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Virgin Atlantic Airways | |||||
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Ein Airbus A340 von Virgin Atlantic Airways | |||||
| Etabliert | 1982 | ||||
| Erster Flug | 22. Juni 1984 | ||||
| Naben | London Gatwick London-Heathrow | ||||
| Flotte | 42 | ||||
| Reiseziele | 35 | ||||
| Vielfliegerprogramm | Flugclub | ||||
| Hauptquartier | London | ||||
| Webseite | www.virgin-atlantic.com | ||||
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Virgin Atlantic Airways, meist Virgin Atlantic erwähnt, ist einer der Fluggesellschaften von Richard Branson's Jungfrau-Gruppe, die Langstreckenflüge zwischen London und Nordamerika, das Karibik, Afrika, Asien und Australien. Die Basis ist London-Heathrow (LHR), mit Nabe auf London Gatwick (LGW) und Flughafen Manchester (MANN).
Geschichte
Virgin Atlantic Airways wurde 1982 als British Atlantic Airways gegründet. Nach der Übernahme durch die Virgin Group von Richard Branson im Jahr 1984 wurde der Name in Virgin Atlantic Airways geändert. Im November 2012 machten die Fluggesellschaften Air France-KLM und Delta Airlines an einer 100-prozentigen Beteiligung an der defizitären Virgin Atlantic interessiert zu sein.
Mitte Dezember 2012 wurde bekannt, dass der Amerikaner Delta Airlines erwirbt 49 % der Anteile an Virgin Atlantic von Singapore Airlines.[1] Delta zahlt dafür 277 Millionen Euro, weniger als die Hälfte dessen, was Singapore Airlines 1999 auf den Tisch legte. Die Übernahme verschafft Delta Zugang zu den Landerechten von Virgin am London-Heathrow und beide Parteien bauen eine Partnerschaft für Transatlantikflüge auf. Richard Branson gab bekannt, dass es seinen Anteil von 51% behalten will und dass die Marke Virgin bestehen bleibt.
Die Fluggesellschaft leidet unter stark steigenden Treibstoffkosten. Im unterbrochenen Geschäftsjahr 2011/2012, das am 29. Februar 2012 endete, verzeichnete die Fluggesellschaft einen Umsatz von £ 2,7 Milliarden Euro und ein Vorsteuerverlust von 80 Millionen Pfund Sterling. In diesem Jahr wurden knapp über 5 Millionen Passagiere befördert.[2]
Ende Juli 2017 wurde bekannt gegeben, dass Air France-KLM wird eine Beteiligung von 31 % an Virgin Atlantic übernehmen.[3] Der Kaufpreis beträgt rund 250 Millionen Euro. 2015 erzielte Virgin Atlantic mit einer Flotte von 39 Flugzeugen einen Umsatz von 3,1 Milliarden Euro.[3]
Wegen der Corona-Krise Virgin Atlantic beantragte bei der britischen Regierung eine Finanzhilfe in Höhe von 570 Mio. EUR, die jedoch abgelehnt wurde. Als Ergebnis, Jungfrau-Gruppe Am 26. April 2020 steht das 51-Prozent-Aktienpaket der Airline zum Verkauf. Im Juli wurde eine Einigung erzielt, Virgin Atlantic erhält 1,2 Milliarden Pfund, um diese schwierige Zeit zu überstehen.[4] Die Virgin Group steuert 200 Millionen Pfund bei, der US-Hedgefonds Davidson Kempner Capital Management unterstützt die Operation ebenfalls finanziell und die Gläubiger haben Schulden erlassen und Zahlungen für Darlehen im Gesamtwert von 450 Millionen Pfund gestundet.[4] 3.500 Arbeitsplätze gehen verloren, aber die restlichen 6.500 Arbeitsplätze sind gesichert.[4]
Flotte
Die Flotte von Virgin Atlantic Airways bestand im April 2020 aus folgenden Flugzeugen:[5]
| Art | Beschäftigt | Aufträge | Passagiere | Bemerkungen | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J | W | Ja | Gesamt | Ref | ||||
| Airbus A330-200 | 4 | — | 19 | 35 | 212 | 266 | [6] | — |
| Airbus A330-300 | 10 | — | 31 | 48 | 185 | 264 | [7] | — |
| Airbus A350-1000 | 4 | 3 | 44 | 56 | 235 | 335 | [8] | — |
| Boeing 747-400 | 7 | — | 14 | 66 | 375 | 455 | [9] | G-VLIP mit Star Wars-Thema |
| Boeing 787–9 | 17 | — | 31 | 35 | 192 | 258 | [10] | — |
| Gesamt | 42 | 3 | ||||||
Siehe auch
Externer Link
| Jungfrau-Gruppe | ||||||||||||
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