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Vleutenseweg
Vleutenseweg
Gerard Majella-Kirche auf dem Vleutenseweg
Geografische Informationen
LoslegenWestplein
EndeWolfgang Pauliweg
Längeca. 2,4 km
Allgemeine Information
Benannt nachehemaliges Dorf Vleuten
PflasterAsphalt
Markante GebäudeVilla Jaffa (1880)
Portal  Portalsymbol  Stadt Utrecht

Das Vleutenseweg ist eine Straße in der Niederländisch Stadt Utrecht, die von der Westplein in der Nähe Hauptbahnhof Utrecht, über die Hogeweidebrug über die Amsterdam-Rhein-Kanal zum Bezirk Leidsche Rijn. Hier verbindet sich die Straße mit der Vleutensebaan.

Die Straße, die die Verbindung zwischen Utrecht und bildete Vleuten, hat eine reiche Geschichte. Die Straße begann direkt vor dem Catharijnepoort auf dem strom smakkelaarsveld..[1] . Die Straße verlief ursprünglich nördlich des Vleutense Vaart, die um 1935 stummgeschaltet wurde.[2] Die Straße südlich der Vleutense Vaart zwischen der Hagelstraat und der Bilitonkade hieß vor der Auffüllung Bleekerskade. Dieser Name war verwandt mit dem Textiltribünen. Zwischen der Bilitonkade und dem Groeneweg hieß das Südufer Vleutenschevaart, das aber praktisch zum Fabrikgelände der Machinefabriek Jaffa gehörte. Schließlich wurde der Teil zwischen Groeneweg und Spinozaweg Timokade genannt.

Die Straße verlief im Strom Daalsetunnel nicht mehr entlang der Vleutense Vaart, sondern etwas weiter nördlich über nur noch rechtwinklige Kurven. Seit dem Bau der Bahn Amsterdam-Arnheim 1843 gab es im Vleutenseweg nördlich des heutigen einen Bahnübergang Leidsever-Tunnel. Später kamen die Bahnlinien Utrecht-Rotterdam und Utrecht-Zwolle hinzu, so dass die Schranken ab einem gewissen Punkt öfter geschlossen als geöffnet wurden. Mit dem Bau einer Fußgängerbrücke über die Gleise im Jahr 1904 verbesserte sich die Situation für Fußgänger leicht. Im Zuge der Eisenbahnerhöhung in Utrecht wurde der Bahnübergang am 31. März 1937 geschlossen, danach wurde die Fußgängerbrücke abgebaut Service am 24. April und abgerissen in der gleichen Nacht. Nach dem Anheben der Gleise konnte der Leidseveertunnel am 21. Dezember 1940 in Betrieb genommen werden. Beidseits des angehobenen Bahnübergangs blieben zwei Sackgassen des Vleutensewegs. Am 5. Februar 1948 wurde der Name des Vleutensewegs zwischen dem Catharijnesingel und der Bahn geändert in Leidsever. Beim Bau des Daalsetunnels 1968 verschwand die Sackgasse westlich der Bahnstrecke.

Am anderen Ende des Vleutensewegs änderte sich die Situation durch den Bau der Merwede-Kanal 1892. Der Vleutenseweg überquerte den neuen Kanal über eine Drehbrücke des gleichen Typs wie die bestehende the Minze Brücke. Diese Brücke befand sich am Ende des Teils des Vleutensewegs, der heute Vleutensevaart heißt und über diese Brücke kam man zum nördlichsten Punkt der Strömung Auge in Al. Mit dem Bau des Amsterdam-Rhein-Kanals änderte sich die Situation noch viel drastischer. Dieser Kanal wurde am 5. August 1939 zwischen Utrecht und Jutphaas und weiter als Lekkanaal nach Vreeswijk eröffnet. Der Vleutenseweg wurde über eine neue, hohe feste Brücke im Werk Douwe Egberts umgeleitet. Die alte Drehbrücke blieb bis zur Eröffnung des Spinoza-Brücke am 7. November 1951 und wurde anschließend entfernt.[3]. Im November 1938 beschlossen B und W, eine Reihe von Straßennamen zu ändern. Die Vleutenschevaart und die Timorkade wurden im Vleutenseweg benannt. Die neu gebaute Straße über die neue Brücke über den Amsterdam-Rhein-Kanal erhielt den Namen Vleutenseweg und die neue Brücke den Namen Vleutensebrug. Der Teil des Vleutensewegs westlich der alten Brücke über den Merwede-Kanal erhielt den Namen Oude Vleutenseweg. Das alte Straßenstück zwischen Spinozaweg und der alten Drehbrücke wird im Zeitungsbericht im Utrechts Nieuwsblad nicht erwähnt, muss aber gleichzeitig oder kurz darauf seinen heutigen Namen Vleutensevaart erhalten haben.

Bei der taubes Tor Das Jobsgasthuis aus dem 15. Jahrhundert stand früher am Anfang des Vleutensewegs.[4][5] Die Mühle befand sich in der Nähe des Jobsgasthuis Die Katze.[6] Westlich der heutigen Van Koetsveldstraat lag das Gasthaus Jaffa, die dem späteren seinen Namen gab Maschinenfabrik Jaffa.

Während des Krieges wurden in der Mitte der Straße Schutzgräben ausgehoben.[7]

Eine Grünanlage am Vleutenseweg aus den 1930er Jahren Majella-Park.

Die Nachbarschaft zwischen dem Vleutenseweg und dem Bahnlinie Utrecht - Rotterdam ist bekannt als Neu England.[8]

Fotogallerie

  • Villa Jaffa ab 1880, ehemaliges Direktorenhaus am Vleutenseweg

  • Vleutenseweg in Utrecht

  • Übersicht vom Vleutenseweg mit dem Büro der Maschinenfabrik - Utrecht - 20330042 - RCE.jpg

Externe Links

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