WikiDer > Экзамен по вождению в Соединенном Королевстве

В Экзамен по вождению в Соединенном Королевстве это тест на компетентность, который жители Великобритании проходят, чтобы получить полную Великобритания или же Северная Ирландия (машина) водительские права или добавить дополнительные полные права к существующим.^[1] Тесты различаются в зависимости от класса транспортного средства. В Великобритания им управляет Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA)^[2] И в Северная Ирландия посредством Агентство водителей и транспортных средств (DVA).^[3]

Минимальный возраст, при котором можно сдать экзамен по вождению в Великобритании, в настоящее время составляет 16 лет. мопеды и 17 для автомобилей (16 для тех, кто имеет более высокий / повышенный уровень мобильности компонента DLA или же PIP^[4]). Верхнего возрастного ограничения нет. Помимо водительских прав, Обязательная базовая подготовка (CBT) сертификат может потребоваться перед мопедом или мотоцикл ездят.^[5]

Ежегодно практический автомобильный тест сдают около 1,6 миллиона человек, а их успешность составляет около 43%. Теоретический тест успешно проходит около 50%.^[6] Чтобы получить лицензию категории B (автомобиль), кандидаты платят 23 фунта стерлингов за экзамен по теории и 62 фунта стерлингов за экзамен по практическому вождению.^[7]

История

Водительские права Великобритании были введены Закон об автомобилях 1903 года но никакого теста не потребовалось. Цель заключалась исключительно в идентификации транспортных средств и их водителей.^[8] В Закон о дорожном движении 1930 г. введены возрастные ограничения и тест для водителей-инвалидов; это был первый официальный экзамен по вождению в Великобритании. Эти лицензии действительны только в течение одного года с даты выдачи.^[9] Законодательство об обязательном тестировании было введено для всех новых драйверов с Закон о дорожном движении 1934 года. Изначально тест был добровольным, чтобы избежать наплыва кандидатов до 1 июня 1935 года, когда все люди, начавшие водить машину 1 апреля 1934 года или позже, должны были пройти тест.^[10]

Тестирование было приостановлено во время Вторая Мировая Война,^[10]и был снова приостановлен во время Суэцкий кризис в 1956 г., чтобы экзаменаторы помогали распределять горючее.^[10] Тестирование также было приостановлено с марта по июль 2020 года в Англии, с марта по август 2020 года в Уэльсе, а тесты в Северной Ирландии и Шотландии остаются приостановленными (по состоянию на 28 июля 2020 года) из-за Коронавирус пандемия. Ключевым работникам по-прежнему разрешалось проходить тесты, если они представили правильные документы.^{[нужна цитата]}

Тест по теории вождения был введен в июле 1996 года в виде письменного экзамена, который был преобразован в компьютеризированный формат в 2000 году.^[10] Сегмент теоретического теста на восприятие опасности был введен в ноябре 2002 года. В январе 2015 года новые видеоклипы CGI заменили реальные видеоклипы в тесте на восприятие опасности.^[11]

Текущий тест

Водители, желающие получить лицензию категории B (легковые автомобили), должны пройти два отдельных теста. Во-первых, необходимо сдать теоретический тест. Затем у кандидата есть два года на то, чтобы сдать практический тест, прежде чем истечет срок его сертификата по теории, и он должен будет снова сдать теорию. После прохождения практического теста водителям выдается сертификат прохождения (действующий как временная лицензия), и они сразу становятся обладателями лицензии категории B.

Теоретический тест

Теоретический тест состоит из двух частей, каждая из которых различается в зависимости от типа лицензии на транспортное средство, которую получает кандидат:

• Тест с множественным выбором
• Тест восприятия опасности

Обе части должны быть сданы, чтобы получить сертификат прохождения теоретического экзамена. Это позволяет кандидату записаться на практический экзамен по вождению.^[12] Кандидатам дается два года с момента сдачи первой части теоретического теста, чтобы сдать практический тест, или им придется сдать обе части теоретического теста еще раз, прежде чем они смогут записаться на практический тест.

Тест с множественным выбором

Эта часть Теоретический тест выполняется в компьютерной системе. В тесте есть 50 вопросов с несколькими вариантами ответов, и кандидат должен правильно ответить как минимум на 43 из них, чтобы пройти.^[13] Все вопросы выбираются случайным образом из банка, насчитывающего чуть меньше тысячи, по выбранным темам.

Тест длится 57 минут, хотя кандидаты с особыми потребностями могут подать заявку на большее время.^[14] Необходимо ответить на все 50 вопросов. Тест дает 15 минут практики в начале экзамена, чтобы научиться отвечать на вопросы и как использовать систему. Чтобы ответить на вопрос, кандидат просто нажимает на свой выбор ответа из списка ответов на экране компьютера. Если допущена ошибка, кандидат может отменить выбор и снова выбрать другой вариант. Кандидату разрешается вернуться к вопросу в любое время, а также он может отмечать вопросы, в которых он не уверен, чтобы потом быстро и легко найти и вернуться к нему.^[13] Чтобы пройти тест, необходимо правильно ответить на 43 из 50 вопросов (86%).^[12]

Водителям грузовиков и автобусов задается 100 вопросов в течение 115 минут, и на 85 из 100 необходимо ответить правильно, чтобы пройти.

До 3 сентября 2007 года тесты с несколькими вариантами ответов для автомобилей и мотоциклов состояли из 35 вопросов с проходным баллом 30 в течение 40 минут.

Восприятие опасности

Кандидаты смотрят четырнадцать одноминутных клипов (девятнадцать клипов для кандидатов в грузовики и автобусы), снятых с точки зрения водителя автомобиля или мотоциклиста, и должны указать, обычно щелкая кнопкой мыши или касаясь экрана, когда они видят развивающуюся опасность.^[15]

Практический тест

Если кто-то не конвертирует иностранную лицензию, перед сдачей этого экзамена необходимо сдать оба компонента теоретического теста.^[16] Сдача практического экзамена дает право на получение полных водительских прав Великобритании.^[1]

Кандидат на тестирование должен предоставить экзаменатору свою предварительную лицензию до начала теста.

Практический автомобильный тест можно сдать либо руководство или автоматический машина; Если тест пройден на автомобиле с автоматической коробкой передач, то предоставленная полная лицензия будет ограничена только автомобилями с автоматической коробкой передач.

В практический тест на мотоцикле разделен на два отдельных модуля: внедорожный модуль и дорожный модуль. Чтобы получить полную лицензию на мотоцикл, кандидат должен пройти оба модуля. Целевое время ожидания практического экзамена по вождению - шесть недель. Однако на практике время ожидания может быть значительно больше.^[17]

Форма DSA DL25C: отчет об экзамене по вождению, выданный экзаменаторам кандидатам NG5

Формат

Практический автомобильный тест сдается в дороге с профессионально подготовленным специалистом DVSA. экзаменатор направляя кандидата по заранее определенному маршруту. Экзаменатор отмечает кандидата на неисправности вождения, серьезные недостатки, и опасные ошибки. Кандидат не сможет пройти тест, если он или она накопит какие-либо серьезные или опасные неисправности или более пятнадцати ошибок вождения. Если кандидат накапливает несколько ошибок вождения в одной и той же категории, экзаменатор может считать неисправность привычной и отметить серьезную ошибку в этой категории. Тест обычно длится от 38 до 40 минут в стандартном тесте или примерно 70 минут, когда кандидат проходит расширенный тест после отзыва лицензии.^[18]

Проверка зрения

Перед тем, как сесть в машину, экзаменатор попросит кандидата прочитать номер машины на расстоянии. Требуемое расстояние составляет 20,5 метра для пластины старого образца (A123 ABC) и 20 метров для пластины нового образца (AB51 ABC).^[19] Если кандидату для этого нужны корректирующие линзы, то их необходимо надеть во время теста. Если кандидат не может правильно прочитать первый номерной знак, то экзаменатор просит кандидата прочитать второй номерной знак. Если кандидат не может правильно прочитать второй номерной знак, тогда экзаменатор должен использовать рулетку, чтобы измерить правильное расстояние между кандидатом и третьей номерной табличкой. Если кандидат не может прочитать третий номерной знак, то он считается проигравшим и тест не будет продолжен. Об этом будет сообщено DVLA, и временная лицензия кандидата будет отозвана.

Кандидат должен будет повторно подать заявление на временные водительские права и посетить испытательный центр для проверки зрения, прежде чем ему будет разрешено повторно записаться на экзамен. В случае успеха стандартный тест по зрению DVSA все равно должен быть сдан на следующем практическом экзамене по вождению.^[20]

Вопросы безопасности автомобиля

«Покажи мне, скажи мне» изменилось 4 декабря 2017 года. Экзаменатор задаст кандидату вопрос «скажи мне» (где вы объясняете, как они будут выполнять задачу по безопасности) в начале теста и до того, как кандидат начнет вождение. Этот новый элемент позволяет кандидату продемонстрировать, как выполнять задачу по обеспечению безопасности во время вождения. Они сформулированы в форме «Покажи мне ...» и «Скажи мне ...»; в качестве таких. Вопросы типа «покажи мне», которые могут быть заданы во время движения автомобиля:

• «Когда это будет безопасно, можешь показать мне, как мыть и чистить заднее ветровое стекло?»
• «Когда это будет безопасно, ты можешь показать мне, как мыть и чистить переднее стекло?»
• "Когда это будет безопасно, вы можете показать мне, как включить ближний свет фар?"
• «Когда это будет безопасно, ты можешь показать мне, как установить задний демистер?»
• «Когда это будет безопасно, можешь показать мне, как ты будешь управлять рогом?»
• «Когда это будет безопасно, можешь показать мне, как можно запотеть лобовое стекло?»
• "Когда это будет безопасно, вы можете показать мне, как вы открываете и закрываете боковое окно?"

Вопросы «Скажи мне» требуют только, чтобы кандидат объяснил, как будет выполняться действие. Им не нужно выполнять указанное действие, но они не будут оценены, если им придется физически продемонстрировать это, чтобы адекватно объяснить свои знания. Есть два типа вопросов «скажи мне», но кандидату будет задан только один вопрос «скажи мне»; либо один из первой категории или же один из второй категории. Первый тип вопросов задается, когда кандидат сидит в автомобиле, и существует 11 вопросов такого рода. Второй тип начинается с «Откройте капот и ...». Эти вопросы требуют, чтобы кандидат вышел из транспортного средства и открыл моторный отсек транспортного средства (кандидат должен знать, как управлять открыванием капота на транспортном средстве, которым он управляет). Есть только три вопроса «открой капот». Вот некоторые примеры вопросов «скажи мне»: -

• «Скажите мне, как вы можете проверить исправность тормозов перед тем, как отправиться в путь».
• «Скажите, где вы найдете информацию о рекомендуемом давлении в шинах для этого автомобиля и о том, как его следует проверять».
• «Расскажите мне, как убедиться, что ваш подголовник правильно отрегулирован, чтобы обеспечить наилучшую защиту в случае аварии».
• «Расскажите мне, как вы проверяете шины, чтобы убедиться, что они имеют достаточную глубину протектора и их общее состояние безопасно для использования на дороге».
• «Скажите, как вы можете проверить, работают ли фары и задние фонари. Вам не нужно выходить из машины».

Вопросы второго типа «скажи мне» (т. Е. «Открой капот»):

• «Откройте капот и расскажите, как вы проверяете, достаточно ли масла в двигателе».
• «Откройте капот и скажите мне, как проверить, достаточно ли охлаждающей жидкости в двигателе».
• «Откройте капот и расскажите мне, как вы проверяете безопасный уровень гидравлической тормозной жидкости».^[21]

Если кандидат неправильно отвечает на один или оба вопроса «покажи мне» и «расскажи», фиксируется одна ошибка вождения.^[22] Поскольку кандидату разрешается не более пятнадцати ошибок вождения во время практического экзамена, это означает, что он не будет автоматически проваливать тест, основываясь только на своих ответах на эти вопросы, если экзаменатор не считает, что неисправность была серьезной.

Контролируемая остановка

Управляемая остановка, более часто называемая «аварийной остановкой», представляет собой упражнение, которое определяет способность кандидата быстро остановить транспортное средство, но под контролем во время смоделированной аварийной ситуации. Симуляция выполняется экзаменатором, поднимающим руку и говорящим «СТОП!». Упражнение с контролируемой остановкой будет выполняться при каждом расширенном тесте и одной трети обычных тестов. Это может быть аварийная остановка, или кандидата могут попросить сделать управляемую остановку в определенном месте.^[18] В опасных погодных условиях, таких как дождь или снег, этот тест можно не проводить по соображениям безопасности.

Маневры

Экзамен по вождению изменился 4 декабря 2017 года. Маневры, которые кандидат должен будет выполнить, больше не включают в себя поворот на дороге или разворот влево. Кандидатам может быть предложено:

• Припаркуйтесь задним ходом на парковочное место либо параллельно бордюру (на дороге), либо под углом или под прямым углом (в обозначенной нише на внедорожной парковке)
• Припаркуйтесь на правой стороне дороги, поверните две машины назад и снова включитесь в движение. (С декабря 2017 г.)
• Двигайтесь вперед в отсек и назад

Общее вождение

Как правило, кандидат должен продемонстрировать способность управлять автомобилем в различных дорожных и транспортных условиях. ^[23] и надлежащим образом реагировать в реальных ситуациях риска.^[24] Условия, которые обычно встречаются во время испытаний, включают в себя вождение в городских районах, а также по дорогам с более высокой скоростью, где это возможно; это включает в себя проезжие части с двойным движением, но не автомагистрали, поскольку автомагистрали в Великобритании могут использовать только обладатели полных лицензий и учащиеся водители в автомобиле с двойным управлением с лицензированным инструктором на пассажирском сиденье. Цель теста - убедиться, что кандидат хорошо разбирается в основных принципах безопасного вождения и имеет достаточный опыт в них, чтобы во время теста показать, что он является компетентным и внимательным водителем и не представляют опасности для себя или других участников дорожного движения. Поездка будет включать две или три обычных остановки на обочине дороги (и уход от нее) на ровных дорогах, а также на уклонах, в дополнение к демонстрации движения сзади неподвижного транспортного средства.^[18] Правила гласят, что время вождения по дороге должно быть не менее 30 минут.^[25]Если в какой-либо момент во время теста экзаменующий должен вмешаться в какие-либо элементы управления, это обычно, но не всегда, приводит к отказу и может быть отмечен в отчете об испытании как серьезный или опасный сбой.

Самостоятельное вождение

Эта часть теста была изменена в декабре 2017 года.^[26] Независимая часть практического теста теперь длиннее; увеличилось с 10 до 20 минут.^[27] Кандидата могут попросить следовать за устройством спутниковой навигации (спутниковой навигации), а не следовать указателям.

В этот раздел включены практические экзамены по вождению для следующих транспортных средств или прав:

• Машина
• Мотоциклетный модуль два
• Большой грузовой автомобиль (LGV)
• Пассажирское транспортное средство (PCV) тесты
• Утвержденный инструктор по вождению (ADI) навыки вождения (иногда называемые "частью второй")
• Такси

Во время секции самостоятельного вождения кандидаты должны следовать:

• дорожные знаки в пункт назначения, или
• инструкции от спутниковой навигации, или
• серия устные инструкции, или же
• сочетание вышеперечисленного.

Кандидатам разрешается отклониться от заданного маршрута, если они заблудились, и они не получат за это никаких ошибок при условии, что они едут безопасно. Например, если кандидат получает указание от спутниковой навигации двигаться прямо на перекрестке, но он оказывается в полосе, где разрешен только левый поворот. Правильный курс действий - оставаться в полосе движения и повернуть налево, используя нормальную и безопасную процедуру (например, зеркала, сигнал, маневр). Безопасно проехав перекресток, кандидат может попытаться вернуться на свой маршрут. Если кандидат должен был двигаться прямо по полосе левого поворота, может быть засчитана ошибка, поскольку это может быть опасно для других участников дорожного движения. Когда кандидат отклоняется от маршрута, экзаменатор может направить его обратно к месту назначения, пока кандидат не сможет возобновить самостоятельное вождение. Если используется спутниковая навигация, это может автоматически пересчитать новый маршрут, чтобы вернуть их на курс.

Если дорожные знаки плохие или затемнены, экзаменатор может давать кандидатам указания, пока они не увидят следующий дорожный знак. Кандидатам не обязательно иметь подробные знания в данной области. Если спутниковая навигация дает неверные указания, экзаменатор поможет кандидату устно. Экзаменатор приносит устройство спутниковой навигации (если используется), и он настраивает его для кандидата. В настоящее время DVSA выдает TomTom Start 52 своим экзаменаторам по вождению. Некоторые инструкторы по вождению будут использовать эту точную модель во время уроков, чтобы познакомить студентов с устройством устройства.

Если у кандидата есть особые потребности, экзаменатор сможет внести разумные коррективы. Для секции независимого вождения это может быть вопрос кандидата, какой метод он предпочитает - следование знакам или серию указаний (максимум три). ^[28]

Смотрите также

• Тест на вождение
• Обязательная базовая подготовка
• Pass Plus
• Практический тест на мотоцикле
• Эко Вождение
• Дорожные знаки Великобритании

Рекомендации

внешняя ссылка

• Практический экзамен по вождению: Директгов - Автомобили (Англия, Шотландия, Уэльс)
• Веб-сайт практического теста DVA (Северная Ирландия)
• Информация о тестах по вождению DVA
• Вопросы по теории вождения автомобиля DVSA
• Изменения в экзаменах по вождению на 2017 год
• Тест имитационной теории