WikiDer > Военный корабль США Уильям С. Коул

USS William C. Cole

USS William C. Cole (DE-641) в заливе Сан-Франциско, 23 мая 1944 года. Jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Уильям С. Коул
Тезка:Уильям Кэри Коул
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация, Сан-Франциско
Выложено:5 сентября 1943 г.
Запущен:29 декабря 1943 г.
Введен в эксплуатацию:12 мая 1944 г.
Списано:13 марта 1948 г.
Поражены:1 марта 1972 года
Почести и
награды:		1 звезда битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Продан на металлолом, 20 ноября 1972 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бакли-класс эсминец сопровождения
Смещение:
  • 1400 длинных тонн (1422 т) стандарт
  • 1740 длинных тонн (1768 т) с полной нагрузкой
Длина:306 футов (93 м)
Луч:36 футов 9 дюймов (11,20 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Движение:
  • Турбоэлектрический привод GE
  • 12000 л.с. (8,9 МВт)
  • 2 гребных винта
Скорость:24 узла (44 км / ч)
Ассортимент:
  • 4940 морских миль при 12 узлах
  • (9 200 км при 22 км / ч)
Дополнение:15 офицеров, 198 человек
Вооружение:

USS Уильям С. Коул (DE-641) был Бакли-класс эсминец сопровождения из ВМС США, названный в честь Вице-адмирал Уильям С. Коул (1868–1935).

Уильям С. Коул заложен 5 сентября 1943 г. Сан - Франциско, Калифорния, посредством Bethlehem Steel Co.; запущен 29 декабря 1943 г .; спонсируется миссис Уильям К. Коул, вдовой адмирала Коула; и заказанный 12 мая 1944 года командовал лейтенант Клей Харролд.

Вторая Мировая Война

Следующий шейкдаун в Сан Диего площадь, Уильям С. Коул прошла стадию забастовки на верфи своего строителя, прежде чем покинуть западное побережье 19 июля, направляясь в Гавайские острова. После достижения Оаху, новый эсминец эскорт тренировался из Перл Харбор до конца месяца.

Август 1944 г. - март 1945 г.

Уильям С. Коул отправился из Оаху 1 августа в компании с Снайдер (DE-745), как часть экрана для нефтяники Neches (АО-47) и Атаскоса (АО-66); то тендер на гидросамолет Кеннет Уайтинг (АВ-14); то эскорт-перевозчики Бугенвиль (CVE-100) и Адмиралтейские острова (CVE-99); то рефрижераторный корабль Альдебаран (AF-10); и купец грузовое судно ССМыс Столб. После доставки этого конвой безопасность для Маджуро в Маршаллс, Коул сопровождаемый Адмиралтейские острова и Бугенвиль обратно в Перл-Харбор.

После пятидневной доступности Уильям С. Коул вылетел из Перл-Харбора в сопровождении эсминца. Мелвин Р. Навман (DE-416) и Сэмюэл Б. Робертс (DE-413) на экране торгового конвоя, направляющегося в Маршаллс. Уильям С. Коул был выделен 28 августа и сопровождал сухогруз SS Мыс Пейдж к Кваджалейн перед тем, как 1 сентября она отправилась на Гавайи. По прибытии в Перл-Харбор эскортный эсминец был готов на неделю.

Уильям С. Коул отбыл с Гавайских островов 15 сентября и впоследствии сопровождал эскортный авианосец. Копахи (CVE-12) к Остров Мануса, в Адмиралтейские острова. 25 сентября Коул доложил командиру, Южнотихоокеанские силы, по долгу службы.

Идет от Зееадлер-Харбор, Манус, 1 октября, Уильям С. Коул и родственный корабль Жендро (DE-639) отплыл для Соломоновы острова. С 4 по 11 октября, Коул обучен из Первис Бэй с другими кораблями 73-й дивизии эскорта (CortDiv 73). Неделю спустя, 18 октября, эсминец эскорт сопровождал СС. Кейп Джонсон от Лунга-Пойнт, Гуадалканал, чтобы Мыс Торокина, Бугенвиль, прежде чем вернуться в Первис-Бей для обслуживания и стрельбы, которые длились до конца октября.

Уильям С. Коул действовал из залива Первис до февраля 1945 года, выполняя местные эскортные миссии между Гуадалканалом, Бугенвилем и Новая Каледония; кораблей в сопровождении включены ССМорской кот, СС "Морской Бекас", Генерал О. Х. Эрнст (АП-133), Wharton (АП-7), Западная Виргиния (BB-48), Генерал М. М. Патрик (АП-150), Виндзор (АПА-55), Ормсби (АПА-49), и Crescent City (АПА-21).

После артиллерийских учений с 3 по 23 февраля Уильям С. Коул сообщено отправкой 23-го командиру, 5-й флот. С 24 февраля до первой недели марта она выполняла обязанности по экранированию транспортных средств на мысе Лунга, Гуадалканал, защищая транспорты 4-й эскадрильи амфибий (PhibRon 4) во время высадочных учений поблизости. Пока транспорты PhibRon 4 загружались в мысе Лунга, Коул их показывали с 10 по 13 марта. В последний день она получила дальнейший маршрут и отправилась в Острова Рассела.

15-го эскорт эсминца взял курс на Улити, в западных Каролинс, в компании с Lang (DD-399), Стек (DD-406), и Пол Дж. Бейкер (DE-642), сопровождая различные подразделения PhibRon 4. Выделился 21-го числа, Уильям С. Коул присоединился Пол Дж. Бейкер сопровождать атаковать грузовые корабли, Theenim (AKA-63) и Ласерта (AKA-29), в Марианские острова. После безопасной доставки своих зарядов Сайпан, два эсминца сопровождения немедленно проследовали в Улити, где они были пополнены перед вылетом с авианосной дивизией 22 (CarDiv 22) - меньше Сангамон (CVE-26) и Санти (CVE-29) - в составе эскорта в составе эсминцев Massey (DD-778), Дрекслер (DD-741), и Меткалф (DD-595). 31 марта освобождены от обязанностей по сопровождению и досмотру перевозчиков. Уильям С. Коул впоследствии присоединился к другим кораблям CortDiv 73, сопровождая транспортную эскадру 18 (TransRon 18) на пути к Окинава.

Битва за Окинаву

Корабли сделали свой последний подход через западные острова у Окинавы и к полудню прибыли от берега. Первоначальные силы приветствовала легкая вражеская авиация - активность, которая со временем станет тяжелой и почти непрерывной. С 1 по 4 апреля корабль зашел в общие помещения много раз во время множества предупреждений о воздушных налетах, вызванных находящимися поблизости самолетами противника. Уильям С. Коул сбил один самолет и помог сбить два других.

Уходя с Окинавы 5 апреля в качестве эскорта транспортного дивизиона 42 (TransDiv 42), Уильям С. Коул направился в Сайпан. По прибытии корабль получил маршрут до Улити, где он забрал запасы. Снова начнется 13 апреля, Коул снова отплыл на Окинаву, на этот раз на экране кораблей TransDiv 56.

По прибытии 17 апреля к западным пляжам вторжения, не исполнявшим обязанности сопровождения, Уильям С. Коул вскоре начала свою деятельность как сосуд на экране. Она оставалась на досмотровых станциях вблизи транспортных якорных стоянок до выхода на пенсию 26-го в компании с Связка (АПД-79), Mullany (DD-528), Чарльз Лоуренс (АПД-37), и Ричард В. Сузенс (DE-342), в качестве сопровождения TransDiv 104. Достигнув Улити 30-го числа, Коул прошел четыре дня доступности.

Вернувшись в строй после завершения ремонта, эсминец эскорт отправился на пикетный пост у острова Яп перед возвращением в Западные Каролины 13 мая. На следующий день в компании с гнаться (АПД-54) и в качестве сопровождения для линкор Западная Виргиния и тяжелый крейсер Таскалуса (СА-37), Уильям С. Коул начали возвращаться на Окинаву. Прибыв туда 17-го числа, она явилась на досмотр.

На станции Уильям С. Коул наблюдал умеренные действия авиации противника с 19 по 23 мая; но 24-го она сама подверглась нападению. В период с 18:30 24-го по 06:00 25-го корабль уничтожил два самолета противника. Первый Накадзима Ки-43 «Оскар» пытался покончить жизнь самоубийством, пока Коул был к северо-востоку от Т.е. Шима и разбился в нескольких футах от правого борта эсминца. Самолет пролетел так близко, что одна из законцовок его крыла согнула «ложку» установки торпедного аппарата, натянутого на правый борт. Второй самолет, Кавасаки Ki-61 «Тони», зашедший с правого борта корабля, попал под шквальный огонь с борта корабля. 20-миллиметровый и 40-миллиметровые пушки. Поскольку капитан корабля увидел опасность и приказал запустить двигатели полностью задним ходом, злоумышленник промахнулся над кораблем и разбился в нескольких тысячах ярдов от цели.

Июнь - август 1945 г.

30 мая Уильям С. Коул загружены боеприпасы на Керама Ретто чтобы пополнить свои истощенные журналы, прежде чем на следующий день подняться на якорь и отправиться на Сайпан с конвоем торговых судов. 2 июня Звонкость (АПД-100) и Уильям С. Коул встретились в море с конвоем, направлявшимся к Улити, и прибыли к месту назначения 6-го числа, благополучно доставив свои заряды. При заправке Коул отплыл для Филиппины, в компании с эсминцем Щиты (DD-596) и эскорт эсминца Джордж Э. Дэвис (DE-357), в качестве сопровождения купца, Лейте-привязанный конвой.

Конвой достиг Сан-Педро-Бэй 10 июня, и Уильям С. Коул получила ремонт за ущерб, нанесенный ей во время камикадзе нападение у Окинавы 24 мая. Впоследствии плавание на Лусон в компании с Ваммен (DE-644), Коул заправлен по прибытии в Лингайен и вскоре после этого направился на Окинаву, конвоируя LST группа 104. Прибыв туда 24-го числа, эсминец на следующий день переместился на Керама Ретто, где она встретилась с Curtiss (АВ-4), два ATA (124 и 125) и LCI-993 присоединиться Виттер (DE-636) и Форрест (ДМС-24) в сопровождении этих кораблей на Сайпан, куда они прибыли 30 июня.

Назначен в район патрулирования к востоку от Сайпана 2 июля, Уильям С. Коул работал на этой станции до тех пор, пока 11-го не сменил Фиберлинг (DE-640). Эскорт эсминца оставался на Сайпане до 22 июля, когда он перешел на Гуам. Оказавшись там, она выполняла патрулирование вне Апра Харбор неделю, прежде чем она вернулась на Сайпан в компании с Остин (DE-15). Коул закончился июль, сопровождая атакующий транспорт Логан (АПА-196) Маршаллам.

После того, как атакованный будет отправлен в безопасное место, Эниветок, Уильям С. Коул самостоятельно проследовал на Сайпан, прибыв 8 ​​августа. После тренировок с подводные лодки, зенитной стрельбы и шестидневной готовности эсминец патрулировал Тиниан до освобождения 17 августа, через два дня после Япония капитулировала, принося длинный Тихоокеанская война к закрытию.

Послевоенные операции

Для Уильям С. КоулОднако окончание войны не означало прекращения ее деятельности. Она сопровождала PC-1587 к Иводзима и позже работал с этого острова на спасательные операции на море задания на остаток августа. Коул Затем она работала из Иводзимы в рамках спасательных операций в воздухе и море в течение всего сентября и до октября 1945 года, прежде чем она вернулась на Сайпан, свою базу для аналогичных операций, пока она не покинула западную часть Тихого океана, направляясь к западному побережью Соединенных Штатов.

После наличия двора на Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон, Уильям С. Коул вернулся - через Перл-Харбор и Гуам - на Дальний Восток весной 1946 года и работал вне Шанхай, Окинава и Циндао в лето. Затем она вернулась - через Гуам, Кваджалейн и Перл-Харбор - в Сан-Диего 28 июля. После очередной службы на Дальнем Востоке под эгидой командующего ВМС Дальнего Востока с 10 марта по 31 августа 1947 г. Сасебо, Пусан, Йокосука, Вакаяма, и Кагосима — Коул работает локально из Сан Диего до тех пор, пока она не была выведена из эксплуатации и переведена в резерв 13 марта 1948 года. Позже она была выведена из строя 28 апреля того же года.

Уильям С. Коул оставался в резерве, пока не был нанесен удар Регистр военно-морских судов 1 марта 1972 г. она была продана Zidell Explorations, Inc., из Портланд, штат Орегон, 20 ноября 1972 года и впоследствии списано.

Награды

Уильям С. Коул (DE-641) получил один звезда битвы за участие в захват и оккупация Окинавы.

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Записи можно найти Вот и Вот.А также свидетельства из первых рук о моряках на борту USS William C. Cole во время ее службы во Второй мировой войне. В том числе связист Раймонд П. Янов.

внешние ссылки