WikiDer > Станция Умеда

Umeda Station
Станция Умеда

梅田 駅
Место расположенияКита-ку, Осака, Префектура Осака
Япония
Управляется
ПодключенияАвтобусный терминал

Станция Умеда (梅田 駅, Умеда-эки) железнодорожная станция в Кита-ку в северном торговом центре г. Осака, Япония. Это самая загруженная станция в западной Японии, которая в 2005 году обслуживала 2 343 727 пассажиров ежедневно.

Станция Умеда обслуживается следующими железными дорогами:

Грузовой терминал г. Японская грузовая железнодорожная компания (JR Freight) (Грузовой филиал Умеда Основная линия Токайдо), закрытая в 2013 году, также называлась Умеда.

Ближайшие станции Saka (JR West), Киташинчи (JR West Линия Тодзай), Ниси-Умеда (Метро Осаки Линия Ёцубаши, Y11) и Хигаси-Умеда (Метро Осаки Линия Танимачи, Т20) находятся в пешей доступности и связаны большим комплексом подземных торговых центров.

Hanshin Железная дорога

Станция Осака-Умеда

大阪 梅田 駅
Ханьшин Железнодорожная станция
Hanshin-Dept-Umeda-Store-01.jpg
Место расположенияУмеда Санчёме, Кита-ку, Осака, Префектура Осака
Япония
Координаты34 ° 42′3,49 ″ с.ш. 135 ° 29′47,2 ″ в.д. / 34.7009694 ° с. Ш. 135.496444 ° в. / 34.7009694; 135.496444 (Станция Умеда (Хансин))
УправляетсяHanshin Electric Railway
Линия (и)Hanshin Main Line
Дополнительная информация
Код станцииHS 01
История
Открыт1906
Место расположения
Станция Осака-Умеда находится в Японии.
Станция Осака-Умеда
Станция Осака-Умеда
Расположение в Японии

Подземный терминал Умеда Ханьшинской электрической железной дороги (официально Станция Осака-Умеда, но обычно называют Станция Хансин Осака-Умеда) расположен к югу от станции saka, рядом с метро универмага Hanshin. Станция Ханьшин впервые открылась 21 декабря 1906 года как наземная станция и переехала в нынешнее подземное место 21 марта 1939 года.

Макет

На втором цокольном этаже пять эстакад и четыре дорожки. Есть восточные билетные ворота на втором подвале и центральные билетные ворота и западные билетные ворота на первом подвале.

■Основная линия для Амагасаки, Кошиен, Коби Санномия, Акаши и Химедзи
1(Не используется в не часы пик)

■■ограниченные экспрессы (для Кобе и Химедзи)
в том числе первый отправляется в Химедзи в 6:00

2■■ограниченные экспрессы (для Кобе и Химедзи)
3■экспрессы
■утренние экспрессы
■ограниченный экспресс отправляется в Химэдзи в 6:25 (будни)
4■местные поезда

Прилегающие станции Хансин Осака-Умеда

«Служба»
Основная линия (HS 01)
Терминус Местный (普通, каждый день) Фукусима (HS 02)
Терминус Утренний экспресс (区間 急 行, в будние дни) Фукусима (HS 02)
Терминус Экспресс (急 行, каждый день) Нода (HS 03)
Терминус Limited Express (直通 特急, 特急, каждый день) Амагасаки (HS 09)
Терминус Morning Limited Express с остановкой в ​​Умеде (区間 特急, в будние дни) Нода (HS 03)

Ханкю железная дорога

Станция Осака-Умеда

大阪 梅田 駅
Железнодорожная станция Ханкю
Станция Ханкю Умеда1.JPG
Платформы станции Ханкю Умеда
Место расположения1-2, Шибата Итчёме, Кита-ку, Осака, Префектура Осака
Япония
Координаты34 ° 42′19,85 ″ с.ш. 135 ° 29′53.92 ″ в.д. / 34.7055139 ° с.ш.135.4983111 ° в. / 34.7055139; 135.4983111 (Станция Умеда (Ханкю))
УправляетсяHankyu Corporation
Линия (и)
Дополнительная информация
Код станцииHK-01
История
Открыт1910

Терминал Умеда железной дороги Ханкю (официально Станция Осака-Умеда, но обычно называют Станция Ханкю Осака-Умеда) находится к северо-востоку от станции Осака.

Станция впервые открылась 10 марта 1910 года как наземная станция. Изначально станция располагалась к юго-востоку от станции Осака, и рельсы Ханкю (тогдашний электрический трамвай Миноо-Арима) пересекали Основная линия Токайдо по эстакаде. Станция была возведена 5 июля 1926 года.

Бывший экран "Lagare Vision" станции Ханкю Умеда

Когда в 1934 году была поднята станция Осака, эстакады Ханкю пришлось убрать, и была построена новая станция Умеда для обработки новых путей на уровне земли. Переключение путей было произведено 1 июня 1934 г. Это станционное сооружение использовалось до 28 ноября 1971 г., когда завершился переезд станции на нынешнее место. Этот шаг был вызван резким увеличением транзита, из-за которого Ханкю перешел на 8-вагонные поезда. Существование путей JNR на северном конце станции 1934 года не позволило расширить станцию, так что станция не могла принимать длинные поезда.

После открытия нынешней огромной надземной станции, пространства вокруг и под станцией, а также на месте бывшей станции были значительно реконструированы. Одним из символов торгового комплекса, окружающего станцию, является видеоэкран BIG MAN над Книжный магазин Кинокуния, общие и необходимые места для встреч на этом шумном вокзале.

Универмаг Hankyu, построенный рядом со станцией в 1929 году, был пионером успешной бизнес-модели универмагов, которыми управляют городские железнодорожные компании в Японии. Магазин продолжает работать на прежнем месте даже после переноса станции (по состоянию на 2007 год ведется реконструкция здания магазина).

Макет

Есть десять платформы залива обслуживает девять дорожек на третьем этаже. На третьем этаже есть южные билетные ворота, а также центральные билетные ворота и билетные ворота Чайямати на втором этаже.

■Киотская линия для Такацуки-ши, Киото (Каварамачи, Арасияма) и Кита-Сенри
1■ограниченные экспрессы
■ пригородные поезда
2■ пригородные поезда (без часов пик)
■пригородные экспрессы (утром и вечером в будние дни)
■скоростные экспрессы (утром и вечером)
3■полуэкспрессы
■экспресс-сервисы (вечером в будни)
■ пригородные поезда (частично утром в будние дни)
■скоростной ограниченный экспресс А "Kyo-Train" (в выходные и праздничные дни)
■скоростные поезда-экспрессы «Kyo-Train Garaku» (в выходные и праздничные дни)
■Takarazuka Line для Такаразука, Хибаригаока-Ханаясики, Каваниси-Носегучи, Minoo и Ниссей-Тюо
4■экспрессы (каждый день)
■ пригородные поезда (только в будние утренние часы пик)
■ограниченные экспрессы на Ниссей-Тюо (только в будние дни в вечерние часы пик)
5■ пригородные поезда (каждый день)
■экспрессы (только в будние часы пик)
6■ пригородные поезда (только в будние часы пик)
■Kobe Line для Нисиномия-китагучи, Кобе-санномия, Косоку Кобе и Шинкаичи
7■ пригородные поезда
8■ограниченные экспрессы (не в час пик)
■экспрессы (утром в будни)
■пригородные экспрессы (с вечера до ночи в будние дни)
■ пригородные поезда (каждое утро и каждую ночь)
9■ограниченные экспрессы
■пригородные экспрессы
■скоростные экспрессы
■экспрессы
■ пригородные поезда (каждое утро и каждую ночь)

Соседние станции Ханкю Осака-умеда

«Служба»
Kobe Main Line
Терминус Местный Накацу (HK-02)
Терминус Полу-экспресс (только окончание) Дзюсо (HK-03)
Терминус Экспресс
Быстрый экспресс
Пригородный экспресс		 Дзюсо (HK-03)
Терминус Limited Express
Commuter Limited Express		 Дзюсо (HK-03)
Основная линия Такаразука
Терминус Местный Накацу (HK-02)
Терминус Полу-экспресс (только окончание) Накацу (HK-02)
Терминус Экспресс Дзюсо (HK-03)
Терминус Commuter Limited Express (только окончание) Дзюсо (HK-03)
Терминус Limited (Nissei) Express Дзюсо (HK-03)
Киотская магистраль
Терминус Местный Дзюсо (HK-03)
Терминус Полуэкспресс Дзюсо (HK-03)
Терминус Быстрое обслуживание Дзюсо (HK-03)
Терминус Быстрый экспресс Дзюсо (HK-03)
Терминус Limited Express
Commuter Limited Express
Rapid Limited Express «Кё-Трейн Гараку», «Сагано»		 Дзюсо (HK-03)
Терминус Rapid Limited Express A "Kyo-Train" Авадзи (HK-63)

Осака Метро

Станция Умеда

梅田 駅
Станция метро Осака
Метро Умеда.jpg
Антресоль станции
Место расположения8-6, Какудачё, Кита-ку, Осака, Префектура Осака
Япония
Координаты34 ° 42′10,22 ″ с.ш. 135 ° 29′51,89 ″ в.д. / 34,7028389 ° с.ш.135,4977472 ° в. / 34.7028389; 135.4977472 (Станция Умеда (Метро Осаки))
УправляетсяОсака Метро
Линия (и)Линия метро Midosuji
Платформы2 соединенные между собой боковые платформы
Треки2
Дополнительная информация
Код станцииM16
История
Открыт20 мая 1933 г. (временная станция)
6 октября 1935 г. (постоянная станция)
Закрыто5 октября 1935 г. (временная станция)
Перестроен1989
Пассажиры
2016 финансовый год431 007 в день[1]

Умеда - это точка пересадки трех линий метро: линии Мидодзудзи, линии Танимати и линии Ёцубаши. Среди них названа только станция Midōsuji Line. Умеда, с номером станции M16. Станция Tanimachi Line находится Хигаси-Умеда (что означает «Восточная Умеда»), а станция линии Ёцубаши - Ниси-Умеда (имеется в виду «Западная Умеда»). Эти три станции соединены между собой подземными переходами. Обычные билеты на метро, ​​карты Surutto Kansai и IC-карты действительны до тех пор, пока пассажир не выйдет из билетного шлагбаума станции. Перемещение между тремя станциями Умеда является исключением из этого принципа; Стоимость проезда может быть рассчитана как одна поездка, как если бы пассажиры не выходили со станции при условии, что пассажиры переселились в течение 30 минут.[2]

Станция Умеда на линии Мидосудзи начала свою работу 20 мая 1933 года в качестве временной станции. Станция была перенесена на нынешнее место 6 октября 1935 года. Первоначально станция с островной платформой и двумя путями была построена в одном туннеле, но 5 ноября 1989 года станция была расширена до туннеля, который существовал рядом со станцией. (построен для линии Танимачи, но из-за изменения плана не использовался десятилетиями). Два туннеля разделены стеной с несколькими проходами.

Макет

Платформа 1 (для поездов южного направления)
Платформа 2 (для поездов северного направления)
  • Существует островная платформа с двумя дорожками на втором цокольном этаже. В центре площадки стена с проходами. На верхнем уровне платформы есть выходы на север, центр-северо-запад, центр-северо-восток, центр-юг и юг.
граммУровень улицыВыход / Вход, подключение к Hankyu линии
B1FАнтресольБилетные ворота, билетная касса /ICOCA/PiTaPa машины, агент станции, торговый пассаж, туалеты
Проходы к Линия Ёцубаши, Линия Танимачи, и Hanshin Main Line платформы
B2F
Уровень платформы		Платформа 1Линия Мидосудзи к Накамозу (Ёдоябаши) →
Половина островная платформа, двери откроются справа
Половина островная платформа, двери откроются справа
Платформа 2← Линия Мидосудзи к Эсака (Накацу)
(Через службу Сэнри-Тюо на Линия Китакю Намбоку)


1■ Линия Мидосудзина юг для Тэннодзи и Накамозу
2■ Линия Мидосудзина север для Син-Осака и Сэнри-Тюо

Рядом станции метро Умеда

«Служба»
Линия Мидосудзи (M16)
Накацу (M15)-Ёдоябаши (M17)

Японская грузовая железная дорога

Грузовой терминал Умеда

梅田
Грузовой терминал JR
Место расположения2-25, fukach, Кита-ку, Осака, Префектура Осака
Япония
Координаты34 ° 42'13,38 ″ с.ш. 135 ° 29′35,63 ″ в.д. / 34,7037167 ° с.ш.135,4932306 ° в. / 34.7037167; 135.4932306 (Станция Умеда (JR Freight))
УправляетсяJR Freight
Линия (и)Основная линия Токайдо Грузовой филиал (Грузовая линия Умеда)
История
Открыт1928
Закрыто2013

Грузовой терминал Умеда компании Japan Freight Railway Company (JR Freight) был грузовым терминалом на ветке Умеда (неофициальное название) магистральной линии Токайдо, принадлежащей Западно-Японская железнодорожная компания (JR West). Станция была построена для отделения грузовых перевозок от станции Осака и начала работу 1 декабря 1928 года.[3] Двор терминала находился к северу, буквально на заднем дворе вокзала Осака.

Грузовой терминал перестал принимать грузы 16 марта 2013 г., и его функции перешла к вновь созданной Грузовой терминал Суйта и другие близлежащие дворы.[4] Станция была официально закрыта 31 марта 2013 года.[5] Сайт, обычно называемый Северный район станции Осака (大阪 駅 北 地区, Осака-эки Кита-тику) или же Умэ-кита (う め き た), будет перепланировка.[6]

JR West Limited Express поезда по-прежнему используют грузовую линию для пересадки с Осака Loop Line к JR Kyoto Line в обход станции Осака. Пассажирские поезда не останавливались на станции Умеда компании JR Freight.

«Служба»
Ветвь JR West Tōkaid Line (грузовая линия Умеда)
Син-Осака-Фукусима

Окрестности

Универмаг Hankyu
Hilton Osaka (слева) и офисные здания
Северный вход на станцию ​​Умеда
Смотрите также: Умеда

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "路線 別 駅 別 乗 降 人員" (PDF). Бюро городского транспорта Осаки. 8 ноября 2016 г. Архивировано с оригинал (PDF) 1 апреля 2017 г.. Получено 6 мая, 2017.
  2. ^ Бюро городского транспорта Осаки. «Как пересесть на другие линии метро на трех станциях в Умеде». Архивировано из оригинал 30 августа 2007 г.. Получено 23 сентября, 2007.
  3. ^ Ишино, Тецу; и др., ред. (1998). 停車場 変 遷 大事 典 国 鉄 ・ JR 編 [Справочник перехода станции - JNR / JR] (на японском языке). II. Токио: JTB Corporation. п. 56. ISBN 4533029809.
  4. ^ "梅田 貨物 駅 が 営 業 終了 吹 田 な ど 移 転". Нихон Кейдзай Симбун. 16 марта 2013 г.. Получено 17 марта, 2013.
  5. ^ Японская грузовая железнодорожная компания (13 марта 2013 г.). "吹 田 貨物 タ ー ミ 開業 び に 百 済 貨物 タ ー ル 駅 リ ニ ュ ル 開業 に つ い て" (PDF). Получено 17 марта, 2013.
  6. ^ «Проект Осака Кита-Умеда» (на японском языке). Архивировано из оригинал 9 июля 2012 г.. Получено 23 сентября, 2007.

внешняя ссылка