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Hogeweidebrug | ||||
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Die Hogeweidebrücke ersetzte im Juni 2008 die alte Vleutensebrücke Bridge | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Utrecht | |||
| Koordinaten | 52° 6′ N, 5° 5′ O | |||
| überspannt | Amsterdam-Rhein-Kanal | |||
| Gesamtlänge | 170 m | |||
| Höhe | 26 m | |||
| Gewicht | 6300 Tonnen | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 2006-2008 | |||
| Öffnung | 3. Juni 2008 | |||
| Baukosten | 35 Millionen € | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Bogenbrücke | |||
| Architekt(e) | Maarten Struijs | |||
| Material | Stahl | |||
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Das Hogeweidebrug ist ein StahlBogenbrücke über die Amsterdam-Rhein-Kanal zwischen der Stadt Utrecht und Bezirk Leidsche Rijn nach einem Entwurf des Architekten Maarten Struijs. Die Brücke wird im Volksmund „die gelbe Brücke“ genannt.
Vorwort
Dieses sogenannte HOV-Kombibrücke ist 170 Meter lang und 26 Meter hoch, wiegt ca. 6300 Tonnen und ersetzt den alten Vleutensebrug. Kunde war der Service städtische Entwicklung des Gemeinde Utrecht. Die Brücke hat vier Fahrspuren: zwei für die HOVBusverbindung und zwei für den normalen Autoverkehr. Die Rad- und Fußgängerwege hängen außerhalb der Bögen auf der Südseite.
Geschichte
Am 27. Februar 2006, MinisterKarla Peijs von Verkehrs- und Wassermanagement und der Stadtrat von Utrecht für den Verkehr Doch van den Bergh gab grünes Licht für den Bau der Brücke. Im März wurde dann mit dem Bau des Widerlager, die Betonfüße auf beiden Seiten des Kanals, auf denen die Brücke ruht.
Die großen Teile der Brücke, mit Gewichten bis 700 Tonnen, sind eingebaut Eeklo und Gent, bei Filialen der Belgier Stahlbauunternehmen Victor Buyck. Im Juli und September 2006 wurden die Teile Ponton platziert und von der Ringkanal um Gent segelte zu einem Punkt in der Nähe des endgültigen Ortes
An dieser Stelle befindet sich der ehemalige Sportpark J.C. Verthoren entlang des Amsterdam-Rhein-Kanals ist das 2.200 Tonnen schwere Hauptbauwerk montiert. Ursprünglich war geplant, die Brücke im Frühjahr 2007 zu platzieren, aber unter anderem aufgrund neuer Erkenntnisse in der Konstruktion und Bodenverseuchung dies hat sich um ein halbes Jahr verzögert.[1]
Im August 2007 wurde die Brücke auf einen Ponton gehoben, der mehrere Wochen im Dock verbleiben sollte Merwede-Kanal, die an der Brücke vom Amsterdam-Rhein-Kanal abzweigt. Da sich jedoch herausstellte, dass der Merwede-Kanal nicht tief genug war, musste das Westufer des Amsterdam-Rhein-Kanals zum temporären Liegeplatz werden. Am 22. September wurde die Brücke direkt neben der alten Vleutensebrug auf die Widerlager gesetzt. In den folgenden acht Monaten wurde die Brücke weiter montiert. In dieser Zeit wurden unter anderem die Verkabelung und der Fahrbahnbelag verlegt.
Montage auf dem ehemaligen Sportpark J.C. verhört
Der temporäre Liegeplatz im Amsterdam-Rhein-Kanal
Im Winter 2007/2008 wurde die Hogeweidebrug (rechts) neben der alten Vleutensebrug (die kleine Brücke in der Mitte) montiert.
Die Hogeweidebrücke (rechts) kurz nach ihrer Inbetriebnahme
Inbetriebnahme
Am 3. Juni 2008 wurde die Brücke vom Stadtrat eingeweiht Tymon de Weger. In den ersten Monaten nach der Eröffnung wurde eine der Busspuren als Radweg genutzt und die andere Busspur blieb gesperrt. Im Oktober 2008 wurde der endgültige Radweg in Betrieb genommen. Nachdem im August desselben Jahres die Sanierung des angrenzenden Majellaplein abgeschlossen war, konnten auch beide Busspuren dauerhaft genutzt werden.
Vleutensebrug
Die alte Vleutensebrug wurde am 16. und 17. August 2008 an das Westufer verlegt und dort abgerissen. In diesem leeren Raum findet am 19. November 2017 eine zweite statt. Eisenbahnbrücke, zusätzlich zu den bereits vorhandenen Eisenbahnbrücke Vleutense, im Kontext der Spurverdoppelung zwischen Utrecht und Harmelen.[2].
Situationsskizze
 [1] Stand bis Ende September 2007 |  [2] Stand bis 16. August 2008 |
 [3] Stand bis 19. November 2017 |  [4] Aktuelle Situation |
Einige Fakten
- 35 Millionen Euro hat die Hogeweide-Brücke gekostet, davon die Gemeinde Utrecht 23 Millionen bezahlt. Den Rest erledigte die Reich bezahlt.
- Die angrenzende Fabrik von fabriek Douwe Egberts musste einen Teil ihres Geländes aufgeben, weil die Fahrbahnen zur neuen Brücke südlicher liegen werden als die der alten Brücke.
- Die Brücke ist ausgestattet mit einem Aluminium Beschichtung gegen Rost.
- Die Brücke sollte am 3. Juni 2008 um Mitternacht eröffnet werden, aber ein heftiger Regenguss zwang die Eröffnung um mehrere Stunden.
- Der Name der Brücke bezieht sich auf die Hohe Wiese, in früheren Jahrhunderten eine Stadtwiese/ Outdoor-Gericht in der Stadtfreiheit.
Quellen und Hinweise
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