WikiDer > Правила дорожного движения

The Highway Code

Для Мальты Правила дорожного движения, видеть Правила дорожного движения (Мальта).
Правила дорожного движения, Издание 2015 г.

Правила дорожного движения представляет собой набор информации, советов, руководств и обязательных правил для участников дорожного движения в объединенное Королевство. Его цель - способствовать безопасности дорожного движения. В Правила дорожного движения распространяется на всех участников дорожного движения, включая пешеходы, всадники и велосипедисты, а также мотоциклисты и драйверы. Он дает информацию о дорожные знаки, дорожная разметка, маркировка транспортных средств и безопасность дорожного движения. Есть приложения по обслуживанию транспортных средств, лицензионным требованиям, документации, штрафам и безопасности транспортных средств.

Правила дорожного движения был впервые опубликован в 1931 году и регулярно обновлялся, чтобы отразить текущую практику.[1] Он подготовлен Департамент транспорта и Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств, и публикуется Канцелярский офис в электронном виде и в виде печатной книги.

В Великобритания версия, доступная на английском и валлийском языках, применяется к Англия, Шотландия и Уэльс, но региональные знаки, такие как знаки местонахождения водителя в Англии или двуязычные знаки в Шотландии и Уэльсе не покрываются. В Северная Ирландия версия, доступная на английском и ирландском языках, применима к Северной Ирландии.

История

Правила дорожного движения, первое издание 1931 г.
(Файл Djvu: щелкните изображение, чтобы просмотреть страницы)

Истоки кодекса можно проследить еще в 1920 году, когда Департаментский комитет по регулированию транспортных средств объявил, что «должен быть введен в действие обязательный и единый код сигналов для всех дорожных транспортных средств».[2] Водители в Лондон разработали систему, сигнализирующую о своем намерении повернуть направо или остановиться, используя свою руку, и это было замечено как такое преимущество, что его следует требовать и стандартизировать в качестве кодекса поведения по всей стране. Кодекс позволял водителю использовать либо свою руку, либо манекен, что давало очевидные преимущества в сырую погоду для водителей с роскошью закрытой кабины или для водителей, использующих автомобили с левым рулем, как в импортных американских автомобилях. Намерение ввести обязательный кодекс было отложено, и в последующие годы кодекс был расширен, включая сигналы кнутом для конных повозок и сигналы, подаваемые полицейскими, контролирующими перекрестки.

В 1923 году буклет стоимостью один пенни был опубликован Канцелярия Его Величества и одобрено Домашний офис (и Шотландский офис). Озаглавленный Дорожные сигналы для полиции и водителей транспортных средств, этот буклет явился результатом дискуссий между полицией и Автомобильная ассоциация.[3] В последующие годы, помимо продвижения автомобильными ассоциациями, кодекс был опубликован с помощью плакатов Национальной ассоциации безопасности прежде всего (которая до сих пор продолжает эту работу, будучи переименована в Королевское общество по предотвращению несчастных случаев в 1936 г.).

Вступление к Правила дорожного движения было одним из положений широко распространенного Закон о дорожном движении 1930 г.. Стоимость одного пенни, первое издание кодекса было опубликовано 14 апреля 1931 года. Оно содержало всего 18 страниц советов, включая сигналы руки, подаваемые водителями и полицейскими, контролирующими движение. Второе издание, значительно расширенное, вышло в 1934 году и впервые иллюстрировало дорожные знаки. При его подготовке Министерство транспорта проконсультировался с Ассоциация пешеходов.[4]

Дальнейшие серьезные изменения последовали после Второй мировой войны, так что, например, ссылки на трамваи все еще были включены в версию 1954 года, но исчезли после этого (правила трамвая вернулись в Кодекс в 1994 году, после открытия первых современных трамвайных систем в Великобритании) . Движение по автомагистралям было включено в пятое издание. В шестом издании, выпущенном в 1968 году, впервые использовались фотографии и рисунки, а также были обновлены иллюстрации дорожных знаков с учетом нового «континентального» дизайна. 70-страничное издание 1978 года ввело Кодекс Зеленого Креста для пешеходов и оранжевые значки для неквалифицированных водителей. Формат был изменен на более высокий в 1990-х годах. Электронный Правила дорожного движения приложение последовало в 2012 году.

28 июля 2020 года были начаты консультации по предлагаемым изменениям кодекса для повышения безопасности уязвимых участников дорожного движения, особенно велосипедистов, пешеходов и всадников.[5] Предлагаются следующие основные изменения:

  • обеспечение максимальной ответственности участников дорожного движения, которые могут причинить наибольший вред, за уменьшение опасности или угрозы, которую они могут представлять для других
  • сделать правила для пешеходов более понятными
  • предоставление рекомендаций относительно приоритета велосипедистов на перекрестках при движении прямо
  • создание указаний по безопасному прохождению дистанций и скоростей при обгоне велосипедистов и всадников.

Правовые аспекты

Определенные правила в Правила дорожного движения являются юридическими требованиями и обозначаются словами "должен" или "не должен". В этих случаях правила также включают ссылки на соответствующее законодательство. Правонарушители могут быть предупреждены, получить штрафные баллы, оштрафованы, лишены права управлять автомобилем или заключены в тюрьму, в зависимости от тяжести правонарушения. Хотя несоблюдение других правил само по себе не повлечет за собой судебное преследование, Кодекс дорожного движения может быть использован в суде в соответствии с Законом о дорожном движении для установления ответственности. К ним относятся рекомендательные правила с формулировкой «следует» и «не следует» или «делать» и «не делать». Как правило, следует использовать только последнюю официальную печатную версию Правил дорожного движения, но в судебных разбирательствах, будь то гражданские или уголовные, будет применяться версия, действующая на момент происшествия.

В Закон о дорожном движении 1988 г. состояния:

Несоблюдение лицом положения Правила дорожного движения сам по себе не должен привлекать это лицо к уголовной ответственности любого рода, но любой такой отказ может быть в любом судебном разбирательстве (гражданском или уголовном, включая производство по делу о правонарушении в соответствии с Законами о дорожном движении, [1981 c. 14] пассажирских транспортных средств общего пользования) На Закон 1981 г. или статьи 18–23 Закона о транспорте 1985 г. 1985 г.) должна ссылаться любая сторона в судебном разбирательстве, поскольку они имеют тенденцию устанавливать или отрицать любую ответственность, о которой идет речь в этом разбирательстве.[6]

Доступ

Правила дорожного движения доступны в следующих формах:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Вступление". Правила дорожного движения. HMSO. Получено 18 ноября 2007.
  2. ^ Свод сигналов для дорожных транспортных средств, Dundee Evening Telegraph, 5 октября 1920 г., стр. 2
  3. ^ Дорожные сигналы для использования полицией и водителями транспортных средств, рекламодатель Banbury, 26 июля 1923 г., стр. 6
  4. ^ «История пешеходной ассоциации». Жилые улицы. Архивировано из оригинал 7 августа 2010 г.. Получено 27 февраля 2010.
  5. ^ «Открытая консультация: пересмотр дорожного кодекса с целью повышения безопасности дорожного движения для велосипедистов, пешеходов и наездников». Gov.uk. 28 июля 2020 г.. Получено 26 сентября 2020.
  6. ^ «Закон о дорожном движении 1988 г. (ст. 52), ст. 38 (7)». Управление информации государственного сектора. Получено 3 августа 2006.
  7. ^ «Официальный дорожный код для iPhone, iPod Touch и iPad». Агентство стандартов вождения. 2012. Получено 14 мая 2012.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка