны в Средиземное море:[4]

Взрыв СС Пол Гамильтон 20 апреля 1944 г.
USS Trippe (DD-403) с родственными кораблями USS Mayrant (DD-402), USS Ринд (DD-404), и USS Рябина (DD-405), Эсминец класса Sims USS Wainwright (DD-419) и Эсминцы класса Benson USS Чамплин (DD-601) и USS Хобби (DD-610) сформировал противолодочную заслонку конвоя ПХГ 6.[3][5]
  • U-73 торпедированный корабль Свободы Артур Миддлтон в колонне ПХГ 3 1 января 1943 г.
  • U-565 торпедировал американский грузовой корабль Мичиган и французский военный корабль Сиди-Бель-Аббес в колонне ПХГ 7 20 апреля 1943 г.
  • U-572 торпедировал французский танкер Много в конвое ПХГ 10 22 июня 1943 г.
  • Британский грузовой корабль Империя пустельга в составе конвоя 13 ПХГ был потоплен самолетом 16 августа 1943 года.
  • U-410 торпедированные корабли свободы Джон Белл и Ричард Хендерсон в конвое ПХГ 14 26 августа 1943 г.
  • U-410 торпедированный корабль Свободы Кристиан Михельсон в колонне ПХГ 17 26 сентября 1943 г.
  • Британский грузовой корабль Форт Фитцджеральд в составе конвоя UGS 18 был потоплен самолетом 4 октября 1943 года.
  • Корабль свободы Эдвард Бейтс в составе конвоя УГС 30 был потоплен самолетом 1 февраля 1944 года.
  • Liberty Ships Вирджиния Дэйр и Дэниел Честер Френч были потоплены, когда колонна UGS 33 вошла в минное поле союзников 6 марта 1944 года.
  • U-407 торпедированные корабли свободы Мейер Лондон и Томас Г. Масарик в колонне 37 ПХГ 16 апреля 1944 г.
  • Корабль свободы Пол Гамильтон и британский грузовой корабль Королевская звезда в составе конвоя UGS 38 были потоплены самолетами 20 апреля 1944 года.
  • U-300 торпедированный британский танкер Регент Лев в колонне ПХГ 72 17 февраля 1945 г.

Быстрые конвои, идущие на запад, обозначенные как GUF

В общей сложности 335 судов вернулись в Соединенные Штаты по южному трансатлантическому маршруту в составе 24 быстрых конвоев, начиная с выхода конвоя GUF 2 из Касабланки 29 ноября 1942 года. Последний быстроходный конвой GUF 22, идущий на запад, покинул Оран 16 апреля 1945 года. Дополнительные секции были обозначены как GUF 2A, GUF 15B и GUF 17B. Эти быстрые конвои не пропали ни одного корабля.[1]

Медленные конвои, идущие на запад, обозначены как GUS

Приблизительно 5200 судов вернулись в Соединенные Штаты по южному трансатлантическому маршруту в 98 медленных конвоях, начиная с выхода конвоя GUS 2 из Орана 21 декабря 1942 года. Последний медленный конвой GUS 92, идущий на запад, покинул Оран 27 мая 1945 года. были идентифицированы как GUS 5A, GUS 5B, GUS 6A, GUS 7A, GUS 8A, GUS 10X и GUS 55B.[1] Эти конвои не понесли потерь во время атлантической части путешествия, но пять кораблей были потеряны в Средиземном море:

  • U-371 торпедировал корабль Свободы Джеймс Рассел Лоуэлл в конвое ГУС 18 15 октября 1943 г.[6]
  • Британский грузовой корабль Альферат в составе конвоя ГУС 25 был потоплен самолетом 21 декабря 1943 года.[7]
  • U-969 торпедировал Корабли Свободы Джордж Клив и Питер Скин Огден в конвое ГУС 31 22 февраля 1944 г.[8]
  • U-870 торпедировал корабль Свободы Генри Миллер в конвое GUS 63 3 января 1945 г.[9]

Сопровождение

Быстрые конвои военных кораблей сопровождали крейсеры или линкоры для защиты от рейдеры. USS Саванна (CL-42) сопровождает колонну УГФ 8А. Терминология ВМС США того времени определяла этот большой военный корабль как «эскорт», а меньшие эсминцы как противолодочный «экран».

Военно-морской флот США обеспечивал все сопровождение между Хэмптон-роуд и Гибралтаром, хотя некоторые из эсминец сопровождения обеспечение противолодочных экранов для этих конвоев Береговая охрана США экипажи. Типичный экран был предоставлен подразделением сопровождения (CortDiv) из шести эсминцев.[10] Большинство этих конвоев было обеспечено воздушным покрытием из эскорт-перевозчики и патрульные бомбардировщики, летящие с Азорские острова. Королевский флот первоначально обеспечивал сопровождение в Средиземном море, хотя Соединенные Штаты сопровождали эти конвои до Орана, когда фронт двигался на восток.[1]

Смотрите также

СМИ, связанные с Автоколонны УГ в Wikimedia Commons

Заметки

  1. ^ а б c d е ж г Гаага, Арнольд Система конвоев союзников 1939–1945 гг. Издательство военно-морского института 2000 ISBN 1-55750-019-3 стр.179-183
  2. ^ «История конвоя и маршрутизации [1945]». 1945. с. 39.
  3. ^ а б Ровер, Дж. И Хаммельхен, Г. Хронология войны на море 1939–1945 гг. Издательство военно-морского института 1992 ISBN 1-55750-105-Х стр.199
  4. ^ а б Гаага, Арнольд Система конвоев союзников 1939–1945 гг. Издательство военно-морского института 2000 ISBN 1-55750-019-3 стр.181
  5. ^ Сильверстоун, Пол Х. Военные корабли США Второй мировой войны Doubleday and Company, 1968, стр.124-129.
  6. ^ Крессман, Роберт Дж. Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне Издательство военно-морского института 2000 ISBN 1-55750-149-1 стр.181
  7. ^ Гаага, Арнольд Система конвоев союзников 1939–1945 гг. Издательство военно-морского института 2000 ISBN 1-55750-019-3 стр.183
  8. ^ Крессман, Роберт Дж. Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне Издательство военно-морского института 2000 ISBN 1-55750-149-1 стр.214
  9. ^ Крессман, Роберт Дж. Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне Издательство военно-морского института 2000 ISBN 1-55750-149-1 стр.286
  10. ^ Франклин, Брюс Хэмптон (1999) Эскорт-эсминец типа Бакли Издательство военно-морского института ISBN 1-55750-280-3 стр.192-195

использованная литература

  • Крессман, Роберт Дж. (2000). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-149-1.
  • Арнольд Хейг: Союзная система конвоев 1939–1945 (2000). ISBN (Канада) 1 55125033 0. ISBN (Великобритания) 1 86176 147 3
  • Ровер Дж. И Хаммельхен Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-105-Х.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1968). Военные корабли США Второй мировой войны. Даблдэй и компания.